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Veículo analisado
Guia de recursos · BYD Atto 2 GS DM-i · 2027

BYD Atto 2 GS DM-i 2027Híbrido plug-in flex de 197 cv com ponto cego e tráfego cruzado traseiro no pacote ADAS 2.

compacto categoriaHíbrido plug-in flex (DM-i) motorizaçãoR$ 169.990preço no lançamento
Ficha resumida para imprimir
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Outras versões desse modelo

Veja outras configurações cadastradas.

BYD Atto 2 GS DM-i
BYD do Brasil / Divulgação
Panorama do pacote
Recursos ADAS15de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução6,5/8
Proteção7/11
Supervisão0,5/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR

Proteção em volta do carro e rotina quase toda elétrica

Impressões de

É a versão que fecha o pacote de segurança do Atto 2. Aos assistentes de estrada da GL, como o cruzeiro que para e retoma e a centralização na faixa, somam-se radares nos cantos traseiros: avisam do ponto cego, de quem se aproxima na hora de abrir a porta e de carros cruzando na ré, freando se for preciso.

CRASH TEST INDEPENDENTE
Teste Sem avaliação aplicável
!
RESULTADO NÃO DISPONÍVELNenhum crash test aplicável foi encontrado.

A pesquisa segue a ordem Latin , Euro , , e . Não há ficha oficial aplicável à geração e à versão cadastradas.

EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

13 disponíveis2 parciais1 indisponíveis24 a confirmar
PONTO FORTE

2 ampliado com radares traseiros de canto: ponto cego (), alerta de abertura de portas () e tráfego cruzado traseiro com frenagem ().

DIFERENCIAL

Bateria Blade de 18,03 kWh e 197 cv combinados, com 75 km de alcance elétrico no (110 km no NEDC) e função de descarga ().

LIMITAÇÃO

Recarga só em corrente alternada, de até 6,6 kW: a ficha V2 informa carregamento e não traz carga rápida em corrente contínua.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Não foram comprovadas lacunas publicáveis de segurança assistida entre a configuração nacional e os principais mercados externos de referência.

Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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Importância
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15 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaFicha Técnica p. 5: Controle de cruzeiro adaptativo () presente de série na versão GS. Manual p. 122: o assistente de parada e partida permite parar totalmente e acelerar automaticamente a partir da posição parada se o veículo à frente avançar em curto período. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Parada total e retomada automática do tráfego; retoma autonomamente em paradas breves ou mediante toque no pedal do acelerador ou seletor do volante após parada prolongada (Manual p. 122).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaFicha Técnica p. 5: Controle de cruzeiro inteligente () presente de série na versão GS. Manual pp. 127-128: o sistema auxilia ativamente o motorista a manter o veículo centralizado na faixa atual de rodagem de forma contínua em combinação com o . Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: Opera de 0 a 130 km/h e precisa de faixas demarcadas; sem marcações detectadas, o ACC assume primeiro (Manual pp. 127-128).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisFicha Técnica p. 5: Frenagem de emergência automática () presente de série na versão GS. Manual pp. 131-134: aplica pressão automática nos freios ao detectar risco de colisão contra veículos, pedestres e ciclistas à frente. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Opera de 4 a 150 km/h para veículos, pedestres e ciclistas à frente; intervenção autônoma nos freios com aviso no cluster (Manual pp. 131-134).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteFicha Técnica p. 5: Controle de cruzeiro adaptativo () presente de série na versão GS. Manual pp. 119-126: opera acelerando e desacelerando o veículo para manter a velocidade definida e a distância selecionada em relação ao veículo à frente via radar mmWave e câmera frontal. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Velocidade programada de 30 a 150 km/h e quatro níveis de distância, com o nível 3 como padrão; o ACC não ativa com o ESC desligado (Manual pp. 120-126).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaFicha Técnica p. 5: Ajuste de velocidade em curva presente de série na versão GS. Manual p. 123: quando o sistema está ativo, a função de ajuste de velocidade em curva desacelera preventivamente o veículo de acordo com a curvatura da via antes de entrar nela. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação. Limites operacionais: Funciona associado ao sistema ACC/ICC ativo, desacelerando o veículo em curvas conforme a inclinação e traçado da pista (Manual p. 123).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaFicha Técnica p. 5: Assistência de permanência de faixa () presente de série na versão GS. Manual pp. 136-138: a função (Prevenção de Saída de Faixa) aplica assistência ativa de esterçamento no volante para guiar o veículo de volta à faixa. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: Atua entre 60 e 150 km/h aplicando torque corretivo na direção; requer faixas nítidas e mãos no volante (Manual pp. 136-138).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteManual p. 127: o exige as duas mãos no volante e, se elas saem do aro por um período, aciona um alerta de desatenção. O manual não informa se a detecção é capacitiva ou por torque. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Se as mãos saem do volante por um período, o painel mostra um alerta de desatenção (Manual p. 127). O manual não informa o tipo de sensor.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalFicha Técnica p. 5: Alerta de colisão frontal () presente de série na versão GS. Manual pp. 129-131: o sistema monitora veículos, pedestres e ciclistas à frente por radar e câmera, emitindo alerta sonoro e visual no cluster. Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: Pré-aviso de 15 a 150 km/h e aviso de distância de segurança de 65 a 150 km/h, com sensibilidade Cedo, Moderado ou Tardio ajustável na multimídia (Manual pp. 129-131).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoFicha Técnica p. 5: Detecção de ponto cego () presente de série na versão GS. Manual pp. 141-142: monitora pontos cegos laterais por radares traseiros e acende alerta nos retrovisores externos. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem. Limites operacionais: Atua de 15 a 150 km/h monitorando a aproximação lateral por trás; acende indicador luminoso no espelho retrovisor externo e emite alarme sonoro se a seta for acionada (Manual pp. 141-142).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaFicha Técnica p. 5: Alerta na abertura de porta () presente na versão GS. Manual pp. 142-143: emite aviso sonoro e visual nos espelhos ao detectar risco de colisão com veículos ou ciclistas ao abrir a porta. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura. Limites operacionais: Opera com o veículo parado ou a velocidade inferior a 2 km/h; monitora a aproximação por trás por sensores de radar traseiros (Manual pp. 142-143).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemFicha Técnica p. 5: Alerta de tráfego cruzado traseiro () e Frenagem de emergência de tráfego cruzado traseiro () presentes na versão GS. Manual pp. 145-148: detecta tráfego transversal em ré e freia automaticamente. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: RCTA atua de 0 a 15 km/h e RCTB de 0 a 10 km/h, ao sair de vaga vertical ou inclinada, com aviso e auxílio à frenagem (Manual pp. 145-146).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraFicha Técnica p. 5: Alerta de colisão traseira () presente na versão GS. Manual pp. 143-145: sistema monitora aproximação traseira em tempo real por radares e aciona pisca-alerta e aviso na cabine. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes. Limites operacionais: Atua abaixo de 150 km/h com o carro andando para a frente e não funciona em marcha a ré; aciona o pisca-alerta para quem vem atrás (Manual pp. 143-144).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
ParcialComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeFicha V2, p. 5: reconhecimento de placas () de série. Manual pp. 128-129: a câmera dianteira lê as placas e mostra o limite no painel. O , que ajusta a velocidade ao limite, tem asterisco no manual e não consta da ficha. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC. Limites operacionais: A câmera frontal lê placas de velocidade regulamentares e mostra o limite no painel (Manual pp. 128-129). O ajuste automático de velocidade pelo ISLC não está confirmado nesta versão.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaManual pp. 136-138: o LDA, marcado com asterisco, inclui o , que avisa por painel, vibração no volante e alerta sonoro quando o carro sai da faixa sem manobra. Ficha V2, p. 5: assistente de permanência em faixa () nas duas versões. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: Opera a partir de 60 km/h até 150 km/h em vias com faixas identificáveis; suprimido ao acionar a seta de direção (Manual pp. 136-137).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementar / Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impactoManual p. 159, (Frenagem Multicolisão), sem asterisco: quando o acidente aciona os airbags, o veículo freia automaticamente, com apoio de e , e acende pisca-alerta e luz de freio. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira. Limites operacionais: Só atua após colisão que acione os airbags; o motorista interrompe acelerando ou freando, e os freios são liberados após o acidente para o resgate (Manual p. 159).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes

ELK / ELKS — Permanência emergencial em faixa: A confirmar

O manual, p. 138, descreve o ELKA com asterisco (item que depende da versão) e a matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5) não tem linha de ELKA. Não há fonte que mostre o recurso de série nesta versão. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: A confirmar

A ficha V2 (p. 5) lista só o alerta de mudança de faixa (LCW), e apenas na GS. Nem a ficha nem o manual descrevem troca automática de faixa acionada pela seta. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: A confirmar

O manual, p. 134, diz só que o AEB não atua se o motorista já esterçou. Nem o manual nem a ficha descrevem desvio autônomo de emergência. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: A confirmar

Sem menção a desvio lateral ao passar por veículo grande no manual do proprietário (edição 26071, 205 p.) nem na matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5). Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: A confirmar

Sem menção a navegação assistida em rodovia no manual do proprietário (edição 26071, 205 p.) nem na matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5). Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: A confirmar

Sem menção a navegação assistida urbana no manual do proprietário (edição 26071, 205 p.) nem na matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5). Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Manual pp. 127-128 exige expressamente que o motorista mantenha continuamente as duas mãos no volante durante a operação do ICC e ACC. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: A confirmar

Sem menção a reconhecimento ou resposta a semáforos no manual (edição 26071, 205 p.) nem na matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5). O manual cita semáforos só em dicas de condução (p. 97) e na retenção automática AVH (p. 110). Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: A confirmar

Sem menção a condução assistida de vaga a vaga no manual do proprietário (edição 26071, 205 p.) nem na matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5). Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: A confirmar

Frenagem autônoma específica para manobra de conversão à esquerda em cruzamento com tráfego oposto não detalhada como função homologada no manual (pp. 119, 133). Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: A confirmar

Radares dianteiros de canto e sistema de tráfego cruzado frontal (FCTA/FCTB) não constam na matriz de equipamentos da ficha técnica nem no manual. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: A confirmar

Frenagem automática contra obstáculos estáticos traseiros em manobras gerais não homologada separadamente do sistema RCTB no manual do modelo. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: A confirmar

Sem menção a mitigação de erro de pedal no manual do proprietário (edição 26071, 205 p.) nem na matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5). Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

DMS — Monitoramento direto do motorista: A confirmar

Câmera óptica infravermelha ou sensor facial dedicado na coluna A para monitoramento direto do condutor não documentado no manual nem na ficha técnica. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.

DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: A confirmar

Sem menção a assistente de emergência do motorista com parada controlada no manual do proprietário (edição 26071, 205 p.) nem na matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5). Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.

CPD — Detecção de presença infantil: A confirmar

Sem menção a detecção de presença infantil no manual do proprietário (edição 26071, 205 p.) nem na matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5). Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: A confirmar

Sem menção a detecção de impedimento do motorista com interlock no manual do proprietário (edição 26071, 205 p.) nem na matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5). Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: A confirmar

Sem menção a estacionamento automático no manual do proprietário (edição 26071, 205 p.) nem na matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5). Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: A confirmar

Sem menção a estacionamento remoto no manual do proprietário (edição 26071, 205 p.) nem na matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5). Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: A confirmar

Sem menção a estacionamento por memória no manual do proprietário (edição 26071, 205 p.) nem na matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5). Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: A confirmar

Sem menção a retorno automático em marcha a ré no manual do proprietário (edição 26071, 205 p.) nem na matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5). Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: A confirmar

Sem menção a manobrista autônomo no manual do proprietário (edição 26071, 205 p.) nem na matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5). Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: A confirmar

Sem menção a aproximação ou retirada remota do veículo no manual do proprietário (edição 26071, 205 p.) nem na matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5). Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: A confirmar

Sem menção a alerta de fadiga por comportamento de condução no manual do proprietário (edição 26071, 205 p.) nem na matriz ADAS da ficha técnica V2 (p. 5). Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: A confirmar

Sensores ultrassônicos de estacionamento (Manual pp. 154-156) fornecem avisos gráficos e sonoros sem atuação autônoma nos freios de serviço para obstáculos gerais. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

24 disponíveis7 parciais4 indisponíveis33 a confirmar
PONTO FORTE

Teto panorâmico, banco do motorista com ajuste elétrico em seis direções e carregador por indução de 50 W com ventilação integrada.

DIFERENCIAL

Multimídia DiLink de 12,8 polegadas com Google Automotive Services, Google Maps e Google Assistente, além de luz ambiente e sensor de chuva.

LIMITAÇÃO

A ficha V2 não lista ventilação nem aquecimento dos bancos; o banco do passageiro é manual, em quatro direções, e a solução para furo de pneu é o kit de reparo.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Não foram comprovadas lacunas publicáveis de conforto, áudio ou bem-estar entre a configuração brasileira e os mercados externos de referência.

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Categoria
Importância
Outros status
31 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Sensor de chuva / limpador automático

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

Sensor de chuva para os limpadores do para-brisa.
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Acendimento automático dos faróis, que são de .
Disponível
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto com emparelhamento direto na central multimídia DiLink.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas.
Disponível
Muito relevante

Banco do motorista com regulagem elétrica

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

Banco do motorista com ajuste elétrico em seis direções.
Disponível
Muito relevante

Climatização automática multizona

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

Ar-condicionado automático com controle de temperatura separado para o motorista e para o passageiro dianteiro.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Saída de ar para o banco traseiro.
Disponível
Muito relevante

Wi-Fi móvel / hotspot integrado

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

Compartilhamento de ponto de acesso Wi-Fi pela central multimídia.
Disponível
Muito relevante

Atualizações remotas da multimídia

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

Atualização de software por , feita pela tela da central multimídia.
Disponível
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

Multimídia DiLink de 12,8 polegadas com Google Automotive Services, Google Maps e comandos de voz em duas zonas.
Parcial
Muito relevante

Assistente de conversacional a bordo

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

Google Assistente nativo, que responde a perguntas e comandos de mídia, navegação e controle do veículo.
Disponível
Muito relevante

Carregador sem fio refrigerado

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

Carregador por indução de 50 W com ventilação.
Parcial
Muito relevante

de alta potência

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

Quatro portas , uma tipo C e uma tipo A na frente e o mesmo par atrás. A potência das portas não é informada.
Parcial
Muito relevante

Retrovisores elétricos com memória

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

Retrovisores externos com ajuste e rebatimento elétricos. Memória de posição não é citada.
Disponível
Muito relevante

Chave digital por celular, relógio ou cartão

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão para acessar e autorizar a partida do veículo.

Abertura do veículo por ou Bluetooth, com o smartphone como chave.
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Modos de condução Eco, Normal, Sport e Neve.
Disponível
Muito relevante

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

Teto panorâmico com cortina retrátil acionada por botão.
Disponível
Muito relevante

/ tomada externa de alta potência

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

Função de descarga do veículo para uso externo (/), exclusiva da GS.
Disponível
Muito relevante

Purificador de ar / filtro

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

Filtro de ar de cabine CN95.
Parcial
Muito relevante

Revestimento de bancos em couro

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

Revestimento dos bancos em couro ecológico.
360Disponível
Complementar

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

Câmera panorâmica 360° integrada à central DiLink, com vista aérea do carro para manobras.
540Disponível
Complementar

Visão 540° / chassi transparente

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

Visão ao redor transparente, alternada no modelo do carro na tela do sistema de câmeras 360°.
Parcial
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Sensores ultrassônicos dianteiros e traseiros totalizando 6 pontos de detecção para auxílio a manobras de estacionamento.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Farol alto inteligente que passa do farol baixo para o alto no escuro; ligar a seta suprime o farol alto.
Disponível
Complementar

Registrador de dados de evento

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

Sistema que registra, em acidente ou quase acidente, velocidade, pressão dos pneus, estado do e uso do cinto.
Disponível
Complementar

Iluminação ambiente configurável

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

Iluminação ambiente azul nas portas.
Parcial
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Aviso de cinto não afivelado para motorista, passageiro e banco traseiro. Detecção de ocupação não é citada.
Disponível
Complementar

Controle automático de descida ()

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

Controle de descida (), que atua entre 11 km/h e 38 km/h.
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Acesso por aproximação, com microinterruptor na maçaneta, e partida por botão.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico e retenção automática do veículo ().
Parcial
Complementar

Partida remota e pré-climatização

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

Partida remota do veículo pela chave inteligente; o controle remoto do ar-condicionado depende da versão.

ECM — Retrovisor antiofuscante automático: A confirmar

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

MEM — Memória dos bancos elétricos: A confirmar

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

LMB — Apoio lombar com ajuste elétrico: A confirmar

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

VENT — Ventilação dos bancos dianteiros: A confirmar

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

HUD — Head-up display: A confirmar

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: A confirmar

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

APP — Aplicativo e comandos remotos: A confirmar

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

LIFT — Porta-malas com abertura e fechamento elétricos: Indisponível

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

BIO — Acesso ou partida por biometria: A confirmar

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: A confirmar

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

OPD — One Pedal Drive: A confirmar

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

SPK — Sistema de áudio de excelência: A confirmar

Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: A confirmar

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: A confirmar

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: A confirmar

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: A confirmar

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: A confirmar

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: A confirmar

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

BVC — Visualização de ponto cego por câmera: A confirmar

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: A confirmar

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: A confirmar

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

HIFI — Sistema de som premium: A confirmar

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

PAX — Banco do passageiro com regulagem elétrica: Indisponível

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

HEAT — Aquecimento dos bancos: A confirmar

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

MSG — Função de massagem: A confirmar

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

HSTR — Volante aquecido: A confirmar

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: A confirmar

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: A confirmar

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: A confirmar

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: A confirmar

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: A confirmar

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: A confirmar

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

SPAR — Estepe: Indisponível

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

RCLN — Bancos traseiros reclináveis: A confirmar

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

ARMR — Apoio de braços: A confirmar

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: A confirmar

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.