Guia de recursos · Renault Koleos Esprit Alpine full hybrid E-Tech · 2027
Renault Koleos Esprit Alpine full hybrid E-Tech 2027Active Driver Assist de série, com ACC Stop & Go e centralização na faixa em Nível 2
Sport Utility Vehicle: Categoria de veículo utilitário esportivo, normalmente com posição de dirigir mais alta e carroceria elevada. médio categoriaFull hybrid E-Tech (Hybrid Electric Vehicle: Veículo híbrido elétrico que combina motor a combustão e motor elétrico sem depender necessariamente de recarga externa.) a gasolina, sem recarga externa motorizaçãoR$ 289.990preço no lançamento
Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.
No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.
Automação
Nível 2+ — Muda de faixa na rodoviai
Até onde este carro dirige
O veículo reúne Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho./Stop&Go e centralização em faixa (Lane Centering Control: Mantém o carro centralizado na faixa o tempo todo, não só corrige quando ele sai.) confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.
Troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia.
Próximo degrau, Nível 2++: o carro segue a rota na cidade — navegação assistida urbana ou condução integrada de vaga a vaga. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.
A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.
1.0
2.0
2+
2++
Condução6,5/8
Proteção10/11
Supervisão0,5/6
Manobras2/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR
Assistência de primeira linha sem precisar de tomada
Impressões de
O Koleos prova que não é preciso tomada para ter assistência de condução de primeira linha. São 20 Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. de série, com Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. Stop & Go, centralização, troca de faixa pela seta, desvio evasivo, estacionamento automático e frenagem na frente, na ré e após a colisão. Pelo mesmo preço, o Haval H6 PHEV35 soma 22 e vigia o motorista por câmera; com R$ 10 mil a mais, o ID.4 elétrico chega a 26. Aqui, a leitura de placas fica nos limites de velocidade, e falta a parada de emergência se o condutor deixar de responder. A cabine compensa: três telas de 12,3", Head-Up Display: Projeta informações como velocidade e navegação no para-brisa. de 9,3", Bose com cancelamento de ruído e bancos dianteiros ventilados. O E-Tech de 245 cv faz 13,1 km/L na cidade.
01⚙︎
PROPULSÃOMotorização e tração
Plataforma do veículo
Não divulgadonos documentos brasileiros
Vocação da plataforma
Não confirmado
Potência combinada
245 cv (potência combinada)
Torque
32,6 kgfm (320 Nm) no sistema elétrico;
Motor a combustão
144 cv (106 kW) / 23,5 kgfm
Motor elétrico
136 cv (100 kW)
Tração e transmissão
Dianteira · Dedicated Hybrid Transmission: Transmissão dedicada a sistemas híbridos, que combina a entrega dos motores a combustão e elétricos. híbrida dedicada de 3
Em sistemas híbridos, as potências individuais dos motores não devem ser somadas para obter a potência combinada.
02↯
ENERGIA E CONSUMOEnergia e consumo
Capacidade
1,64 kWh
Tecnologia
Bateria de íons de lítio de 316
Consumo urbano Inmetro
13,1 km/L (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular: Programa usado para informar consumo, eficiência e autonomia de veículos no Brasil.Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia: Órgão brasileiro ligado à medição, conformidade e etiquetagem de produtos e veículos., a partir de)
Consumo rodoviário Inmetro
12,1 km/L (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular: Programa usado para informar consumo, eficiência e autonomia de veículos no Brasil.Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia: Órgão brasileiro ligado à medição, conformidade e etiquetagem de produtos e veículos.)
Recarga externa
Não se aplica
Nos híbridos sem tomada, a bateria recebe energia do sistema híbrido e da regeneração.
03↔
MEDIDASDimensões externas
Comprimento
4.780 mm
Largura
1.880 mm
Altura
1.680 mm (sem antena)
Entre-eixos
2.820 mm
Vão livre
Não informado
Porta-malas
545 litros
04◎
MASSA E RODAGEMCapacidade e contato com o solo
Peso em ordem de marcha
1.804 kg (em ordem de marcha)
Lugares
5 lugares
Rodas e pneus
245/45 R20 103V
05⌁
SENSORES EXTERNOSPercepção
Radar frontal de longo alcance
Presente1 un.
Câmeras para Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista.
Presente
Radares de canto
Presente
Sensores ultrassônicos
Dianteiros e traseiros
Light Detection and Ranging: Sensor que mede distâncias usando pulsos de luz para construir uma leitura tridimensional do ambiente.
Ausente
06⌬
BASE DIGITALEletrônica
Arquitetura e geração
Não divulgado
Organização eletrônica
Híbrida full hybrid E-Tech
Computação central
Não divulgado
Processador
Não divulgado
07◉
SOFTWARE EMBARCADOSistema
Sistema operacional
openR
Condução inteligente
Active Driver Assist
Atualizações Over-the-Air: Atualização remota de software, enviada pela rede sem passagem obrigatória pela oficina. O alcance varia: pode ser só a multimídia ou incluir cockpit, ADAS e controles do veículo.
Disponível
08◷
USO E COBERTURAGarantia e manutenções
Garantia do veículo
5 anos, sem limite de quilometragem
Garantia da bateria
8 anos, sem limite de quilometragem
09◈
PÓS-VENDACusto e destaque
Destaque
Garantia de 5 anos para o veículo
CRASH TEST INDEPENDENTE
Teste New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência.Sem avaliação aplicável
★★★★★
!
RESULTADO NÃO DISPONÍVELNenhum crash test aplicável foi encontrado.
Sem avaliação Latin New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência., Euro New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência., Australasian New Car Assessment Program: Programa independente de avaliação de segurança de veículos para Austrália e Nova Zelândia., China New Car Assessment Program: Programa chinês de avaliação de segurança de veículos novos. ou Association of Southeast Asian Nations: Associação de Nações do Sudeste Asiático; no contexto de segurança veicular, aparece em ASEAN NCAP.New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência. aplicável.
EXPLORADOR ADAS
Cada recurso, em linguagem clara.
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LEITURA EDITORIAL
O que mais importa no pacote de assistências.
20 disponíveis2 parciais17 indisponíveis1 a confirmar
PONTO FORTE
O pacote Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. entrega Active Driver Assist com Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. Stop & Go de 0 a 150 km/h, centralização na faixa e mudança assistida por seta, além de frenagem autônoma para veículos, pedestres e ciclistas e alerta de tráfego cruzado frontal e traseiro.
DIFERENCIAL
Desvio evasivo de emergência, troca de faixa pela seta e alerta com frenagem no tráfego cruzado dianteiro somam-se ao estacionamento automático e à frenagem automática na ré e após uma colisão (Multi-Collision Brake: Frenagem após um impacto para reduzir a chance ou a gravidade de colisões secundárias.).
LIMITAÇÃO
A condução assistida opera em Nível 2 supervisionado, com as mãos no volante o tempo todo. O manual indica uso fora de áreas urbanas, em vias largas com marcações visíveis, e o sistema perde desempenho em curvas fechadas e clima severo.
COMPARATIVO INTERNACIONAL
Na Coreia do Sul, o Grand Koleos anuncia 31 Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista., com leitura de placas e alerta de velocidade por placa; o brasileiro anuncia 29, e o manual só descreve a leitura das placas de limite de velocidade.
Ver diferenças documentadas +
Leitura de placas e alerta de velocidade por placa: o Grand Koleos lista "도로 표지판 인식" e "도로 표지판 인식 속도 경보" entre os 31 Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. (gama; versão não discriminada); o Koleos brasileiro não lista a função entre os 29 sistemas.
Eixoi
Os eixos separam perguntas diferentes
Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.
Na Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. J3016, alertas e intervenções momentâneas, como Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. e Lane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair., ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. 1.0 pode reunir funções Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. 0 e 1. Para atingir o Radar Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.
Surround View Monitor: Câmeras ao redor do carro que montam uma vista de cima para manobras. 3D e Augmented Reality Head-Up Display: Projeta informações sobrepostas à estrada real, como setas de navegação sobre a pista. são apoio visual. Hands-on Detection: Verifica se as mãos estão no volante, geralmente pela força aplicada nele. detecta o contato das mãos com o volante; Driver Monitoring System: Câmera ou sensor que verifica se o motorista está atento à estrada. observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free Nível 2 (SAE): O carro controla direção e velocidade ao mesmo tempo, mas o motorista precisa supervisionar sempre. é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.
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22 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencialAdaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaManual p. 174: parada completa no tráfego e retomada automática quando a parada dura menos de cinco segundos; catálogo lista o Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. com Stop & Go. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Parada de até cerca de 5 s retoma sozinha; acima disso exige acelerador ou botão; após cerca de 3 minutos parado o sistema se desativa (manual p. 174).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗2.0DisponívelEssencialLane Centering Control: Mantém o carro centralizado na faixa o tempo todo, não só corrige quando ele sai. / Lane Following Assist: Mesmo princípio do LCC: centraliza o carro na faixa continuamente.Centralização proativa em faixaManual p. 180: a centralização na faixa atua junto do piloto automático adaptativo no Active Driver Assist; catálogo lista o Active Driver Assist de série. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: Junto do ACC (0 a 150 km/h), com marcações visíveis, preferencialmente fora de áreas urbanas e com as mãos no volante o tempo todo (manual p. 194).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelEssencialAutonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. / Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão.-Vulnerable Road User: Pedestres, ciclistas e motociclistas; indica que o sistema também os reconhece.Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisManual pp. 155-156: frenagem de emergência ativa (Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão.) para veículos, pedestres e ciclistas; catálogo: Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. C2C/Vulnerable Road User: Pedestres, ciclistas e motociclistas; indica que o sistema também os reconhece./Ped/Cycl. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Veículos de 4 a 150 km/h (manual p. 156); não intervém em baixas velocidades, como ao estacionar (p. 155); noite, pouca luz e alvos parcialmente visíveis limitam a detecção (p. 163).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗2.0DisponívelMuito relevanteAdaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. / Intelligent Cruise Control: Pode manter velocidade e distância e, em algumas fabricantes, integrar a centralização contínua na faixa; confirme o escopo no manual da versão exata.Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteManual p. 166: o piloto automático adaptativo controla a velocidade de 0 a 150 km/h conforme a velocidade definida e a distância de acompanhamento; catálogo de abril/2026 o lista de série (Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. com Stop & Go). Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Faixa de 0 a 150 km/h, com 3 níveis de distância. Não aciona parada de emergência e a capacidade de frenagem é limitada; o manual manda desativá-lo em chuva forte, curvas fechadas e situações adversas (p. 168).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteLane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair.Assistente de permanência em faixaManual pp. 143-145 descreve o assistente de permanência na faixa (Lane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair.), com torque corretivo na direção; catálogo o lista de série. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: Opera entre 50 e 180 km/h; exige as duas mãos no volante (manual p. 143).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteEmergency Lane Keeping: Intervém com mais força na direção para evitar sair da faixa em uma situação de risco. / Emergency Lane Keeping System: Mesma função do ELK: evita a saída de faixa em situação de risco.Permanência emergencial em faixaPermanência emergencial em faixa (Emergency Lane Keeping Assist: Assistência emergencial de permanência em faixa que pode corrigir a direção para reduzir o risco de colisão lateral ou saída perigosa da pista.) contra saída de pista e tráfego em sentido contrário (manual pp. 143-144); catálogo lista E-Lane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair. OC+RE. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral. Limites operacionais: Opera entre 50 e 180 km/h (manual p. 143).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗2+DisponívelMuito relevanteAuto Lane Change: Muda de faixa sozinho quando o motorista aciona a seta. / Active Lane Change Assist: Mesma função do ALC: troca de faixa assistida ao acionar a seta.Troca automática de faixaManual p. 180: com o recurso ativo, acionar a seta aciona o assistente de mudança automática de faixa; a seta se apaga ao concluir a manobra (p. 192). Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno. Limites operacionais: A partir de 50 km/h, em via com linha tracejada, com as mãos no volante (manual pp. 191-192).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteAutonomous Emergency Steering: Desvia o carro sozinho, girando o volante, para evitar uma colisão. / Evasive Steering Assist: Ajuda o motorista a desviar de um obstáculo reforçando o movimento do volante.Direção evasiva ou desvio autônomo de emergênciaCatálogo de abril/2026 lista o assistente de direção evasiva (Evasive Steering Assist: Ajuda o motorista a desviar de um obstáculo reforçando o movimento do volante.); manual p. 158: aplica torque na direção quando o motorista inicia uma manobra evasiva diante de colisão iminente. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão. Limites operacionais: Cerca de 50 a 120 km/h (manual p. 158); depende da câmera e do radar frontais.CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗ParcialMuito relevanteHands-on Detection: Verifica se as mãos estão no volante, geralmente pela força aplicada nele. (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteManual p. 189: o sistema detecta as mãos pela ligeira resistência ao girar o volante, isto é, por torque; sensor capacitivo não é descrito. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Detecção por resistência no volante; sem a resistência, surge o aviso para pôr as mãos no volante (manual p. 189).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteForward Collision Warning: Avisa com som ou luz quando uma colisão frontal está prestes a acontecer.Alerta de colisão frontalManual p. 155: o aviso de colisão frontal (Forward Collision Warning: Avisa com som ou luz quando uma colisão frontal está prestes a acontecer.) alerta por som e mensagem no painel; catálogo o lista de série. Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: Atua acima de 30 km/h (manual p. 155).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteAutonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão.-Junction Turning: Frenagem autônoma em conversões e cruzamentos, quando o carro cruza com outro veículo. / JunctionAEB em cruzamentos e conversõesPágina de segurança da Renault Brasil: o Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. JA freia em conversão à esquerda diante de veículo que cruza; catálogo lista Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. frontal e em curvas. O manual (p. 155) não detalha cruzamentos. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões. Limites operacionais: Atua em conversão à esquerda, conforme a página de segurança; faixa de velocidade não divulgada.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteFront Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando à frente, geralmente em cruzamentos ou saídas de garagem. / Front Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando à frente do carro.Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagemCatálogo de abril/2026 e página de segurança listam o alerta de tráfego cruzado frontal (Front Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando à frente, geralmente em cruzamentos ou saídas de garagem.). O manual (p. 167) trata do piloto automático adaptativo, que não atua contra objetos que cruzam o caminho; isso não descreve o Front Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando à frente, geralmente em cruzamentos ou saídas de garagem.. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia. Limites operacionais: Faixa de velocidade e alcance do FCTA não divulgados no manual.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteBlind Spot Detection: Avisa quando há um veículo no ponto cego, geralmente com uma luz no retrovisor. / Blind Spot Collision Avoidance: Mesma função do BSD, com foco em evitar a colisão com o veículo no ponto cego. / Blind Spot Intervention: Corrige a direção para evitar bater em algo no ponto cego, não só avisa.Ponto cego com alerta ou intervençãoManual pp. 148-153: aviso de ponto cego por radar, com indicador no espelho e alarme; catálogo o lista de série. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem. Limites operacionais: A detecção segue a largura padrão das pistas: em vias largas pode não detectar veículo no ponto cego; chuva forte ou neve podem interromper o sistema; objetos pequenos podem não ser reconhecidos (manual pp. 152-153).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteDoor Open Warning: Avisa antes de abrir a porta se vem um carro, ciclista ou moto se aproximando. / Safe Exit Assist: Mesma função do DOW: mantém a porta travada até ser seguro sair.Saída segura e alerta de aberturaManual p. 150: o radar lateral traseiro detecta veículos, motos, bicicletas e pedestres ao abrir a porta; catálogo lista o alerta de saída segura (OSE). Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura. Limites operacionais: Com o veículo parado ou em baixa velocidade; a detecção de pedestres não é garantida (manual p. 150).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteRear Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando atrás durante uma manobra de ré. / Rear Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando atrás do carro durante a ré. / Rear Cross Collision Avoidance: Mesma função do RCTB: freia para evitar colisão com tráfego cruzando atrás.Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemCatálogo lista o alerta de tráfego cruzado traseiro (Rear Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando atrás durante uma manobra de ré.) de série; manual p. 151 descreve o aviso ao sair de vaga em ré. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: Ao dar ré; em curvas os radares podem parar de detectar, objetos pequenos podem não ser reconhecidos e o aviso pode vir tarde (manual p. 153).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteRear Automatic Emergency Braking: Freia sozinho na marcha a ré quando há pessoa ou veículo na trajetória atrás do carro; tráfego cruzando pelos lados é o RCTB. / Rear Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão.Frenagem automática em ré contra pessoas e veículosCatálogo e página de segurança listam a frenagem traseira automática de emergência (Rear Automatic Emergency Braking: Freia sozinho na marcha a ré quando há pessoa ou veículo na trajetória atrás do carro; tráfego cruzando pelos lados é o RCTB.) e a frenagem de tráfego cruzado traseiro (Rear Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando atrás do carro durante a ré.). O trecho de 3 a 10 km/h do manual (p. 200) descreve o Parking Brake Assist contra obstáculo fixo (item 41), não o Rear Automatic Emergency Braking: Freia sozinho na marcha a ré quando há pessoa ou veículo na trajetória atrás do carro; tráfego cruzando pelos lados é o RCTB./Rear Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando atrás do carro durante a ré.. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41. Limites operacionais: Faixa de velocidade do RAEB/RCTB não divulgada no manual.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteRear Collision Warning: Avisa sobre o risco de ser atingido por trás por outro veículo. / Rear Collision Mitigation: Age para reduzir o impacto de uma colisão traseira, como travar os freios.Alerta e mitigação de colisão traseiraManual p. 150: o aviso de colisão traseira aciona os pisca-alertas e a frenagem para evitar colisão secundária; catálogo o lista. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes. Limites operacionais: Opera conforme a posição da alavanca de câmbio e depende do radar traseiro (manual p. 150).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteParking Support Brake: Frenagem automática de baixa velocidade contra obstáculo próximo e parado durante estacionamento; sensores ou câmera 360° sem intervenção não bastam. / Parking Collision Avoidance: Frenagem automática para evitar contato com obstáculo durante manobras de estacionamento; alerta sem frear não é PCA.Frenagem automática de apoio ao estacionamentoManual p. 200: o Parking Brake Assist freia o veículo em marcha à ré, entre cerca de 3 e 10 km/h, quando há risco de colisão com obstáculo fixo; catálogo lista sensores de estacionamento dianteiros, traseiros e laterais. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22. Limites operacionais: Marcha à ré entre cerca de 3 e 10 km/h, contra obstáculo fixo; depois da frenagem o freio de estacionamento elétrico é aplicado (manual p. 200). Quantidade de sensores não divulgada.CategoriaEstacionamento e manobrasVer detalhes↗ParcialComplementarTraffic Sign Recognition: Reconhece placas de velocidade e outras sinalizações pela câmera do carro. / Intelligent Speed Assist: Usa a placa de velocidade reconhecida para avisar ou ajustar a velocidade do carro. / Speed Assist System: Sistema de apoio à velocidade com base na sinalização da via.Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeManual p. 194: o sistema reconhece "sinais de limite de velocidade" nos limites da capacidade de detecção, e o Head-Up Display: Projeta informações como velocidade e navegação no para-brisa. exibe o limite (p. 83); outras placas de sinalização não são reconhecidas. O catálogo não lista a função. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC. Limites operacionais: Só placas de limite de velocidade, no limite da capacidade de detecção (manual p. 194).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelComplementarLane Departure Warning: Avisa com som, luz ou vibração quando o carro sai da faixa sem sinalizar.Alerta de saída de faixaManual pp. 143-145 descreve o alerta de afastamento da faixa (Lane Departure Warning: Avisa com som, luz ou vibração quando o carro sai da faixa sem sinalizar.); catálogo de abril/2026 o lista de série. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: Opera entre 50 e 180 km/h, com marcações visíveis; o motorista deve manter as duas mãos no volante (manual p. 143).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelComplementarAuto Parking Assist: Estaciona sozinho enquanto o motorista permanece no carro, controlando pedal e câmbio.Estacionamento automático com condutor a bordoManual pp. 207-210: o estacionamento totalmente automático controla direção, velocidade e marcha, com saída automática de vaga paralela; catálogo lista o estacionamento autônomo. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio. Limites operacionais: Vagas paralelas ou perpendiculares; o motorista mantém o pé no freio e controla a velocidade com o pedal; a saída automática vale para vaga paralela (manual pp. 207-210).CategoriaEstacionamento e manobrasVer detalhes↗DisponívelComplementarSecondary Collision Mitigation: Age depois de uma colisão para reduzir o risco de uma segunda batida. / Multi-Collision Brake: Frenagem após um impacto para reduzir a chance ou a gravidade de colisões secundárias.Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impactoManual p. 122: a frenagem multicolisão (Multi-Collision Brake: Frenagem após um impacto para reduzir a chance ou a gravidade de colisões secundárias.) freia o veículo após uma colisão que aciona o airbag; catálogo e página de segurança a listam. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira. Limites operacionais: Atua após colisão com acionamento de airbag e depende de o sistema de freio estar em condições de funcionamento (manual p. 122).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗
Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: Indisponível
Não divulgado: manual NU1620-1, catálogo de abril/2026 e páginas da Renault não descrevem adaptação da velocidade a curvas e rotatórias por mapa (no manual, p. 168, curva só aparece como limitação); a imprensa brasileira também não. Tratado como ausente. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.
Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: A confirmar
Manual p. 189 descreve o afastamento lateral de caminhões e veículos grandes "para veículos com assistência de deslocamento de faixa", mas o catálogo e a página de segurança da Renault Brasil não listam a função entre os 29 sistemas. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.
Não divulgado: manual NU1620-1, catálogo de abril/2026 e páginas da Renault não descrevem navegação assistida em rodovia com tomada de alças (a assistência ativa se limita a faixa e distância, p. 194); a imprensa brasileira também não. Tratado como ausente. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.
Não divulgado: manual NU1620-1, catálogo de abril/2026 e páginas da Renault não descrevem navegação assistida urbana; a imprensa brasileira também não. Tratado como ausente. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.
Manual p. 194: o motorista deve manter "as mãos no volante o tempo todo"; o Active Driver Assist é supervisionado, sem condução hands-free. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.
Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível
Manual p. 194: "semáforos, faixas de pedestres etc.) não são reconhecidos pelo sistema"; não há resposta automática a semáforos. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.
Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível
Não divulgado: manual NU1620-1, catálogo de abril/2026 e páginas da Renault não descrevem condução vaga a vaga; a imprensa brasileira também não. Tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.
Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível
Não divulgado: manual NU1620-1, catálogo de abril/2026 e páginas da Renault não descrevem mitigação de erro de pedal; a imprensa brasileira também não. Tratado como ausente. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.
DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível
Não divulgado: manual NU1620-1, catálogo de abril/2026 e páginas da Renault não descrevem monitoramento do condutor por câmera interna (as mãos são detectadas por resistência no volante, item 37); a imprensa brasileira também não. Tratado como ausente. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.
DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível
Manual pp. 143-144 descrevem só o ELKA, e a p. 168 diz que o ACC não aciona parada de emergência; parada automática por falta de resposta do motorista não é descrita. Tratado como ausente. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.
CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível
Não divulgado: manual NU1620-1, catálogo de abril/2026 e páginas da Renault não descrevem detector de presença de criança ou ocupante esquecido; a imprensa brasileira também não. Tratado como ausente. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.
DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível
Não divulgado: manual NU1620-1, catálogo de abril/2026 e páginas da Renault não descrevem bloqueio de partida por bafômetro; a imprensa brasileira também não. Tratado como ausente. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.
Manual p. 112 descreve só a partida remota do motor, não manobra de estacionamento remoto; catálogo e páginas da Renault também não citam. Tratado como ausente. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.
Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível
Não divulgado: manual NU1620-1, catálogo de abril/2026 e páginas da Renault não descrevem estacionamento por trajetória memorizada; a imprensa brasileira também não. Tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.
Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível
Não divulgado: manual NU1620-1, catálogo de abril/2026 e páginas da Renault não descrevem retorno em ré por trajetória memorizada; a imprensa brasileira também não. Tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.
AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível
Não divulgado: manual NU1620-1, catálogo de abril/2026 e páginas da Renault não descrevem manobrista autônomo sem condutor; a imprensa brasileira também não. Tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.
Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível
Não divulgado: manual NU1620-1, catálogo de abril/2026 e páginas da Renault não descrevem convocação remota do veículo; a imprensa brasileira também não. Tratado como ausente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.
DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível
Não divulgado: manual NU1620-1, catálogo de abril/2026 e páginas da Renault não descrevem alerta de fadiga ou de atenção do condutor; a imprensa brasileira também não. Tratado como ausente. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.
EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)
Tecnologia que melhora a vida a bordo.
Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa na experiência do usuário.
39 disponíveis5 parciais23 indisponíveis1 a confirmar
PONTO FORTE
O cockpit openR panorama reúne três telas de 12,3 polegadas, uma delas só do passageiro, e soma Head-Up Display: Projeta informações como velocidade e navegação no para-brisa. de 9,3 polegadas, som Bose com cancelamento ativo de ruído e climatização de três zonas.
DIFERENCIAL
A tela do passageiro aceita fone sem fio para vídeo, e os bancos dianteiros ventilados e aquecidos, com memória no do motorista, se juntam ao teto panorâmico elétrico com persiana.
LIMITAÇÃO
As três telas dependem de hotspot externo para streaming, porque a Renault não oferece plano de dados. No banco traseiro há aquecimento e comandos de climatização próprios, mas não ventilação.
COMPARATIVO INTERNACIONAL
O Grand Koleos coreano oferece Head-Up Display: Projeta informações como velocidade e navegação no para-brisa. de 25,6 polegadas, Nappa sintético e dados do openR grátis por 5 anos; o brasileiro tem Head-Up Display: Projeta informações como velocidade e navegação no para-brisa. de 9,3 polegadas, Alcantara e hotspot externo.
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Head-Up Display: Projeta informações como velocidade e navegação no para-brisa. de realidade aumentada de 25,6 polegadas: o Grand Koleos o oferece (opcional nos acabamentos Iconic e Esprit Alpine); o Koleos brasileiro tem Head-Up Display: Projeta informações como velocidade e navegação no para-brisa. de 9,3 polegadas de série.
Dados do openR e app cinema: gratuitos por 5 anos após a compra; no Brasil o 5G é gratuito por 3 anos só para o aplicativo, e o entretenimento exige hotspot externo.
Bancos em couro sintético Nappa: o Esprit Alpine coreano traz Nappa artificial preto com Alcantara e camurça; o Koleos brasileiro tem Alcantara, sem couro sintético.
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44 tecnologias encontradas
Rain Sensor: Sensor que aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.Disponível
Essencial
Sensor de chuva / limpador automático
Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.
Sensor de chuva óptico integrado com ajuste de sensibilidade e acionamento automático dos limpadores (Manual, págs. 101-105).
Automatic Headlights: Acendimento automático dos faróis conforme a luminosidade do ambiente.Disponível
Essencial
Acendimento automático dos faróis
Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.
Sensor crepuscular com acendimento automático dos faróis baixos e luzes de presença (Manual, págs. 96-99).
CarPlay / Android Auto: Integração sem fio com aplicativos e comandos do smartphone pela central do veículo.Disponível
Essencial
Apple CarPlay e Android Auto sem fio
Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.
Espelhamento sem fio de Android Auto e Apple CarPlay de série (catálogo de abril/2026, p. 5; página de versões).
Electrochromic Mirror: Retrovisor antiofuscante automático que escurece o espelho para reduzir o brilho noturno.Disponível
Muito relevante
Retrovisor antiofuscante automático
Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.
Thin-Film Transistor: Tecnologia de tela usada em painéis digitais configuráveis.Disponível
Muito relevante
Painel digital configurável
Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.
Cockpit digital openR panorama com 3 telas de 12,3 polegadas (instrumentos, multimídia e display do passageiro) (Manual, págs. 78-81, 237-238).
Driver Seat: Código do catálogo para a regulagem elétrica do banco do motorista.Disponível
Muito relevante
Banco do motorista com regulagem elétrica
Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.
Regulagem elétrica em múltiplas vias para o banco do motorista com ajuste lombar e controle pela tela (Manual, págs. 44-46).
Seat Memory: Memória que recupera posições salvas dos bancos e, quando disponível, de espelhos e volante.Disponível
Muito relevante
Memória dos bancos elétricos
Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.
Memória de posição com 2 gravações nos botões da porta e função Easy Access de entrada/saída fácil (Manual, págs. 45, 46).
Lumbar Support: Apoio lombar com ajuste para adaptar o suporte da região inferior das costas.Disponível
Muito relevante
Apoio lombar com ajuste elétrico
Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.
Banco do motorista com ajuste elétrico de 8 vias, ajuste lombar e memória (página de versões da Renault; catálogo de abril/2026).
Seat Ventilation: Ventilação dos bancos dianteiros para reduzir calor e umidade no revestimento.Disponível
Muito relevante
Ventilação dos bancos dianteiros
Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.
Ventilação ativa dos bancos dianteiros com 3 níveis de intensidade e temporizador ajustável pela tela (Manual, págs. 45, 47).
Multi-zone Climate: Climatização automática que permite temperaturas independentes em diferentes regiões da cabine.Disponível
Muito relevante
Climatização automática multizona
Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.
Climatização automática digital tri-zone com comandos dianteiros e painel digital dedicado no console traseiro (Manual, págs. 224-235).
Rear Climate: Saídas ou controle de ar dedicado aos passageiros da parte traseira da cabine.Disponível
Muito relevante
Saídas ou controle de ar traseiro
Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.
Saídas de ar centrais e dutos para os pés dos passageiros da segunda fileira com display digital próprio (Manual, págs. 223, 231-235).
Head-Up Display: Projeta informações como velocidade e navegação no para-brisa.Disponível
Muito relevante
Head-up display
Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.
Head-Up Display de 9,3 polegadas de realidade aumentada, com velocidade, navegação, assistências e modo Neve (catálogo de abril/2026; manual pp. 83 e 85).
Acoustic Cabin: Vidros acústicos e isolamento de cabine que reduzem ruídos externos; não pressupõe cancelamento ativo.Parcial
Muito relevante
Vidros acústicos e isolamento de cabine
Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.
Para-brisa acústico com filme acústico (catálogo de abril/2026).
Application: Aplicativo que consulta o veículo ou controla funções remotas, como climatização, travas e localização.Disponível
Muito relevante
Aplicativo e comandos remotos
Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.
Aplicativo My Koleos: localizar o carro, travar e destravar e ajustar a climatização; serviços remotos gratuitos por 3 anos após a entrega (catálogo de abril/2026, p. 4).
Over-the-Air: Atualização remota de software, enviada pela rede sem passagem obrigatória pela oficina. O alcance varia: pode ser só a multimídia ou incluir cockpit, ADAS e controles do veículo.Disponível
Muito relevante
Atualizações remotas da multimídia
Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.
Atualizações remotas over-the-air do veículo (catálogo de abril/2026, p. 5). Escopo por módulo não detalhado.
Navigation: Navegação integrada com rotas e funções da cabine pela central do veículo.Disponível
Muito relevante
Navegação integrada e comando de voz
Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.
Navegação na central openR, com mapa no painel por gesto de três dedos e informações no Head-Up Display: Projeta informações como velocidade e navegação no para-brisa. (manual p. 83); botões de reconhecimento de voz no volante (manual p. 79).
Qi Wireless Charging: Padrão de carregamento sem fio por indução usado para recarregar smartphones.Parcial
Muito relevante
Carregador sem fio refrigerado
Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.
Carregador de smartphone por indução (página de versões; manual p. 254).
Universal Serial Bus: Padrão de conexão usado para carregar aparelhos e, em alguns casos, transferir dados.Parcial
Muito relevante
Universal Serial Bus Type-C: Conector reversível da especificação USB usado para carregamento e, quando compatível, transferência de dados. de alta potência
Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.
Duas Universal Serial Bus: Padrão de conexão usado para carregar aparelhos e, em alguns casos, transferir dados. dianteiras C/A e duas traseiras C (catálogo de abril/2026). A tomada 12 V aceita até 120 W (manual p. 253).
Power Liftgate: Porta-malas com abertura e fechamento elétricos, podendo incluir sensor hands-free.Disponível
Muito relevante
Porta-malas com abertura e fechamento elétricos
Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.
Tampa do porta-malas elétrica com comando na porta, chave, tela central, botão traseiro e ajuste de altura (Manual, págs. 39-43).
Mirror Memory: Memória das posições dos retrovisores vinculada ao perfil do motorista.Parcial
Muito relevante
Retrovisores elétricos com memória
Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.
Retrovisores externos elétricos com desembaçador e rebatimento elétrico automático (catálogo; manual pp. 93-95).
Drive Modes: Modos de condução que alteram respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão.Disponível
Muito relevante
Modos de condução configuráveis
Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.
Seletor de modos de condução: Comfort, Eco, Sport, AI e Snow, os cinco da ficha oficial (catálogo de abril/2026). 220-221).
Speaker System: Código do catálogo para avaliar o projeto, a distribuição e a qualidade dos alto-falantes.Disponível
Muito relevante
Sistema de áudio de excelência
Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.
Bose com 10 alto-falantes (twiddler, tweeters, super 65 e baixa frequência), amplificador digital de 12 canais e subwoofer de 10,5 L (catálogo de abril/2026, p. 7). Sem nota de.
Panoramic Roof: Teto solar panorâmico com persiana elétrica para ampliar a entrada de luz e controlar a abertura.Disponível
Muito relevante
Teto solar panorâmico e persiana elétrica
Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.
Teto solar panorâmico de vidro com abertura/elevação elétrica, persiana solar elétrica integrada e fechamento na chuva (Manual, págs. 241-247).
Emergency Call: Chamada automática de emergência que pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.Disponível
Muito relevante
Emergency Call: Chamada automática de emergência após um acidente ou evento que exige assistência. / chamada automática de emergência
Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.
Botão Emergency Call: Chamada automática de emergência que pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente. e chamada automática à central ao acionar o airbag, com discagem ao 190 e serviço de reboque (manual p. 217). Disponibilidade e prazo do serviço conforme a Renault.
Air Quality / Air Purification: Recursos de filtragem e monitoramento da qualidade do ar dentro da cabine.Parcial
Muito relevante
Purificador de ar / filtro Particulate Matter 2.5: Partículas finas com diâmetro de até 2,5 micrômetros, usadas como referência para a qualidade do ar.
Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.
Controle ativo de qualidade do ar com filtro de cabine e de pólen (catálogo de abril/2026); filtro Particulate Matter 2.5: Partículas finas com diâmetro de até 2,5 micrômetros, usadas como referência para a qualidade do ar. e monitor de ar interno não divulgados.
360Disponível
Complementar
Câmera panorâmica 360° / visão 3D
Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.
Sistema de câmeras 3D de visão 360° com visão panorâmica, guias dinâmicas e chassi transparente 540° ClearView (Manual, págs. 202-207).
540Disponível
Complementar
Visão 540° / chassi transparente
Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.
Chassi transparente 540° exibido na tela central openR (catálogo de abril/2026; manual p. 204).
Park Distance Control: Sensores de estacionamento que monitoram obstáculos ao redor do veículo em baixa velocidade.Disponível
Complementar
Sensores de estacionamento 360°
Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.
Sensores de estacionamento dianteiros, traseiros e laterais (catálogo de abril/2026; manual pp. 197-201). Quantidade não divulgada.
Automatic High Beam: Farol alto automático que alterna o facho para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.Disponível
Complementar
Farol alto automático
Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.
Faróis Full Light-Emitting Diode: Diodo emissor de luz usado em faróis, lanternas e iluminação interna. com comutação automática de farol alto/baixo (AHL) e luzes diurnas Daytime Running Lights: Luzes de circulação diurna, usadas para tornar o veículo mais visível durante o dia. em Light-Emitting Diode: Diodo emissor de luz usado em faróis, lanternas e iluminação interna. (Manual, págs. 96-99, 292).
High Fidelity: Sistema de som desenvolvido ou calibrado para entregar reprodução sonora de alta fidelidade.Disponível
Complementar
Sistema de som premium
Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.
Sistema de som premium Bose de série, com 10 alto-falantes (catálogo de abril/2026, p. 7).
Passenger Seat: Código do catálogo para a regulagem elétrica do banco do passageiro dianteiro.Disponível
Complementar
Banco do passageiro com regulagem elétrica
Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.
Regulagem elétrica em múltiplas vias para o banco do passageiro dianteiro (Manual, pág. 44).
Seat Heating: Aquecimento dos bancos dianteiros para aumentar o conforto em dias frios.Disponível
Complementar
Aquecimento dos bancos
Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.
Aquecimento dos bancos dianteiros e traseiros com 3 níveis de intensidade e controle traseiro dedicado (Manual, págs. 45, 50, 232).
Ambient Lighting: Iluminação ambiente interna com cores ou intensidade configuráveis.Disponível
Complementar
Iluminação ambiente configurável
Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.
Iluminação ambiente em Light-Emitting Diode: Diodo emissor de luz usado em faróis, lanternas e iluminação interna. personalizável em cores e brilho nas portas dianteiras, painel e console central (Manual, págs. 252, 295).
Heated Steering Wheel: Volante aquecido para melhorar o conforto em dias frios.Disponível
Complementar
Volante aquecido
Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.
Volante em Alcantara com aquecimento (página de versões da Renault); manual pp. 89-92 descreve o aquecimento em 3 níveis.
Occupant Monitoring System: Monitoramento de ocupantes que identifica assentos, cintos e, quando disponível, postura ou classificação.Disponível
Complementar
Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes
Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.
Lembrete de uso dos cintos de segurança com indicação individual de afivelamento para todos os assentos (Manual, págs. 53, 82).
Hill Descent Control: Controle automático de descida que mantém baixa velocidade em trechos íngremes por frenagem automática.Disponível
Complementar
Controle automático de descida (Hill Descent Control: Controle automático de descida que mantém baixa velocidade em trechos íngremes por frenagem automática.)
Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.
Assistente de descida em rampas (Hill Descent Control: Controle automático de descida que mantém baixa velocidade em trechos íngremes por frenagem automática.), que regula a velocidade conforme a inclinação (catálogo de abril/2026, pp. 9 e 22).
Passive Keyless Entry and Start: Acesso por aproximação e partida por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.Disponível
Complementar
Acesso presencial e partida por botão
Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.
Chave presencial com destravamento por aproximação, travamento por afastamento e partida remota (Manual, págs. 26-33, 110-114).
Electronic Parking Brake: Freio de estacionamento eletrônico que também pode trabalhar com a função Auto Hold.Disponível
Complementar
Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold
Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.
Freio de estacionamento eletrônico (Electronic Parking Brake: Freio de estacionamento eletrônico que também pode trabalhar com a função Auto Hold.) com acionamento automático e retenção Auto Hold (Manual, págs. 122-128).
Remote Start and Pre-conditioning: Partida remota e pré-climatização do veículo antes do embarque, conforme configuração e condições de segurança.Disponível
Complementar
Partida remota e pré-climatização
Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.
Pré-climatização e controle da cabine pelo aplicativo My Koleos (catálogo de abril/2026, p. 4) e modo de partida remota (manual p. 112).
Active Noise Cancellation: Cancelamento ativo de ruído que usa processamento digital e os alto-falantes para reduzir sons externos.Disponível
Complementar
Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes
Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.
Cancelamento ativo de ruído do sistema Bose, de série (catálogo de abril/2026, p. 7).
Rear Seat Entertainment: Tela ou console de entretenimento dedicado aos passageiros dianteiros ou traseiros.Disponível
Complementar
Tela de entretenimento para passageiros
Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.
Tela de 12,3 polegadas para o passageiro dianteiro, com web e vídeo por fone sem fio; vídeo bloqueado em movimento (catálogo de abril/2026, p. 5).
Spare Wheel: Estepe completo ou temporário; kit de reparo ou inflador sem roda sobressalente não conta.Disponível
Complementar
Estepe
Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.
Estepe temporário listado entre os equipamentos de série da versão (página de versões da Renault).
Reclining Rear Seats: Bancos traseiros cujo encosto reclina para conforto; não se confunde com rebatimento para carga.Disponível
Complementar
Bancos traseiros reclináveis
O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.
Bancos traseiros reclináveis e rebatíveis 60/40 (catálogo de abril/2026).
Armrest: Apoio de braços da cabine; Sim com descanso dianteiro e traseiro, Parcial se existir só na frente.Disponível
Complementar
Apoio de braços
Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.
Apoio de braço central dianteiro, com compartimento (manual p. 255), e apoio de braço no banco traseiro (manual p. 257).
Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.
AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: Indisponível
Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.
DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: A confirmar
Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.
BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível
Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.
RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível
Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.
OPD — One Pedal Drive: Indisponível
Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.
V2L — V2L / tomada externa de alta potência: Indisponível
Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.
ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível
Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.
NV — Visão noturna: Indisponível
Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.
DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível
Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.
DVR — Dashcam integrada: Indisponível
Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.
SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível
Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.
LEAT — Revestimento de bancos em couro: Indisponível
Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.
BVC — Visualização de ponto cego por câmera: Indisponível
Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.
CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível
Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.
CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível
Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.
EDR — Registrador de dados de evento: Indisponível
Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.
MSG — Função de massagem: Indisponível
Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.
STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível
Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.
SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível
Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.
