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Calculada só com os 85 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.
No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.
O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.
Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.
Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.
A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.
O Compass Blackhawk Hurricane Flex 2026 usa o motor 2.0 turbo flex Hurricane de 272 cv e 400 Nm, câmbio automático de nove marchas e tração 4x4 com seletor de terrenos e controle de descida. A ficha lista o nível II de condução, ponto cego, tráfego cruzado traseiro, Park Assist, sete airbags, som Beats e teto solar panorâmico. O 0 a 100 km/h é de 6,3 s, segundo a ficha. Preço de tabela no card oficial: R$ 278.990.
Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.
Nível II de condução, ponto cego, tráfego cruzado traseiro e Park Assist de fábrica, com sete airbags e tração 4x4. O manual descreve os limites de cada sistema.
Motor Hurricane de 272 cv, câmbio de nove marchas e tração 4x4 com seletor de terrenos e juntam desempenho e uso fora do asfalto à assistência de condução.
A ficha não informa o consumo, o peso nem a composição dos sete airbags, e o radar frontal não é nomeado. O manual de ano-modelo 2026 trata o Compass em geral, sem separar o Hurricane.
Não foram comprovadas lacunas de segurança assistida entre o modelo nacional e os principais mercados externos de referência.
Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.
Bancos elétricos, teto solar panorâmico, som Beats de 506 W, porta-malas automático, central de 10,1 polegadas com e voz e painel digital de 10,25 polegadas.
Seletor de terrenos, Performance Pages, e tomada de 127 V dão à cabine e à mecânica um perfil de uso off-road que a lista de equipamentos destaca.
A ficha não lista revestimento em couro, memória dos bancos, ventilação ou aquecimento. Esses itens, o consumo e o apoio lombar ficam como não confirmados.
Não foram comprovadas lacunas de conforto, acústica ou bem-estar entre a configuração brasileira e os mercados externos de referência.
Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.
Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.
Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.
Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.
Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.
Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.
Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.
Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.
Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.
Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.
Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.
Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.
Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.
Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.
Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.
Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.
Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.
Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.
Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.
