TSR / ISA / SAS — Reconhecimento de placas e assistência de velocidade: Indisponível
Reconhecimento de placas e assistência inteligente de velocidade não divulgados no manual HR-V 2027 nem no catálogo 2026; termos como 'placa de velocidade' e 'limite de velocidade' não aparecem. Tratado como ausente. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.
Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: Indisponível
Adaptação de velocidade à geometria e à rota não descrita: o ACC (manual p. 4-59, PDF 289) mantém a velocidade e a distância do veículo à frente, sem redução por curva. O manual manda não usar o ACC “Em estradas com curvas fechadas” (p. 4-60, PDF 290). Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.
ELK / ELKS — Permanência emergencial em faixa: Indisponível
RDM sem intervenção de borda, acostamento ou contra-fluxo: o manual descreve só alerta e torque perto das faixas (p. 4-53, PDF 283). “Os objetos na estrada (no meio-fio, nas defensas metálicas, postes etc.)” são lidos como faixas (p. 4-57, PDF 287). Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.
ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível
Assistente de mudança de faixa (ALC/ALCA) não descrito no manual; a troca é do motorista. “Ao acionar o sinalizador de direção para mudar de faixa, o sistema é suspenso” (LKAS; manual p. 4-75, PDF 305; espelhos, p. 4-38, PDF 268). Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.
AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível
Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: não divulgado (busca: 'direção evasiva', 'manobra evasiva', 'desvio autônomo', 'evasiva' sem resultado no manual HR-V 2027; fora do catálogo HR-V 2026; site e imprensa não verificados nesta sessão); tratado como ausente. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.
Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível
Desvio de veículos grandes não descrito: sem afastamento lateral de caminhões ou ônibus. Caminhões só aparecem no limite do CMBS: “Um veículo com formato especial (como um caminhão-tanque ou um caminhão” (p. 4-49, PDF 279). Girar o volante é do motorista (p. 4-43). Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.
Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível
Navegação assistida em rodovia: não divulgado (busca: 'navegação assistida', 'NOA', 'navigate on', 'piloto de rodovia' sem resultado no manual HR-V 2027; fora do catálogo HR-V 2026; site e imprensa não verificados nesta sessão); tratado como ausente. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.
Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível
Navegação assistida urbana: não divulgado (busca: 'navegação urbana', 'city NOA', 'NGP' sem resultado no manual HR-V 2027; fora do catálogo HR-V 2026; site e imprensa não verificados nesta sessão); tratado como ausente. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.
Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível
Condução hands-free supervisionada não descrita: o LKAS não funciona sem as mãos no volante (manual p. 4-76, PDF 306). O manual diz que o LKAS é “somente para a sua conveniência” e que “Este veículo não é um veículo autônomo.” (p. 4-40, PDF 270). Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.
Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível
Reconhecimento e resposta a semáforos não descritos: o manual não traz parada ou retomada por sinal. A única menção é o Brake Hold, que segura o veículo “em semáforos ou tráfego intenso” (manual p. 4-89, PDF 319). Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.
Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível
Condução assistida de vaga a vaga: não divulgado (busca: 'door-to-door', 'vaga a vaga', 'ponto a ponto' sem resultado no manual HR-V 2027; fora do catálogo HR-V 2026; site e imprensa não verificados nesta sessão); tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.
DOW / SEA — Saída segura e alerta de abertura: Indisponível
Aviso ou prevenção de abertura de portas não divulgado no manual HR-V 2027 nem no catálogo 2026; abertura de porta aparece só como regra de trânsito (p. 12-8), não como sistema do veículo. Tratado como ausente. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura.
RCTA / RCTB / RCCA — Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagem: Indisponível
Tráfego cruzado traseiro: não divulgado (busca: 'tráfego cruzado traseiro', 'RCTA', 'saída de vaga', 'rear cross' sem resultado no manual HR-V 2027; fora do catálogo HR-V 2026; site e imprensa não verificados nesta sessão); tratado como ausente. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41.
RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível
Prevenção de colisão em marcha a ré e manobras: sensores só avisam. “Os sensores laterais e centrais monitoram obstáculos ao redor do seu veículo.” (manual p. 4-97, PDF 327). Aviso sonoro e de distância (p. 4-98 e 4-99). Sem frenagem automática (p. 4-97 a 4-100). Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.
Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível
Mitigação de erro de pedal: não divulgado (busca: 'erro de pedal', 'aceleração involuntária', 'pedal misapplication', 'aceleração indevida' sem resultado no manual HR-V 2027; fora do catálogo HR-V 2026; site e imprensa não verificados nesta sessão); tratado como ausente. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.
RCW / RCM — Alerta e mitigação de colisão traseira: Indisponível
Alerta e mitigação de colisão traseira não descritos: o sinal de parada de emergência só pisca o pisca-alerta ao frear com força. “O sinal de parada de emergência não é um sistema que pode prevenir uma possível” colisão traseira (manual p. 4-95, PDF 325). Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes.
SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível
Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto não divulgadas no manual HR-V 2027 nem no catálogo 2026; 'após uma colisão' aparece só para o airbag (p. 1-18). Tratado como ausente. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.
DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível
Monitoramento direto do motorista (DMS) não descrito: sem câmera voltada ao motorista. A câmera dianteira, atrás do retrovisor interno, “foi desenvolvida para detectar um objeto que aciona qualquer” sistema de condução (manual p. 4-83, PDF 313). Monitora a via, não o motorista. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.
DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível
DEA/MRM (assistente de emergência) não descrito: só o sinal de parada de emergência, que pisca o pisca-alerta ao frear com força. “O sinal de parada de emergência não é ativado quando os sinalizadores de advertência estiverem ativados” (manual p. 4-94 e 4-95, PDF 324 e 325). Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.
DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível
Detecção de impedimento do motorista com interlock não divulgada no manual HR-V 2027 nem no catálogo 2026; 'álcool' aparece só em alerta geral de direção (p. 1-2) e em instrução de limpeza (p. 3-76). Tratado como ausente. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.
APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível
Estacionamento automático e saída da vaga não divulgados: no manual HR-V 2027 não há manobra assistida; 'estacionamento automático' é só o freio de estacionamento (p. 4-86). Termos como 'park assist' não aparecem. Tratado como ausente. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.
RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível
Estacionamento remoto e manobra em vaga estreita (RPA/RSPA) não descritos: o manual traz só o controle de acesso sem chave, “Controle Remoto de Acesso sem Chave com Botão de Destravamento da Tampa” (p. 3-5, PDF 148), para travar e destravar. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.
Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível
Estacionamento por memória não divulgado: não há rota aprendida ou trajeto memorizado no manual HR-V 2027; 'memória' aparece só em rádio predefinido e pen drive USB (p. 8-17 e p. 8-46). Tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.
Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível
Retorno automático em marcha a ré: não divulgado (busca: 'reverse assist', 'retorno automático', 'reproduz o trajeto', 'trajeto percorrido' sem resultado no manual HR-V 2027; fora do catálogo HR-V 2026; site e imprensa não verificados nesta sessão); tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.
AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível
Manobrista autônomo (AVP) não divulgado no manual HR-V 2027 nem no catálogo 2026; 'valet' aparece só em cavaletes de apoio do macaco (p. 6-14). Tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.
Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível
Aproximação e retirada remota do veículo (Smart Summon): não divulgado (busca: 'summon', 'convocação', 'aproximação remota', 'retirada remota' sem resultado no manual HR-V 2027; fora do catálogo HR-V 2026; site e imprensa não verificados nesta sessão); tratado como ausente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.
DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível
Alerta de atenção e fadiga por comportamento (DAW) não descrito: a seção Assist. Seg. lista só RDM e CMBS, com “Indica a condição do sistema RDM” e do CMBS (manual p. 2-42, PDF 132). A tela de ligar e desligar mostra só CMBS e RDM (p. 2-43, PDF 133). Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.
PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível
Frenagem automática de apoio ao estacionamento (PKSB/PCA) não descrita: sensores só avisam. “Os sensores laterais e centrais monitoram obstáculos ao redor do seu veículo.” (manual p. 4-97, PDF 327). Aviso sonoro e de distância (p. 4-99, PDF 329). Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.
