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RADAR ADASBETA
Guia de recursos · Peugeot 208 GT MHEV Turbo 200 AT · 2027

Peugeot 208 GT MHEV Turbo 200 AT 2027Topo da gama 2027 com MHEV 12V, 6 airbags e Peugeot Driver Assist por câmera.

Hatch compacto categoriaHíbrido leve (MHEV) flex motorizaçãoR$ 135.990preço no lançamento
Ficha resumida para imprimir
Peugeot 208 GT MHEV Turbo 200 AT
Foto: Divulgação oficial / Peugeot Brasil
Panorama do pacote
Recursos ADAS6de 40 recursos
Mediana do mercado: ainda sem dados
i
Sobre a mediana

Ainda sem veículos de Nível 2.0 suficientes no acervo publicado para calcular uma referência.

Automação
Nível 1.0 — Avisa e corrige
i
Até onde este carro dirige

O veículo não reúne /Stop&Go e confirmados ao mesmo tempo.

Alertas e intervenções pontuais, sem os dois controles contínuos ao mesmo tempo.

Próximo degrau, Nível 2.0: o carro acelera, freia e acompanha a faixa — mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução3/8
Proteção1,5/11
Supervisão1/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR ADAS · AGUARDEEtapa editorial em andamento.

O Veredito Geral será redigido e publicado após a conclusão da etapa 02 · Revisão.

CRASH TEST INDEPENDENTE
Euro 2019
!
ATENÇÃO À EQUIVALÊNCIAEsta nota pode não se repetir no nacional.

O Euro avaliou o Peugeot 208 europeu de segunda geração em 2019 com 4 estrelas (91% adulto, 86% criança, 56% usuários vulneráveis e 71% assistência). O ensaio usou unidade europeia com e 6 airbags de série; o rating expirou em 1º de janeiro de 2026. No Brasil o 208 é produzido na Argentina: Style e Allure têm 4 airbags e não levam Driver Assist de série, enquanto a GT MHEV tem 6 airbags e o pacote por câmera. O Latin não ensaiou a geração nacional; os dados entram como referência internacional sob condição different.

4 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos91%
Proteção de crianças86%
Usuários vulneráveis56%
Assistentes de segurança71%
VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADAPeugeot 208 1.2 PureTech 75 LHD (especificação europeia padrão com 6 airbags e de série)
Ver ficha oficial do Euro NCAP ↗
EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

5 disponíveis1 parciais34 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE

Única versão do 208 brasileiro 2027 com , correção de faixa, leitor de placas, detector de fadiga e 6 airbags de série.

DIFERENCIAL

Assinatura MHEV 12V, faróis Full , i-Cockpit 3D, Visiopark 180° e Driver Assist por câmera exclusivos da GT nacional.

LIMITAÇÃO

Não há , alerta de ponto cego nem centralização contínua de faixa; o Driver Assist opera somente por câmera, sem radar.

EM RELAÇÃO AO EXTERIOR

Na Europa o 208 GT pode levar Drive Assist Plus com Stop & Go e centralização; o nacional restringe o auxílio ao Driver Assist por câmera, no Nível 1.0.

Ver diferenças documentadas
  • Controle de cruzeiro adaptativo () com função Stop & Go: equipamento de série ou em pacote Drive Assist Plus no 208 europeu; gama brasileira do 208 não disponibiliza piloto automático adaptativo nem como opcional.
  • Centralização em faixa () em vias sinalizadas: integrado ao Drive Assist Plus no modelo europeu; a GT nacional limita a intervenção ao alerta e correção pontual de faixa do Driver Assist.
Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

Mais filtros
Importância
Outros status
6 recursos encontrados
ParcialEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisPeugeot Driver Assist com por câmera para veículos e pedestres, sem radar.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaPeugeot Driver Assist com correção ativa de trajetória ao sair da faixa sem seta.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalPeugeot Driver Assist com alerta de colisão frontal em níveis graduais.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadePeugeot Driver Assist com reconhecimento de placas de velocidade no cluster 3D.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaPeugeot Driver Assist com alerta de saída involuntária de faixa.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementar / Alerta de atenção e fadiga por comportamentoPeugeot Driver Assist com detector de fadiga por padrão de condução e tempo ao volante.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

4 disponíveis3 parciais55 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE

i-Cockpit 3D com gráficos em camadas, volante Sport Drive de diâmetro reduzido e multimídia de 10,3 polegadas com espelhamento sem fio.

DIFERENCIAL

Rodas 17 polegadas diamantadas Y-spoke, faróis Full com garras luminosas e câmera Visiopark 180° no topo da gama 2027.

LIMITAÇÃO

Teto panorâmico e carregador por indução não constam da lista de série 2027; os bancos seguem com regulagem apenas manual.

EM RELAÇÃO AO EXTERIOR

O 208 GT europeu pode oferecer som Focal, bancos aquecidos e ; o nacional prioriza o Driver Assist por câmera, sem radar nem áudio premium.

Ver diferenças documentadas
  • Sistema de som premium Focal: disponível no 208 europeu com conjunto de alto-falantes e amplificador dedicado; gama nacional oferece somente o sistema sonoro convencional de 6 alto-falantes.
  • Aquecimento dos bancos dianteiros: disponível como opcional em versões intermediárias e de topo na Europa; configurações nacionais dispõem apenas de regulagem manual sem aquecimento.
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Categoria
Importância
Outros status
7 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Central multimídia Peugeot i-Connect de 10,3 polegadas com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Peugeot i-Cockpit 3D com cluster digital em camadas e dados do sistema MHEV.
Parcial
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Modo Sport e paddle shifts no volante associados ao CVT da GT.
Parcial
Muito relevante

Faróis adaptativos ou matriciais

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

Faróis dianteiros Full com em três garras.
Parcial
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Sensores traseiros com Visiopark 180°.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Comutação automática de farol alto e baixo do Peugeot Driver Assist.
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Peugeot Entry n' Go com destravamento presencial e partida por botão.