Não é preciso chegar à Touring para ter o pacote de assistência do Honda City 2027. A EX já reúne Honda Sensing e com Low Speed Follow, anunciado pela fabricante como capaz de acompanhar o veículo à frente até a parada. Entre as duas versões, a diferença é de R$ 15.900, tanto no hatch quanto no sedã.
O comunicado de lançamento de 2 de outubro confirma ainda frenagem para mitigar colisões, centralização em faixa pelo LKAS, mitigação de saída de pista e comutação automática do farol alto.
O que muda entre EX, EXL e Touring
Além do Honda Sensing, a EX traz carregador sem fio, saídas de ventilação para os bancos traseiros e freio de estacionamento eletrônico com Brake Hold. A EXL acrescenta bancos com revestimento em couro, painel com tela de 7 polegadas, sensores traseiros e os serviços conectados myHonda Connect, conforme a apresentação oficial das versões.
A Touring reúne ar de duas zonas, sensores dianteiros, retrovisor interno fotocrômico e sensor de chuva. Também recebe a central multimídia de 10 polegadas. O acréscimo no preço compra essas conveniências, sem ser necessário para obter o conjunto de assistência descrito acima.
Acima dela, a RS é exclusiva do hatch e aposta no visual esportivo, com detalhes externos pretos e costuras vermelhas no interior. Ela conserva o motor 1.5 flex de 126 cv e o câmbio CVT das demais versões.
Preços anunciados para novembro
Na tabela regular, o hatch custa R$ 117.700 na LX, R$ 137.400 na EX, R$ 144.800 na EXL, R$ 153.300 na Touring e R$ 156.400 na RS. O sedã mantém o valor da LX e custa R$ 1.000 a mais nas versões EX, EXL e Touring; não há sedã RS. A LX fica fora do pacote Honda Sensing.
A pré-venda foi anunciada com a EX hatch a R$ 136.300 e a Touring a R$ 152.200, limitada a 3.000 carros, até o início das vendas regulares ou o fim do estoque.
