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Veículo analisado
Guia de recursos · GAC Aion V Elite · 2027

GAC Aion V Elite 2027Centralização em faixa pelo ICA e ACC com parada e retomada vêm de série

médio categoriaElétrico puro () com arquitetura 400V 3C motorizaçãoR$ 219.990preço no lançamento
Ficha resumida para imprimir
Comparar no Radar ADAS
GAC Aion V Elite
Foto: Divulgação GAC Motor Brasil
Panorama do pacote
Recursos ADAS14de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução6/8
Proteção6/11
Supervisão1,5/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR

ADAS na medida e cabine que sobra para o preço

Impressões de · revisadas em

O Aion V Elite combina uma lista de justa com uma cabine generosa, e é nessa soma que está o seu custo-benefício. O cruzeiro integrado centraliza na faixa e para no trânsito, e a frenagem de emergência reconhece pedestres e duas rodas; faltam leitura de placas, troca de faixa e monitor do motorista.

CRASH TEST INDEPENDENTE
Euro 2025
!
VALIDADE POR SIMILARIDADERating válido por similaridade documental.

O resultado é do AION V avaliado pelo Euro em 2025, com cinco estrelas: 88% de proteção para adultos, 85% para crianças, 79% para usuários vulneráveis e 78% em assistentes de segurança. A unidade ensaiada foi a Premium europeia, com 1.840 kg, 80 kg a menos que a Elite brasileira (1.920 kg pela ficha). É a mesma geração, carroceria, motorização e conjunto de sete airbags, o que sustenta a leitura por similaridade. A nota de assistentes contou monitor de fadiga e distração por câmera e detecção de criança no banco traseiro, de série na Europa, que a ficha brasileira não lista.

5 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos88%
Proteção de crianças85%
Usuários vulneráveis79%
Assistentes de segurança78%
VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADAAION V Premium europeu, elétrico de tração dianteira, 1.840 kg em ordem de marcha, com nota válida para direção à esquerda e à direita
Ver ficha oficial do Euro NCAP ↗
EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

13 disponíveis1 parciais26 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE

O cruzeiro integrado mantém o carro centralizado na faixa, e o freia até parar atrás de outro veículo e retoma sozinho após parada curta, o que alivia o anda e para e as viagens em rodovia.

DIFERENCIAL

Se o motorista tira as mãos do volante e não responde aos avisos, o reduz a velocidade até parar o carro e liga o pisca-alerta, uma rede de segurança para mal súbito ou desatenção prolongada do condutor.

LIMITAÇÃO

Não há leitura de placas, monitor do motorista por câmera, troca automática de faixa, navegação assistida nem estacionamento automático. A ré tem só alertas, sem frenagem, e o retoma sozinho apenas após parada curta.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Na China, a versão 650 Lidar traz navegação NAD, estacionamento remoto e troca de faixa vista em teste; na Europa, a Premium 2025 tem leitura de placas, aviso de criança no banco traseiro e monitor do motorista por câmera, ausentes no Brasil.

Ver diferenças documentadas
  • Navegação assistida NAD (ADiGO Pilot): oferta na versão 650 Lidar testada (equipada, segundo a fonte; sem discriminação de série ou opcional); situação comprovada na gama brasileira: não há navegação assistida na versão Elite, única vendida no Brasil.
  • Estacionamento remoto com um toque, sem mapa de alta precisão (ADiGO Pilot): oferta na versão 650 Lidar testada; situação comprovada na gama brasileira: não há estacionamento remoto supervisionado nem automático na versão Elite.
  • Troca de faixa em trânsito intenso (ADiGO Pilot): oferta na versão 650 Lidar, observada em teste de imprensa, sem configuração oficial; situação comprovada na gama brasileira: não há troca automática de faixa na versão Elite.
  • Reconhecimento de sinais de limite de velocidade (, câmera e mapa, com subplacas): de série na Premium LHD 2025 ensaiada pelo Euro ; situação comprovada na gama brasileira: não há leitura de placas na versão Elite.
  • Detecção de presença de criança no banco traseiro, com aviso quando há criança ou bebê esquecido no carro: de série na Premium LHD 2025 (Euro ); situação comprovada na gama brasileira: não há na versão Elite.
  • Monitor de fadiga e distração do motorista por câmera: de série na Premium LHD 2025 ensaiada pelo Euro ; situação na gama brasileira: ausente na versão Elite (fora da ficha; seção do manual marcada como opcional).
Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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14 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaControle adaptativo com parada e retomada (, manual p. 102): "o veículo também abrandará automaticamente até parar" e, em parada curta, "retomará ativamente o cruzeiro ". Ficha online, , linha 'Piloto automático adaptativo ()': ●. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Freia até parar; em parada curta retoma sozinho; em parada longa pede toque no acelerador (manual p. 102); o manual não informa tempo de espera.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaAssistência de cruzeiro integrado (), controle lateral (manual p. 107): "mantém o veículo no centro da faixa de rodagem" com o ativo. Ficha online, , linha 'Piloto automático integrado ()': ●. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: Com o ICA ativo; sai com a seta acesa, pedal do freio, força no volante, ou perda de marcações (manual p. 107-108).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisFrenagem autônoma de emergência (), manual p. 90: "a função de frenagem ativa funciona de forma estável entre 10km/h e 65km/h" para peões e veículos de duas rodas. Ficha online, , linha 'Frenagem autônoma de emergência ()': ●. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Sistema ativo de 8 a 120 km/h; para veículos, de 10 a 120 km/h; frenagem estável para peões e duas rodas de 10 a 65 km/h; não atua em marcha a ré (manual p. 88 e 90).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteCruzeiro adaptativo (), manual p. 101: "Quando não há nenhum veículo à frente" o navega à velocidade alvo; com veículo à frente, ajusta velocidade e distância de seguimento. Ficha online, , linha 'Piloto automático adaptativo ()': ●. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Velocidade de cruzeiro definida entre 15 e 130 km/h (manual p. 101; pode variar conforme a configuração).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaAssistência ao desvio da faixa, modo "Alerta + Viragem" (manual p. 96): "corrige a direção da deslocação do veículo" controlando o EPS. Ficha online, , linha 'Prevenção de saída de faixa ()': ●. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: Acima de 65 km/h com linha de faixa detectada; a correção de direção só ocorre no modo 'Alerta + Viragem' (manual p. 96).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaManutenção da faixa de rodagem de emergência (manual p. 99): intervém na direção, com alerta, quando há risco de colisão com veículo na faixa vizinha. Ficha online, , linha 'Assistente de permanência em faixa ()': ●. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral. Limites operacionais: Acima de 65 km/h (manual p. 99).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteDetecção das mãos no volante (manual p. 97 e 107): avisa "Por favor, rode o volante suavemente" quando o motorista tira as mãos; o manual admite ler mãos leves como mãos fora, sinal de detecção por torque, não capacitiva. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Ativa com a manutenção na faixa ou o ICA; aviso em cascata e parada de segurança se o motorista não responder (manual p. 107).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalAlerta de colisão frontal (), manual p. 87: "Pré-alarme de colisão frontal" mostra o alvo em amarelo no painel, com sinal sonoro; o momento do alerta é ajustável. Ficha online, , linha 'Alerta de colisão frontal ()': ●. Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: Funciona de 8 a 120 km/h; para peões e duas rodas, de 10 a 80 km/h (manual p. 90).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoMonitorização dos pontos cegos (), manual p. 92: "alerta o motorista através dos espelhos retrovisores externos" quando um veículo se aproxima rapidamente; só alerta, sem intervenção. Ficha online, , linha 'Monitoramento de ponto cego ()': ●. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem. Limites operacionais: Acima de 15 km/h (manual p. 92).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaAviso de abertura de portas (), manual p. 93: após estacionar, se veículo ou peão se aproxima pela retaguarda, "emite um alerta de alarme" com luz no retrovisor; só alerta, sem descrever bloqueio da porta. Ficha online, , linha 'Alerta de abertura de porta ()': ●. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura. Limites operacionais: Com o veículo estacionado, ao abrir a porta (manual p. 93).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemAviso de passagem pela retaguarda (), manual p. 94: em marcha a ré "alerta o motorista através dos sinais visuais" e com som ao detectar veículo se aproximando; só alerta. Ficha online, , linha 'Alerta de tráfego cruzado traseiro ()': ●. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: Marcha a ré (marcha R) com velocidade abaixo de 15 km/h (manual p. 94).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraAviso de colisão traseira (), manual p. 91: "as luzes de advertência piscam rapidamente" para avisar quem vem atrás; só alerta, sem frenagem. Ficha online, , linha 'Alerta de colisão traseira ()': ●. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes. Limites operacionais: Veículo se aproximando rapidamente por trás com risco de colisão (manual p. 91).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Assistente de emergência do motoristaParada de segurança do (manual p. 107, "comportamento de paragem de segurança"): sem resposta e mãos fora do volante por longo tempo, desacelera até a imobilização e liga as luzes de advertência. Ficha online, , linha 'Piloto automático integrado ()': ●. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder. Limites operacionais: Após avisos em cascata sem resposta do motorista e mãos fora do volante por longo tempo (manual p. 107).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaAssistência ao desvio da faixa, modo 'Alerta' (manual p. 96): 'emite um alarme quando deteta sinais de desvio do veículo', com marcação vermelha e sinal sonoro. Ficha online, , linha 'Alerta de mudança de faixa ()': ●. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: Ativo acima de 65 km/h, com ao menos uma linha válida de faixa detectada de um dos lados (manual p. 96).CategoriaCondução assistidaVer detalhes

TSR / ISA / SAS — Reconhecimento de placas e assistência de velocidade: Indisponível

Reconhecimento de placas e assistência de velocidade: não divulgado (grep de 'placa', "sinais de trânsito", 'TSR', "limite de velocidade" sem resultado de recurso no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.

Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: Indisponível

Adaptação de velocidade à geometria e à rota: não divulgado (grep de 'curva', 'rotatória', 'navegação' só acha limites do ACC em curvas, p. 102, sem redução de velocidade; fora da ficha); tratado como ausente. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Troca automática de faixa: não há. O manual diz que a assistência "não controla ativamente o veículo para mudar de faixa" (manual p. 98). O alerta de ponto cego só avisa e não troca de faixa; tratado como ausente. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: não divulgado (grep de 'evasiv', 'desvio', 'esterçamento' só acha alertas de faixa e aviso de frenagem, sem esterçamento autônomo); fora da ficha; tratado como ausente. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

Desvio de veículos grandes: não divulgado (grep de 'caminhão', 'veículos grandes', 'desvio inteligente' só acha limites do ACC e do ICA com caminhões, p. 103 e 108); fora da ficha; tratado como ausente. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Navegação assistida em rodovia: não divulgado (grep de 'navegação' só acha o GPS da central e avisos de regras de trânsito; a ficha 'Sistema de navegação' é GPS, não assistência); tratado como ausente. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Navegação assistida urbana: não divulgado (grep de 'urbana' e 'navegação' sem assistência de condução urbana; o ACC é proibido em áreas urbanas, p. 104); fora da ficha; tratado como ausente. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Condução hands-free supervisionada: não há. O manual exige "mantenha sempre as duas mãos no volante" com o ICA (manual p. 110), e a assistência de faixa pede mãos no volante (p. 98). Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Reconhecimento e resposta a semáforos: não divulgado (grep de 'semáforo' e 'sinal vermelho' sem resultado de recurso no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Condução assistida de vaga a vaga: não divulgado (grep de 'vaga', "estacionamento automático", 'manobr' só acha o AUTO HOLD, que só mantém o carro parado após frenagem, p. 78); fora da ficha; tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível

AEB em cruzamentos e conversões: não divulgado (grep de 'cruzamento', 'conversão', "entroncamento" só acha o alerta traseiro e limites de faixa; fora da ficha e do site); tratado como ausente. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível

Tráfego cruzado dianteiro: não divulgado (grep de "tráfego cruzado" e 'cruzado' só acha o alerta traseiro e limites do ACC e do ICA; fora da ficha e do site); tratado como ausente. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

Sem frenagem em ré: o radar de ré só emite alarme (manual p. 117) e o AEB exclui a marcha a ré (p. 88). Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Mitigação de erro de pedal: não divulgado (grep de 'erro de pedal', 'involuntária', 'trocado' sem resultado no manual; o único trecho sobre pedal é o AEB que cancela o alarme ao pisar o acelerador, p. 90); tratado como ausente. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível

Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: não divulgado (grep de 'colisão secundária', 'pós-colisão', "após uma colisão"); após colisão só há pisca das luzes de direção (p. 81) e assentos sem ajuste elétrico (p. 33); tratado como ausente. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.

DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível

Monitoramento direto do motorista: a ficha da versão Elite não lista câmera de cabine, e o manual (p. 111) marca o 'Sistema de deteção inteligente' com asterisco, recurso só de alguns modelos ou opcional. Tratado como ausente no Brasil. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.

CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível

Detecção de presença infantil: não divulgado (grep de 'criança', 'presença', "banco traseiro", 'lembrete' só acha trava de segurança infantil e cintos; fora da ficha e do site); tratado como ausente. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Detecção de impedimento do motorista com interlock: não divulgado (grep de 'álcool', 'bafômetro', 'embriag', 'incapac' sem resultado no manual; fora da ficha e do site); tratado como ausente. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível

Estacionamento automático com condutor a bordo: não divulgado (grep de "estacionamento automático", 'vaga', 'estacionar' só acha o AUTO HOLD, p. 78; fora da ficha e do site); tratado como ausente. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Estacionamento remoto supervisionado: não divulgado (grep de 'remot' e 'remota' só acha ar-condicionado, travas e vidros pelo app, p. 6; fora da ficha e do site); tratado como ausente. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Estacionamento por memória ou rota aprendida: não divulgado (grep de 'memoriz', 'aprendid', 'trajeto' só acha posições de banco, espelho e porta-malas; fora da ficha e do site); tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Retorno automático em marcha a ré: não divulgado (grep de 'retorno automático', 'trajeto' e 'retorno em marcha' sem resultado; 'retorno' só acha torque do motor; fora da ficha e do site); tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Manobrista autônomo em estacionamento: não divulgado (grep de 'valet', 'manobrista', 'sem o motorista' sem resultado; fora da ficha e do site); tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Convocação inteligente do veículo: não divulgado (grep de 'convoc' e 'chamar o veículo' sem resultado; o app faz "ligar remotamente o ar condicionado, travar/destravar o veículo", p. 6); fora da ficha e do site; tratado como ausente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível

Alerta de fadiga por comportamento: a única função de fadiga do manual é por câmera (Sistema de deteção inteligente*, p. 111), que é o monitoramento direto do motorista; grep de "fadiga", "sonolência" e "pausas" não acha alerta por padrão de condução. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Frenagem automática de apoio ao estacionamento: o radar de marcha a ré "começa a emitir um alarme" (manual p. 117); sensores só avisam, sem frenagem. Ficha online, SEGURANÇA, linha 'Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros': ●. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

35 disponíveis12 parciais21 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE

O refrigerador Thermo Vault mantém bebidas e alimentos frescos no console durante a viagem, e a massagem dos bancos dianteiros alivia trechos longos de estrada. Ventilação e aquecimento dos bancos dianteiros tornam o carro mais confortável em dias de calor e frio.

DIFERENCIAL

O encosto dianteiro é totalmente reclinável, e o banco traseiro também reclina e tem apoio de braço central. Com a massagem, a cabine serve para descanso em viagem longa, não só para transporte.

LIMITAÇÃO

Faltam head-up display, volante aquecido, apoio lombar elétrico e tela para passageiros. O CarPlay é só com fio, o teto panorâmico é fixo, a coluna de direção não tem memória e a entrada traseira serve só para carregar.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Na Austrália, a versão Premium 2026 traz volante aquecido de série, item de conforto para os dias frios que nenhuma versão vendida no Brasil oferece.

Ver diferenças documentadas
  • Volante aquecido: de série na Premium 2026 (ficha técnica local, volante com aquecimento indicado como sim); situação comprovada na gama brasileira: não há volante aquecido na versão Elite (manual e ficha).
Mais filtros
Categoria
Importância
Outros status
47 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Sensor de chuva / limpador automático

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

Sensor de chuva com limpador automático.
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Faróis com acendimento automático.
Parcial
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Android Auto sem fio; o Apple CarPlay funciona só com cabo.
Disponível
Muito relevante

Retrovisor antiofuscante automático

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

Retrovisor interno fotocrômico, com antiofuscamento automático.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Painel de instrumentos digital de 8,88" com vistas e temas configuráveis.
Disponível
Muito relevante

Banco do motorista com regulagem elétrica

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

Banco do motorista com ajuste elétrico em 6 posições.
Disponível
Muito relevante

Memória dos bancos elétricos

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

Bancos dianteiros com memória de posição, ligada também aos retrovisores.
Disponível
Muito relevante

Ventilação dos bancos dianteiros

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

Bancos dianteiros com ventilação.
Disponível
Muito relevante

Climatização automática multizona

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

Ar-condicionado automático de duas zonas.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Saídas de ar-condicionado para os passageiros traseiros.
Parcial
Muito relevante

Vidros acústicos e isolamento de cabine

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

Isolamento acústico só no para-brisa e nos vidros das portas dianteiras.
Disponível
Muito relevante

Aplicativo e comandos remotos

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

O aplicativo AION trava, destrava e liga o ar-condicionado à distância.
Disponível
Muito relevante

Wi-Fi móvel / hotspot integrado

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

Wi-Fi a bordo, com menu de rede e hotspot na central.
Disponível
Muito relevante

Atualizações remotas da multimídia

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

Atualizações remotas () da multimídia e de sistemas do veículo.
Disponível
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

Navegação integrada e controle de voz que atende 4 zonas da cabine.
Parcial
Muito relevante

Carregador sem fio refrigerado

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

Carregador sem fio de até 50 W, que interrompe a carga em alta temperatura. Não tem refrigeração ativa.
Parcial
Muito relevante

de alta potência

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

na frente e -A atrás; a entrada traseira serve só para carregar.
Disponível
Muito relevante

Porta-malas com abertura e fechamento elétricos

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

Porta-malas com abertura e fechamento elétricos e abertura por aproximação.
Disponível
Muito relevante

Retrovisores elétricos com memória

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

Retrovisores externos elétricos, rebatíveis, com desembaçador e memória.
Parcial
Muito relevante

Chave digital por celular, relógio ou cartão

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão para acessar e autorizar a partida do veículo.

O aplicativo AION destrava o carro; a partida usa a chave inteligente. Não há chave por relógio nem por cartão .
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Modos de condução conforto, esporte e economia, trocados pela central ou pela voz.
Disponível
Muito relevante

One Pedal Drive

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

I-pedal: no modo economia, o carro acelera e freia com um pedal só.
Parcial
Muito relevante

Sistema de áudio de excelência

Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.

9 alto-falantes com subwoofer de 45 Hz; não há amplificação dedicada divulgada.
Parcial
Muito relevante

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

Teto panorâmico fixo com cortina elétrica. O teto não abre.
Disponível
Muito relevante

/ tomada externa de alta potência

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

: tomada externa de 220 V com até 3,3 kW.
Disponível
Muito relevante

Purificador de ar / filtro

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

Filtro de ar PM 2.5, com a qualidade do ar mostrada na barra de status da central.
Parcial
Muito relevante

Revestimento de bancos em couro

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

Bancos com couro combinado a um revestimento premium sustentável.
360Disponível
Complementar

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

Câmera 360° com imagem panorâmica e alternância entre vistas 2D e 3D.
540Disponível
Complementar

Visão 540° / chassi transparente

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

A imagem 360° tem modo de chassi transparente, que mostra o chão sob o veículo.
Disponível
Complementar

Visualização de ponto cego por câmera

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

A vista da câmera 360° pode abrir sozinha ao acionar a seta, opção ajustável na central.
Parcial
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. Faltam sensores laterais para cobrir os 360°.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Farol alto inteligente, que alterna entre alto e baixo conforme o tráfego.
Parcial
Complementar

Sistema de som premium

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

Sistema de som com 9 alto-falantes, sem marca de áudio especializada.
Disponível
Complementar

Banco do passageiro com regulagem elétrica

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

Banco do passageiro com ajuste elétrico em 4 posições.
Disponível
Complementar

Aquecimento dos bancos

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

Bancos dianteiros com aquecimento.
Disponível
Complementar

Função de massagem

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

Bancos dianteiros com massagem de 8 pontos nas costas e encostos totalmente reclináveis.
Parcial
Complementar

Coluna de direção elétrica com memória

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

Coluna de direção com ajuste em 4 posições, feito por alavanca. Não tem acionamento elétrico nem memória.
Disponível
Complementar

Iluminação ambiente configurável

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

Iluminação ambiente inteligente, com cor e brilho ajustáveis.
Disponível
Complementar

Compartimento refrigerado / console térmico

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

Refrigerador inteligente na cabine, com controle também pelo aplicativo AION.
Parcial
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Aviso de cinto não afivelado nos bancos dianteiros e traseiros. Não há monitoramento de ocupantes por câmera.
Disponível
Complementar

Controle automático de descida ()

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

Assistente de partida em rampa () e controle de descida ().
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Destravamento por aproximação e partida sem chave.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold.
Disponível
Complementar

Partida remota e pré-climatização

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

O aplicativo AION liga o ar-condicionado à distância para pré-climatizar a cabine.
Disponível
Complementar

Estepe

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

Estepe temporário guardado no porta-malas.
Disponível
Complementar

Bancos traseiros reclináveis

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

Banco traseiro com encosto reclinável até 137°.
Disponível
Complementar

Apoio de braços

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

Apoio de braço central na frente e atrás.

LMB — Apoio lombar com ajuste elétrico: Indisponível

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

HUD — Head-up display: Indisponível

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: Indisponível

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: Indisponível

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: Indisponível

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

EDR — Registrador de dados de evento: Indisponível

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

HSTR — Volante aquecido: Indisponível

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: Indisponível

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.