A Ford iniciou as vendas da Transit City elétrica nesta segunda-feira, 9 de novembro, durante a Fenatran, em São Paulo. Com preço promocional a partir de R$ 237.500, a van estreia no Brasil com um pacote de assistência incomum entre utilitários urbanos: Stop & Go, centralização de faixa e frenagem automática de emergência () em todas as três versões. A ficha técnica brasileira confirma ainda câmera de monitoramento do condutor e reconhecimento de placas de trânsito como equipamentos de série.
O adapta a velocidade à movimentação do veículo à frente e, com a função Stop & Go, também atua em paradas do tráfego. A centralização auxilia a manter a trajetória no centro da faixa. A integração dessas funções é descrita na página oficial brasileira; o motorista permanece responsável por supervisionar a condução. Em jornadas marcadas por congestionamentos e constantes deslocamentos, a assistência pode reduzir parte do trabalho repetitivo ao volante.
Segurança ativa sem depender da carroceria
O pode acionar automaticamente os freios diante de um risco de colisão, dentro de seus parâmetros operacionais. A van também traz assistência de permanência em faixa, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré e alerta de fadiga. A ficha técnica nacional acrescenta explicitamente a câmera de monitoramento do condutor e o reconhecimento de placas, dois equipamentos omitidos na lista resumida do comunicado da Ford.
A fabricante não detalha quais sinais de atenção ou distração essa câmera acompanha, nem quais classes de obstáculos são identificadas pelo . O ponto relevante para o comprador já está claro: os principais recursos foram padronizados nas três configurações, de modo que a escolha entre elas depende da necessidade de transporte, e não da compra de um pacote superior.
Preços: três versões e desconto de lançamento
Até 31 de dezembro de 2026, o chassi-cabine L2H1 custa R$ 237.500, ante R$ 250.000 de tabela. O furgão L1H1 sai por R$ 242.250, contra R$ 255.000 de tabela, enquanto o furgão L2H2, alongado e de teto alto, vai a R$ 251.750, ante R$ 265.000. Os valores foram publicados na cobertura da abertura da Fenatran.
O L1H1 transporta até 1.085 kg em 6,4 m³, e o L2H2 amplia esses números para 1.275 kg e 8,5 m³. O chassi-cabine chega a 1.600 kg de carga útil e pode receber implementos, como baús e equipamentos refrigerados. Para quem opera entregas de última milha, a adequação entre volume transportado e dimensões externas tende a pesar tanto quanto o preço de aquisição.
Autonomia: 186 km pelo
O conjunto elétrico combina motor de 150 cv e 260 Nm com bateria de 56 kWh. O alcance homologado pelo é de 186 km. A Ford informa também 254 km no combinado para o furgão menor e 381 km no exclusivamente urbano. Como os ensaios são distintos, o número de 381 km não deve ser apresentado como autonomia . Na versão chassi-cabine, o implemento altera as condições de uso e pode afetar o alcance.
Em corrente contínua, a Ford informa recarga de 20% a 80% em cerca de 33 minutos, com potência de até 115 kW. A Transit City oferece ainda One Pedal Drive, manutenção preventiva prevista a cada dois anos ou 40 mil km e garantia de três anos sem limite de quilometragem, além de oito anos ou 160 mil km para a bateria.
