SELF DRIVE BRASILBETA · V2.11

Guia de recursos · Omoda 5 SHS-H Prestige · 2027

O ADAS do Omoda 5 SHS-H Prestige,sob todos os ângulos.

compacto categoriaHíbrido () do Super Hybrid System, sem recarga externa motorizaçãoR$ 184.990preço no lançamento

Ficha resumida para imprimir

Omoda 5 SHS-H Prestige — Foto: Divulgação Omoda & Jaecoo

Panorama do pacote

★★★★★

Recursos ADAS20de 40 recursos

Mediana do mercado: ainda sem dados

Sobre a mediana

Ainda sem veículos de Nível 2.0 suficientes no acervo publicado para calcular uma referência.

Automação

Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa

Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

1.0
2.0
2+
2++

Condução8/8

Proteção8/11

Supervisão2/6

Manobras0/7

Nota baseada na cobertura documental.

VEREDITO RADAR ADAS · AGUARDEEtapa editorial em andamento.

O Veredito Geral será redigido e publicado após a conclusão da etapa 02 · Revisão.

H/SHARDWARE E SOFTWAREFicha técnica completa.Motor, energia, medidas, sensores, sistemas, garantia e revisões.Abrir fichaFechar ficha

BASE FÍSICA DO VEÍCULO

Hardware

PROPULSÃOMotorização e tração

Plataforma do veículo: T1X (Chery/Omoda)
Vocação da plataforma: Multienergia completa (, híbridos e combustão)
Potência combinada: 224 cv (potência combinada)
Torque: 30,1 kgfm (295 Nm) (torque combinado)
Motor a combustão: 135 cv (motor a combustão isolado) ·
Motor elétrico: 204 cv (motor elétrico isolado)
Tração e transmissão: Dianteira · (transmissão híbrida dedicada)

Em sistemas híbridos, as potências individuais dos motores não devem ser somadas para obter a potência combinada.

ENERGIABateria e recarga

Capacidade: 1,83 kWh
Tecnologia: Íons de lítio (NMC)
Recarga externa: Não se aplica

Nos híbridos sem tomada, a bateria recebe energia do sistema híbrido e da regeneração.

MEDIDASDimensões externas

Comprimento: 4.447 mm
Largura: 1.824 mm
Altura: 1.588 mm
Entre-eixos: 2.610 mm
Vão livre: Não divulgado(190 mm na versão global)
Porta-malas: 372 litros

SENSORES EXTERNOSPercepção

Radar frontal de longo alcance: Não confirmado
Câmeras para: Presente1 un.
Radares de canto: Presente
Sensores ultrassônicos: Posição não confirmada
: Ausente

ELETRÔNICA E SISTEMAS

Software

BASE DIGITALEletrônica

Arquitetura e geração: Não divulgado
Organização eletrônica: Não divulgado
Computação central: Qualcomm Snapdragon
Processador: Qualcomm Snapdragon 8155

SOFTWARE EMBARCADOSistema

Sistema operacional: Não confirmado
Condução inteligente: 2.5
Atualizações OTA: Não confirmado

PROPRIEDADE E PÓS-VENDA

Garantia, revisões e pós-venda

USO E COBERTURAGarantia e manutenções

Garantia do veículo: 7 anos ou 150.000 km
Garantia da bateria: 8 anos ou 150.000 km
Intervalo de revisão: 10.000 km ou 12 meses

PÓS-VENDACusto e destaque

Custo das revisões até 60.000 km: Plano de revisões com preços tabelados na
Destaque: Garantia estendida de 7 anos para o

CRASH TEST INDEPENDENTE

Euro 2022

5 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos87%

Proteção de crianças87%

Usuários vulneráveis68%

Assistentes de segurança88%

VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADACHERY OMODA5 1.6T, LHD (Europa, 2022)

Ver ficha oficial do Euro NCAP ↗

EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

18 disponíveis2 parciais20 indisponíveis0 a confirmar

PONTO FORTE

O / mantém o carro no centro da faixa da parada até 130 km/h, e o piloto adaptativo segue o fluxo até 0 km/h e retoma sozinho em até 3 segundos — controle contínuo de verdade, não apenas alertas pontuais.

DIFERENCIAL

O sistema de evasão inteligente movimenta o carro lateralmente dentro da própria faixa ao ultrapassar caminhões e ônibus entre 60 e 130 km/h sob o / — um recurso raro nesta faixa de preço.

LIMITAÇÃO

O controle lateral se desliga ao soltar as mãos do volante, sinalizar ou perder a linha de faixa, e a central de estacionamento continua sem frenagem automática contra obstáculo próximo — só alerta e imagem.

EM RELAÇÃO AO EXTERIOR

A Europa testou o Omoda5 1.6T a combustão (Euro , 2022, 5 estrelas), sem a hibridização brasileira; estrutura e pacote de assistência servem como referência aproximada, não como comprovação direta da configuração nacional.

Ver diferenças documentadas

Euro testou o Omoda5 1.6T a combustão (LHD, 1.423 kg), não a versão híbrida SHS-H vendida no Brasil; potência, peso e conjunto mecânico diferem.

Eixo

Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

Mais filtros

20 recursos encontrados

2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaSob o , o carro acompanha o veículo à frente até a parada total; se ele retomar em até 3 segundos, o Omoda 5 arranca sozinho, e entre 3 e 10 minutos basta um toque leve no acelerador para retomar.

2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaO / detecta a linha da faixa pela câmera dianteira e centraliza o carro continuamente perto do centro da faixa: abaixo de 60 km/h, entre 60 e 130 km/h, com controle longitudinal e lateral ao mesmo tempo.

DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisO freia automaticamente para evitar ou reduzir colisão frontal com veículo, pedestre ou ciclista, operando de 4 a 62 km/h contra alvo parado e até 85 km/h contra alvo em movimento.

2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteO Controle de Cruzeiro Adaptativo () mantém a velocidade definida e segue o veículo à frente a distância ajustável em cinco níveis, com redução automática de velocidade ao entrar em curvas.

DisponívelMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaO controle de velocidade de curva reduz a velocidade automaticamente ao entrar em curvas durante o cruzeiro, função distinta do de reconhecimento de placas.

DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaO monitora a posição do carro na faixa e corrige a direção quando o veículo está prestes a sair sem sinalizar, atuando a partir de 65 km/h — reativo, distinto da centralização contínua do /.

DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaO corrige automaticamente a trajetória quando o carro se desvia para o fim da pista ou para um veículo em sentido contrário ou em ultrapassagem na faixa adjacente, a partir de 65 km/h.

ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteMãos fora do volante é uma das condições que encerram o / — a detecção existe e funciona como trava —, mas o manual não especifica se é capacitiva direta ou inferida pelo torque aplicado ao aro.

DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalO soa alarme antes de uma colisão frontal iminente com veículo ou pedestre, atuando em conjunto com o .

DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoO monitora as áreas traseiras laterais e acende alerta amarelo no retrovisor, escalando para alarme sonoro se a seta do mesmo lado for acionada com risco detectado.

DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaO alerta de abertura de porta () detecta veículos e bicicletas se aproximando e pisca o indicador no retrovisor ou na porta para evitar abertura no momento errado.

DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemO avisa sobre veículos cruzando atrás do carro em marcha à ré, e o soa alarme e ajuda a frear ao detectar veículo ou pedestre cruzando ao sair de vaga perpendicular ou inclinada.

DisponívelMuito relevanteRear / Maneuver Prevenção de colisão em marcha a ré e manobrasA frenagem de tráfego cruzado traseiro () intervém nos freios para evitar colisão com veículo ou pedestre cruzando atrás do carro durante manobra de saída de vaga — distinta da frenagem de estacionamento contra obstáculo próximo (featureId 41), que este carro não tem.

DisponívelMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraO soa alarme quando um veículo se aproxima rapidamente por trás com risco de colisão, ativo a partir de 15 km/h fora da marcha à ré.

DisponívelMuito relevanteMonitoramento direto do motoristaO usa câmera infravermelha voltada para o rosto do motorista para monitorar bocejos, fechamento dos olhos, piscadas e direção do olhar, alertando por pop-up e som ao detectar fadiga ou distração; o manual garante que a imagem não é armazenada.

DisponívelComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeO lê os sinais de limite de velocidade pela câmera frontal, combina com o mapa de navegação e avisa com som quando o carro excede o limite detectado em 5 km/h.

DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaO soa alarme quando a roda cruza a linha da faixa sem sinalização, ativo entre 60 e 65 km/h pela câmera frontal multifuncional.

DisponívelComplementarIntelligent DodgeDesvio inteligente de veículos grandesSob o / entre 60 e 130 km/h, o sistema de evasão inteligente move o carro lateralmente dentro da própria faixa para manter distância de caminhões e ônibus na faixa adjacente durante a ultrapassagem.

ParcialComplementarDetecção de presença infantilO painel lembra de checar o banco traseiro quando a porta traseira foi aberta antes ou até 10 minutos antes de ligar o carro — é lógica de sequência de portas, não detecção real de presença por sensor ou câmera; pode falhar se a criança entrar sem abrir aquela porta específica.

DisponívelComplementar / Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impactoO sistema de frenagem multicolisão aciona o controle de estabilidade eletrônico para desacelerar o carro após uma primeira colisão e reduzir o risco de impacto secundário; usa o mesmo de série nas duas versões.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

25 disponíveis4 parciais33 indisponíveis0 a confirmar

PONTO FORTE

Bancos dianteiros com ajuste elétrico, ventilação e aquecimento, mais o carregador por indução de 50 W refrigerado, resolvem dois pontos de atrito comuns no dia a dia que a Luxury não oferece.

DIFERENCIAL

O Smart Key libera portas e porta-malas por aproximação, e o retrovisor interno eletrocrômico evita o ofuscamento noturno — dois detalhes de uso diário que normalmente aparecem só em categorias acima.

LIMITAÇÃO

Faltam volante aquecido, banco do passageiro com memória, teto solar com persiana elétrica dedicada e assistente de estacionamento com frenagem automática — a Prestige é a mais completa da linha, não do segmento.

EM RELAÇÃO AO EXTERIOR

Não há dado oficial suficiente sobre o acabamento interno das versões europeias do Omoda5 para comparar item a item; a diferença documentada entre os mercados é o motor, não o pacote de conforto.

PANORAMA UXConforto e tecnologia em números.

Selecione o gráfico geral ou uma faixa de importância para filtrar os recursos apresentados abaixo.

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, de série nas duas versões.

Disponível

Complementar

Partida remota e pré-climatização

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

Partida remota citada no capítulo de informações da chave do manual do proprietário.

O ADAS do Omoda 5 SHS-H Prestige,sob todos os ângulos.

Cada recurso, em linguagem clara.

O que mais importa no pacote de assistências.

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

O que mais importa na experiência do usuário.

Sensor de chuva / limpador automático

Acendimento automático dos faróis

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Retrovisor antiofuscante automático

Painel digital configurável

Banco do motorista com regulagem elétrica

Ventilação dos bancos dianteiros

Climatização automática multizona

Saídas ou controle de ar traseiro

Vidros acústicos e isolamento de cabine

Navegação integrada e comando de voz

Carregador sem fio refrigerado

USB-C de alta potência

Porta-malas com abertura e fechamento elétricos

Retrovisores elétricos com memória

Modos de condução configuráveis

Sistema de áudio de excelência

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Sensores de estacionamento 360°

Farol alto automático

Sistema de som premium

Banco do passageiro com regulagem elétrica

Aquecimento dos bancos

Iluminação ambiente configurável

Controle automático de descida (HDC)

Acesso presencial e partida por botão

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Partida remota e pré-climatização

de alta potência

Controle automático de descida ()