VEREDITO RADAR ADAS · AGUARDEEtapa editorial em andamento.
O Veredito Geral será redigido e publicado após a conclusão da etapa 02 · Revisão.
Guia de recursos · Ford Ranger XL 2.0 4x4 · 2027
O ADAS do Ford Ranger XL 2.0,sob todos os ângulos.
Picape média a diesel categoriaCombustão a diesel motorizaçãoR$ 282.600preço no lançamento
Panorama do pacote
★★★★★
Recursos ADAS0de 40 recursos
Mediana do mercado: ainda sem dados
i
Sobre a mediana
Ainda sem veículos de Nível 2.0 suficientes no acervo publicado para calcular uma referência.
Automação
Nível 1.0 — Avisa e corrige
i
Até onde este carro dirige
O veículo não reúne /Stop&Go e confirmados ao mesmo tempo.
Alertas e intervenções pontuais, sem os dois controles contínuos ao mesmo tempo.
Próximo degrau, Nível 2.0: o carro acelera, freia e acompanha a faixa — mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.
A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.
- 1.0
- 2.0
- 2+
- 2++
Condução0/8
Proteção0/11
Supervisão0/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
H/SHARDWARE E SOFTWAREFicha técnica completa.Motor, energia, medidas, sensores, sistemas, garantia e revisões.Abrir fichaFechar ficha+
BASE FÍSICA DO VEÍCULO
Hardware
01⚙︎
PROPULSÃOMotorização e tração
- Plataforma do veículo
- T6.2 (P703)
- Vocação da plataforma
- Não confirmado
- Potência máxima
- 170 cv
- Torque
- 405 Nm a 2.000 rpm
- Motor a combustão
- 170 cv a 3.500 rpm · 2.0
- Tração e transmissão
- 4x4 · Automática de 6 velocidades (também
02↔
MEDIDASDimensões externas
- Comprimento
- 5.370 mm
- Largura
- 2.208 mmcom retrovisores
- Altura
- 1.884 mm
- Entre-eixos
- 3.270 mm
- Vão livre
- Não confirmado
- Porta-malas
- Caçamba de picape; capacidade de carga de
03⌁
SENSORES EXTERNOSPercepção
- Radar frontal de longo alcance
- Ausente
- Câmeras para
- Ausente
- Radares de canto
- Ausente
- Sensores ultrassônicos
- Ausentes
- Ausente
ELETRÔNICA E SISTEMAS
Software
04⌬
BASE DIGITALEletrônica
- Arquitetura e geração
- T6.2 (P703) · Quinta geração Ranger /
- Organização eletrônica
- Combustão, chassi em escada, codesenvolvida com a
- Computação central
- Não confirmado
- Processador
- Não se aplica
05◉
SOFTWARE EMBARCADOSistema
- Sistema operacional
- Não confirmadoNão confirmado
- Condução inteligente
- Não se aplica
- Atualizações OTA
- Não disponível
PROPRIEDADE E PÓS-VENDA
Garantia, revisões e pós-venda
06◷
USO E COBERTURAGarantia e manutenções
- Garantia do veículo
- 5 anos sem limite de km
- Intervalo de revisão
- 10.000 km ou 12 meses
07◈
PÓS-VENDACusto e destaque
- Custo das revisões até 60.000 km
- R$ 9.850 até 60.000 km
- Destaque
- Garantia de 5 anos de fábrica, conectividade
EXPLORADOR ADAS
Cada recurso, em linguagem clara.
Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa no pacote de assistências.
0 disponíveis0 parciais40 indisponíveis0 a confirmar
O ponto mais alto do pacote é regulatório: controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa e cruzeiro convencional vêm de série, cobrindo o mínimo exigido sem qualquer camada de assistência que reaja ao tráfego ao redor.
Não há diferencial de condução assistida a favor da XL: cruzeiro fixo e limitador manual de velocidade são os mesmos itens que toda a linha Ranger 2027 já traz de série, do XL ao Limited, sem nenhum recurso exclusivo desta versão.
Faltam frenagem autônoma, alerta de colisão, permanência em faixa, reconhecimento de placas, ponto cego e câmera ou sensor de estacionamento — mesmo a versão só com sensor traseiro fica reservada às versões acima da XL.
Na Europa e na Austrália a mesma geração já oferece a variante , com 45 km de autonomia elétrica e tomadas de até 6,9 kW para alimentar ferramentas; o Brasil segue só a diesel, e o pacote de assistência testado pelo Euro nem é o desta versão de entrada.
Ver diferenças documentadas +
- a mesma geração já vende a variante (motor 2.3 EcoBoost + elétrico, 207 kW combinados, ~45 km de autonomia elétrica e tomada Pro Power Onboard de até 6,9 kW), ainda sem previsão de chegar ao Brasil nesta versão diesel.
- o Euro testou a geração com frenagem autônoma, permanência em faixa e limitador inteligente já instalados de série no exemplar avaliado; na XL brasileira todo esse pacote é ausente.
00Nenhum recurso encontrado.
Tente remover um filtro ou buscar outra sigla.
EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)
Tecnologia que melhora a vida a bordo.
Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa na experiência do usuário.
6 disponíveis2 parciais53 indisponíveis1 a confirmar
Para quem compra pelo preço de entrada, o ganho está na multimídia: tela de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio de série, mesmo conjunto das versões mais caras, sem precisar de cabo para parear o celular.
O aplicativo FordPass acompanha a XL com o mesmo alcance das demais versões — localização, status remoto e travamento pelo celular —, mesmo sem a partida remota e o ar-condicionado à distância liberados a partir da XLS.
Faltam carregador por indução, ar-condicionado para a segunda fileira, sensor de chuva, farol alto automático e retrovisor elétrico com indicador de direção fica sem o rebatimento automático das versões acima.
Fora do pacote , a cabine de entrada segue em linha com o resto do mundo: a mesma central Sync 4 de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio equipa a Ranger básica em outros mercados que também vendem a versão de acesso.
PANORAMA UXConforto e tecnologia em números.
Selecione o gráfico geral ou uma faixa de importância para filtrar os recursos apresentados abaixo.
Disponível
EssencialAcendimento automático dos faróis
Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.
Acendimento automático dos faróis de série, mesmo item de toda a linha Ranger 2027.
Disponível
EssencialApple CarPlay e Android Auto sem fio
Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.
Apple CarPlay e Android Auto sem fio de série na central Sync 4, mesmo conjunto das versões mais caras da linha.
Disponível
Muito relevantePainel digital configurável
Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.
Painel de instrumentos colorido de 8 polegadas, configurável pelos comandos do volante — de série mesmo na versão de entrada.
Parcial
Muito relevanteClimatização automática multizona
Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.
Ar-condicionado convencional de série, mas sem controle individual por zona nem saídas dedicadas para a segunda fileira, recurso que começa na XLS.
Disponível
Muito relevanteAplicativo e comandos remotos
Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.
Aplicativo FordPass com alerta de alarme, status remoto (combustível, hodômetro), localização do veículo e travamento/destravamento remoto, de série em toda a linha Ranger.
Parcial
Muito relevanteRetrovisores elétricos com memória
Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.
Retrovisores externos com ajuste elétrico e indicador de direção integrado, mas sem rebatimento elétrico nem memória — recursos que começam na XLT.
Disponível
Muito relevante/ chamada automática de emergência
Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.
Dois centros de distribuição de peças e assistência de emergência incluídos pelo app FordPass, com chamada e localização em caso de pane ou acidente.
Disponível
ComplementarControle automático de descida ()
Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.
Controle automático em descidas de série na XL, apesar de ser a versão de entrada da linha.