ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível
Troca automática de faixa: não há. O LCA (manual p. 174) é "alerta sobre veículos se" aproximando nas faixas vizinhas, sem atuar na direção. Ficha p. 2, linha "Assistente de mudança de faixa (LCA)", coluna Comfort 43 kWh: ● (só alerta). Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.
AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível
Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: não há. Busca por 'evasiv', 'manobra evasiva' e 'desvio autônomo' sem resultado. A única evasão (manual p. 168) é a correção de saída de faixa, contada na permanência emergencial em faixa. Fora da ficha; tratado como ausente. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.
Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível
Desvio inteligente de veículos grandes: não há. Manual p. 166: ao se aproximar de "Aproximando-se de veículos de grande porte à frente no lado" oposto, o ICA retoma a condução centralizada, sem desviar. Grep de "ônibus" sem resultado. Fora da ficha; tratado como ausente. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.
Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível
Navegação assistida em rodovia: não há. A "Assistência de ultrapassagem por mudança de" faixa* (manual p. 162) só ajusta a velocidade do ACC quando o motorista aciona a seta; sem rota, sem escolha ou troca de faixa pelo sistema. Fora da ficha. Não. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.
Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível
Navegação assistida urbana: não há. Manual p. 155 manda não usar o ACC em vias urbanas ("não usá-lo em vias urbanas e estradas vicinais"). Grep de 'navegação urbana' sem resultado de assistência. Fora da ficha; tratado como ausente. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.
Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível
Condução hands-free supervisionada: não há. Manual p. 162: no ICA "o motorista deve sempre segurar o" volante, e o sistema avisa quando ele não controla a direção (p. 163). Grep de "hands-free", "mãos livres" e "sem as mãos" sem resultado; fora da ficha. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.
Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível
Reconhecimento e resposta a semáforos: não divulgado. 'semáforo' aparece só como parada em neutro (p. 84) e no Auto Hold (p. 98), sem reconhecer sinal. Grep de 'sinal vermelho' e 'traffic light' sem resultado; fora da ficha; tratado como ausente. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.
Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível
Condução assistida de vaga a vaga: não há. 'estacionamento automático' (p. 88) é só o freio de estacionamento depois de parar com pedal único. A assistência de estacionamento tem sensores traseiros e câmera de ré, sem manobra (p. 177). Fora da ficha; tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.
AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível
Frenagem autônoma: o manual limita a atuação a "veículo à frente na faixa atual" e pedestres (manual p. 170); em cruzamentos, na assistência de cruzeiro, manda o motorista assumir o controle (p. 165). Ficha p. 2: FCA ● só como frontal e pedestre/ciclista, sem cruzamento. Não. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.
FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível
Tráfego cruzado dianteiro: não há função. "Funções de Tráfego Cruzado" (manual p. 175) cobre só a marcha à ré: "Durante a ré, o RCTA monitora veículos se aproximando por" trás, pelos lados. Ficha p. 2: só RCTA traseiro ●. Não. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.
RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível
Prevenção em ré contra obstáculo: não há frenagem para obstáculos. O RCTB (manual p. 175) freia só para tráfego cruzado traseiro; a FCA lista "Veículo em Ré, frenagem/aceleração brusca" como limite (p. 171); sensores de ré só avisam (p. 177). Ficha sem item. Não. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.
Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível
Mitigação de erro de pedal: não divulgado (grep de 'erro de pedal' e 'aceleração involuntária' sem resultado). O acelerador só cancela a frenagem da FCA: "temporariamente esta operação pressionando fortemente o" (p. 170). Fora da ficha. Não. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.
DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível
Assistente de emergência do motorista: não há. Com as mãos fora do volante, o ICA só emite avisos (manual p. 163) e deixa de atuar (p. 164). Sem desaceleração até parar (grep de 'inconsciente' e 'sem resposta do motorista': nada). Ficha p. 2 sem item. Não. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.
CPD — Detecção de presença infantil: A confirmar
Detecção de Crianças* (manual p. 76): "Sensores são utilizados para identificar crianças no interior do" veículo, com alarme ao desligar. O fusível F2 (p. 213) também cita detecção de presença infantil. Asterisco = só alguns modelos (p. 15). Ficha p. 2 não lista. Não confirmado. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.
DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: A confirmar
Alcolock* (manual p. 68): "Seu veículo pode ser equipado com um Alcolock." O teste de álcool impede a partida, mas o aparelho é instalado depois, pela concessionária. Ficha p. 2 não lista em nenhuma coluna. Não confirmado; não é de série. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.
APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível
Estacionamento automático com condutor: o termo do manual é o freio eletrônico acionado sozinho após parar em pedal único (p. 88), sem manobra. Nenhuma manobra com motorista a bordo (grep de 'vaga' e 'estacionar automaticamente': nada). Ficha p. 2 sem item. Não. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.
RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível
Estacionamento remoto: não divulgado (grep de 'remoto', 'aplicativo' e 'fora do veículo' sem função de manobra; 'controle remoto' é condição da atualização OTA, p. 144; app só programa carregamento, p. 35). Fora da ficha. Tratado como ausente. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.
Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível
Estacionamento por memória ou rota: não divulgado (grep de 'memória', 'rota', 'aprendid' e 'gravar' sem resultado de manobra; 'memória' só aparece como memória de velocidade do cruzeiro, p. 158). Fora da ficha. Tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.
Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível
Retorno automático em ré: não divulgado (grep de 'retorno', 'trajeto' e 'refazer' sem resultado nesse sentido). O auxílio de estacionamento só avisa por sons (p. 177). Fora da ficha. Tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.
AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível
Manobrista autônomo: não divulgado (grep de 'sem o motorista', 'fora do veículo' e 'fora do carro' sem resultado; 'estacionamento automático' é o freio eletrônico em pedal único, p. 88). Fora da ficha. Tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.
Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível
Convocação do veículo por comando externo: não divulgado (grep de 'convoc', 'Summon' e 'chamar o veículo' sem resultado). Fora da ficha. Tratado como ausente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.
DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível
Fadiga inferida pelo padrão de direção: não divulgado (grep de 'padrão de condução', 'tempo de condução', 'monotonia' e 'cansaço' sem resultado). A fadiga é detectada só pela câmera do volante (manual p. 172); o aviso de mãos fora do volante (p. 163) não infere cansaço. Não. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.
PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível
Frenagem automática de apoio ao estacionamento: não há. Os sensores ultrassônicos (ficha p. 2, "Sensor de estacionamento traseiro" ●) emitem "sons audíveis em diferentes" frequências ao se aproximar (manual p. 177). O EPB de emergência é acionado pelo motorista (p. 96). Não. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.
