Um carro pode conquistar cinco estrelas em segurança e ainda receber uma avaliação ruim pela maneira como o motorista acessa funções básicas. Foi o que aconteceu com o XPeng X9 na rodada divulgada pelo Euro em 12 de outubro: a minivan obteve apenas 20% nos controles primários de condução, com críticas à dependência da tela central. Audi Q7 e Kia EV2 foram elogiados por preservar comandos físicos acessíveis.
A discussão envolve uma escolha cada vez mais comum nas cabines: transferir botões e ajustes para o sistema multimídia. Na avaliação de condução segura do Euro , funções essenciais devem ter acionamento físico direto, em vez de ficar escondidas em menus. A lista inclui setas, limpador e lavador do para-brisa, pisca-alerta, buzina e botão de chamada de emergência .
A interpretação desses percentuais, no entanto, exige atenção para comparar as mesmas bases de avaliação.
O Q7 alcançou 90% no conjunto de controles, reunindo 100% nos comandos de condução e 80% em conforto e entretenimento. Portanto, comparar seus 90% diretamente com os 20% do X9 mistura recortes diferentes. Na comparação equivalente dos comandos de condução, são 100% para o Audi e 20% para o XPeng. O Kia EV2 recebeu 100% tanto nos controles de condução quanto nos de conforto e entretenimento.
O resultado do X9 também pede uma leitura cuidadosa: seus comandos de conforto e entretenimento receberam 80%. O próprio relatório reconhece o bom uso de controles manuais nessas tarefas; a crítica se concentra na dependência excessiva da tela para determinados comandos de condução.
Automação ajuda. O acesso manual ainda importa
O limpador automático reduz a necessidade de ligar, desligar e ajustar o sistema durante a chuva. Comandos de voz também podem facilitar tarefas que, de outra forma, exigiriam procurar uma função na tela. A XPeng oferece interação por voz no X9. Essas alternativas merecem entrar na análise da experiência, embora sua presença não comprove que todas as funções essenciais possam ser executadas por voz. Quando o motorista precisa corrigir uma decisão automática ou executar uma tarefa imediatamente, a facilidade de intervenção continua importante.
As cinco estrelas do X9 vieram do desempenho mais amplo do veículo: 82% em prevenção de colisões, 91% em proteção em colisões e 91% em segurança pós-acidente. Já em condução segura, que reúne controles, monitoramento e assistências ao motorista, ficou em 57%. Além da interface, o Euro apontou problemas na identificação de limites de velocidade. A classificação geral reúne diferentes dimensões da segurança e não representa excelência em cada comando ou sistema.
Para quem compra um carro no Brasil, os resultados europeus oferecem uma referência, mas a interface precisa ser conferida na versão disponível aqui. Com o veículo parado, vale localizar os comandos essenciais, entender os ajustes automáticos e testar quais tarefas a voz realmente executa.
