Guia de recursos · Jaecoo 7 SHS-P Prestige · 2027

Jaecoo 7 SHS-P Prestige 2027Ponto cego, monitoramento do motorista e proteção traseira de série

médio categoriaHíbrido plug-in () motorizaçãoR$ 256.990preço no lançamento

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Jaecoo 7 SHS-P Prestige — Foto: Divulgação oficial / Omoda & Jaecoo

Foto: Divulgação oficial / Omoda & Jaecoo

Panorama do pacote

★★★★★

Recursos ADAS15de 40 recursos

Mediana do mercado: 14 recursos

Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação

Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa

Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

1.0
2.0
2+
2++

Condução7/8

Proteção6/11

Supervisão1,5/6

Manobras0/7

Nota baseada na cobertura documental.

VEREDITO EM REVISÃO7: Nível 2.0, com 14 de 40 recursos confirmados.

1 parcial · 22 ausentes · 3 a confirmar. Fontes: manual e ficha técnica.

PROPULSÃOMotorização e tração

Plataforma do veículo: Não confirmado
Vocação da plataforma: Combustão e híbridos (sem )
Potência combinada: 135 cv (motor a combustão 1.5 )
Torque: 31,6 kgfm (310 Nm) no motor elétrico;
Motor a combustão: 135 cv · 1.5 turboalimentado, 4
Motor elétrico: 204 cv
Tração e transmissão: Dianteira (4x2) · (transmissão híbrida dedicada)

Em sistemas híbridos, as potências individuais dos motores não devem ser somadas para obter a potência combinada.

ENERGIA, CONSUMO E RECARGABateria, consumo e recarga

Capacidade: 18,3 kWh
Tecnologia: (Fosfato de ferro-lítio), resfriamento a líquido
Autonomia PBEV/Inmetro: 79 km (modo elétrico, PBE Veicular/)somente elétrica

MEDIDASDimensões externas

Comprimento: 4.500 mm
Largura: 1.865 mm
Altura: 1.670 mm
Entre-eixos: 2.672 mm
Vão livre: 174 mm (sem carga) / 147 mm
Porta-malas: 500 L

MASSA E RODAGEMCapacidade e contato com o solo

Peso em ordem de marcha: 1.795 kg (em ordem de marcha)
Carga útil: 415 kg
Lugares: 5 lugares
Rodas e pneus: 235/50 R19 · rodas de liga leve

SENSORES EXTERNOSPercepção

Radar frontal de longo alcance: Não confirmado
Câmeras para: Presente6 un.
Radares de canto: Presente
Sensores ultrassônicos: Dianteiros e traseiros
: Não confirmado

CRASH TEST INDEPENDENTE

Euro 2025

5 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos81%

Proteção de crianças80%

Usuários vulneráveis80%

Assistentes de segurança80%

VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADAJaecoo 7 Exclusive 4x2, volante à esquerda, 1.809 kg (variante Select 4x2 também coberta)

Ver ficha oficial do Euro NCAP ↗

PROTEÇÃO DOS OCUPANTES

Bolsas de airbags

NACIONAL

Não confirmado

VERSÃO EURO

EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

14 disponíveis1 parciais22 indisponíveis3 a confirmar

PONTO FORTE

Ponto forte em proteção ativa: monitoramento de ponto cego, tráfego cruzado traseiro com frenagem e mitigação de colisão traseira estendem a atuação para as laterais e a traseira. Junto ao controle adaptativo com parada e retomada, o conjunto atua em frente, laterais e traseira.

DIFERENCIAL

Diferencial no monitoramento do motorista e na saída do veículo: a câmera de monitoramento direto e o alerta de abertura de porta na saída segura acompanham o uso do veículo. Head-up display e dashcam integrada completam a leitura de informações na via e o registro de imagens.

LIMITAÇÃO

O reconhecimento de mãos no volante tem alcance parcial. Mesmo com a lista ampla de assistências, o controle adaptativo continua exigindo supervisão do motorista, sem substituir sua atenção à via.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Referência: Jaecoo 7 SHS-P 1.5 TGDi Exclusive vendido na Itália, a versão mais completa localizada. Lá vêm de série reconhecimento de placas de velocidade e frenagem após colisão múltipla, ausentes de toda a gama brasileira.

Ver diferenças documentadas

Reconhecimento de placas de limite de velocidade (/): de série na SHS-P 1.5 TGDi Exclusive (ficha de dotações italiana; as únicas opções pagas listadas são tintas); não oferecido nas versões SHS-P Elite, Luxury e Prestige (cadastro: Não nas três).
Frenagem automática após colisão múltipla (): de série na SHS-P 1.5 TGDi Exclusive (ficha italiana; a lista de opcionais contém apenas tintas); não oferecido nas versões SHS-P Elite, Luxury e Prestige (cadastro: Não nas três).

Eixo

Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

Mais filtros

15 recursos encontrados

2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaStop & go ( que para e retoma): Manual p. 190: “se o veículo à frente diminuir a velocidade até parar, o veículo também diminuirá até parar” Site: na Prestige.

2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaCentralização contínua (/): Manual p. 208: "O veículo será mantido perto do centro da faixa." / faz controle vertical e horizontal. Site: no Pacote da Prestige.

DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisFrenagem autônoma frontal (): Manual p. 205: "o veículo realizará a frenagem automática, reduzindo os danos da colisão." Site: no Pacote da Prestige.

2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligente (controle de cruzeiro adaptativo): Manual p. 186: "O pode manter a velocidade definida pelo motorista e também pode seguir o veículo à frente, mantendo uma distância segura ajustada." Site: no Pacote da Prestige.

DisponívelMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaAdaptação de velocidade em curvas (CSA): Manual p. 189: “Diminua a velocidade quando o veículo entrar em uma curva no processo de piloto automático” Site: CSA no Pacote da Prestige.

DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaPrevenção de saída de faixa (), com correção do volante. Manual p. 197: “controla o movimento lateral quando ele está prestes a sair da pista”. Ficha Prestige: de série; site não cita (divergência registrada pela matriz do supervisor).

DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaPermanência emergencial em faixa (): Manual p. 199: "Quando o veículo se desvia da borda da estrada, de um veículo que se aproxima na faixa adjacente ou de um veículo que está ultrapassando na faixa adjacente, o sistema corrige automaticamente a direção." Site: no Pacote

ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteDetecção das mãos no volante no /, por torque. Manual p. 209: “O motorista gira ativamente o volante” e “Mãos fora do volante”. Site, lista da versão: pacote com . Sensor capacitivo não citado.

DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalAlerta de colisão frontal (): Manual p. 205: "Quando o veículo está prestes a colidir com um veículo ou pedestre à frente, o e o trabalham juntos, emitindo um alarme para alertar o motorista." Site: no Pacote da Prestige.

DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoPonto cego (): Manual p. 201: “monitorar a presença de veículos em movimento nas áreas traseiras esquerda e direita” Site: no Pacote 2.5.

DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaAlerta de abertura de porta (): Manual p. 203: "acionar um alarme caso haja risco ao abrir a porta" (Sistema de Alerta de Abertura de Porta, ). Site: no Pacote 2.5.

DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemTráfego cruzado traseiro com frenagem (): Manual p. 203: “A função emite um alarme sonoro para o motorista e auxilia na frenagem ao encontrar veículos ou pedestres cruzando a estrada” Site: no Pacote 2.5.

DisponívelMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraAlerta de colisão traseira (): Manual p. 204: "o veículo emitirá um alarme para alertar o motorista quando um veículo se aproximar rapidamente por trás e houver risco de colisão." Site: no Pacote 2.5.

DisponívelMuito relevanteMonitoramento direto do motoristaMonitoramento direto do motorista (): Manual p. 214: "utiliza uma câmera infravermelha instalada no interior do veículo para monitorar o status de direção do motorista em tempo real." Site: no Pacote 2.5.

DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaAlerta de saída de faixa (): Manual p. 196: "O sistema emite um alerta quando a roda ultrapassa a faixa da pista e o veículo sai de sua faixa." Site: no Pacote da Prestige.

TSR / ISA / SAS — Reconhecimento de placas e assistência de velocidade: Indisponível

TSR/SLA: Manual p. 184: "Sistema de Assistência de Limite de Velocidade (SLA) (se equipado)"; site e ficha da versão não citam. Não divulgado, tratado como ausente. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Troca automática de faixa não divulgada: o LCA (manual p. 201) é alerta de ponto cego (ID 20), sem troca de faixa executada pela direção; site e ficha não citam troca automática. Tratado como ausente. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Direção evasiva de emergência não divulgada no manual, no site oficial nem na ficha; tratado como ausente. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

Desvio de veículos grandes: Manual p. 210 só como "Sistema de evitação inteligente (se equipado)"; site e ficha da versão não citam. Não divulgado, tratado como ausente. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Navegação assistida em rodovia não divulgada: o ICA (manual p. 208) mantém a faixa sem seguir rota; site e ficha não citam NOA. Tratado como ausente. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Navegação assistida urbana não divulgada no manual, no site oficial nem na ficha; tratado como ausente. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Condução hands-free não divulgada: o manual (p. 210) proíbe retirar as mãos do volante no TJA/ICA. Tratado como ausente. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Semáforos: o manual (p. 211) descreve só o aviso de partida do veículo à frente (DAI), sem reconhecer semáforo nem frear; site e ficha não citam reconhecimento de semáforo. Não divulgado, tratado como ausente. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Condução ponto a ponto (door-to-door) não divulgada no manual, no site nem na ficha; tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível

AEB em cruzamentos não divulgado: o manual (p. 205-207) descreve AEB frontal genérico; site e ficha não citam cruzamento. Tratado como ausente. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível

Tráfego cruzado dianteiro não divulgado: o manual só descreve tráfego cruzado traseiro (RCTA/RCTB, p. 201-203). Tratado como ausente. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: A confirmar

Frenagem em ré contra obstáculo na trajetória: Manual p. 203 cita "A frenagem de emergência em marcha à ré pode ser configurada", dentro do RCTB (ID 22); não descreve frenagem própria contra objeto parado. Ambíguo. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Mitigação de erro de pedal não divulgada no manual, no site nem na ficha; tratado como ausente. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível

MCB: Manual p. 221 só como "Sistema de Freio Multicollisão (MCB) (se equipado)"; site e ficha da versão não citam. Não divulgado, tratado como ausente. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.

DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível

Assistente de emergência do motorista (DEA/MRM) não divulgado no manual, no site nem na ficha; tratado como ausente. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.

CPD — Detecção de presença infantil: A confirmar

Presença de criança ou ocupante esquecido: Ficha (PDF linha anterior, p. 5) marca "Alerta de ocupantes no banco traseiro" na Prestige; o site da Prestige não cita o item. Divergência; prevalece o site. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Interlock por impedimento do motorista: não divulgado no manual, no site oficial da versão nem na ficha; tratado como ausente. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível

Estacionamento automático com condutor a bordo não divulgado; o AUTO HOLD (manual p. 48) é bloqueio de freio, não manobra. Tratado como ausente. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Estacionamento remoto supervisionado não divulgado no manual, no site nem na ficha; tratado como ausente. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Estacionamento por memória ou rota aprendida: não divulgado no manual, no site oficial da versão nem na ficha; tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Retorno automático em marcha a ré: não divulgado no manual, no site oficial da versão nem na ficha; tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Manobrista autônomo (AVP): não divulgado no manual, no site oficial da versão nem na ficha; tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Convocação inteligente (Smart Summon): não divulgada no manual, no site oficial da versão nem na ficha; tratado como ausente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: A confirmar

Fadiga: o manual (seção 5-13) só descreve detecção de fadiga pela câmera do DMS, já registrada no item 26; não há alerta de fadiga por comportamento de direção no manual nem na ficha. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Frenagem de apoio ao estacionamento não divulgada: o sistema de assistência de estacionamento (manual p. 215) descreve alerta, sem frenagem automática; tratado como ausente. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

25 disponíveis2 parciais22 indisponíveis19 a confirmar

PONTO FORTE

A experiência a bordo combina memória e aquecimento dos bancos, ventilação dos bancos dianteiros e climatização automática multizona. O head-up display e o painel digital configurável reúnem informações no campo de visão, e o sistema de som premium se soma à navegação integrada com comando de voz.

DIFERENCIAL

O diferencial de visão está na câmera panorâmica 360° com visão 3D e na visão 540° com chassi transparente, aliadas aos retrovisores elétricos com memória. Aplicativo com comandos remotos e atualizações remotas da multimídia mantêm a multimídia atualizada à distância.

LIMITAÇÃO

O sistema de som Sony de 8 alto-falantes não informa subwoofer nem amplificação dedicada, e o teto solar panorâmico elétrico não tem persiana elétrica confirmada. A recarga não tem potência / informada pela marca.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Referência: Jaecoo 7 SHS-P Exclusive vendido na Itália, a versão mais completa localizada. Lá vêm de série vidros dianteiros acústicos e volante aquecido, ausentes de toda a gama brasileira.

Ver diferenças documentadas

Vidros fono-isolantes (acústicos) dianteiros: de série, somente no vidro dianteiro, na SHS-P 1.5 TGDi Exclusive; sem vidros laterais ou traseiros acústicos citados; não oferecido nas versões SHS-P Elite, Luxury e Prestige (cadastro: Não nas três).
Volante aquecido: de série na SHS-P 1.5 TGDi Exclusive (ficha italiana); não oferecido nas versões SHS-P Elite, Luxury e Prestige (cadastro: Não nas três). Ponto de atenção: ver evidenceInTarget.

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

CP — Apple CarPlay e Android Auto sem fio: A confirmar

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

LMB — Apoio lombar com ajuste elétrico: A confirmar

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

REAR — Saídas ou controle de ar traseiro: A confirmar

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: Indisponível

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

WIFI — Wi-Fi móvel / hotspot integrado: A confirmar

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: Indisponível

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

USB — USB-C de alta potência: A confirmar

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: Indisponível

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

MODE — Modos de condução configuráveis: A confirmar

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

OPD — One Pedal Drive: A confirmar

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

V2L — V2L / tomada externa de alta potência: A confirmar

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: Indisponível

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

AIR — Purificador de ar / filtro PM2.5: A confirmar

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

LEAT — Revestimento de bancos em couro: A confirmar

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

EDR — Registrador de dados de evento: Indisponível

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

MSG — Função de massagem: Indisponível

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

HSTR — Volante aquecido: Indisponível

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: A confirmar

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

OMS — Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes: A confirmar

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

HDC — Controle automático de descida (HDC): A confirmar

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

RCP — Partida remota e pré-climatização: A confirmar

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

SPAR — Estepe: A confirmar

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

RCLN — Bancos traseiros reclináveis: A confirmar

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

ARMR — Apoio de braços: A confirmar

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: Indisponível

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.