ABAIXO DO NÍVEL 2.0Song Pro: Nível 1.0, com 0 de 40 recursos confirmados.
37 ausentes · 3 a confirmar. Fontes: manual e ficha técnica.
O Veredito Radar exige Nível 2.0, de série ou com opcionais.
Veículo analisado
Guia de recursos · BYD Song Pro GL DM-i · 2027
BYD Song Pro GL DM-i 2027Câmera 360° de série, com visão 3D e imagem sob o veículo para apoiar as manobras.
médio híbrido plug-in categoriaHíbrido plug-in (DM-i), motor 1.5 a gasolina e motor elétrico motorizaçãoR$ 179.990preço no lançamento
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Outras versões desse modelo
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Panorama do pacote
★★★★★
Recursos ADAS0de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana
Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.
No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.
Automação
Nível 1.0 — Avisa e corrige
i
Até onde este carro dirige
O veículo não reúne /Stop&Go e confirmados ao mesmo tempo.
Alertas e intervenções pontuais, sem os dois controles contínuos ao mesmo tempo.
Próximo degrau, Nível 2.0: o carro acelera, freia e acompanha a faixa — mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.
A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.
- 1.0
- 2.0
- 2+
- 2++
Condução0/8
Proteção0/11
Supervisão0/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
EXPLORADOR ADAS
Cada recurso, em linguagem clara.
Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa no pacote de assistências.
0 disponíveis0 parciais37 indisponíveis3 a confirmar
O que o pacote desta versão traz de fato é o apoio à manobra: câmera 360° de série, com visão panorâmica 3D, e o controle de descida () junto do freio de estacionamento eletrônico com retenção automática ().
Dentro do que tem, o diferencial está na câmera: além da visão 360°, a visão transparente mostra a imagem sob o veículo. Os sensores de estacionamento são 2 dianteiros e 4 traseiros; os laterais ficam nos cantos, sem cobertura ao longo da carroceria.
Sem cruzeiro adaptativo, centralização em faixa, alerta de saída de faixa, frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, alerta de ponto cego nem alerta de tráfego cruzado. Monitoramento do motorista, estacionamento remoto e convocação do veículo não são confirmados.
Na China, o Song Pro DM-i 2026 traz de série o God's Eye C, com navegação assistida em rodovia, troca automática de faixa e estacionamento automático, e tem como opcional o God's Eye B, com lidar e navegação urbana. Nada disso existe na gama brasileira.
Ver diferenças documentadas +
- Navegação assistida em rodovias (Highway , God's Eye C): de série no Song Pro DM-i Flying Edition 2026, seguindo a rota; não oferecida em nenhuma versão brasileira.
- Troca automática de faixa: de série no Song Pro DM-i Smart Driving Edition com God's Eye C, que conclui ultrapassagens sozinho; não oferecida em nenhuma versão brasileira.
- Estacionamento automático em todos os cenários: anunciado no Song Pro DM-i 2026 com God's Eye C, gama; versão não discriminada; não oferecido em nenhuma versão brasileira.
- Navegação assistida urbana (God's Eye B, com lidar): opcional no Song Pro DM-i Flying Edition 2026 por 9.900 yuans; não oferecida em nenhuma versão brasileira.
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ACC / ICC — Controle de cruzeiro adaptativo inteligente: Indisponível
Ficha p. 5, linha 'Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)', coluna GL: –. A GL tem só o cruzeiro convencional (CC, manual p. 117), que mantém velocidade sem radar nem distância. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento.
ACC Stop & Go — Controle adaptativo com parada e retomada: Indisponível
Ficha p. 5, linha 'Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)', coluna GL: –. O CC da GL (p. 117) não freia até 0 km/h nem retoma após parar; a parada e partida (p. 120) é função do ACC, com *. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor.
TSR / ISA / SAS — Reconhecimento de placas e assistência de velocidade: Indisponível
Ficha p. 5, linha 'Reconhecimento de placas de trânsito (TSR)', coluna GL: –. O ISLC do manual (p. 131, com *) não tem linha na ficha da GL e depende do TSR. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.
Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: Indisponível
Adaptação de velocidade em curvas e rotas: não divulgado (busca de 'rotatória', 'adaptação de velocidade' e 'rota' sem resultado; 'curva' só aparece em avisos de limitação, como a do ACC, p. 120); fora da ficha; tratado como ausente. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.
LDW — Alerta de saída de faixa: Indisponível
Ficha p. 5, linha 'Alerta de mudança de faixa (LCW)', coluna GL: –. O alerta de saída de faixa do LDA (manual p. 127-129, com *) não é de série na GL. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária.
LKA — Assistente de permanência em faixa: Indisponível
Ficha p. 5, linha 'Assistência de permanência de faixa (LKA)', coluna GL: –. A correção de direção do LDP (manual p. 128, parte do LDA com *) não está na GL. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa.
LCC / LFA — Centralização proativa em faixa: Indisponível
Ficha p. 5, linha 'Controle de cruzeiro inteligente (ICC)', coluna GL: –. O controle transversal contínuo está no ICC (manual p. 122, com *), que a GL não tem. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa.
ELK / ELKS — Permanência emergencial em faixa: Indisponível
Ficha p. 5, linha 'Assistência de permanência de faixa (LKA)', coluna GL: –; ELKA não aparece em ficha. Manual: busca de 'borda da pista' e 'emergência de faixa' sem resultado; tratado como ausente. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.
ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível
Ficha p. 5, linha 'Alerta de mudança de faixa (LCW)', coluna GL: –. Troca assistida de faixa: não divulgado (busca de 'troca de faixa', 'mudança automática', 'lane change' sem resultado); tratado como ausente. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.
AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível
Ficha p. 5, linhas 'Frenagem de emergência automática (AEB)' e 'Alerta de colisão frontal (FWD)', coluna GL: –. O manual (p. 123) só pede ao motorista que desvie; não há esterçamento evasivo. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.
Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível
Veículos grandes: não divulgado (busca de 'veículos grandes', 'desvio inteligente', 'margem lateral' sem resultado; caminhões só aparecem como alvos do DOW, p. 132, e como ruído do PAS, p. 139); tratado como ausente. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.
Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível
Navegação assistida em rodovia: não divulgado (busca de 'navegação assistida', 'NOA', 'NGP', 'navigate on' sem resultado); ACC e ICC controlam velocidade, distância e faixa, sem rota (p. 118-122); ficha p. 5 ICC GL: –. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.
Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível
Navegação urbana: não divulgado (busca de 'navegação urbana' e 'city NOA' sem resultado); o manual diz "O ACC é adequado para uso em rodovias" e "não em vias urbanas complexas" (p. 120); fora da ficha. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.
Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível
Ficha p. 5, linha 'Controle de cruzeiro inteligente (ICC)', coluna GL: –. Onde o ICC existe (manual p. 122, com *), o motorista deve voltar ao volante após cerca de 15 s sem as mãos. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.
HOD (Hands-on Detection) — Detecção das mãos no volante: Indisponível
Ficha p. 5, linhas 'Controle de cruzeiro inteligente (ICC)' e 'Assistência de permanência de faixa (LKA)', coluna GL: –. O aviso de mãos fora do volante (ICC, p. 122; LDP, p. 128) pertence a essas funções com *. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free.
Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível
Semáforos: não divulgado (busca de 'semáforo', 'sinal vermelho', 'traffic light' só traz dicas de direção, p. 100, e uma menção ao AVH, p. 113); fora da ficha; tratado como ausente. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.
Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível
Ponto a ponto: não divulgado (busca de 'ponto a ponto', 'door-to-door' e 'vaga a vaga' sem resultado; sem estacionamento automático); fora da ficha; tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.
FCW — Alerta de colisão frontal: Indisponível
Ficha p. 5, linha 'Alerta de colisão frontal (FWD)', coluna GL: –. O FCW existe no manual (p. 123, com *), mas não é de série na GL. Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática.
AEB / AEB-VRU — Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveis: Indisponível
Ficha p. 5, linha 'Frenagem de emergência automática (AEB)', coluna GL: –. O HBA (p. 142) só reforça a frenagem quando o motorista pisa rápido; não freia sozinho. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas.
AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível
Frenagem em cruzamentos e conversões: não divulgado (busca de 'cruzamento', 'junction', 'sentido oposto' sem atuação; 'conversão' só aparece nas setas de direção, p. 72-73); fora da ficha; tratado como ausente. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.
FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível
Tráfego cruzado dianteiro: não divulgado (busca de 'tráfego cruzado dianteiro', 'FCTA', 'FCTB' e 'tráfego transversal' só acha o RCTA traseiro, p. 132); fora da ficha; tratado como ausente. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.
BSD / BCA / BSI — Ponto cego com alerta ou intervenção: Indisponível
Ficha p. 5, linha 'Detecção de ponto cego (BSD)', coluna GL: –. O BSD existe no manual (p. 132-133, com *), mas não é de série na GL. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem.
DOW / SEA — Saída segura e alerta de abertura: Indisponível
Ficha p. 5, linha 'Aviso de porta aberta (DOW)', coluna GL: –. O DOW do manual (p. 132, no grupo BSA com *) não é de série na GL. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura.
RCTA / RCTB / RCCA — Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagem: Indisponível
Ficha p. 5, linha 'Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)', coluna GL: –. O RCTA do manual (p. 132, com *) é só alerta e a GL não o tem; a frenagem traseira (RCTB) também tem GL –. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41.
RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível
PAS (manual p. 136-137): "o sistema emite um alarme se forem encontrados obstáculos"; só alarme e gráfico, sem frenagem na ré. CDP (ficha p. 4, GL ●; manual p. 142) freia só com o botão P, sem obstáculo. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.
Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível
Erro de pedal: não divulgado (busca de 'erro de pedal', 'aceleração involuntária' e 'pedal misapplication' sem resultado de mitigação); fora da ficha; tratado como ausente. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.
RCW / RCM — Alerta e mitigação de colisão traseira: Indisponível
Ficha p. 5, linha 'Alerta de colisão traseira (RDW)', coluna GL: –. O RCW do manual (p. 132, com *) não é de série na GL. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes.
SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível
Frenagem multi-colisão: não divulgado (busca de 'multi-colisão', 'colisão secundária' e 'pós-impacto' sem resultado; após uma colisão há só airbag e fumaça, p. 16-17); fora da ficha; tratado como ausente. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.
DMS — Monitoramento direto do motorista: A confirmar
Câmera interna: o manual (p. 34) diz "com uma câmera voltada para dentro" (IFC), que grava imagens do interior. Não descreve monitoramento de distração, sonolência ou olhar do motorista. Ficha: sem linha. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.
DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível
Assistente de emergência do motorista: não divulgado (busca de 'motorista inconsciente', 'assistente de emergência', 'DEA' e 'MRM' sem resultado); fora da ficha; tratado como ausente. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.
CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível
Presença infantil: não divulgado (busca de 'presença infantil', 'detecção de crianças' e 'ocupante traseiro' sem sistema de detecção). O "Lembrete do cinto de segurança dos passageiros traseiros" (p. 15) é aviso de cinto; fora da ficha. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.
DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível
Interlock por álcool ou drogas: não divulgado (busca de 'interlock', 'bafômetro', 'alcoolemia' e 'bloqueio da partida' sem resultado; só a advertência "Não dirija alcoolizado", p. 97); fora da ficha; tratado como ausente. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.
APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível
Estacionamento automático: não divulgado (busca de 'estacionamento automático', 'vaga paralela' e 'saída da vaga' sem resultado). O PAS (p. 136) "utiliza sensores para detectar obstáculos, alertando o motorista" e não controla direção, freio nem câmbio. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.
RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: A confirmar
Estacionamento remoto: indício no painel (manual p. 45): "Condução remota anormal" Não há seção que descreva a função, e a ficha não tem linha. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.
Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível
Estacionamento por memória: não divulgado (busca de 'estacionamento por memória', 'rota aprendida' e 'trajeto memorizado' sem resultado; 'memória' aparece só em dados, modo de condução, ar-condicionado e AVH, p. 34, 93, 114 e 154, sem manobra); fora da ficha. Repete rota e manobra previamente ensinadas.
Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível
Retorno automático em marcha a ré: não divulgado (busca de 'retorno automático', 'reverse assist' e 'trajeto percorrido' sem resultado); fora da ficha; tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.
AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível
Manobrista autônomo: não divulgado (busca de 'manobrista', 'valet' e 'AVP' sem resultado); o estacionamento assistido descrito (PAS, p. 136) só alerta; fora da ficha; tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.
Smart Summon — Convocação remota do veículo: A confirmar
Movimento por comando externo: o único indício é o aviso de condução remota do painel (manual p. 45), sem descrição de convocação do veículo. Ficha sem linha; não confirmado. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.
DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível
Atenção e fadiga por comportamento: não divulgado (busca de 'fadiga', 'sonolência', 'desatenção' e 'atenção do motorista' só traz advertências de conduta, p. 97-98); fora da ficha; tratado como ausente. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.
PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível
Frenagem de apoio ao estacionamento: o PAS (manual p. 137) só dá alarme e gráfico, sem atuar nos freios. CDP (ficha p. 4, GL ●; manual p. 142) freia só com o P pressionado, sem detectar obstáculo. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.
EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)
Tecnologia que melhora a vida a bordo.
Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa na experiência do usuário.
16 disponíveis15 parciais32 indisponíveis5 a confirmar
No uso diário pesam a climatização de duas zonas com saída traseira e filtro PM 2,5, e o ar-condicionado acionado à distância, pela chave ou pelo BYD App, para a cabine já estar pronta. Chave presencial, partida por botão e porta-malas elétrico completam a praticidade.
O destaque de experiência é a descarga de energia do veículo (/), de série, para ligar equipamentos externos, com potência máxima descrita no manual. Somam-se a atualização remota da multimídia, o pacote de tráfego 4G de série e o controle pelo BYD App.
Não há teto solar, head-up display, bancos com ajuste elétrico, ventilação ou memória dos bancos, nem faróis matriciais ou adaptativos. Chave digital por celular, aquecimento dos bancos, Wi-Fi móvel e dashcam não são confirmados.
O Song Pro DM-i chinês de 2026 anuncia modo sentinela e um console central refrigerado, que aquece e resfria. Nenhuma versão vendida no Brasil oferece esses dois itens.
Ver diferenças documentadas +
- Modo sentinela: anunciado no Song Pro DM-i 2026 junto da vigilância remota pelo app, gama; versão não discriminada; não oferecido em nenhuma versão brasileira.
- Console central refrigerado: geladeira que aquece e resfria no console do Song Pro DM-i 2026, gama; versão não discriminada; não oferecido em nenhuma versão brasileira.
Disponível
EssencialAcendimento automático dos faróis
Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.
Faróis automáticos: o sensor de luz no para-brisa liga as lanternas e o farol baixo.
Parcial
EssencialApple CarPlay e Android Auto sem fio
Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.
Apple CarPlay e Android Auto de série, sem espelhamento sem fio anunciado.
Parcial
Muito relevanteRetrovisor antiofuscante automático
Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.
Retrovisor interno com antiofuscamento de regulagem manual.
Parcial
Muito relevantePainel digital configurável
Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.
Painel digital de 8,8 polegadas com layout único, sem telas configuráveis.
Disponível
Muito relevanteClimatização automática multizona
Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.
Ar-condicionado digital de duas zonas, com ajuste independente para motorista e passageiro.
Disponível
Muito relevanteSaídas ou controle de ar traseiro
Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.
Saída de ar dedicada aos passageiros do banco traseiro.
Parcial
Muito relevanteVidros acústicos e isolamento de cabine
Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.
Vidros laterais dianteiros laminados, sem vidro acústico nas demais posições.
Disponível
Muito relevanteAplicativo e comandos remotos
Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.
O BYD App trava e destrava o carro, liga o ar-condicionado e mostra o estado do veículo à distância.
Disponível
Muito relevanteAtualizações remotas da multimídia
Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.
Atualização remota () do sistema e da multimídia, com pacote de dados 4G de série.
Parcial
Muito relevanteNavegação integrada e comando de voz
Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.
Navegação da central comandada pelo assistente de voz BYD, sem planejamento de rotas detalhado.
Parcial
Muito relevanteAssistente de conversacional a bordo
Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.
Assistente de voz BYD para comandos pontuais de navegação, música, ar-condicionado e chamadas.
Parcial
Muito relevantede alta potência
Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.
Três entradas : uma tipo C e uma tipo A na frente e uma tipo A atrás.
Disponível
Muito relevantePorta-malas com abertura e fechamento elétricos
Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.
Porta-malas com abertura e fechamento elétricos.
Parcial
Muito relevanteRetrovisores elétricos com memória
Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.
Retrovisores externos com ajuste e rebatimento elétricos, sem memória de posição.
Disponível
Muito relevanteModos de condução configuráveis
Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.
Modos de condução Eco, Normal, Sport e Neve.
Parcial
Muito relevanteOne Pedal Drive
Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.
Frenagem regenerativa em dois níveis; no mais forte, soltar o acelerador desacelera bem, sem parada total só com o pedal.
Parcial
Muito relevanteSistema de áudio de excelência
Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.
Sistema de som com seis alto-falantes, sem marca de áudio premium nem subwoofer dedicado.
Disponível
Muito relevante/ tomada externa de alta potência
Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.
Descarga de energia () para alimentar equipamentos externos, com até 6 kW em 220 V no Brasil.
Disponível
Muito relevantePurificador de ar / filtro
Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.
Filtro de ar PM 2.5 de série na climatização.
Parcial
Muito relevanteRevestimento de bancos em couro
Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.
Bancos revestidos em couro ecológico premium, material sintético.
360Disponível
ComplementarCâmera panorâmica 360° / visão 3D
Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.
Câmera 360° com quatro câmeras grande-angulares e visão panorâmica 3D, acionada pelo botão do volante ou ao engatar a ré.
540Disponível
ComplementarVisão 540° / chassi transparente
Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.
Visão de carroceria transparente, que mostra na tela a área sob o veículo durante as manobras.
Parcial
ComplementarVisualização de ponto cego por câmera
Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.
Visões laterais esquerda e direita das câmeras do sistema 360°, escolhidas na tela, sem câmera lateral dedicada.
Parcial
ComplementarSensores de estacionamento 360°
Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.
Dois sensores de estacionamento dianteiros e quatro traseiros; os laterais ficam só nos cantos, sem cobertura ao longo da carroceria.
Disponível
ComplementarRegistrador de dados de evento
Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.
Registrador de dados de evento (), que grava informações do veículo em acidente ou quase acidente.
Parcial
ComplementarAvisos de cinto e monitoramento de ocupantes
Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.
Aviso sonoro de cinto não afivelado em todos os assentos, sem detecção de ocupantes.
Disponível
ComplementarControle automático de descida ()
Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.
Controle de descida () para declives íngremes.
Disponível
ComplementarAcesso presencial e partida por botão
Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.
Chave presencial, com destravamento por aproximação e partida pelo botão START/STOP.
Disponível
ComplementarFreio de estacionamento eletrônico e Auto Hold
Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.
Freio de estacionamento eletrônico com retenção automática () nas paradas.
Disponível
ComplementarPartida remota e pré-climatização
Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.
Partida remota pela chave e ar-condicionado acionado à distância pela chave ou pelo BYD App.
Parcial
ComplementarApoio de braços
Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.
Apoio de braço central no banco traseiro, que abaixa e dá acesso aos porta-copos.
RAIN — Sensor de chuva / limpador automático: Indisponível
Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.
DRV — Banco do motorista com regulagem elétrica: Indisponível
Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.
MEM — Memória dos bancos elétricos: Indisponível
Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.
LMB — Apoio lombar com ajuste elétrico: Indisponível
Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.
VENT — Ventilação dos bancos dianteiros: Indisponível
Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.
HUD — Head-up display: Indisponível
Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.
WIFI — Wi-Fi móvel / hotspot integrado: A confirmar
Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.
QI — Carregador sem fio refrigerado: Indisponível
Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.
DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: A confirmar
Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.
BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível
Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.
RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível
Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.
ROOF — Teto solar panorâmico e persiana elétrica: Indisponível
Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.
ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível
Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.
NV — Visão noturna: Indisponível
Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.
DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível
Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.
SOS — eCall / chamada automática de emergência: Indisponível
Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.
DVR — Dashcam integrada: A confirmar
Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.
SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível
Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.
AHB — Farol alto automático: Indisponível
Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.
CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível
Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.
CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível
Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.
HIFI — Sistema de som premium: Indisponível
Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.
PAX — Banco do passageiro com regulagem elétrica: Indisponível
Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.
HEAT — Aquecimento dos bancos: A confirmar
Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.
MSG — Função de massagem: Indisponível
Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.
STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível
Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.
AMB — Iluminação ambiente configurável: Indisponível
Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.
HSTR — Volante aquecido: Indisponível
Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.
SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível
Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.
COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: Indisponível
Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.
PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível
Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.
ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível
Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.
RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível
Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.
FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível
Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.
SPAR — Estepe: Indisponível
Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.
RCLN — Bancos traseiros reclináveis: A confirmar
O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.
LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: Indisponível
Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.