Guia de recursos · Toyota Corolla Altis Hybrid Premium · 2026

Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2026Ponto cego e tráfego cruzado somados ao cruzeiro adaptativo com centralização

Sedã médio híbrido, 5 lugares categoriaHíbrido () motorizaçãoR$ 211.990preço no lançamento

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GLi HybridNível 2.0

Toyota Corolla Altis Hybrid Premium — Foto: Divulgação oficial / Toyota

Panorama do pacote

★★★★★

Recursos ADAS12de 40 recursos

Mediana do mercado: 14 recursos

Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação

Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa

Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

1.0
2.0
2+
2++

Condução5/8

Proteção4/11

Supervisão1,5/6

Manobras0/7

Nota baseada na cobertura documental.

VEREDITO RADAR

Proteção em volta do carro, mas o cruzeiro ainda pede ajuda

Impressões de 18/10/2026

O Altis Hybrid Premium é o Corolla sedã que melhor cuida do entorno: ao cruzeiro adaptativo com centralização de faixa e à frenagem automática para pedestres e ciclistas, soma o monitor de ponto cego e o alerta de tráfego cruzado na ré, que fazem diferença no trânsito urbano.

PROPULSÃOMotorização e tração

Plataforma do veículo: -C ()
Vocação da plataforma: Combustão e híbridos (sem )
Potência combinada: 122 cv (potência combinada do sistema híbrido)
Torque: 14,5 kgfm (142 Nm) @ 3.600 rpm
Motor a combustão: 101 cv (etanol) / 98 cv (gasolina)
Motor elétrico: 72 cv
Tração e transmissão: Dianteira · Automática CVT (Hybrid Transaxle)

Em sistemas híbridos, as potências individuais dos motores não devem ser somadas para obter a potência combinada.

ENERGIA E CONSUMOEnergia e consumo

Consumo urbano Inmetro: 12,5 km/l (E) · 17,5 km/l (G)
Consumo rodoviário Inmetro: 10,7 km/l (E) · 15,2 km/l (G)
Consumo energético Inmetro: 1,26 MJ/km
Recarga externa: Não se aplica

Nos híbridos sem tomada, a bateria recebe energia do sistema híbrido e da regeneração.

MEDIDASDimensões externas

Comprimento: 4.630 mm
Largura: 1.780 mm
Altura: 1.455 mm
Entre-eixos: 2.700 mm
Vão livre: 148 mm
Porta-malas: 470 L

MASSA E RODAGEMCapacidade e contato com o solo

Peso em ordem de marcha: 1.450 kg
Carga útil: 410 kg
Lugares: 5 lugares
Rodas e pneus: 215/50 R17 · rodas de liga leve

SENSORES EXTERNOSPercepção

Radar frontal de longo alcance: Presente1 un.
Câmeras para: Presente
Radares de canto: Presente0 dianteiros · 2 traseiros
Sensores ultrassônicos: Dianteiros e traseiros
: Não confirmado

CRASH TEST INDEPENDENTE

Latin 2024

4 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos72.84%

Proteção de crianças71.57%

Usuários vulneráveis59.72%

Assistentes de segurança81.57%

VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADAToyota Corolla + 7 airbags · sedã de 4 portas · feito no Brasil, Japão, EUA e Tailândia

Ver ficha oficial do Latin NCAP ↗

EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

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LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

9 disponíveis3 parciais26 indisponíveis2 a confirmar

PONTO FORTE

Ponto cego com aviso nos retrovisores e alerta de tráfego cruzado na ré completam o cruzeiro adaptativo com centralização de faixa e a frenagem automática que reconhece pedestres e ciclistas.

DIFERENCIAL

Com o monitor de ponto cego ligado, o assistente de faixa também reage quando há risco de colisão com um carro ultrapassando ao lado, mesmo com a seta acionada para aquele lado.

LIMITAÇÃO

O cruzeiro adaptativo se desliga depois de parar o carro e precisa ser reativado pelo motorista; também faltam leitura de placas, alerta de abertura de porta e frenagem automática na ré.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Nos EUA, o Corolla 2026 lê placas e antecipa curvas, pedestres e veículos com o Toyota Safety Sense 3.0; o sedã brasileiro não tem essas duas funções em nenhuma versão.

Ver diferenças documentadas

Reconhecimento de placas (Road Sign Assist): de série no Toyota Safety Sense 3.0 do Corolla 2026 (LE a XSE); ausente em toda a gama do Corolla sedã brasileiro (GLi Hybrid, Altis Hybrid Premium, XEi, Altis Premium e GR-S).
Assistência proativa de condução (Proactive Driving Assist): de série no Toyota Safety Sense 3.0 do Corolla 2026: freia de leve antes de curvas e mantém distância de pedestres e veículos à frente; ausente em toda a gama do Corolla sedã brasileiro (GLi Hybrid, Altis Hybrid Premium, XEi, Altis Premium e GR-S).

Eixo

Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

Mais filtros

12 recursos encontrados

2.0ParcialEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomada (sem Brake Hold) (manual p. 255): freia até a parada atrás do veículo à frente, mas "O sistema é cancelado depois do veículo parar"; não há parada e retomada automática: o motorista reaciona pelo +RES ou -SET.

2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaFunção de centralização de faixa da (manual p. 245): ligada ao , opera o volante para manter o carro na faixa atual; o painel pede ação para "permanecer no centro da faixa" (p. 247). Ficha, linha '': ●

DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisFrenagem de pré-colisão do (manual p. 231): "os freios são aplicados automaticamente" contra veículos, ciclistas e pedestres; Ficha, linha 'Assistente de pré-colisão frontal ()': ●

2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteControle de Velocidade Adaptativo Total () (manual p. 251): no modo de distância, acelera, desacelera e para sozinho conforme o veículo à frente; Ficha p. 2, linha 'Controle de velocidade de cruzeiro adaptativo ()': ●

DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaFunção de assistência à direção da (manual p. 244): "operar o volante de direção levemente" para manter o veículo na faixa quando ele pode sair dela; Ficha, linha '': ●

ParcialMuito relevante / Permanência emergencial em faixaPermanência emergencial parcial, só com (manual p. 244): se o carro pode sair da faixa com risco de colisão com veículo ultrapassando ao lado, alerta e assistência agem mesmo com a seta ligada; sem caso de contramão.

ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteAdvertência de mãos fora do volante da (manual p. 250): alerta ao dirigir sem segurar o volante ou ao "operar o volante de direção apenas em pequenas quantidades"; detecção pela atuação no volante, sem sensor capacitivo descrito.

DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalAdvertência de pré-colisão do (manual p. 231): "um alarme soará e uma mensagem será exibida" quando há risco de colisão frontal; Ficha, linha 'Assistente de pré-colisão frontal ()': ●

DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoMonitor de Ponto Cego () (manual p. 268): radares traseiros acendem o indicador do espelho com veículo no ponto cego, só alerta; Ficha p. 2, linha 'Alerta de ponto cego ()': ●

DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemFunção de Alerta de Tráfego Traseiro () (manual p. 283): radares laterais traseiros avisam pelos espelhos e alarme ao dar ré, só alerta; Ficha p. 2, linha 'Sensor de reconhecimento de tráfego traseiro ()': ●

DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaFunção de alerta de desvio de faixa (manual p. 243): quando o carro pode sair da faixa, "o alarme de advertência soa para avisar ao motorista"; Ficha, linha 'Sistema de Assistência a Permanência de Faixa': ●

DisponívelComplementar / Alerta de atenção e fadiga por comportamentoFunção de advertência de oscilação do veículo (manual p. 245): infere fadiga pelo padrão de condução quando o carro oscila na faixa e emite alarme e mensagem "alertando o motorista para descansar" (p. 250).

TSR / ISA / SAS — Reconhecimento de placas e assistência de velocidade: Indisponível

Reconhecimento de placas de trânsito: não divulgado (grep de 'placa', 'RSA', 'sinais de trânsito' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.

Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: Indisponível

Adaptação de velocidade em curva ou rota: não divulgado (grep de 'curva' e 'rota' no capítulo do ACC (só avisos de uso) sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Troca automática de faixa: não divulgado (grep de 'troca de faixa' e 'mudança de faixa automática'; a seta só acelera o ACC na ultrapassagem sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Direção evasiva de emergência: não divulgado (grep de 'evasiv' (só o alerta do PCS pedindo ação ao motorista) e 'desvio' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

Desvio de veículos grandes: não divulgado (grep de 'caminhão' e 'veículo grande' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Navegação assistida em rodovia: não divulgado (grep de 'navegação' e 'rota' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Navegação assistida urbana: não divulgado (grep de 'navegação' e 'cruzamento' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Condução hands-free: não divulgado (grep de 'sem as mãos' e 'hands-free'; a LTA exige as mãos no volante sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Reconhecimento de semáforos: não divulgado (grep de 'semáforo' e 'sinal vermelho' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Condução assistida ponto a ponto: não divulgado (grep de 'ponto a ponto' e 'navegação' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível

AEB em cruzamentos e conversões: não divulgado (grep de 'cruzamento', 'conversão' e 'curva à esquerda' no capítulo do PCS (só falsos alarmes) sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível

Tráfego cruzado dianteiro: não divulgado (grep de 'tráfego cruzado dianteiro' e 'FCTA' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.

DOW / SEA — Saída segura e alerta de abertura: Indisponível

Alerta de abertura de porta: não divulgado (grep de 'abertura da porta', 'saída segura' e 'DOW' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

Frenagem em marcha a ré: não divulgada; a RCTA (manual p. 283) só avisa por espelhos e alarme, e o sensor de estacionamento (p. 274) só mostra gráfico e alarme. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: A confirmar

Mitigação de erro de pedal: o manual cita o Controle de Saída do Veículo (DSC) (p. 181), que restringe partida súbita ao trocar de marcha, sem relação com obstáculos; escopo não confirmado. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

RCW / RCM — Alerta e mitigação de colisão traseira: Indisponível

Alerta de colisão traseira: não divulgado (grep de 'colisão traseira' (só no capítulo de airbags) e 'RCW' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes.

SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: A confirmar

Freio de Colisão Secundário (SCB) (manual p. 289) aparece como 'se equipado' e não consta da ficha da versão; presença não confirmada. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.

DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível

Monitoramento do motorista por câmera: não divulgado (grep de 'câmera' (só câmera dianteira e de ré) e 'monitoramento do motorista' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.

DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível

Assistente de emergência do motorista: não divulgado (grep de 'parada de emergência' (só desligar o motor) e 'motorista não responde' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.

CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível

Detecção de presença infantil: não divulgado (grep de 'criança esquecida' e 'banco traseiro' com alerta sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Detecção de impedimento com interlock: não divulgado (grep de 'álcool' e 'interlock' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível

Estacionamento automático: não divulgado (grep de 'estacionamento automático' e 'IPA' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Estacionamento remoto: não divulgado (grep de 'estacionamento remoto' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Estacionamento por memória: não divulgado (grep de 'memória' no capítulo de estacionamento sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Retorno automático em ré: não divulgado (grep de 'trajeto' e 'ré automática' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Manobrista autônomo: não divulgado (grep de 'manobrista' e 'AVP' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Convocação do veículo: não divulgado (grep de 'convocação' e 'summon' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Frenagem automática de estacionamento: não divulgada; o Sensor de estacionamento (manual p. 274) só mostra gráfico e alarme, sem frenagem, e a ficha lista só 'Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro'. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

17 disponíveis8 parciais38 indisponíveis5 a confirmar

PONTO FORTE

Painel digital de 12,3 polegadas, ar-condicionado digital de duas zonas, banco do motorista com oito ajustes elétricos e câmera 360° deixam a rotina mais confortável.

DIFERENCIAL

Teto solar elétrico, carregador de celular por indução, sensor de chuva, retrovisor interno eletrocrômico e Wi-Fi pelos Serviços Conectados Toyota elevam o pacote a bordo.

LIMITAÇÃO

O banco do passageiro tem ajuste manual, não há ventilação nem aquecimento nos bancos e o som tem só quatro alto-falantes e dois tweeters, sem subwoofer.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Nos EUA, o Corolla 2026 oferece bancos dianteiros aquecidos, som JBL de nove alto-falantes e o assistente de voz 'Hey, Toyota'; nenhum dos três aparece na gama brasileira do Corolla sedã.

Ver diferenças documentadas

Bancos dianteiros aquecidos: Corolla 2026 XSE, bancos dianteiros SofTex aquecidos; ausente em toda a gama do Corolla sedã brasileiro (GLi Hybrid, Altis Hybrid Premium, XEi, Altis Premium e GR-S).
Som JBL de nove alto-falantes com amplificador e subwoofer: Corolla 2026, gama; versão não discriminada no quadro de especificações; ausente em toda a gama do Corolla sedã brasileiro (GLi Hybrid, Altis Hybrid Premium, XEi, Altis Premium e GR-S), que usa 4 alto-falantes e 2 tweeters.
Assistente inteligente de voz (Intelligent Assistant 'Hey, Toyota'): Corolla 2026 com Drive Connect, por assinatura após o período de teste; ausente em toda a gama do Corolla sedã brasileiro (GLi Hybrid, Altis Hybrid Premium, XEi, Altis Premium e GR-S).

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

VENT — Ventilação dos bancos dianteiros: Indisponível

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

HUD — Head-up display: Indisponível

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

OTA — Atualizações remotas da multimídia: A confirmar

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

NAV — Navegação integrada e comando de voz: A confirmar

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: Indisponível

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

USB — USB-C de alta potência: A confirmar

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

LIFT — Porta-malas com abertura e fechamento elétricos: Indisponível

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: Indisponível

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

OPD — One Pedal Drive: Indisponível

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

V2L — V2L / tomada externa de alta potência: Indisponível

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: A confirmar

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: Indisponível

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

AIR — Purificador de ar / filtro PM2.5: Indisponível

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

540 — Visão 540° / chassi transparente: Indisponível

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

BVC — Visualização de ponto cego por câmera: Indisponível

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

HIFI — Sistema de som premium: Indisponível

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

PAX — Banco do passageiro com regulagem elétrica: Indisponível

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

HEAT — Aquecimento dos bancos: Indisponível

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

MSG — Função de massagem: Indisponível

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

AMB — Iluminação ambiente configurável: Indisponível

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

HSTR — Volante aquecido: Indisponível

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: Indisponível

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

HDC — Controle automático de descida (HDC): Indisponível

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

EPB — Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold: Indisponível

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

RCP — Partida remota e pré-climatização: A confirmar

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

RCLN — Bancos traseiros reclináveis: Indisponível

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: Indisponível

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.