Guia de recursos · Jeep Compass Série S T270 MHEV · 2027
Jeep Compass Série S T270 MHEV 2027ADA com centralização, ponto cego, tráfego cruzado e Park Assist no Compass híbrido.
Sport Utility Vehicle: Categoria de veículo utilitário esportivo, normalmente com posição de dirigir mais alta e carroceria elevada. categoriaHíbrido leve (MHEV) flex motorizaçãoR$ 233.990preço no lançamento
Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.
No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.
Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixai
Até onde este carro dirige
O veículo reúne Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho./Stop&Go e centralização em faixa (Lane Centering Control: Mantém o carro centralizado na faixa o tempo todo, não só corrige quando ele sai.) confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.
Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.
Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.
A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.
1.0
2.0
2+
2++
Condução6,5/8
Proteção4/11
Supervisão2/6
Manobras1/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR
ADAS completo com híbrido leve
Impressões de
A Série S MHEV junta ao ADA, que centraliza o carro na faixa com o Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. de Stop & Go, o ponto cego por radar e o alerta de tráfego cruzado na ré, que faltam nas versões mais baratas. A frenagem autônoma reage a carros, pedestres e ciclistas, e o Park Assist esterça sozinho na vaga. O tráfego cruzado só avisa: a ré não freia sozinha, e não há câmera 360°. A cabine é completa, com teto panorâmico elétrico, bancos dianteiros elétricos, tampa traseira elétrica, som de 506 W e sete airbags. O híbrido leve mantém os 176 cv do T270, e o consumo ainda não está na tabela do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia: Órgão brasileiro ligado à medição, conformidade e etiquetagem de produtos e veículos.. Por R$ 233.990, é a versão de assistência completa sem tração 4x4.
01⚙︎
PROPULSÃOMotorização e tração
Plataforma do veículo
Não confirmado
Vocação da plataforma
Não confirmado
Potência declarada
176 cv
Torque
27,5 kgfm (270 Nm)
Motor a combustão
176 cv · 1.3 Turbo T270 Flex
Motor elétrico
Não se aplica
Tração e transmissão
Dianteira · Automática de 6 marchas
No MHEV, o motor elétrico auxilia o motor a combustão nas partidas, acelerações e retomadas, mas não move o veículo sozinho. A potência elétrica não deve ser somada à potência térmica para formar uma potência combinada.
02↔
MEDIDASDimensões externas
Comprimento
4.404 mm
Largura
1.819 mm
Altura
1.625 mm
Entre-eixos
2.636 mm
Vão livre
192 mm
Porta-malas
476 litros (1.180 litros com o banco
03◎
MASSA E RODAGEMCapacidade e contato com o solo
Lugares
5 lugares
Rodas e pneus
Rodas de liga leve 7,5 x 19"
04⌁
SENSORES EXTERNOSPercepção
Radar frontal de longo alcance
Presente1 un.
Câmeras para Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista.
Presente1 un.
Radares de canto
Presente0 dianteiros · 2 traseiros
Sensores ultrassônicos
Dianteiros e traseiros
Light Detection and Ranging: Sensor que mede distâncias usando pulsos de luz para construir uma leitura tridimensional do ambiente.
Ausente
05⌬
BASE DIGITALEletrônica
Arquitetura e geração
Stellantis Small Wide 4x4 · Segunda geração
Organização eletrônica
Combustão e híbridos (sem Battery Electric Vehicle: Veículo elétrico movido exclusivamente pela energia armazenada em uma bateria, sem motor a combustão para tração.)
Computação central
Não divulgado
Processador
Não divulgado
06◉
SOFTWARE EMBARCADOSistema
Sistema operacional
Uconnect 5 / Adventure Intelligence · 5.0
Condução inteligente
Active Driving Assist (ADA) com Blind Spot Monitor: Monitora os pontos cegos e alerta quando há um veículo ao lado ou se aproximando pela traseira lateral. e
Atualizações Over-the-Air: Atualização remota de software, enviada pela rede sem passagem obrigatória pela oficina. O alcance varia: pode ser só a multimídia ou incluir cockpit, ADAS e controles do veículo.
Parcial
07◷
USO E COBERTURAGarantia e manutenções
Garantia do veículo
5 anos sem limite de km
Garantia da bateria
Bateria de arranque de 12 V com
Intervalo de revisão
12.000 km ou 12 meses
08◈
PÓS-VENDACusto e destaque
Custo das revisões até 60.000 km
R$ 6.519 até 60.000 km (pacote da
Destaque
Pacote de revisões com preço fechado da
CRASH TEST INDEPENDENTE
Teste New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência.Sem avaliação aplicável
★★★★★
!
RESULTADO NÃO DISPONÍVELNenhum crash test aplicável foi encontrado.
O Compass nacional não tem avaliação do Latin New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência.; nenhum resultado de outro programa foi transferido para a linha 2027.
EXPLORADOR ADAS
Cada recurso, em linguagem clara.
Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa no pacote de assistências.
13 disponíveis1 parciais26 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE
Soma ao ADA com centralização e Stop & Go o ponto cego por radar e o alerta de tráfego cruzado na ré, além do Park Assist que esterça sozinho.
DIFERENCIAL
É o único Compass híbrido leve com ponto cego e tráfego cruzado traseiro de fábrica, e traz sete airbags, com o de joelho do motorista.
LIMITAÇÃO
O tráfego cruzado na ré só avisa e não freia, não há câmera 360° e o consumo do híbrido leve não está na tabela do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia: Órgão brasileiro ligado à medição, conformidade e etiquetagem de produtos e veículos..
COMPARATIVO INTERNACIONAL
Na Austrália, o Compass Limited e o Summit da mesma geração freiam sozinhos na manobra em ré, recurso que nenhuma versão brasileira oferece.
Ver diferenças documentadas +
Austrália (Compass Limited e Summit 2025) — Frenagem automática na ré: o Compass australiano freia sozinho ao detectar obstáculo na manobra em ré; no Brasil o ParkSense só emite alertas em todas as versões.
Eixoi
Os eixos separam perguntas diferentes
Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.
Na Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. J3016, alertas e intervenções momentâneas, como Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. e Lane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair., ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. 1.0 pode reunir funções Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. 0 e 1. Para atingir o Radar Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.
Surround View Monitor: Câmeras ao redor do carro que montam uma vista de cima para manobras. 3D e Augmented Reality Head-Up Display: Projeta informações sobrepostas à estrada real, como setas de navegação sobre a pista. são apoio visual. Hands-on Detection: Verifica se as mãos estão no volante, geralmente pela força aplicada nele. detecta o contato das mãos com o volante; Driver Monitoring System: Câmera ou sensor que verifica se o motorista está atento à estrada. observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free Nível 2 (SAE): O carro controla direção e velocidade ao mesmo tempo, mas o motorista precisa supervisionar sempre. é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.
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14 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencialAdaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaStop & Go (manual p. F-37): se o Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. parar o carro atrás de outro, ele retoma o movimento sem ação do motorista quando o da frente volta a andar em até dois segundos. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Após 2 s parado, o motorista retoma pelo botão RES ou pelo acelerador (p. F-37); o ACC desliga com o freio de estacionamento ou porta aberta (p. F-42).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗2.0DisponívelEssencialLane Centering Control: Mantém o carro centralizado na faixa o tempo todo, não só corrige quando ele sai. / Lane Following Assist: Mesmo princípio do LCC: centraliza o carro na faixa continuamente.Centralização proativa em faixaActive Driving Assist (manual p. F-42, F-43): combinado com o Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho., centraliza o veículo na faixa em rodovias até 145 km/h; configurador 2027: assistente de centralização em faixas (Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. Nível 2). Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: Só com o ACC ativo, faixas visíveis, mãos na parte externa do volante e até 145 km/h (manual p. F-44, F-45); não troca de faixa nem responde a semáforos (p. F-47).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelEssencialAutonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. / Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão.-Vulnerable Road User: Pedestres, ciclistas e motociclistas; indica que o sistema também os reconhece.Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisForward Collision Warning: Avisa com som ou luz quando uma colisão frontal está prestes a acontecer. + PEB (manual p. E-16, E-17): sem reação do motorista, os freios atuam sozinhos para mitigar a colisão com o veículo à frente, e o PEB freia para pedestres e ciclistas detectados por radar e câmera dianteiros. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Ativo a partir de 2 km/h; abaixo de cerca de 62 km/h pode frear ao máximo e segura o carro parado por 2 s (manual p. E-16); depois de quatro frenagens ativas desliga até o próximo ciclo de chave (p. E-16).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗2.0DisponívelMuito relevanteAdaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. / Intelligent Cruise Control: Pode manter velocidade e distância e, em algumas fabricantes, integrar a centralização contínua na faixa; confirme o escopo no manual da versão exata.Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteAdaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. (manual p. F-31): mantém a velocidade definida e adapta-a ao veículo à frente, freando e acelerando sozinho; configurador 2027: piloto automático adaptativo (Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. Nível 2) de série. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Ativa acima de 30 km/h (manual p. F-34); para atrás do carro da frente e retoma sozinho se ele andar em até 2 s (p. F-37); não reage a pedestres nem a veículos no sentido oposto (p. F-32).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗ParcialMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaAdaptação em curvas (manual p. F-40): por estabilidade, o Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. pode reduzir a velocidade e a aceleração em curvas e conversões sem carro à frente e retoma a velocidade ao sair delas; não usa mapa nem rota. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação. Limites operacionais: Só com o ACC ativo; o desempenho pode ser limitado em curvas fechadas (p. F-40).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteLane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair.Assistente de permanência em faixaAssistente de permanência em faixa do Lane Sense (manual p. F-49, F-50): perto da linha, aplica torque no volante no sentido oposto ao limite para devolver o carro; força ajustável no Uconnect (p. F-51). Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: Câmera do para-brisa entre 60 e 180 km/h (manual p. F-48); a seta suprime o alerta e o torque cessa quando ABS, TC, ESC ou FCW atuam (p. F-51).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteHands-on Detection: Verifica se as mãos estão no volante, geralmente pela força aplicada nele. (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteDetecção de mãos do ADA (manual p. F-43, F-45): sensores no volante detectam as mãos, que precisam estar na parte externa do aro; sem elas, as luzes passam de verde a amarelo e vermelho e o sistema se desliga. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Só com o ADA ou o Lane Sense atuando (p. F-48); capa de volante interfere nos sensores (p. F-47).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteForward Collision Warning: Avisa com som ou luz quando uma colisão frontal está prestes a acontecer.Alerta de colisão frontalForward Collision Warning: Avisa com som ou luz quando uma colisão frontal está prestes a acontecer. (manual p. E-15): calcula a probabilidade de colisão com o veículo à frente e dá avisos sonoros, visuais e um toque leve de freio; sensibilidade Perto, Média ou Longe no Uconnect (p. E-18). Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: Velocidade mínima de 2 km/h (p. E-16); pode reagir a objetos fixos, como grades e placas (p. E-16, E-19); para uso urbano, desligar fora de estrada (p. E-16).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteBlind Spot Detection: Avisa quando há um veículo no ponto cego, geralmente com uma luz no retrovisor. / Blind Spot Collision Avoidance: Mesma função do BSD, com foco em evitar a colisão com o veículo no ponto cego. / Blind Spot Intervention: Corrige a direção para evitar bater em algo no ponto cego, não só avisa.Ponto cego com alerta ou intervençãoBlind Spot Monitor: Monitora os pontos cegos e alerta quando há um veículo ao lado ou se aproximando pela traseira lateral. (manual p. E-11): sensores de radar no para-choque traseiro detectam veículos nas zonas de ponto cego, cerca de 3,8 m ao lado e 3 m além do para-choque, e acendem a luz no retrovisor do lado; configurador 2027: monitoramento de pontos cegos. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem. Limites operacionais: Ativo a partir de 10 km/h (p. E-11); não alerta veículos muito rápidos nem em sentido contrário (p. E-13); sujeira no para-choque bloqueia o radar (p. E-12).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteRear Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando atrás durante uma manobra de ré. / Rear Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando atrás do carro durante a ré. / Rear Cross Collision Avoidance: Mesma função do RCTB: freia para evitar colisão com tráfego cruzando atrás.Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemRemote Start and Pre-conditioning: Partida remota e pré-climatização do veículo antes do embarque, conforme configuração e condições de segurança. (manual p. E-14): na ré, vigia as áreas traseiras laterais e alerta, com sinal visual e sonoro, objetos que se movem entre cerca de 5 e 30 km/h, como em estacionamentos; configurador 2027: detecção de tráfego cruzado traseiro. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: Só alerta, sem frenagem; não detecta pedestres, ciclistas ou animais; sensores cobertos impedem o aviso (p. E-14).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelComplementarTraffic Sign Recognition: Reconhece placas de velocidade e outras sinalizações pela câmera do carro. / Intelligent Speed Assist: Usa a placa de velocidade reconhecida para avisar ou ajustar a velocidade do carro. / Speed Assist System: Sistema de apoio à velocidade com base na sinalização da via.Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeTSA (manual p. E-19): câmera no para-brisa e dados do mapa da navegação detectam placas de limite de velocidade e as exibem no quadro; configurador 2027: reconhecimento de placas de trânsito (Traffic Sign Recognition: Reconhece placas de velocidade e outras sinalizações pela câmera do carro.). Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC. Limites operacionais: Modos visual ou visual e sonoro, com alerta de 10 s (p. E-20); contorno vermelho a 5 km/h acima do limite (p. E-21); chuva forte, neblina e contraluz limitam a câmera (p. E-21).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelComplementarLane Departure Warning: Avisa com som, luz ou vibração quando o carro sai da faixa sem sinalizar.Alerta de saída de faixaAlerta de saída de faixa Lane Sense (manual p. F-48): a câmera detecta as marcações de 60 a 180 km/h e dá alerta visual e vibração no volante quando o carro se aproxima do limite da faixa; ficha MY27: aviso de mudança de faixas. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: Câmera do para-brisa entre 60 e 180 km/h (manual p. F-48); a seta suprime o alerta e o torque cessa quando ABS, TC, ESC ou FCW atuam (p. F-51).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelComplementarAuto Parking Assist: Estaciona sozinho enquanto o motorista permanece no carro, controlando pedal e câmbio.Estacionamento automático com condutor a bordoActive Park Assist (manual p. F-64 a F-76): busca vagas paralelas ou perpendiculares pelos sensores laterais e esterça sozinho na manobra semiautomática, inclusive na saída de vaga paralela; configurador 2027: assistente de estacionamento (Park Assistance). Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio. Limites operacionais: Freio e acelerador ficam com o motorista (p. F-67); busca até 30 km/h e manobra até cerca de 7 km/h (p. F-65); no máximo seis trocas de marcha (p. F-68).CategoriaEstacionamento e manobrasVer detalhes↗DisponívelComplementarDriver Attention Warning: Alerta que infere atenção ou fadiga pelo padrão de condução, como correções de volante e permanência na faixa; não pressupõe câmera no rosto. / Driver Drowsiness Alert: Alerta de sonolência baseado em sinais de comportamento de condução; um simples lembrete por tempo é apenas parcial.Alerta de atenção e fadiga por comportamentoMonitor de sonolência ou distração (manual p. F-52): monitora parâmetros de comportamento do condutor e dados do veículo e emite alerta sonoro e no quadro; configurador 2027: detector de fadiga do motorista (DDD). Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto. Limites operacionais: Funciona só acima de 60 km/h e não reconhece o cansaço em todas as situações (p. F-53); a mensagem fica 1 minuto se não for reconhecida (p. F-52).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes↗
ELK / ELKS — Permanência emergencial em faixa: Indisponível
Permanência emergencial em faixa (ELK): não divulgado (busca por 'emergencial', 'ELK' e 'sentido contrário' nos capítulos de faixa sem resultado no manual 2025-2026; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.
ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível
Troca automática de faixa: o manual diz que o ADA não muda de faixa nem retorna (p. F-47); fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV; tratado como ausente. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.
AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível
Direção evasiva: o ADA não dirige o carro em torno de veículos parados, pedestres ou obstáculos (manual p. F-47); sem função evasiva no configurador da Série S MHEV. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.
Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível
Desvio de veículos grandes: não divulgado (busca por 'caminhão', 'afastamento lateral' e 'veículo grande' sem resultado no manual 2025-2026; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.
Navegação assistida em rodovia: o ADA não entra em rodovias nem sai por rampas (manual p. F-47); sem NOA no configurador da Série S MHEV; tratado como ausente. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.
Navegação assistida urbana: não divulgado (busca por 'navegação assistida' e 'urbano' sem resultado no manual 2025-2026; o manual manda desligar o ADA na cidade, p. F-43; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.
Condução hands-free: não oferecida; o ADA exige as mãos no volante e se desliga se elas não voltarem (manual p. F-45, F-46); fora do configurador da Série S MHEV. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.
Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível
Resposta a semáforos: o manual diz que o ADA não responde a semáforos nem a sinais de parada (p. F-47); fora do configurador da Série S MHEV; tratado como ausente. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.
Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível
Condução de vaga a vaga: não divulgado (busca por 'ponto a ponto', 'navegação assistida' e 'piloto automático' sem resultado no manual 2025-2026; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.
AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível
AEB em cruzamentos e conversões: não divulgado (busca por 'cruzamento', 'conversão' e 'Intersection' sem resultado no manual 2025-2026; o PEB só cobre pedestre à frente, p. E-17; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.
Tráfego cruzado dianteiro: não divulgado (busca por 'tráfego cruzado' e 'cross' na frente sem resultado no manual 2025-2026; o RCP só atua na ré, p. E-14; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.
DOW / SEA — Saída segura e alerta de abertura: Indisponível
Alerta de abertura de porta: não divulgado (busca por 'abertura de porta', 'saída segura' e 'desembarque' sem resultado no manual 2025-2026; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura.
RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível
Frenagem automática em ré: não divulgado (busca por 'frenagem' e 'frear' nos capítulos ParkSense e câmera sem resultado no manual 2025-2026; o ParkSense só emite avisos sonoros e visuais, p. F-53 a F-57; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.
Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível
Mitigação de erro de pedal: não divulgado (busca por 'erro de pedal' e 'aceleração indevida' sem resultado no manual 2025-2026; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.
RCW / RCM — Alerta e mitigação de colisão traseira: Indisponível
Alerta de colisão traseira: não divulgado (busca por 'colisão traseira' e 'impacto traseiro' sem resultado no manual 2025-2026; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes.
SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível
Frenagem pós-colisão: não divulgado (busca por 'pós-colisão', 'multicolisão' e 'segunda colisão' sem resultado no manual 2025-2026; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.
DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível
Monitoramento direto do motorista: o detector de sonolência usa parâmetros de comportamento e dados do veículo (manual p. F-52), sem câmera de cabine; fora do configurador da Série S MHEV. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.
DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível
Assistente de emergência do motorista: não divulgado (busca por 'parada de emergência', 'inconsciente' e 'imobilizar' sem resultado no manual 2025-2026; sem mãos, o ADA apenas se desliga, p. F-45; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.
CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível
Detecção de presença infantil: não divulgado (busca por 'criança esquecida', 'lembrete' e 'banco traseiro' com alerta sem resultado no manual 2025-2026; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.
DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível
Interlock por impedimento: não divulgado (busca por 'interlock' e 'impedimento' sem resultado no manual 2025-2026; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.
Estacionamento remoto: não divulgado (busca por 'estacionamento remoto' e 'fora do veículo' sem resultado no manual 2025-2026; o remoto do manual é a partida pela chave, p. C-7; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.
Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível
Estacionamento por memória: não divulgado (busca por 'memória' (só Trip e velocidade do ACC) e 'trajeto memorizado' sem resultado no manual 2025-2026; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.
Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível
Retorno automático em ré: não divulgado (busca por 'retorno automático' e 'refazer o trajeto' sem resultado no manual 2025-2026; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.
AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível
Manobrista autônomo: não divulgado (busca por 'valet', 'manobrista' e 'estacionamento autônomo' sem resultado no manual 2025-2026; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.
Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível
Convocação remota: não divulgado (busca por 'convoca', 'summon' e 'chamar o veículo' sem resultado no manual 2025-2026; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.
PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível
Frenagem automática de apoio ao estacionamento: não divulgado (busca por 'frenagem automática' com sensores de estacionamento sem resultado no manual 2025-2026; o ParkSense só avisa, p. F-53 a F-57; fora do configurador e da ficha MY27 da Série S MHEV); tratado como ausente. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.
EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)
Tecnologia que melhora a vida a bordo.
Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa na experiência do usuário.
21 disponíveis7 parciais35 indisponíveis5 a confirmar
PONTO FORTE
Teto panorâmico com cortina elétrica, bancos dianteiros elétricos e tampa traseira elétrica com sensor de presença dão o acabamento mais rico.
DIFERENCIAL
Serviços conectados com Alexa, atualização remota da central e chamada Emergency Call: Chamada automática de emergência que pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente. vêm de fábrica, junto do som premium de 506 W com subwoofer.
LIMITAÇÃO
Faltam bancos aquecidos ou ventilados, memória de posição, câmera 360°, volante aquecido, apoio de braço traseiro e hotspot Wi-Fi.
COMPARATIVO INTERNACIONAL
Lá fora o Compass da mesma geração tem bancos aquecidos e ventilados, memória do banco do motorista e volante aquecido, que nenhuma versão nacional oferece.
Ver diferenças documentadas +
Austrália (Compass Limited e Summit 2025) — Bancos dianteiros aquecidos: motorista e passageiro têm aquecimento; nenhuma versão brasileira traz o item.
Austrália (Compass Summit 2025) — Bancos dianteiros ventilados: motorista e passageiro têm ventilação; no Brasil não há a função.
Austrália (Compass Limited e Summit 2025) — Memória do banco do motorista: altura, distância e encosto ficam gravados; no Brasil os bancos elétricos não têm memória.
Canadá (Compass Limited e Trailhawk Elite 2025) — Volante aquecido: o aro aquece nessas versões; nenhuma versão brasileira oferece.
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28 tecnologias encontradas
Rain Sensor: Sensor que aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.Disponível
Essencial
Sensor de chuva / limpador automático
Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.
Sensor de chuva aciona o limpador e ajusta a velocidade conforme a água no vidro.
Automatic Headlights: Acendimento automático dos faróis conforme a luminosidade do ambiente.Disponível
Essencial
Acendimento automático dos faróis
Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.
Acendimento automático dos faróis com pouca luz, por sensor crepuscular.
CarPlay / Android Auto: Integração sem fio com aplicativos e comandos do smartphone pela central do veículo.Disponível
Essencial
Apple CarPlay e Android Auto sem fio
Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.
Apple CarPlay e Android Auto com espelhamento sem fio.
Electrochromic Mirror: Retrovisor antiofuscante automático que escurece o espelho para reduzir o brilho noturno.Disponível
Muito relevante
Retrovisor antiofuscante automático
Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.
Retrovisor interno eletrocrômico, que escurece contra o ofuscamento.
Thin-Film Transistor: Tecnologia de tela usada em painéis digitais configuráveis.Disponível
Muito relevante
Painel digital configurável
Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.
Painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas personalizável.
Driver Seat: Código do catálogo para a regulagem elétrica do banco do motorista.Disponível
Muito relevante
Banco do motorista com regulagem elétrica
Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.
Banco do motorista com regulagem elétrica de assento e encosto em seis posições.
Multi-zone Climate: Climatização automática que permite temperaturas independentes em diferentes regiões da cabine.Disponível
Muito relevante
Climatização automática multizona
Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.
Ar-condicionado automático Dualzone, com temperaturas separadas para motorista e passageiro.
Rear Climate: Saídas ou controle de ar dedicado aos passageiros da parte traseira da cabine.Disponível
Muito relevante
Saídas ou controle de ar traseiro
Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.
Difusores de ar traseiros reguláveis e orientáveis para os passageiros de trás.
Application: Aplicativo que consulta o veículo ou controla funções remotas, como climatização, travas e localização.Parcial
Muito relevante
Aplicativo e comandos remotos
Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.
Serviços Adventure Intelligence ligam o carro ao celular, com período gratuito e depois por assinatura.
Over-the-Air: Atualização remota de software, enviada pela rede sem passagem obrigatória pela oficina. O alcance varia: pode ser só a multimídia ou incluir cockpit, ADAS e controles do veículo.Disponível
Muito relevante
Atualizações remotas da multimídia
Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.
A central Uconnect recebe atualizações de software remotas pelos serviços de assistência a bordo.
Navigation: Navegação integrada com rotas e funções da cabine pela central do veículo.Disponível
Muito relevante
Navegação integrada e comando de voz
Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.
Central de 10,1 polegadas com navegação Global Positioning System: Sistema de posicionamento por satélite usado para localização, navegação e dados de rota. embarcada e comando de voz avançado.
Assistente de inteligência artificial: Assistente conversacional que interpreta pedidos em linguagem natural e pode manter contexto entre comandos.Parcial
Muito relevante
Assistente de Inteligência artificial: Tecnologia capaz de interpretar dados e pedidos em linguagem natural para executar ou sugerir ações. conversacional a bordo
Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.
Alexa integrada à central responde a comandos de voz; diálogo com contexto não descrito.
Qi Wireless Charging: Padrão de carregamento sem fio por indução usado para recarregar smartphones.Disponível
Muito relevante
Carregador sem fio refrigerado
Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.
Carregador de celular por indução com saída de ar do ar-condicionado sobre o aparelho.
Power Liftgate: Porta-malas com abertura e fechamento elétricos, podendo incluir sensor hands-free.Disponível
Muito relevante
Porta-malas com abertura e fechamento elétricos
Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.
Tampa traseira com abertura e fechamento elétricos, sensor de presença e reversão por obstáculo.
Mirror Memory: Memória das posições dos retrovisores vinculada ao perfil do motorista.Parcial
Muito relevante
Retrovisores elétricos com memória
Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.
Retrovisores externos elétricos com rebatimento automático, sem memória de posição.
Drive Modes: Modos de condução que alteram respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão.Parcial
Muito relevante
Modos de condução configuráveis
Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.
Modo esportivo que muda a resposta do acelerador e do câmbio, sem seletor de terrenos.
Speaker System: Código do catálogo para avaliar o projeto, a distribuição e a qualidade dos alto-falantes.Disponível
Muito relevante
Sistema de áudio de excelência
Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.
Sistema de 506 W com amplificador, oito alto-falantes e subwoofer dedicado.
Panoramic Roof: Teto solar panorâmico com persiana elétrica para ampliar a entrada de luz e controlar a abertura.Disponível
Muito relevante
Teto solar panorâmico e persiana elétrica
Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.
Teto solar panorâmico elétrico Command View com cortina de movimentação elétrica.
Emergency Call: Chamada automática de emergência que pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.Parcial
Muito relevante
Emergency Call: Chamada automática de emergência após um acidente ou evento que exige assistência. / chamada automática de emergência
Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.
Botão Emergency Call: Chamada automática de emergência que pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente. chama a central e envia a localização; a chamada automática após impacto vale só nas unidades equipadas.
Park Distance Control: Sensores de estacionamento que monitoram obstáculos ao redor do veículo em baixa velocidade.Parcial
Complementar
Sensores de estacionamento 360°
Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.
Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, com zonas de canto no display; sem cobertura lateral contínua.
Automatic High Beam: Farol alto automático que alterna o facho para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.Disponível
Complementar
Farol alto automático
Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.
Farol alto automático, que alterna sozinho entre alto e baixo conforme o tráfego.
High Fidelity: Sistema de som desenvolvido ou calibrado para entregar reprodução sonora de alta fidelidade.Disponível
Complementar
Sistema de som premium
Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.
Som premium de 506 W com oito alto-falantes e subwoofer.
Passenger Seat: Código do catálogo para a regulagem elétrica do banco do passageiro dianteiro.Disponível
Complementar
Banco do passageiro com regulagem elétrica
Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.
Banco do passageiro dianteiro com regulagem elétrica.
Occupant Monitoring System: Monitoramento de ocupantes que identifica assentos, cintos e, quando disponível, postura ou classificação.Disponível
Complementar
Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes
Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.
Aviso de cinto desafivelado no motorista, no passageiro dianteiro e nos três lugares traseiros, com luzes no quadro.
Passive Keyless Entry and Start: Acesso por aproximação e partida por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.Disponível
Complementar
Acesso presencial e partida por botão
Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.
Chave presencial Keyless Entry n Go com partida por botão.
Electronic Parking Brake: Freio de estacionamento eletrônico que também pode trabalhar com a função Auto Hold.Disponível
Complementar
Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold
Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.
Freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold.
Spare Wheel: Estepe completo ou temporário; kit de reparo ou inflador sem roda sobressalente não conta.Disponível
Complementar
Estepe
Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.
Estepe de uso temporário, roda de aço com pneu T165/80 R17.
Armrest: Apoio de braços da cabine; Sim com descanso dianteiro e traseiro, Parcial se existir só na frente.Parcial
Complementar
Apoio de braços
Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.
Apoio de braço dianteiro regulável com porta-objetos, sem apoio de braço traseiro descrito.
MEM — Memória dos bancos elétricos: Indisponível
Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.
LMB — Apoio lombar com ajuste elétrico: A confirmar
Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.
VENT — Ventilação dos bancos dianteiros: Indisponível
Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.
HUD — Head-up display: Indisponível
Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.
QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: Indisponível
Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.
Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.
USB — USB-C de alta potência: A confirmar
Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.
DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: Indisponível
Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.
BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível
Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.
RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível
Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.
OPD — One Pedal Drive: Indisponível
Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.
V2L — V2L / tomada externa de alta potência: Indisponível
Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.
ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível
Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.
NV — Visão noturna: Indisponível
Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.
DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível
Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.
DVR — Dashcam integrada: Indisponível
Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.
SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível
Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.
AIR — Purificador de ar / filtro PM2.5: Indisponível
Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.
LEAT — Revestimento de bancos em couro: A confirmar
Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.
