VEREDITO RADAR ADAS · AGUARDEEtapa editorial em andamento.
O Veredito Geral será redigido e publicado após a conclusão da etapa 02 · Revisão.
Guia de recursos · Peugeot 2008 Allure Turbo 200 AT · 2027
Peugeot 2008 Allure Turbo 200 AT 2027Versão intermediária soma câmera 360 graus, alerta de ponto cego e chave presencial.
compacto categoriaCombustão flex motorizaçãoR$ 149.990preço no lançamento
Panorama do pacote
★★★★★
Recursos ADAS1de 40 recursos
Mediana do mercado: ainda sem dados
i
Sobre a mediana
Ainda sem veículos de Nível 2.0 suficientes no acervo publicado para calcular uma referência.
Automação
Nível 1.0 — Avisa e corrige
i
Até onde este carro dirige
O veículo não reúne /Stop&Go e confirmados ao mesmo tempo.
Alertas e intervenções pontuais, sem os dois controles contínuos ao mesmo tempo.
Próximo degrau, Nível 2.0: o carro acelera, freia e acompanha a faixa — mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.
A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.
- 1.0
- 2.0
- 2+
- 2++
Condução0/8
Proteção1/11
Supervisão0/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
EXPLORADOR ADAS
Cada recurso, em linguagem clara.
Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa no pacote de assistências.
1 disponíveis0 parciais39 indisponíveis0 a confirmar
O sistema Visiopark 360 graus em conjunto com os sensores dianteiros e traseiros proporciona excelente suporte em manobras estreitas e estacionamentos urbanos.
Adiciona alerta de ponto cego nos retrovisores externos com aviso luminoso em e chave presencial com partida por botão na faixa intermediária da linha.
Não conta com frenagem autônoma de emergência, correção de faixa, comutação de farol alto ou piloto automático adaptativo, preservando condução manual.
Modelos europeus correspondentes incorporam piloto adaptativo com centralização ativa de faixa; a opção Allure brasileira limita a segurança ativa ao ponto cego.
Ver diferenças documentadas +
- Controle de cruzeiro adaptativo () com função Stop & Go: equipamento de série na versão de topo GT no mercado europeu; gama brasileira do 2008 não disponibiliza piloto automático adaptativo nem como opcional.
- Centralização em faixa () em vias sinalizadas: integrado ao assistente Drive Assist Plus no modelo europeu; versão nacional limita a intervenção ao alerta e correção pontual de faixa.
EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)
Tecnologia que melhora a vida a bordo.
Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa na experiência do usuário.
6 disponíveis3 parciais53 indisponíveis0 a confirmar
O painel de instrumentos digital configurável i-Cockpit de 10 polegadas e o carregamento por indução modernizam a convivência no posto de comando.
Traz revestimento em couro ecológico nos assentos, bancos traseiros bipartidos e rebatimento elétrico dos retrovisores com acionamento pelo controle.
A iluminação dianteira preserva projetores halógenos convencionais e os bancos dianteiros contam exclusivamente com ajustes manuais de altura e inclinação.
Versões similares vendidas na Europa contam com conjunto óptico Full matricial e sistema de som refinado Focal com múltiplos alto-falantes dedicados.
Ver diferenças documentadas +
- Sistema de som premium Focal de alta fidelidade: disponível com 10 alto-falantes e amplificador dedicado de 515 W na Europa; gama nacional oferece somente sistema sonoro convencional de 6 alto-falantes.
- Aquecimento dos bancos dianteiros com ajuste lombar: disponível como opcional nas versões Allure e GT no mercado europeu; configurações nacionais dispõem apenas de regulagem manual sem aquecimento.
Disponível
EssencialApple CarPlay e Android Auto sem fio
Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.
Central multimídia Peugeot i-Connect Advanced de 10,3 polegadas com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
Disponível
Muito relevantePainel digital configurável
Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.
Painel de instrumentos digital Peugeot i-Cockpit 2D com tela colorida de 10 polegadas.
Disponível
Muito relevanteCarregador sem fio refrigerado
Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.
Carregador de smartphone por indução posicionado no console central dianteiro.
Parcial
Muito relevanteRetrovisores elétricos com memória
Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.
Retrovisores externos com ajuste elétrico e rebatimento automático.
Parcial
Muito relevanteModos de condução configuráveis
Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.
Modo de condução Sport selecionável no painel com calibração esportiva de acelerador e direção.
360Disponível
ComplementarCâmera panorâmica 360° / visão 3D
Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.
Câmera 360 graus Visiopark com visão perimetral completa para auxílio em manobras.
Disponível
ComplementarSensores de estacionamento 360°
Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.
Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com alertas sonoros e gráficos no painel.
Disponível
ComplementarAcesso presencial e partida por botão
Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.
Acesso presencial Peugeot Entry n' Go e partida do motor por botão start-stop.
Parcial
ComplementarFreio de estacionamento eletrônico e Auto Hold
Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.
Freio de estacionamento com acionamento elétrico por botão no console; função Auto Hold ausente.