38 ausentes · 2 a confirmar. Fontes: manual e ficha técnica.
O Veredito Radar exige Nível 2.0, de série ou com opcionais.
Procure aqui a versão analisada pelo Radar ADAS.

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.
No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.
O veículo não reúne /Stop&Go e confirmados ao mesmo tempo.
Alertas e intervenções pontuais, sem os dois controles contínuos ao mesmo tempo.
Próximo degrau, Nível 2.0: o carro acelera, freia e acompanha a faixa — mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.
A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.
38 ausentes · 2 a confirmar. Fontes: manual e ficha técnica.
O Veredito Radar exige Nível 2.0, de série ou com opcionais.
Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.
O teto do pacote é regulatório: controle eletrônico de estabilidade e cruzeiro convencional. A tração 4x2 tira até o controle automático em descidas, comum nas versões 4x4.
Não há diferencial de condução assistida a favor da Black: cruzeiro fixo e limitador manual de velocidade são itens de toda a linha, sem recurso de segurança ativa ligado ao visual esportivo.
Faltam frenagem autônoma, alerta de colisão, permanência em faixa e ponto cego. A tração 4x2 ainda deixa a versão sem diferencial traseiro blocante e sem controle automático em descidas.
Na Austrália, a Ranger Platinum estaciona sozinha em vagas paralelas e perpendiculares, assistência ausente de toda a gama brasileira.
Tente remover um filtro ou buscar outra sigla.
Não: ficha 9/2026 e página da Black listam só "Piloto automático", sem manter distância; o ACC com Stop and Go fica no Kit Opcional da Limited. O manual Ranger 2027 separa o piloto dinâmico, que usa radar. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento.
Não: "Piloto automático adaptativo (ACC) com Stop and Go" consta só no Kit Opcional da Limited; a Black tem cruzeiro comum, sem parar nem retomar. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor.
Não: ficha 9/2026 e página da Black não listam leitura de placas, que só aparece em XLT e Limited; há limitador ajustado à mão, que não conta neste item. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.
Não: sem adaptação de velocidade a curva ou rota no capítulo do piloto dinâmico do manual Ranger 2027; fora da ficha 9/2026 e página da Black e sem cruzeiro adaptativo na Black. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.
Não: alerta de faixa fora da ficha 9/2026 e página da Black; o capítulo Sistema de permanência em faixa do manual Ranger 2027 tem "(Se equipado)" e a ficha 9/2026 só o marca em XLT e Limited. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária.
Não: ficha 9/2026 e página da Black não listam "Assistente de permanência em faixa", marcado na ficha 9/2026 só em XLT e Limited. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa.
Não: "Assistente de permanência e centralização em faixa" consta só no Kit Opcional da Limited; fora da ficha 9/2026 e página da Black. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa.
Não: 'faixa de emergência' sem resultado no manual Ranger 2027; fora da ficha 9/2026 e página da Black; imprensa sem indício para a Black. Tratado como ausente. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.
Não: mudança automática de faixa fora da ficha 9/2026 e página da Black; no manual Ranger 2027, 'mudança de faixa' só aparece no alerta de ponto cego e na tração. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.
Não: "Assistente de manobras evasivas" consta só no Kit Opcional da Limited; fora da ficha 9/2026 e página da Black. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.
Não: desvio de veículos grandes sem resultado no manual Ranger 2027, na ficha 9/2026 e página da Black e no site da Ford; tratado como ausente. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.
Não: navegação assistida em rodovia fora da ficha 9/2026 e página da Black; o manual Ranger 2027 cita BlueCruise só no texto geral de abertura, sem capítulo do recurso. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.
Não: navegação assistida urbana sem resultado no manual Ranger 2027, na ficha 9/2026 e página da Black e no site da Ford; tratado como ausente. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.
Não: condução sem as mãos fora da ficha 9/2026 e página da Black; o manual Ranger 2027 exige mãos no volante na centralização, que a Black não tem, e cita BlueCruise só no texto geral. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.
Não: detecção de mãos só no capítulo de centralização do manual Ranger 2027, recurso do Kit Opcional da Limited; fora da ficha 9/2026 e página da Black. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free.
Não: 'semáforo' sem resultado no manual Ranger 2027; fora da ficha 9/2026 e página da Black e do site da Ford; tratado como ausente. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.
Não: condução de vaga a vaga sem resultado no manual Ranger 2027, na ficha 9/2026 e página da Black e no site da Ford; tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.
Não: ficha 9/2026 e página da Black não listam "Alerta de colisão com aviso luminoso e sonoro", marcado na ficha 9/2026 só em XLT e Limited. Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática.
Não: ficha 9/2026 e página da Black não listam "Assistente Autônomo de frenagem", marcado na ficha 9/2026 só em XLT e Limited; o Latin NCAP avaliou exemplar com o recurso. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas.
Não: "Assistente em cruzamentos" consta só no Kit Opcional da Limited; fora da ficha 9/2026 e página da Black. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.
Não: tráfego cruzado dianteiro fora da ficha 9/2026 e página da Black e sem capítulo no manual Ranger 2027, que só trata do tráfego cruzado na ré; tratado como ausente. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.
Não: "Sistema de monitoramento de ponto-cego (BLIS)" consta só no Kit Opcional da Limited; fora da ficha 9/2026 e página da Black. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem.
Não: aviso de abertura de porta sem resultado no manual Ranger 2027, nos capítulos de portas, e fora da ficha 9/2026 e página da Black; tratado como ausente. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura.
Não: "Alerta de tráfego cruzado em marcha ré" consta só no Kit Opcional da Limited; fora da ficha 9/2026 e página da Black. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41.
Não: "Assistente Autônomo de frenagem em marcha ré" consta só no Kit Opcional da Limited; fora da ficha 9/2026 e página da Black. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.
Não: mitigação de erro de pedal sem resultado no manual Ranger 2027 e fora da ficha 9/2026 e página da Black; "Freio sobre acelerador" trata de acelerador preso. Tratado como ausente. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.
Não: alerta de colisão traseira fora da ficha 9/2026 e página da Black; no manual Ranger 2027, 'colisão traseira' só aparece nos capítulos de airbag. Tratado como ausente. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes.
Não: ficha 9/2026 e página da Black não listam "Frenagem pós colisão", marcada na ficha 9/2026 só em XLT e Limited. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.
Não: câmera no motorista fora da ficha 9/2026 e página da Black; o manual Ranger 2027 só a cita de forma genérica em Privacidade de dados, "veículos com uma câmera", sem capítulo do recurso. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.
Não: parada assistida por motorista sem resposta sem resultado no manual Ranger 2027 e fora da ficha 9/2026 e página da Black; tratado como ausente. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.
Não confirmado: o manual Ranger 2027 tem o capítulo Sistema de alerta do ocupante traseiro "(Se equipado)", pela fivela e pelas portas; fora da ficha 9/2026 e página da Black. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.
Não: bloqueio de partida por impedimento sem resultado no manual Ranger 2027 e fora da ficha 9/2026 e página da Black; tratado como ausente. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.
Não: 'estacionamento automático' e 'estacionamento ativo' sem resultado no manual Ranger 2027; fora da ficha 9/2026 e página da Black. O assistente de estacionamento só avisa. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.
Não: 'estacionamento remoto' sem resultado no manual Ranger 2027; fora da ficha 9/2026 e página da Black; o App Ford não movimenta o carro. Tratado como ausente. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.
Não: estacionamento por memória sem resultado no manual Ranger 2027 e fora da ficha 9/2026 e página da Black; tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.
Não: retorno automático em ré sem resultado no manual Ranger 2027, que só usa o termo para a posição P do câmbio; fora da ficha 9/2026 e página da Black. Tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.
Não: manobrista autônomo sem resultado no manual Ranger 2027, na ficha 9/2026 e página da Black e no site da Ford; tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.
Não: convocação remota sem resultado no manual Ranger 2027 e fora da ficha 9/2026 e página da Black; o App Ford trata de travas, status e localização. Tratado como ausente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.
Não confirmado: o manual Ranger 2027 tem o capítulo Alerta ao motorista "(Se equipado)", que calcula a vigilância pela direção com câmera dianteira; fora da ficha 9/2026 e página da Black. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.
Não: frenagem de manobra fora da ficha 9/2026 e página da Black. O capítulo do manual Ranger 2027 tem "(Se equipado)", e a frenagem em ré só está no Kit Opcional da Limited. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.
Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.
A Black entrega o visual mais robusto da entrada da linha, com rodas de 18 polegadas, faróis Full e estribos de série, além de carregador por indução e ar-condicionado traseiro.
Os bancos com revestimento premium e as rodas de 18 polegadas dão à Black um acabamento acima das versões de tecido, pelo menor preço de tabela da linha.
A tração 4x2 tira o diferencial traseiro blocante e o controle automático em descidas. Faltam ainda banco elétrico, retrovisor eletrocrômico, sensor de chuva e farol alto automático.
Na Austrália, a Platinum soma bancos ventilados e memória para o motorista; na Europa, a Ranger alimenta equipamentos com até 6,9 kW pelas tomadas da caçamba. Itens ausentes de toda a gama brasileira.
Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.
Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.
Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.
Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.
Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.
Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.
Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.
Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.
Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.
Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.
Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.
Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.
Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.
Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.
Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.
Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.
Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.
Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.
Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.
Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.
Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.
Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.
Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.
Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.
Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.
Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.
Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.
Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.
Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.
Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.
Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.
Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.
Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.
Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.
Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.
Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.
Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.
Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.
Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.
Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.
Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.
Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.
Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.
Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.
Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.
Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.
Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.
Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.
Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.
Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.
Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.
Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.
Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.
Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.
Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.
Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.
Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.
Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.
Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.
Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.
Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.
Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.
Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.
Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.
Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.
O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.
Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.
Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.