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Guia de recursos · Peugeot 2008 GT MHEV Turbo 200 AT · 2027

Peugeot 2008 GT MHEV Turbo 200 AT 2027SUV esportivo traz conjunto híbrido leve 12V, faróis Full LED e pacote Peugeot Driver Assist.

compacto categoriaHíbrido leve flex (MHEV 12V) motorizaçãoR$ 162.990preço no lançamento
Ficha resumida para imprimir
Peugeot 2008 GT MHEV Turbo 200 AT
Foto: Divulgação oficial / Stellantis Media
Panorama do pacote
Recursos ADAS7de 40 recursos
Mediana do mercado: ainda sem dados
i
Sobre a mediana

Ainda sem veículos de Nível 2.0 suficientes no acervo publicado para calcular uma referência.

Automação
Nível 1.0 — Avisa e corrige
i
Até onde este carro dirige

O veículo não reúne /Stop&Go e confirmados ao mesmo tempo.

Alertas e intervenções pontuais, sem os dois controles contínuos ao mesmo tempo.

Próximo degrau, Nível 2.0: o carro acelera, freia e acompanha a faixa — mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução3/8
Proteção2,5/11
Supervisão1/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR ADAS · AGUARDEEtapa editorial em andamento.

O Veredito Geral será redigido e publicado após a conclusão da etapa 02 · Revisão.

CRASH TEST INDEPENDENTE
Euro 2019
!
ATENÇÃO À EQUIVALÊNCIAEsta nota pode não se repetir no nacional.

O Euro avaliou o Peugeot 2008 europeu de segunda geração em 2019 com 4 estrelas na versão com pacote de segurança padrão (91% adulto, 84% criança, 62% pedestres e 68% assistência). O veículo ensaiado era de especificação europeia com motor PureTech e 6 airbags; no Brasil, o modelo é fabricado na Argentina sobre a mesma plataforma CMP e as versões Active e Allure contam com 4 airbags e calibração local, enquanto a GT MHEV conta com 6 airbags. O Latin não ensaiou a segunda geração nacional; os dados são informados como referência internacional sob condição different.

4 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos91%
Proteção de crianças84%
Usuários vulneráveis62%
Assistentes de segurança68%
VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADAPeugeot 2008 1.2 PureTech 130 Allure (especificação europeia padrão com 6 airbags)
Ver ficha oficial do Euro NCAP ↗
EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

6 disponíveis1 parciais33 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE

O conjunto de assistências ativas opera de modo integrado por câmera no para-brisa, garantindo intervenção rápida em desacelerações de emergência na cidade.

DIFERENCIAL

É a única versão com seis airbags de série, faróis Full com garras luminosas, teto solar panorâmico com abertura elétrica e conjunto propulsor MHEV.

LIMITAÇÃO

Não oferece controle de cruzeiro adaptativo () nem centralização contínua de faixa, limitando a assistência longitudinal ao regulador convencional.

EM RELAÇÃO AO EXTERIOR

Na Europa o 2008 GT dispõe de piloto adaptativo com Stop & Go e centralização em faixa; a versão nacional com tecnologia MHEV restringe o auxílio ao Nível 1.0.

Ver diferenças documentadas
  • Controle de cruzeiro adaptativo () com função Stop & Go: equipamento de série na versão de topo GT no mercado europeu; gama brasileira do 2008 não disponibiliza piloto automático adaptativo nem como opcional.
  • Centralização em faixa () em vias sinalizadas: integrado ao assistente Drive Assist Plus no modelo europeu; versão nacional limita a intervenção ao alerta e correção pontual de faixa.
Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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7 recursos encontrados
ParcialEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisPeugeot Driver Assist com frenagem autônoma de emergência operando por câmera óptica para veículos e pedestres.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaPeugeot Driver Assist com correção ativa de trajetória aplicando torque no volante elétrico ao desviar da faixa sem seta.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalPeugeot Driver Assist com alerta sonoro e gráfico de colisão frontal em níveis graduais de proximidade.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoPeugeot Driver Assist com monitoramento de ponto cego nos retrovisores por luz de alerta em .CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadePeugeot Driver Assist com reconhecimento automático de placas de velocidade projetadas no cluster 3D com sugestão de ajuste.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaPeugeot Driver Assist com alerta de saída involuntária de faixa por aviso sonoro e visual no painel.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementar / Alerta de atenção e fadiga por comportamentoPeugeot Driver Assist com detector de fadiga do condutor avaliando padrão de condução e tempo ao volante.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

9 disponíveis4 parciais49 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE

O painel holográfico i-Cockpit 3D projeta dados dinâmicos e fluxo de energia da bateria em múltiplas camadas com visual moderno e gráficos nítidos.

DIFERENCIAL

Destaca-se pelo teto solar panorâmico elétrico, acabamento escurecido com costuras verdes GT, iluminação ambiente interna em e aletas paddle shift.

LIMITAÇÃO

Apesar do posicionamento superior, não disponibiliza ajustes elétricos para os assentos, ventilação de bancos ou abertura automática do porta-malas.

EM RELAÇÃO AO EXTERIOR

O equivalente europeu conta com sistema de som de alta definição Focal de 515 W com subwoofer integrado e tampa do compartimento de bagagem motorizada.

Ver diferenças documentadas
  • Sistema de som premium Focal de alta fidelidade: disponível com 10 alto-falantes e amplificador dedicado de 515 W na Europa; gama nacional oferece somente sistema sonoro convencional de 6 alto-falantes.
  • Aquecimento dos bancos dianteiros com ajuste lombar: disponível como opcional nas versões Allure e GT no mercado europeu; configurações nacionais dispõem apenas de regulagem manual sem aquecimento.
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13 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Central multimídia Peugeot i-Connect Advanced de 10,3 polegadas com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Peugeot i-Cockpit 3D MHEV com tela digital de 10 polegadas, projeção holográfica e fluxo híbrido.
Disponível
Muito relevante

Carregador sem fio refrigerado

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

Carregamento do smartphone por indução posicionado no console central dianteiro.
Parcial
Muito relevante

Retrovisores elétricos com memória

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

Retrovisores externos com rebatimento elétrico automático e desembaçador.
Parcial
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Modo de condução Sport selecionável no painel com calibração esportiva de acelerador e direção.
Disponível
Muito relevante

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

Teto solar panorâmico com abertura elétrica de vidro e persiana de proteção solar.
Parcial
Muito relevante

Faróis adaptativos ou matriciais

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

Faróis dianteiros Full com refletores e luzes diurnas em formato de 3 garras de leão.
360Disponível
Complementar

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

Câmera 360 graus Visiopark com visão perimetral completa para auxílio em manobras.
Disponível
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com alertas sonoros e gráficos.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Peugeot Driver Assist com comutação automática de farol alto e baixo conforme tráfego.
Disponível
Complementar

Iluminação ambiente configurável

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

Iluminação ambiente em integrada aos painéis de porta e console frontal.
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Peugeot Entry n' Go com destravamento por chave presencial e partida por botão start-stop.
Parcial
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento com acionamento elétrico por botão no console; função Auto Hold ausente.