A Volkswagen iniciou testes de direção automatizada de Nível 3 em vias públicas de Hefei, na China. Em comunicado divulgado em 26 de outubro, o grupo confirmou que recebeu a licença e já começou a coletar dados no trânsito real. A meta é ter a tecnologia pronta em 2027.
No Nível 3, o sistema assume a condução e o monitoramento do trânsito dentro de condições específicas. O motorista pode deixar de acompanhar continuamente a via, mas precisa permanecer disponível para reassumir quando solicitado.
O que muda em relação ao Nível 2
A diferença está em quem supervisiona a condução. No Nível 2, mesmo quando o carro controla direção e velocidade, essa tarefa continua com o motorista, conforme a classificação da International.
Por isso, um assistente que permite tirar as mãos do volante pode continuar sendo de Nível 2: liberar as mãos não significa dispensar a atenção à via.
Carizon, inteligência artificial e planos para 2027
Em julho, a Volkswagen anunciou que sua primeira solução de Nível 3 poderia começar a ser entregue na China no segundo semestre de 2027. O plano envolve a Carizon, joint venture da Cariad com a Horizon Robotics, e a ampliação da parceria para desenvolver sistemas de direção com inteligência artificial.
O trabalho combina dados das ruas e simulações. A Volkswagen cita a plataforma GAIA 2.0, usada no treinamento e na avaliação dos sistemas, e o chip C7H, ainda em desenvolvimento.
O grupo também anunciou planos de introduzir Nível 3 no AUDI E7X, destinado à China. Esse anúncio é anterior à licença de Hefei e não identifica o modelo como participante dos novos testes.
Licença de testes, sem liberação para venda
A autorização permite testar a tecnologia e coletar dados em vias públicas; ela não aprova a venda da função. A Volkswagen ainda não detalhou os modelos envolvidos, os limites de velocidade nem as condições de operação. Esses parâmetros definirão onde e quando o sistema poderá assumir a condução.
