O Japão prepara uma certificação para veículos com assistência avançada à condução, chamada de “++” pelo governo. O plano apresentado em 4 de novembro prevê receber pedidos em outubro de 2027 e avaliar desempenho, prevenção de uso indevido e manutenção das funções.
A iniciativa faz parte de uma política de incentivo à tecnologia discutida pelo Ministério da Terra, Infraestrutura, Transportes e Turismo, o MLIT, desde abril. Naquele material, o governo já relacionava a assistência avançada com ao desenvolvimento de futuros veículos de Nível 4 e à ampliação da aceitação pública.
O que será exigido de um “++”
A proposta abrange rodovias e vias comuns, com quase nenhuma operação do motorista em situações usuais. Além dessa capacidade, a fabricante precisará demonstrar uma estrutura para evitar excesso de confiança e uso indevido, assim como para manter e melhorar as funções. Os testes e os limites de desempenho ainda serão definidos pelo grupo de trabalho.
A certificação dependerá de solicitação da fabricante. Os modelos e tipos reconhecidos serão publicados no site do ministério, com possibilidade de cancelamento se deixarem de cumprir os critérios.
A supervisão continua com o motorista. A polícia japonesa orienta que quem utiliza assistência acompanhe continuamente a frente e os arredores. Na prática, o sistema pode reduzir a quantidade de comandos no volante e nos pedais, enquanto a pessoa continua responsável por identificar a necessidade de intervir.
O próximo ProPILOT ajuda a entender a proposta
A Nissan aparece como exemplo no plano de abril. A marca demonstrou em Tóquio, em setembro de 2025, protótipos do Ariya com a próxima geração do ProPILOT. O conjunto combina o software de da britânica Wayve com a tecnologia de percepção da Nissan e tem lançamento previsto no Japão para o ano fiscal de 2027.
Os protótipos usam 11 câmeras, cinco radares e um . Segundo a documentação da Nissan, a assistência foi desenvolvida para rodovias e ambientes urbanos complexos, permanece no Nível 2 e pode exigir intervenção manual imediata. A lista de sensores descreve esse desenvolvimento específico; não deve ser tomada como requisito da futura certificação.
Quando a certificação deve começar
O cronograma prevê discussões até março de 2027, consulta pública naquele mês, publicação do ato em junho e vigência em outubro, quando começaria o recebimento dos pedidos. São etapas planejadas de um sistema ainda em elaboração.
