VEREDITO RADAR ADAS · AGUARDEEtapa editorial em andamento.
O Veredito Geral será redigido e publicado após a conclusão da etapa 02 · Revisão.
Guia de recursos · Ford Ranger XLS 3.0 V6 4WD · 2027
O ADAS do Ford Ranger XLS 3.0,sob todos os ângulos.
Picape média a diesel categoriaCombustão a diesel motorizaçãoR$ 309.600preço no lançamento
Panorama do pacote
★★★★★
Recursos ADAS0de 40 recursos
Mediana do mercado: ainda sem dados
i
Sobre a mediana
Ainda sem veículos de Nível 2.0 suficientes no acervo publicado para calcular uma referência.
Automação
Nível 1.0 — Avisa e corrige
i
Até onde este carro dirige
O veículo não reúne /Stop&Go e confirmados ao mesmo tempo.
Alertas e intervenções pontuais, sem os dois controles contínuos ao mesmo tempo.
Próximo degrau, Nível 2.0: o carro acelera, freia e acompanha a faixa — mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.
A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.
- 1.0
- 2.0
- 2+
- 2++
Condução0/8
Proteção0/11
Supervisão0/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
H/SHARDWARE E SOFTWAREFicha técnica completa.Motor, energia, medidas, sensores, sistemas, garantia e revisões.Abrir fichaFechar ficha+
BASE FÍSICA DO VEÍCULO
Hardware
01⚙︎
PROPULSÃOMotorização e tração
- Plataforma do veículo
- T6.2 (P703)
- Vocação da plataforma
- Não confirmado
- Potência máxima
- 250 cv
- Torque
- 600 Nm a 1.750 rpm
- Motor a combustão
- 250 cv a 3.250 rpm · 3.0
- Tração e transmissão
- 4WD (tração integral eletrônica sob demanda, com
02↔
MEDIDASDimensões externas
- Comprimento
- 5.370 mm
- Largura
- 2.208 mmcom retrovisores
- Altura
- 1.884 mm
- Entre-eixos
- 3.270 mm
- Vão livre
- Não confirmado
- Porta-malas
- Caçamba de picape; capacidade de carga de
03⌁
SENSORES EXTERNOSPercepção
- Radar frontal de longo alcance
- Ausente
- Câmeras para
- Não confirmado
- Radares de canto
- Ausente
- Sensores ultrassônicos
- Não confirmado
- Ausente
ELETRÔNICA E SISTEMAS
Software
04⌬
BASE DIGITALEletrônica
- Arquitetura e geração
- T6.2 (P703) · Quinta geração Ranger /
- Organização eletrônica
- Combustão, chassi em escada, codesenvolvida com a
- Computação central
- Não confirmado
- Processador
- Não se aplica
05◉
SOFTWARE EMBARCADOSistema
- Sistema operacional
- Não confirmadoNão confirmado
- Condução inteligente
- Não se aplica
- Atualizações OTA
- Não disponível
PROPRIEDADE E PÓS-VENDA
Garantia, revisões e pós-venda
06◷
USO E COBERTURAGarantia e manutenções
- Garantia do veículo
- 5 anos sem limite de km
- Intervalo de revisão
- 10.000 km ou 12 meses
07◈
PÓS-VENDACusto e destaque
- Custo das revisões até 60.000 km
- R$ 11.332 até 64.000 km
- Destaque
- Garantia de 5 anos de fábrica, conectividade
EXPLORADOR ADAS
Cada recurso, em linguagem clara.
Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa no pacote de assistências.
0 disponíveis0 parciais40 indisponíveis0 a confirmar
Como nas demais versões sem o Kit Opcional, o teto do pacote é regulatório: controle eletrônico de estabilidade, Start&Stop e cruzeiro convencional. Nenhuma camada de assistência reage ao tráfego ao redor, apesar do motor V6 e da tração 4WD.
Não há diferencial de condução assistida a favor da XLS V6: cruzeiro fixo e limitador manual de velocidade são os mesmos itens da XL, sem nenhum recurso de segurança ativa vinculado ao motor V6 ou à tração 4WD desta versão.
Faltam frenagem autônoma, alerta de colisão, permanência em faixa, reconhecimento de placas e ponto cego, como nas versões 2.0. Mais potência e freios maiores não vêm acompanhados de nenhuma camada extra de segurança ativa.
Na Europa e na Austrália a mesma geração já oferece a variante , com 45 km de autonomia elétrica e tomadas de até 6,9 kW; o Brasil segue só a diesel, e o pacote de assistência testado pelo Euro nem é o desta versão a V6.
Ver diferenças documentadas +
- a mesma geração já vende a variante (motor 2.3 EcoBoost + elétrico, 207 kW combinados, ~45 km de autonomia elétrica e tomada Pro Power Onboard de até 6,9 kW), ainda sem previsão de chegar ao Brasil nesta versão diesel.
- o Euro testou a geração com frenagem autônoma, permanência em faixa e limitador inteligente já instalados de série no exemplar avaliado (também um 4x4 a diesel); na XLS V6 brasileira todo esse pacote é ausente.
00Nenhum recurso encontrado.
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EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)
Tecnologia que melhora a vida a bordo.
Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa na experiência do usuário.
9 disponíveis2 parciais50 indisponíveis1 a confirmar
O câmbio automático de 10 velocidades e o freio de mão eletrônico tornam a XLS V6 a mais refinada de dirigir entre as versões sem o Kit Opcional, somando o mesmo carregador por indução e ar-condicionado traseiro da XLS 2.0.
O freio de estacionamento eletrônico é exclusivo desta versão entre as quatro sem o Kit Opcional — XL, XLS 2.0 e Black seguem com freio de mão convencional, acionado manualmente a cada parada.
Faltam banco elétrico, retrovisor eletrocrômico, sensor de chuva e farol alto automático, como nas demais versões sem o Kit Opcional; o retrovisor com indicador de direção fica sem rebatimento elétrico.
Fora do pacote , a cabine segue em linha com o resto do mundo: a mesma central Sync 4 de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio equipa versões a diesel V6 equivalentes da Ranger em outros mercados.
PANORAMA UXConforto e tecnologia em números.
Selecione o gráfico geral ou uma faixa de importância para filtrar os recursos apresentados abaixo.
Disponível
EssencialAcendimento automático dos faróis
Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.
Acendimento automático dos faróis de série, mesmo item de toda a linha Ranger 2027.
Disponível
EssencialApple CarPlay e Android Auto sem fio
Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.
Apple CarPlay e Android Auto sem fio de série na central Sync 4, mesmo conjunto de toda a linha Ranger 2027.
Disponível
Muito relevantePainel digital configurável
Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.
Painel de instrumentos colorido de 8 polegadas, configurável pelos comandos do volante.
Disponível
Muito relevanteClimatização automática multizona
Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.
Ar-condicionado com saída dedicada para a segunda fileira de bancos.
Disponível
Muito relevanteAplicativo e comandos remotos
Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.
Aplicativo FordPass com alerta de alarme, status remoto (combustível, hodômetro), localização do veículo e travamento/destravamento remoto, de série em toda a linha Ranger.
Parcial
Muito relevanteRetrovisores elétricos com memória
Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.
Retrovisores externos com ajuste elétrico e indicador de direção integrado, mas sem rebatimento elétrico nem memória — recursos que começam na XLT.
Disponível
Muito relevanteModos de condução configuráveis
Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.
Quatro modos de condução selecionáveis — Normal, Eco, Rebocar/Transportar e Escorregadio.
Disponível
Muito relevante/ chamada automática de emergência
Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.
Dois centros de distribuição de peças e assistência de emergência incluídos pelo app FordPass, com chamada e localização em caso de pane ou acidente.
Disponível
ComplementarControle automático de descida ()
Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.
Controle automático em descidas de série na XLS V6.
Parcial
ComplementarFreio de estacionamento eletrônico e Auto Hold
Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.
A ficha confirma freio de mão eletrônico de série na XLS V6, único item elétrico de estacionamento entre as quatro versões sem o Kit Opcional; nem a ficha nem o manual consultado.
Disponível
ComplementarPartida remota e pré-climatização
Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.
Partida remota agendada e acionamento do ar-condicionado à distância pelo aplicativo FordPass.