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RADAR ADAS
Veículo analisado
Guia de recursos · Geely EX5 Max · 2026

Geely EX5 Max 2026Centralização na faixa e cruzeiro adaptativo com parada e retomada vêm de série.

categoria elétrico motorizaçãoR$ 227.800preço no lançamento
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Outras versões desse modelo

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Geely EX5 Max
Foto: Divulgação Geely
Panorama do pacote
Recursos ADAS16de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução6,5/8
Proteção7/11
Supervisão1/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR

Assistências de série fortes, autonomia modesta para o preço

Impressões de · revisadas em

Entre os SUVs elétricos perto de R$ 230 mil, o EX5 Max vale mais pelas assistências que pela autonomia. O cruzeiro adaptativo atua de 0 a 150 km/h, para atrás do carro da frente e retoma sozinho se ele sair em até 5 segundos, e a centralização mantém o carro no meio da faixa.

CRASH TEST INDEPENDENTE
Euro 2025
!
VALIDADE POR SIMILARIDADERating válido por similaridade documental.

O link antigo starray/53232 responde 404. A página correta é a do EX5 elétrico: versão testada GEELY EX5 Pro LHD, 1715 kg, ficha de resgate Electric. A Max pesa 1.765 kg e usa roda 19. O carro testado traz airbag central de série e monitoramento direto do motorista; a matriz brasileira lista 6 airbags e não inclui o central nem a câmera do motorista. A página não publica um total único de airbags.

5 estrelas (Protocolo 2025) de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos86%
Proteção de crianças87%
Usuários vulneráveis83%
Assistentes de segurança83%
VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADAGEELY EX5 Pro, LHD
Ver ficha oficial do Euro NCAP ↗
EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

13 disponíveis3 parciais17 indisponíveis7 a confirmar
PONTO FORTE

A centralização na faixa mantém o carro no meio da pista, e o segue o veículo da frente de 0 a 150 km/h, com parada e retomada. Alerta de saída, correção de faixa acima de 65 km/h e permanência emergencial completam o conjunto. A frenagem automática atua para pedestres e ciclistas.

DIFERENCIAL

Ponto cego e abertura de porta apenas avisam, enquanto o tráfego cruzado traseiro freia quando necessário ao sair da vaga. Com o carro parado, a mitigação de colisão traseira aciona o freio, e o freio pós-impacto para o veículo depois de uma batida.

LIMITAÇÃO

Faltam navegação assistida, adaptação de velocidade em curvas e estacionamento automático. A frenagem em marcha à ré e no cruzamento também não existe, e a condução hands-free fica excluída, já que o exige as mãos no volante.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Na China, a Galaxy E5 Starship estaciona sozinha e por controle remoto; na Europa, o EX5 avaliado pela Euro freia contra carro em cruzamento e contra pedestre em marcha a ré. Nenhum desses recursos é oferecido no EX5 elétrico brasileiro.

Ver diferenças documentadas
  • Estacionamento automático com condutor a bordo (): de série na Galaxy E5 Starship Edition 530 km, a versão mais completa da ficha oficial; gama brasileira do EX5 elétrico: não há estacionamento automático.
  • Estacionamento remoto (): de série na Galaxy E5 Starship Edition 530 km, liberado por atualização segundo a ficha oficial; gama brasileira do EX5 elétrico: não há estacionamento remoto.
  • Frenagem autônoma contra carro que cruza o caminho em interseção ( car-to-car): de série no EX5 Pro LHD avaliado pela Euro em 2025; gama brasileira do EX5 elétrico: a frenagem automática não reage a veículos que atravessam.
  • Frenagem autônoma em marcha a ré para pedestres ( de pedestres em ré): de série no EX5 Pro LHD avaliado pela Euro em 2025; gama brasileira do EX5 elétrico: a frenagem automática é desativada em marcha a ré.
Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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16 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaModo Início-Parada (manual p. 137): "frear gradualmente até parar" e "Siga a parada em 5 segundos", com retomada automática se o carro da frente sair nesse prazo. Ficha, linha 'Piloto Automático Adaptativo ()': ●. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Retomada automática só se a parada durar até 5 s; depois, o motorista pressiona o acelerador ou o botão de retomada (manual p. 138).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaAssistência de Cruzeiro Inteligente () (manual p. 140): controle auxiliar do volante pelas linhas da faixa "nos lados esquerdo e direito"; o manual chama a função de "Controle de Centralização de Faixa" (p. 151). Ficha, linha 'Piloto Automático Inteligente ()': ●. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: 0 a 150 km/h (manual p. 140); sem linhas visíveis a função não atua (p. 143); ao girar o volante o controle lateral é desativado (p. 141).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisFrenagem de Emergência Automática () (manual p. 161): "Frenagem de Emergência Automática intervêm ativamente" para reduzir ou evitar colisões, com pedestres e ciclistas. Ficha, linha 'Frenagem Automática de Emergência ()': ●. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Pedestres e ciclistas: desativados acima de 90 km/h (manual p. 163); reduz até 60 km/h da velocidade atual (p. 160).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteControle de cruzeiro adaptativo () (manual p. 131): "controlar a velocidade do seu próprio veículo dentro da faixa de 0 a 150 km/h". Ficha, linha 'Piloto Automático Adaptativo ()': ●. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Faixa de 0 a 150 km/h (manual p. 131); o motorista supervisiona o tempo todo (p. 131).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaAssistência à Manutenção na Faixa () (manual p. 155): "aplicando binário ao volante" quando há risco de desvio. Ficha, linha 'Assistente de Manutenção em Faixa ()': ●. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: Acima de 65 km/h (manual p. 154); não funciona com o ESC desligado (p. 155).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaAssistência à Emergência de Manutenção de Faixa () (manual p. 155): "ajuda o veículo a retornar à sua própria faixa" contra borda, sentido contrário e pedestres. Ficha, linha 'Assistente de Emergência de Manutenção em Faixa ()': ●. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral. Limites operacionais: Integrada ao LKA: atua acima de 65 km/h e só com o ESC ligado (manual p. 154-155).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteAlarme de mãos livres () (manual p. 148): o "requer que você tenha as mãos no volante quando ativado"; alarmes em dois níveis (p. 149). Ficha, linha 'Piloto Automático Inteligente ()': ●. Tipo de sensor não informado. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: O manual não diz se a detecção é capacitiva ou por torque; "Segurar o volante levemente" pode cancelar o alarme (p. 149).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalAlerta de Colisão Frontal () (manual p. 160): "sinais sonoros, imagens no painel de instrumentos e uma breve frenagem". Ficha, linha "Sistema de Mitigação de Colisão Frontal (CMSF)": ●. Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: Alerta a partir de 10 km/h (manual p. 160); veículos entre 4 e 150 km/h; pedestres e ciclistas entre 4 e 90 km/h (p. 160).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoDetector de Ponto Cego () (manual p. 170): “luz indicadora do monitoramento de ponto cego nos espelhos laterais externos” acende ou pisca; só alerta. Ficha, linha 'Detector de Ponto Cego ()': ●. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem. Limites operacionais: Só alerta (luz no espelho, aviso sonoro e mensagem no painel), válido de 15 a 150 km/h; sem intervenção no volante ou no freio para este item (manual p. 169–170).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaAlerta de Abertura de Porta () (manual p. 171): “luz indicadora de monitoramento de ponto cego nos espelhos externos” acende ou pisca, com aviso sonoro; só alerta. Ficha, linha 'Aviso de Abertura de Portas ()': ●. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura. Limites operacionais: Só aviso sonoro e luminoso ao abrir a porta, com o veículo parado ou em baixa velocidade; o manual não descreve bloqueio ou retardo da abertura (manual p. 171).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemAlerta de Tráfego Traseiro Cruzado () (manual p. 172): “Travará automaticamente quando necessário” ao sair da vaga, com alerta sonoro e visual. Ficha, linhas 'Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro ()' e 'Frenagem de Tráfego Cruzado Traseiro ()': ●. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: Opera em marcha à ré ou neutra; alerta e frenagem automática só ao sair da vaga, para veículos que cruzam a traseira (manual p. 172).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraSistema de Mitigação de Colisão Traseira (CMSR) (manual p. 170): com o carro parado e risco de colisão traseira, as marchas N, P e D “acionam o freio”; alerta às traseiras por luzes de emergência. Ficha, linha 'Sistema de Mitigação de Colisão Traseira (CMSR)': ●. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes. Limites operacionais: Freio só com o carro parado em N, P ou D, não em R; alerta de veículo se aproximando rapidamente por trás, com dificuldade fora de 10 a 72 km/h relativos (manual p. 170–171).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
ParcialMuito relevante / Assistente de emergência do motoristaParada de emergência na faixa do Sistema de Assistência de Cruzeiro Inteligente () (manual p. 149): sem mãos no volante, após alarmes de níveis 1 e 2 e pisca duplo, “controlará o veículo para desacelerar para 0 na faixa”. Ficha, linha 'Piloto Automático Inteligente ()': ●. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder. Limites operacionais: Só com ICC ativo e após os alarmes de mãos livres; para na faixa e a função sai; não há prova para outras incapacidades do motorista (manual p. 149).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
ParcialComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeLembrete de sinais de trânsito (TSI) (manual p. 165): "o sistema emitirá um alerta" quando o limite é excedido. Ficha, linha 'Reconhecimento de Sinais de Trânsito (TSI)': ●. Ajuste do pela placa ainda não documentado. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC. Limites operacionais: Só alerta de excesso (manual p. 165). O manual cita ajuste do ACC pelo limite só em "Alguns modelos" (p. 137), não confirmado para o Max.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaAviso de Saída de Faixa () (manual p. 155): "alerta o motorista no caso de uma saída inconsciente da faixa de rodagem". Ficha, linha 'Assistente de Manutenção em Faixa ()': ●. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: Atua acima de 65 km/h (manual p. 154); não funciona com o ESC desligado (p. 155).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementar / Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impactoFreio Pós-Impacto (PIB) (manual p. 118): “Após uma colisão, o PIB desacelera o veículo até ele parar completamente”, e mantém o veículo estacionado. Sem linha na ficha. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira. Limites operacionais: Atua após a colisão, com luzes de emergência piscando; ativado por padrão e sem asterisco no manual (p. 118).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes

Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: Indisponível

Adaptação de velocidade à geometria e à rota: não divulgado (grep de 'rotatória', 'preditiv', 'traçado' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: A confirmar

Assistência à Mudança Automática de Faixa (manual p. 150): troca de faixa pelo pisca entre 65 e 130 km/h, seção marcada com *. A linha 'LCA' da ficha é o alerta de mudança de faixa segura do radar traseiro (manual p. 169), não a troca automática. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: A confirmar

Assistência de Direção Evasiva de Emergência (EMA) (manual p. 163): aumenta a força de direção se a frenagem não evita a colisão, entre 50 e 120 km/h, marcada com *. Sem linha na ficha. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: A confirmar

Controle de deslocamento (manual p. 148): "No caso de um veículo com função de controle de deslocamento" o carro se afasta de caminhão ou veículo grande na faixa, marcado com *. Sem linha na ficha. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Navegação assistida em rodovia: não divulgado (grep de 'navegação', 'NOA' sem resultado de navegação assistida no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Navegação assistida urbana: o ICC não funciona em tráfego complexo e cruzamentos (manual p. 143); navegação urbana não divulgado (grep de 'navegação urbana', 'NOA' sem resultado; fora da ficha); tratado como ausente. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Condução hands-free supervisionada: excluída. O ICC "requer que você tenha as mãos no volante quando ativado" (manual p. 148); o alarme de mãos livres só avisa. Sem linha hands-free na ficha. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Reconhecimento e resposta a semáforos: não divulgado (grep de 'semáforo' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Condução assistida ponto a ponto: não divulgado (grep de 'ponto a ponto', 'door', 'parking-to-parking' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível

AEB em cruzamentos e conversões: excluído. O CMSF "não reagirá" a "veículos que se aproximam de frente ou atravessam" (manual p. 159). O FCTA só alerta (p. 167). Sem linha na ficha. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: A confirmar

Alerta de Tráfego Transversal Dianteiro (FCTA) (manual p. 167, com asterisco): “emite um alerta claro e preciso”; só alerta, sem frenagem descrita. Não consta na ficha: não confirmado. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

Frenagem automática em marcha a ré: não divulgada. O sistema de frenagem dianteiro “Ao fazer marcha-atrás, o sistema é desativado” (manual p. 163); sensores de estacionamento só avisam (p. 175). A ficha não lista frenagem em manobra; tratado como ausente. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Mitigação de erro de pedal: não divulgada (grep de 'erro de pedal', 'aceleração involuntária' e 'aceleração indevida' sem resultado no manual; fora da ficha). Tratada como ausente. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

DMS — Monitoramento direto do motorista: A confirmar

Sistema de Monitoramento do Motorista (manual p. 173, com asterisco): câmera voltada ao rosto, citada como “Forte exposição direta ao sol na câmera”. Sem linha na ficha: não confirmado. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.

CPD — Detecção de presença infantil: A confirmar

“Detecção de sinais vitais no veículo” (manual p. 43, com asterisco): após o travamento, detecta passageiros ou animais de estimação. Não é específica para crianças. Sem linha na ficha: não confirmado. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: A confirmar

Bloqueio de álcool (manual p. 174, com asterisco): “O bloqueio por álcool evita que o condutor opere o veículo”, após teste de sopro; a ativação exige a concessionária. Sem linha na ficha: não confirmado. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível

Estacionamento automático com condutor a bordo: não divulgado (grep de "estacionamento automático", 'park' e 'vaga' sem manobra automática; o AUTO HOLD não é item ADAS). Fora da ficha; tratado como ausente. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Estacionamento remoto supervisionado: não divulgado (grep de 'remoto', 'remota' e 'remotamente' só acha travamento, janelas e airbag remotos; fora da ficha). Tratado como ausente. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Estacionamento por memória ou rota aprendida: não divulgado (grep de 'memória' só acha a memória do banco, p. 56; 'trajeto' e 'rota' sem resultado de manobra). Fora da ficha; tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Retorno automático em marcha a ré: não divulgado (grep de 'retorno', 'trajeto' e 'reverse' sem resultado no manual; fora da ficha). Tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Manobrista autônomo: não divulgado (grep de 'manobrista' e 'valet' sem resultado no manual; fora da ficha). Tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Convocação inteligente do veículo: não divulgada (grep de 'summon', 'convoc' e 'chamada do veículo' sem resultado no manual; fora da ficha). Tratada como ausente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível

Alerta de fadiga por comportamento: não divulgado. O alerta de fadiga do manual usa câmera (“O sensor de monitoramento de fadiga está ocluído”, p. 89; monitoramento do motorista, p. 173). Não há padrão de condução; fora da ficha. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Frenagem automática de apoio ao estacionamento: não divulgada. Os sensores (manual p. 175) só avisam: “um alerta sonoro contínuo é emitido” perto de obstáculos. A ficha lista só sensores, sem frenagem; tratado como ausente. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

27 disponíveis9 parciais21 indisponíveis11 a confirmar
PONTO FORTE

O head-up display de 13,8 polegadas e o painel digital de 10,2 polegadas deixam os dados de condução na linha de visão. Os bancos dianteiros ventilados e com massagem de seis modos tornam as viagens longas mais confortáveis.

DIFERENCIAL

Na segunda fila, os bancos traseiros reclinam de 30° a 35° e há saída de ar-condicionado traseira. O passageiro da frente tem ajuste elétrico de 4 vias com apoio de pernas, e o teto panorâmico com cortina elétrica controla a entrada de sol na cabine.

LIMITAÇÃO

Faltam apoio lombar elétrico, faróis matriciais, climatização multizona e visão noturna. Também não há retrovisor interno digital, cortinas solares traseiras, suspensão adaptativa nem tela de entretenimento para passageiros, o que pesa mais em viagens longas.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Na China, todo Galaxy E5 sai com câmera de bordo de alta definição integrada, que grava o trajeto; o EX5 elétrico brasileiro não tem esse registro de viagem.

Ver diferenças documentadas
  • Câmera de bordo de alta definição integrada (dashcam): de série em todas as versões do Galaxy E5 pela ficha oficial, inclusive a Starship Edition 530 km; gama brasileira do EX5 elétrico: não há câmera de bordo integrada.
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Categoria
Importância
Outros status
36 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Sensor de chuva / limpador automático

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

Sensor de chuva.
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Iluminação automática dos faróis configurável no sistema.
Disponível
Muito relevante

Retrovisor antiofuscante automático

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

Espelho interno com anti-ofuscamento eletrônico automático.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas.
Disponível
Muito relevante

Banco do motorista com regulagem elétrica

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

Banco do motorista elétrico com ajuste de 6 vias.
Disponível
Muito relevante

Ventilação dos bancos dianteiros

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

Bancos dianteiros com ventilação.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Saída de ar-condicionado traseira.
Disponível
Muito relevante

Head-up display

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

Head-up display de 13,8 polegadas.
Disponível
Muito relevante

Aplicativo e comandos remotos

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

Agendamento remoto de recarga e acionamento remoto do ar-condicionado.
Disponível
Muito relevante

Atualizações remotas da multimídia

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

Atualização (Over-the-Air) do sistema.
Disponível
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

Navegação nativa por satélite e assistente de voz Olá Geely.
Parcial
Muito relevante

Carregador sem fio refrigerado

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

Carregador por indução de 15 W, sem refrigeração da base citada.
Parcial
Muito relevante

de alta potência

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

Quatro portas , duas tipo A e duas tipo C, sem potência informada.
Parcial
Muito relevante

Porta-malas com abertura e fechamento elétricos

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

Porta-malas elétrico, sem sensor hands-free citado.
Parcial
Muito relevante

Retrovisores elétricos com memória

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

Retrovisores externos com rebatimento elétrico, sem memória de posição citada.
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Modos de condução Eco, Padrão e Sport.
Parcial
Muito relevante

Sistema de áudio de excelência

Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.

Sistema Premium FLYME com 16 alto-falantes, sem amplificador ou subwoofer citados.
Disponível
Muito relevante

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

Teto solar panorâmico com cortina elétrica.
Disponível
Muito relevante

/ tomada externa de alta potência

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

Descarga de energia para carga externa () e para outro veículo (V2V).
Disponível
Muito relevante

Purificador de ar / filtro

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

Filtro de cabine com certificado .
360Disponível
Complementar

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

Sistema de visão panorâmica com câmeras dianteira, traseira e laterais para manobras.
540Disponível
Complementar

Visão 540° / chassi transparente

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

Câmera panorâmica 540°, com modelo de carro transparente na visão panorâmica.
Parcial
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Radares de estacionamento dianteiro e traseiro, com alcance de 0,7 m à frente e 1,5 m atrás, sem sensores laterais.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Controle inteligente de farol alto (AHBC), com comutação automática à noite.
Disponível
Complementar

Registrador de dados de evento

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

Registrador de dados de eventos () que guarda a velocidade do veículo em colisão.
Disponível
Complementar

Banco do passageiro com regulagem elétrica

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

Banco do passageiro elétrico com ajuste de 4 vias.
Disponível
Complementar

Função de massagem

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

Função de massagem nos bancos dianteiros, com seis modos.
Disponível
Complementar

Iluminação ambiente configurável

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

Luz ambiente dinâmica com 256 cores.
Parcial
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Luz de advertência de cinto não afivelado, sem classificação de ocupantes.
Disponível
Complementar

Controle automático de descida ()

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

Assistente de descida ().
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Keyless com partida sem botão.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico e função Auto Hold.
Parcial
Complementar

Partida remota e pré-climatização

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

Acionamento remoto, sem partida remota citada.
Disponível
Complementar

Bancos traseiros reclináveis

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

Bancos traseiros com inclinação ajustável de 30° a 35°.
Parcial
Complementar

Apoio de braços

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

Apoio de braço central dianteiro com compartimento, sem apoio traseiro citado.
Disponível
Complementar

Extensão de assento ou apoio para as pernas

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.

Banco do passageiro com apoio de pernas elétrico ajustável.

CP — Apple CarPlay e Android Auto sem fio: A confirmar

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

MEM — Memória dos bancos elétricos: A confirmar

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

LMB — Apoio lombar com ajuste elétrico: Indisponível

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

ZONE — Climatização automática multizona: Indisponível

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: Indisponível

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

WIFI — Wi-Fi móvel / hotspot integrado: A confirmar

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: A confirmar

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: A confirmar

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

OPD — One Pedal Drive: Indisponível

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: A confirmar

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: Indisponível

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

LEAT — Revestimento de bancos em couro: A confirmar

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

BVC — Visualização de ponto cego por câmera: Indisponível

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

HIFI — Sistema de som premium: A confirmar

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

HEAT — Aquecimento dos bancos: A confirmar

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

HSTR — Volante aquecido: A confirmar

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: Indisponível

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

SPAR — Estepe: A confirmar

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.