Zeekr X Premium RWD 2026Centralização de faixa e troca de faixa assistida pela seta, com tração traseira
Sport Utility Vehicle: Categoria de veículo utilitário esportivo, normalmente com posição de dirigir mais alta e carroceria elevada. compacto categoriaElétrico (Battery Electric Vehicle: Veículo elétrico movido exclusivamente pela energia armazenada em uma bateria, sem motor a combustão para tração.) motorização—preço no lançamento
Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.
No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.
Automação
Nível 2+ — Muda de faixa na rodoviai
Até onde este carro dirige
O veículo reúne Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho./Stop&Go e centralização em faixa (Lane Centering Control: Mantém o carro centralizado na faixa o tempo todo, não só corrige quando ele sai.) confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.
Troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia.
Próximo degrau, Nível 2++: o carro segue a rota na cidade — navegação assistida urbana ou condução integrada de vaga a vaga. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.
A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.
1.0
2.0
2+
2++
Condução7/8
Proteção8/11
Supervisão2,5/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR
Pacote de rodovia completo já na versão de entrada
Impressões de
O Premium entrega o mesmo conjunto de assistências do topo de linha, e isso pesa mais do que qualquer diferença de acabamento. O cruzeiro adaptativo para e retoma sozinho no trânsito, a centralização de faixa trabalha de 0 a 130 km/h e a troca de faixa assistida pela seta funciona entre 45 e 130 km/h, sempre com as mãos no volante. Frenagem frontal para pedestres e ciclistas, alerta de ponto cego, frenagem em ré e câmera que vigia a atenção do motorista completam o quadro. A bordo, Head-Up Display: Projeta informações como velocidade e navegação no para-brisa., som Yamaha e bancos elétricos aquecidos agradam; falta a massagem e a ventilação do passageiro. Com tração traseira e 332 km no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular: Programa usado para informar consumo, eficiência e autonomia de veículos no Brasil., é o X mais racional, na mesma plataforma do Volvo EX30.
01⚙︎
PROPULSÃOMotorização e tração
Plataforma do veículo
Safe Exit Assist: Mesma função do DOW: mantém a porta travada até ser seguro sair. (Sustainable Experience Architecture)
Vocação da plataforma
Dedicada a elétricos (somente Battery Electric Vehicle: Veículo elétrico movido exclusivamente pela energia armazenada em uma bateria, sem motor a combustão para tração.)
Potência máxima
272 cv (200 kW)
Torque
35 kgfm (343 Nm)
Motor elétrico
Não informado
Tração e transmissão
Traseira (Rear-Wheel Drive: Tração traseira, com as rodas de trás responsáveis pela propulsão do veículo.) · Automática de relação única
02↯
ENERGIA E RECARGABateria, autonomia e recarga
Capacidade
66 kWh
Autonomia PBEV/Inmetro
332 km (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular: Programa usado para informar consumo, eficiência e autonomia de veículos no Brasil./Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia: Órgão brasileiro ligado à medição, conformidade e etiquetagem de produtos e veículos.)
Consumo urbano Inmetro
39,5 km/le
Consumo rodoviário Inmetro
34,7 km/le
Consumo energético Inmetro
0,55 MJ/km
Recarga AC
11 kW
Recarga DC
150 kW
03↔
MEDIDASDimensões externas
Comprimento
4.432 mm
Largura
1.836 mm
Altura
1.572 mm
Entre-eixos
2.750 mm
Vão livre
191 mm
Porta-malas
362 L
04◎
MASSA E RODAGEMCapacidade e contato com o solo
Peso em ordem de marcha
1.855 kg
Lugares
5 lugares
Rodas e pneus
235/50 R19 · rodas de alumínio de
05⌁
SENSORES EXTERNOSPercepção
Radar frontal de longo alcance
Presente1 un.
Câmeras para Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista.
Presente1 un.
Radares de canto
Presente2 dianteiros · 2 traseiros
Sensores ultrassônicos
Dianteiros e traseiros
Light Detection and Ranging: Sensor que mede distâncias usando pulsos de luz para construir uma leitura tridimensional do ambiente.
Ausente
06⌬
BASE DIGITALEletrônica
Arquitetura e geração
Não confirmado
Organização eletrônica
Não confirmado
Computação central
Não confirmado
Processador
Não confirmado
07◉
SOFTWARE EMBARCADOSistema
Sistema operacional
Não confirmado
Condução inteligente
Não confirmado
Atualizações Over-the-Air: Atualização remota de software, enviada pela rede sem passagem obrigatória pela oficina. O alcance varia: pode ser só a multimídia ou incluir cockpit, ADAS e controles do veículo.
Não confirmado
08◷
USO E COBERTURAGarantia e manutenções
Garantia do veículo
5 anos (60 meses), sem limite de
Garantia da bateria
8 anos (96 meses) ou 160.000 km,
Intervalo de revisão
A cada 20.000 km ou 12 meses,
09◈
PÓS-VENDACusto e destaque
Custo das revisões até 60.000 km
R$ 2.826 (R$ 856 + R$ 1.114
Destaque
Zeekr Road Assistance 24 horas, com reboque
CRASH TEST INDEPENDENTE
Euro New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência.2024
★★★★★
!
VALIDADE POR SIMILARIDADERating válido por similaridade documental.
Nota do X europeu Long Range Rear-Wheel Drive: Tração traseira, com as rodas de trás responsáveis pela propulsão do veículo. (1.930 kg), mesma geração e carroceria do brasileiro. O carro testado tem 9 airbags, com laterais traseiros; o nacional tem 7. A Flagship All-Wheel Drive: Tração nas quatro rodas, com distribuição de força entre os eixos conforme a arquitetura e a estratégia do veículo., com dois motores, não foi ensaiada. A permanência emergencial em faixa que conta no Safety Assist não é descrita no manual brasileiro.
5 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.
Proteção de adultos91%
Proteção de crianças90%
Usuários vulneráveis84%
Assistentes de segurança83%
VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADAZEEKR X Long Range Rear-Wheel Drive: Tração traseira, com as rodas de trás responsáveis pela propulsão do veículo., volante à esquerda, 1.930 kg (Europa)
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LEITURA EDITORIAL
O que mais importa no pacote de assistências.
19 disponíveis1 parciais18 indisponíveis2 a confirmar
PONTO FORTE
Cruzeiro adaptativo com parada e retomada, centralização de faixa até 130 km/h e troca de faixa assistida pela seta formam um pacote de rodovia completo, apoiado por radar frontal, quatro radares de canto e câmera.
DIFERENCIAL
A troca de faixa assistida, acionada pela seta com a centralização ligada, ainda é rara nesta faixa; soma-se a câmera que monitora fadiga e distração do motorista e o radar de teto que detecta ocupante esquecido atrás.
LIMITAÇÃO
Não há navegação assistida em rodovia nem estacionamento automático confirmado, e a frenagem de manobra só atua em ré, entre 2 e 5 km/h, contra pessoas e veículos, sem reagir a paredes e colunas.
Eixoi
Os eixos separam perguntas diferentes
Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.
Na Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. J3016, alertas e intervenções momentâneas, como Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. e Lane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair., ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. 1.0 pode reunir funções Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. 0 e 1. Para atingir o Radar Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.
Surround View Monitor: Câmeras ao redor do carro que montam uma vista de cima para manobras. 3D e Augmented Reality Head-Up Display: Projeta informações sobrepostas à estrada real, como setas de navegação sobre a pista. são apoio visual. Hands-on Detection: Verifica se as mãos estão no volante, geralmente pela força aplicada nele. detecta o contato das mãos com o volante; Driver Monitoring System: Câmera ou sensor que verifica se o motorista está atento à estrada. observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free Nível 2 (SAE): O carro controla direção e velocidade ao mesmo tempo, mas o motorista precisa supervisionar sempre. é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.
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20 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencialAdaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaAdaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. com parada e retomada (manual p. 161): "seu carro pode reduzir a velocidade até parar em engarrafamentos"; após parada de até 3 minutos retoma sozinho quando o veículo da frente sai; acima disso, pela tecla ou pelo acelerador. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Para até 0 km/h atrás do veículo-alvo; retomada automática se a parada durar menos de 3 minutos; de 3 a 10 minutos, pela tecla do volante ou acelerador (manual p. 161 e 170).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗2.0DisponívelEssencialLane Centering Control: Mantém o carro centralizado na faixa o tempo todo, não só corrige quando ele sai. / Lane Following Assist: Mesmo princípio do LCC: centraliza o carro na faixa continuamente.Centralização proativa em faixaControle da centragem na faixa de rodagem (Lane Centering Control: Mantém o carro centralizado na faixa o tempo todo, não só corrige quando ele sai.) (manual p. 162): "mantém o carro no centro da pista"; controla velocidade e direção de 0 a 130 km/h de forma contínua; fora da ficha. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: Ativa entre 8 e 130 km/h e controla de 0 a 130 km/h; exige faixas nos dois lados e mãos no volante; feito para rodovias e vias expressas, sai ao perder as faixas (manual p. 162–172).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelEssencialAutonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. / Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão.-Vulnerable Road User: Pedestres, ciclistas e motociclistas; indica que o sistema também os reconhece.Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisMitigação da colisão frontal (FCM) (manual p. 180): "aplica uma travagem limitada ao automóvel"; frenagem automática de emergência (Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão.) que responde a veículos, ciclistas e pedestres na mesma direção (p. 182). Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Atua de 4 a 150 km/h; pedestres e ciclistas de 4 a 90 km/h; ligado por padrão a cada partida; não responde a tráfego contrário, animais e paredes (manual p. 181–182).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗2.0DisponívelMuito relevanteAdaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. / Intelligent Cruise Control: Pode manter velocidade e distância e, em algumas fabricantes, integrar a centralização contínua na faixa; confirme o escopo no manual da versão exata.Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteControle de velocidade de cruzeiro adaptativo (manual p. 155): "controlar a velocidade do veiculo na faixa de 0 a 150 km/h"; Ficha, linha 'Control de cruzeiro adaptativo', coluna Premium: Sim. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Ativa entre 8 e 150 km/h e controla de 0 a 150 km/h, com câmera e radar frontal; não reage a pedestres, animais, motos nem a objetos parados (manual p. 155–159).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteLane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair.Assistente de permanência em faixaAssistente de manutenção de faixa (Lane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair.) (manual p. 176): "o Lane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair. gira ativamente o volante para ajudar o motorista"; corrige a direção quando o carro se desvia da faixa. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: Funciona de 60 a 180 km/h com faixas visíveis à câmera; não atua com seta ligada ou volante girado; pode falhar em curvas fechadas, bifurcações e obras (manual p. 177).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteEmergency Lane Keeping: Intervém com mais força na direção para evitar sair da faixa em uma situação de risco. / Emergency Lane Keeping System: Mesma função do ELK: evita a saída de faixa em situação de risco.Permanência emergencial em faixaFicha, linha 'Assistência de manutenção de faixa(Emergency Lane Keeping Assist: Assistência emergencial de permanência em faixa que pode corrigir a direção para reduzir o risco de colisão lateral ou saída perigosa da pista.)', coluna Premium: Sim (ficha p. 8); Emergency Lane Keeping Assist: Assistência emergencial de permanência em faixa que pode corrigir a direção para reduzir o risco de colisão lateral ou saída perigosa da pista. é a permanência emergencial em faixa, que o Euro New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência. 2024 também credita ao X (Emergency Lane Keeping: Intervém com mais força na direção para evitar sair da faixa em uma situação de risco. a partir de 60 km/h). O manual não descreve o escopo. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral. Limites operacionais: Escopo e velocidades não descritos no manual; o Euro NCAP registra atuação a partir de 60 km/h no carro europeu.CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗2+DisponívelMuito relevanteAuto Lane Change: Muda de faixa sozinho quando o motorista aciona a seta. / Active Lane Change Assist: Mesma função do ALC: troca de faixa assistida ao acionar a seta.Troca automática de faixaAssistência à mudança de faixa de rodagem (Lane Change Assist: Assistência relacionada à mudança de faixa; algumas fabricantes usam a sigla para alertar sobre ponto cego, sem comandar a troca.) (manual p. 152): "basta ligar o pisca"; troca assistida de faixa: com o Lane Centering Control: Mantém o carro centralizado na faixa o tempo todo, não só corrige quando ele sai. ligado, o sistema executa a troca de faixa até a faixa adjacente (p. 154); não é alerta de ponto cego. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno. Limites operacionais: Só com o LCC ativo, entre 45 e 130 km/h, mãos no volante, faixa de destino tracejada e livre; uma faixa por comando; não usar em vias urbanas nem rampas (manual p. 152–155).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteAutonomous Emergency Steering: Desvia o carro sozinho, girando o volante, para evitar uma colisão. / Evasive Steering Assist: Ajuda o motorista a desviar de um obstáculo reforçando o movimento do volante.Direção evasiva ou desvio autônomo de emergênciaFicha, linha 'Assistência de manobra evasiva (EMA)', coluna Premium: Sim (ficha p. 8), direção evasiva de emergência; o manual não descreve o funcionamento. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão. Limites operacionais: Velocidades e condições não descritas no manual nem na ficha.CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗ParcialMuito relevanteHands-on Detection: Verifica se as mãos estão no volante, geralmente pela força aplicada nele. (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteDetecção das mãos no volante do Lane Centering Control: Mantém o carro centralizado na faixa o tempo todo, não só corrige quando ele sai. (manual p. 171): "Segurar o volante levemente por um longo período de tempo"; pode dar alarme falso; detecção por esforço no volante, sem sensor capacitivo descrito. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Com o LCC ativo, alerta no painel, depois alarme sonoro e saída do LCC se o motorista ignorar; avisos podem atrasar em pisos irregulares (manual p. 171).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteForward Collision Warning: Avisa com som ou luz quando uma colisão frontal está prestes a acontecer.Alerta de colisão frontalAviso de colisão frontal (Forward Collision Warning: Avisa com som ou luz quando uma colisão frontal está prestes a acontecer.) (manual p. 178): "alerta o motorista por meio de sinais sonoros e visuais"; Ficha, linha 'Suporte de mitigaçãode colisão dianteria & traseira', coluna Premium: Sim. Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: Opera de 30 a 150 km/h; pedestres e ciclistas de 30 a 90 km/h; sensibilidade ajustável e ligado a cada partida (manual p. 178–180).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteFront Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando à frente, geralmente em cruzamentos ou saídas de garagem. / Front Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando à frente do carro.Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagemAlerta de Tráfego Dianteiro (Front Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando à frente, geralmente em cruzamentos ou saídas de garagem.) (manual p. 184): "Freio de emergência ativado"; alerta e freia por veículo, ciclista ou pedestre cruzando à frente; Ficha, linha 'Alerta tráfego cruzado dianteiro', coluna Premium: Sim. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia. Limites operacionais: Só andando para frente entre 15 e 25 km/h; detecta alvos cruzando entre 4 e 60 km/h; falha com alvos parados ou volante girado rápido (manual p. 184–185).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteBlind Spot Detection: Avisa quando há um veículo no ponto cego, geralmente com uma luz no retrovisor. / Blind Spot Collision Avoidance: Mesma função do BSD, com foco em evitar a colisão com o veículo no ponto cego. / Blind Spot Intervention: Corrige a direção para evitar bater em algo no ponto cego, não só avisa.Ponto cego com alerta ou intervençãoAviso de ângulo morto (BSW) (manual p. 186): "detectar veículos em movimento nos ângulos mortos"; luz no retrovisor e alarme sonoro com a seta ligada (p. 187); só alerta; Ficha, linha 'Advertência de ponto cego', coluna Premium: Sim. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem. Limites operacionais: Funciona de 15 a 155 km/h e não funciona em ré; alvos pequenos, parados ou muito rápidos podem não ser detectados (manual p. 187–188).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteDoor Open Warning: Avisa antes de abrir a porta se vem um carro, ciclista ou moto se aproximando. / Safe Exit Assist: Mesma função do DOW: mantém a porta travada até ser seguro sair.Saída segura e alerta de aberturaAviso de porta aberta (Door Open Warning: Avisa antes de abrir a porta se vem um carro, ciclista ou moto se aproximando.) (manual p. 188): "Avisa o condutor para não abrir a porta"; luz no retrovisor e bipe; só alerta. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura. Limites operacionais: Parado ou até 5 km/h, com o carro energizado; alvos pequenos ou parados podem não ser detectados (manual p. 188–190).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteRear Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando atrás durante uma manobra de ré. / Rear Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando atrás do carro durante a ré. / Rear Cross Collision Avoidance: Mesma função do RCTB: freia para evitar colisão com tráfego cruzando atrás.Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemAlerta de tráfego cruzado à retaguarda (Rear Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando atrás durante uma manobra de ré.) (manual p. 192): "A Rear Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando atrás durante uma manobra de ré. o ajudará com a frenagem, se necessário"; alerta por som, painel e retrovisores; Ficha, linha 'Alerta tráfego cruzado traseiro', coluna Premium: Sim. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: Só em marcha a ré abaixo de 18 km/h; pode não frear com velocidade alta ou baixa demais, acelerador pisado ou volante girado rápido (manual p. 193–194).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteRear Automatic Emergency Braking: Freia sozinho na marcha a ré quando há pessoa ou veículo na trajetória atrás do carro; tráfego cruzando pelos lados é o RCTB. / Rear Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão.Frenagem automática em ré contra pessoas e veículosFreio de estacionamento de emergência (PEB) (manual p. 205): "Quando detecta o perigo de colisão com um obstáculo atrás do carro"; frenagem automática em ré (Rear Automatic Emergency Braking: Freia sozinho na marcha a ré quando há pessoa ou veículo na trajetória atrás do carro; tráfego cruzando pelos lados é o RCTB.) contra veículos e pedestres (p. 206); Ficha, linha 'Freio de emergência estacionamento', coluna Premium: Sim. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41. Limites operacionais: Só em ré, entre 2 e 5 km/h; não responde a colunas, paredes, cones e animais; após a parada, aciona o EPB em 30 s sem ação do motorista (manual p. 206–207).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteRear Collision Warning: Avisa sobre o risco de ser atingido por trás por outro veículo. / Rear Collision Mitigation: Age para reduzir o impacto de uma colisão traseira, como travar os freios.Alerta e mitigação de colisão traseiraAviso de colisão traseira (Rear Collision Warning: Avisa sobre o risco de ser atingido por trás por outro veículo.) (manual p. 190): "acender as luzes de advertência de perigo"; alerta por som e painel e pisca o alerta para quem vem atrás; só alerta. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes. Limites operacionais: Funciona de 0 a 150 km/h, não em ré; responde a veículos e ciclistas na mesma faixa (manual p. 190–191).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteDriver Monitoring System: Câmera ou sensor que verifica se o motorista está atento à estrada.Monitoramento direto do motoristaSistema de monitorização do condutor (DPS) (manual p. 151): "O DPS usa câmeras de monitoramento de motoristas"; monitoramento direto do motorista (Driver Monitoring System: Câmera ou sensor que verifica se o motorista está atento à estrada.) que avisa fadiga ou distração; Ficha, linha 'Monitor de fadiga do condutor (DPS)', coluna Premium: Sim. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27. Limites operacionais: Não detecta distração com a seta ligada nem com o rosto encoberto por óculos escuros, máscara ou lenço; sol forte reduz o desempenho (manual p. 152).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes↗DisponívelComplementarTraffic Sign Recognition: Reconhece placas de velocidade e outras sinalizações pela câmera do carro. / Intelligent Speed Assist: Usa a placa de velocidade reconhecida para avisar ou ajustar a velocidade do carro. / Speed Assist System: Sistema de apoio à velocidade com base na sinalização da via.Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeReconhecimento de sinais de trânsito (Traffic Sign Recognition: Reconhece placas de velocidade e outras sinalizações pela câmera do carro.) (manual p. 172): "obter informações sobre sinais de trânsito e exibi"; lê placas de limite e de proibição de ultrapassagem e avisa o excesso por tela ou som (p. 173). Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC. Limites operacionais: Usa câmera, mapa e navegação; aviso de excesso configurável (desligado, exibição, áudio) com margem ajustável; placas desbotadas, em curva ou encobertas podem falhar (manual p. 172–174).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelComplementarLane Departure Warning: Avisa com som, luz ou vibração quando o carro sai da faixa sem sinalizar.Alerta de saída de faixaAviso de saída da faixa de rodagem (Lane Departure Warning: Avisa com som, luz ou vibração quando o carro sai da faixa sem sinalizar.) (manual p. 174): "ele emitirá um alarme para alertar o"; alerta por som ou vibração do volante; Ficha, linha 'Advertência de saída de faixa (Lane Departure Warning: Avisa com som, luz ou vibração quando o carro sai da faixa sem sinalizar.)', coluna Premium: Sim. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: Funciona de 60 a 180 km/h; não intervém com seta ligada ou volante girado ativamente; limitado com ESP desligado (manual p. 175).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelComplementarChild Presence Detection: Avisa se percebe que ficou uma criança esquecida no banco de trás.Detecção de presença infantilMonitoramento de vida no banco de trás do carro (manual p. 42): "sensores de radar no teto"; detecta ocupante no banco traseiro após trancar e dispara pisca-alerta e buzina (p. 43). Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas. Limites operacionais: Depois de desligar ou trancar o carro; pode não detectar formas de vida muito pequenas e sofre interferência de objetos em movimento ou da rede (manual p. 42–43).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes↗
Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: Indisponível
Adaptação de velocidade a curvas ou rota: não divulgada (grep de 'curva', 'rotatória', 'velocidade em curva' só traz limitações do ACC/LCC no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.
Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível
Desvio de veículos grandes: não divulgado (grep de 'caminhão', 'veículo grande', 'afastar' só traz limitações do LCC no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.
Navegação assistida em rodovia: não divulgada (grep de 'NOA', 'NZP', 'navegação assistida' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.
Navegação assistida urbana: não divulgada (grep de 'NOA', 'urbana' sem função no manual, que proíbe LCC e LCA em vias urbanas; fora da ficha); tratado como ausente. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.
Condução hands-free: o manual restringe (p. 171): o LCC exige as mãos no volante e sai automaticamente se o motorista ignorar os avisos. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.
Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível
Reconhecimento de semáforos: não divulgado (grep de 'semáforo' só traz limitação do LCA no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.
Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível
Condução assistida ponto a ponto: não divulgada (grep de 'ponto a ponto', 'NOA' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.
AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: A confirmar
AEB em cruzamentos: o FCTA (manual p. 184) alerta ao virar em cruzamento em ângulo reto, mas a frenagem em conversão não é descrita; fora da ficha. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.
Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível
Mitigação de erro de pedal: não divulgada (grep de 'pedal', 'aceleração indevida', 'erro' sem função no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.
SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível
Frenagem pós-colisão: não divulgada (o modo de segurança da p. 90 só destrava portas e corta a alta tensão; grep de 'pós-colisão', 'colisão secundária' sem resultado; fora da ficha); tratado como ausente. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.
DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível
Assistente de emergência do motorista: não divulgado (grep de 'parada de emergência', 'motorista não responde' sem função no manual: o LCC só sai ao ser ignorado, p. 171; fora da ficha); tratado como ausente. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.
DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível
Interlock por impedimento do motorista: não divulgado (grep de 'álcool', 'interlock' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.
APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: A confirmar
Estacionamento automático: a tela do 360° tem um botão de assistência de estacionamento automático (manual p. 203), mas a manobra não é descrita; fora da ficha e do site. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.
Estacionamento remoto: não divulgado (grep de 'remoto', 'estacionamento remoto' só traz funções do aplicativo como travas e janelas no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.
Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível
Estacionamento por memória: não divulgado (grep de 'memória' só traz bancos e espelhos no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.
Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível
Retorno automático em ré: não divulgado (grep de 'trajeto', 'retorno' sem função no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.
AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível
Manobrista autônomo (AVP): não divulgado (grep de 'AVP', 'manobrista' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.
Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível
Convocação remota: não divulgada (grep de 'convocação', 'summon' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.
DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível
Alerta de fadiga por comportamento: não divulgado; a fadiga é lida pela câmera do DPS (manual p. 151), sem inferência pelo padrão de condução no manual nem na ficha; tratado como ausente. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.
PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível
Frenagem de estacionamento contra obstáculo parado: o manual restringe (p. 206): o PEB não responde a colunas, paredes e bloqueios; nenhuma outra frenagem de manobra descrita. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.
EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)
Tecnologia que melhora a vida a bordo.
Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa na experiência do usuário.
40 disponíveis6 parciais18 indisponíveis4 a confirmar
PONTO FORTE
Head-up display, som Yamaha de 12 alto-falantes com subwoofer, bancos dianteiros elétricos com aquecimento e memória, câmera 360° com chassi transparente e Vehicle-to-Load: Função que permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo. de 3,3 kW tornam a cabine bem equipada.
DIFERENCIAL
O Digital Video Recorder: Gravador digital que registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo. integrado grava as câmeras externas em cartão de memória, e o modo de parada que segura o carro ao soltar o acelerador permite conduzir quase só com um pedal no trânsito urbano.
LIMITAÇÃO
O banco do passageiro não tem ventilação e nenhum dos dois tem massagem; o teto panorâmico não tem persiana elétrica e o carregador por indução não tem refrigeração.
COMPARATIVO INTERNACIONAL
Lá fora, o X de especificação global oferece geladeira quente e fria no console, item que a ficha brasileira não traz em nenhuma versão; o restante da cabine (Head-Up Display: Projeta informações como velocidade e navegação no para-brisa., som Yamaha, massagem) coincide.
Ver diferenças documentadas +
Global (Sudeste Asiático e Europa) — Compartimento refrigerado: geladeira quente e fria no console do X de especificação global (gama; versão não discriminada); ausente em toda a gama brasileira.
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Importância
Outros status
46 tecnologias encontradas
Rain Sensor: Sensor que aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.Disponível
Essencial
Sensor de chuva / limpador automático
Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.
Sensor de chuva aciona o limpador automaticamente.
Automatic Headlights: Acendimento automático dos faróis conforme a luminosidade do ambiente.Disponível
Essencial
Acendimento automático dos faróis
Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.
Acendimento automático dos faróis por sensor de luminosidade.
CarPlay / Android Auto: Integração sem fio com aplicativos e comandos do smartphone pela central do veículo.Disponível
Essencial
Apple CarPlay e Android Auto sem fio
Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.
Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Electrochromic Mirror: Retrovisor antiofuscante automático que escurece o espelho para reduzir o brilho noturno.Disponível
Muito relevante
Retrovisor antiofuscante automático
Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.
Retrovisor interno com escurecimento automático contra faróis de quem vem atrás.
Thin-Film Transistor: Tecnologia de tela usada em painéis digitais configuráveis.Disponível
Muito relevante
Painel digital configurável
Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.
Painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas.
Driver Seat: Código do catálogo para a regulagem elétrica do banco do motorista.Disponível
Muito relevante
Banco do motorista com regulagem elétrica
Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.
Banco do motorista elétrico com 6 posições, ajuste de altura, distância e inclinação.
Seat Memory: Memória que recupera posições salvas dos bancos e, quando disponível, de espelhos e volante.Disponível
Muito relevante
Memória dos bancos elétricos
Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.
Memória de posição do banco do motorista e dos retrovisores externos.
Lumbar Support: Apoio lombar com ajuste para adaptar o suporte da região inferior das costas.Disponível
Muito relevante
Apoio lombar com ajuste elétrico
Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.
Apoio lombar elétrico de quatro direções, regulado por botões ou pela tela central.
Seat Ventilation: Ventilação dos bancos dianteiros para reduzir calor e umidade no revestimento.Parcial
Muito relevante
Ventilação dos bancos dianteiros
Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.
Ventilação só no banco do motorista, sem ventilação no banco do passageiro.
Multi-zone Climate: Climatização automática que permite temperaturas independentes em diferentes regiões da cabine.Disponível
Muito relevante
Climatização automática multizona
Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.
Ar-condicionado automático de duas zonas.
Rear Climate: Saídas ou controle de ar dedicado aos passageiros da parte traseira da cabine.Disponível
Muito relevante
Saídas ou controle de ar traseiro
Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.
Saídas de ar para o banco traseiro.
Head-Up Display: Projeta informações como velocidade e navegação no para-brisa.Disponível
Muito relevante
Head-up display
Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.
Head-up display de série projeta informações no para-brisa.
Application: Aplicativo que consulta o veículo ou controla funções remotas, como climatização, travas e localização.Disponível
Muito relevante
Aplicativo e comandos remotos
Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.
Aplicativo ZEEKR trava e destrava, abre janelas, liga o ar, desembaça, localiza e programa a recarga.
Wireless Fidelity: Conexão sem fio usada pelo veículo para compartilhar internet com os ocupantes.Disponível
Muito relevante
Wi-Fi móvel / hotspot integrado
Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.
Conexão 5G com ponto de acesso Wi-Fi em 2,4 ou 5 GHz.
Over-the-Air: Atualização remota de software, enviada pela rede sem passagem obrigatória pela oficina. O alcance varia: pode ser só a multimídia ou incluir cockpit, ADAS e controles do veículo.Disponível
Muito relevante
Atualizações remotas da multimídia
Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.
Atualizações remotas (Over-the-Air: Atualização remota de software, enviada pela rede sem passagem obrigatória pela oficina. O alcance varia: pode ser só a multimídia ou incluir cockpit, ADAS e controles do veículo.) de firmware e software pela tela central ou pelo aplicativo, com agendamento noturno.
Navigation: Navegação integrada com rotas e funções da cabine pela central do veículo.Disponível
Muito relevante
Navegação integrada e comando de voz
Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.
Navegação Global Positioning System: Sistema de posicionamento por satélite usado para localização, navegação e dados de rota. integrada e assistente de voz ZEEKR, ativado pela palavra de comando.
Qi Wireless Charging: Padrão de carregamento sem fio por indução usado para recarregar smartphones.Parcial
Muito relevante
Carregador sem fio refrigerado
Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.
Carregador por indução para smartphone no console, sem refrigeração.
Universal Serial Bus: Padrão de conexão usado para carregar aparelhos e, em alguns casos, transferir dados.Disponível
Muito relevante
Universal Serial Bus Type-C: Conector reversível da especificação USB usado para carregamento e, quando compatível, transferência de dados. de alta potência
Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.
Portas Universal Serial Bus Type-C: Conector reversível da especificação USB usado para carregamento e, quando compatível, transferência de dados. de até 60 W e 27 W, além de Universal Serial Bus: Padrão de conexão usado para carregar aparelhos e, em alguns casos, transferir dados.-A, na frente e no console traseiro.
Power Liftgate: Porta-malas com abertura e fechamento elétricos, podendo incluir sensor hands-free.Disponível
Muito relevante
Porta-malas com abertura e fechamento elétricos
Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.
Porta traseira elétrica abre e fecha por botão, chave Ultra-Wideband: Tecnologia de rádio de banda ultralarga usada para localização precisa, inclusive em chaves digitais compatíveis. ou tela, com altura de abertura ajustável.
Mirror Memory: Memória das posições dos retrovisores vinculada ao perfil do motorista.Disponível
Muito relevante
Retrovisores elétricos com memória
Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.
Retrovisores elétricos, rebatíveis eletricamente, com memória e inclinação automática em ré.
Digital Key: Chave digital por celular, relógio ou cartão para acessar e autorizar a partida do veículo.Disponível
Muito relevante
Chave digital por celular, relógio ou cartão
Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão Near Field Communication: Comunicação sem fio de curta distância usada, por exemplo, em cartões e chaves digitais. para acessar e autorizar a partida do veículo.
Cartão Near Field Communication: Comunicação sem fio de curta distância usada, por exemplo, em cartões e chaves digitais., chave Ultra-Wideband: Tecnologia de rádio de banda ultralarga usada para localização precisa, inclusive em chaves digitais compatíveis. e aplicativo ZEEKR destravam o carro e autorizam a partida.
BIOParcial
Muito relevante
Acesso ou partida por biometria
Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.
Reconhecimento facial identifica o motorista e conecta o perfil ao entrar e fechar a porta.
Drive Modes: Modos de condução que alteram respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão.Disponível
Muito relevante
Modos de condução configuráveis
Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.
Três modos de resposta do acelerador, três pesos de direção e níveis de frenagem regenerativa.
One Pedal Drive: Condução em que o acelerador também controla a desaceleração e pode levar o veículo à imobilização.Disponível
Muito relevante
One Pedal Drive
Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.
Modo de parada Manutenção desacelera até parar ao soltar o acelerador e segura o carro com o auto hold.
Speaker System: Código do catálogo para avaliar o projeto, a distribuição e a qualidade dos alto-falantes.Disponível
Muito relevante
Sistema de áudio de excelência
Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.
Doze alto-falantes e um subwoofer no conjunto Yamaha.
Panoramic Roof: Teto solar panorâmico com persiana elétrica para ampliar a entrada de luz e controlar a abertura.Parcial
Muito relevante
Teto solar panorâmico e persiana elétrica
Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.
Teto panorâmico de vidro, sem persiana elétrica.
Vehicle-to-Load: Função que permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.Disponível
Muito relevante
Vehicle-to-Load: Função que permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo. / tomada externa de alta potência
Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.
Vehicle-to-Load: Função que permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo. alimenta aparelhos externos com até 3,3 kW pelo adaptador da porta de carga.
Digital Video Recorder: Gravador digital que registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.Disponível
Muito relevante
Dashcam integrada
Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.
Digital Video Recorder: Gravador digital que registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo. integrado grava vídeo das câmeras externas em cartão de memória, com gravação de emergência e reprodução.
Air Quality / Air Purification: Recursos de filtragem e monitoramento da qualidade do ar dentro da cabine.Disponível
Muito relevante
Purificador de ar / filtro Particulate Matter 2.5: Partículas finas com diâmetro de até 2,5 micrômetros, usadas como referência para a qualidade do ar.
Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.
Filtro de ar N95: Classificação de filtragem que indica retenção de pelo menos 95% de partículas de teste em condições padronizadas; não descreve sozinho todo o sistema de purificação. e sistema de qualidade do ar da cabine.
360Disponível
Complementar
Câmera panorâmica 360° / visão 3D
Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.
Câmera 360° com quatro câmeras, visões 2D e 3D e linhas-guia na tela central de 14,6 polegadas.
540Disponível
Complementar
Visão 540° / chassi transparente
Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.
Modelo de carro transparente mostra na tela a área sob o veículo, montada com imagens captadas antes.
Blind View Camera: Câmera que mostra a lateral do carro para ampliar a visualização do ponto cego.Parcial
Complementar
Visualização de ponto cego por câmera
Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.
Ao acionar a seta abaixo de 30 km/h, a tela central abre a visão 3D do lado correspondente.
Park Distance Control: Sensores de estacionamento que monitoram obstáculos ao redor do veículo em baixa velocidade.Parcial
Complementar
Sensores de estacionamento 360°
Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.
Doze sensores ultrassônicos, seis na frente e seis atrás, com alerta sonoro e visual por distância.
Automatic High Beam: Farol alto automático que alterna o facho para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.Disponível
Complementar
Farol alto automático
Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.
Farol alto automático (Automatic High Beam: Farol alto automático que alterna o facho para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.) alterna o facho conforme o tráfego à frente.
Event Data Recorder: Registrador de dados de evento que armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.Disponível
Complementar
Registrador de dados de evento
Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.
Registrador de dados de evento grava informações técnicas do veículo ligadas a um impacto.
High Fidelity: Sistema de som desenvolvido ou calibrado para entregar reprodução sonora de alta fidelidade.Disponível
Complementar
Sistema de som premium
Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.
Sistema de som assinado pela Yamaha.
Passenger Seat: Código do catálogo para a regulagem elétrica do banco do passageiro dianteiro.Disponível
Complementar
Banco do passageiro com regulagem elétrica
Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.
Banco do passageiro elétrico com 6 posições, ajuste de altura, distância e inclinação.
Seat Heating: Aquecimento dos bancos dianteiros para aumentar o conforto em dias frios.Disponível
Complementar
Aquecimento dos bancos
Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.
Aquecimento nos bancos do motorista e do passageiro dianteiro.
Ambient Lighting: Iluminação ambiente interna com cores ou intensidade configuráveis.Disponível
Complementar
Iluminação ambiente configurável
Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.
Luz ambiente multicolor com cor e brilho configuráveis.
Heated Steering Wheel: Volante aquecido para melhorar o conforto em dias frios.Disponível
Complementar
Volante aquecido
Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.
Volante com aquecimento.
Occupant Monitoring System: Monitoramento de ocupantes que identifica assentos, cintos e, quando disponível, postura ou classificação.Disponível
Complementar
Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes
Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.
Lembrete de cinto nos bancos dianteiros e traseiros e radar de ocupantes no banco traseiro.
Hill Descent Control: Controle automático de descida que mantém baixa velocidade em trechos íngremes por frenagem automática.Disponível
Complementar
Controle automático de descida (Hill Descent Control: Controle automático de descida que mantém baixa velocidade em trechos íngremes por frenagem automática.)
Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.
Controle de descida (Hill Descent Control: Controle automático de descida que mantém baixa velocidade em trechos íngremes por frenagem automática.) segura a velocidade em descidas íngremes.
Passive Keyless Entry and Start: Acesso por aproximação e partida por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.Disponível
Complementar
Acesso presencial e partida por botão
Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.
Acesso sem chave pela coluna B e partida sem chave.
Electronic Parking Brake: Freio de estacionamento eletrônico que também pode trabalhar com a função Auto Hold.Disponível
Complementar
Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold
Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.
Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold.
Remote Start and Pre-conditioning: Partida remota e pré-climatização do veículo antes do embarque, conforme configuração e condições de segurança.Disponível
Complementar
Partida remota e pré-climatização
Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.
Aplicativo liga o ar-condicionado e o desembaçador à distância e define temperatura e duração.
Armrest: Apoio de braços da cabine; Sim com descanso dianteiro e traseiro, Parcial se existir só na frente.Disponível
Complementar
Apoio de braços
Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.
Apoio de braço central na frente e apoio de braço no banco traseiro.
QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: Indisponível
Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.
AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: A confirmar
Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.
RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível
Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.
ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível
Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.
NV — Visão noturna: Indisponível
Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.
DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível
Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.
SOS — eCall / chamada automática de emergência: A confirmar
Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.
SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível
Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.
LEAT — Revestimento de bancos em couro: A confirmar
Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.
CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível
Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.
CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível
Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.
MSG — Função de massagem: Indisponível
Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.
STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível
Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.
SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível
Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.
