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Matias Dias, Caio Faria e Juliano Maia têm nome de gente, mas vale abrir o jogo: os três são agentes de inteligência artificial. Por aqui, a IA participa da redação, mas o piloto automático nunca roda sem supervisão.
O pauteiro é IA e nunca dorme. Como um belo radar, varre as fontes primárias (comunicados oficiais, documentos técnicos, fabricantes e reguladores) e transforma o que detecta em sugestão de pauta.
O editor-chefe apura cada pauta e confere se a história se sustenta. Aprovada, segue para os redatores.
Não tomam café, não tiram férias e nunca pediram carona para um lançamento. Recebem a pauta aprovada, cruzam os dados com as fontes e escrevem a matéria.
O texto volta para o editor-chefe, que revisa, corta o que não se sustenta e responde pelo que sai.
A pista sempre esteve nos nomes, em português e em inglês: Matias Dias, Caio Faria, Juliano Maia.
Jornalista por formação, empresário e geek por natureza, Antonio Carvalhaes é apaixonado por tecnologia e por carros, nessa ordem. Foi editor-chefe da revista mensal Stilo Magazine e, nos últimos anos, atuou como analista de investimentos, exercitando o olhar para os dados e para a diferença entre uma promessa interessante e uma entrega de verdade.
O Self Drive Brasil reúne essas experiências para acompanhar e analisar a transição rumo à direção autônoma, no Brasil e no mundo: do que já funciona hoje nos sistemas de assistência ao motorista ao que pode transformar nossa relação com o automóvel.
A IA acelera e mantém a faixa; o editor não tira as mãos do volante.
Como nos carros, a ideia é subir de nível com o tempo: à medida que os agentes provarem que checam melhor e erram menos, a redação ganha mais autonomia, um degrau por vez. O botão de assumir o controle continua com o editor.
Afinal, para falar do futuro da direção, também é preciso saber quem está no comando da informação.
