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RADAR ADAS
Veículo analisado
Guia de recursos · CAOA Changan UNI-T Infinity · 2027

CAOA Changan UNI-T Infinity 2027IACC que centraliza na faixa de 0 a 130 km/h e para no trânsito; radares traseiros freiam na ré.

médio cupê categoriaCombustão flex turbo (gasolina e etanol) motorizaçãoR$ 169.990preço no lançamento
Ficha resumida para imprimir
Comparar no Radar ADAS
CAOA Changan UNI-T Infinity
Foto: Divulgação CAOA Changan
Panorama do pacote
Recursos ADAS17de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução6,5/8
Proteção6/11
Supervisão1,5/6
Manobras1/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR

Pacote de estrada completo, manobra no básico

Impressões de

O UNI-T Infinity chega ao Nível 2.0 com folga: o IACC segura o carro no centro da faixa de 0 a 130 km/h, para e retoma no anda e para e, se o motorista não responde aos alertas, liga o pisca-alerta e reduz até parar.

CRASH TEST INDEPENDENTE
Teste Sem avaliação aplicável
!
RESULTADO NÃO DISPONÍVELNenhum crash test aplicável foi encontrado.

Não há avaliação do UNI-T publicada pelo Latin , pelo Euro nem pelo . Ensaios do chinês seguem outro protocolo e não testaram o carro montado em Anápolis, por isso nenhuma nota é herdada.

EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

13 disponíveis4 parciais21 indisponíveis2 a confirmar
PONTO FORTE

O IACC soma cruzeiro adaptativo e centralização na faixa de 0 a 130 km/h, para e retoma no trânsito e, sem resposta do motorista aos alertas, liga o pisca-alerta e desacelera até parar.

DIFERENCIAL

Dois radares traseiros sustentam ponto cego, alerta de colisão traseira, aviso de abertura de porta e tráfego cruzado que freia sozinho na ré; a chave ainda move o carro em linha reta na vaga.

LIMITAÇÃO

Não há estacionamento automático, troca de faixa assistida, leitura de placas confirmada nem frenagem contra pedestres e obstáculos na ré; a parada de emergência do IACC dura no máximo 20 segundos.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Na China, a versão de topo do UNI-T de segunda geração (1.5T 运动版旗舰型) estaciona sozinha na vaga; o resto do pacote de assistência é o que se vende aqui.

Ver diferenças documentadas
  • Estacionamento automático na vaga (自动泊车入位): oferta no UNI-T de segunda geração 1.5T 运动版旗舰型 (4.535 × 1.870 mm, entre-eixos de 2.710 mm); situação comprovada na gama brasileira: a versão Infinity, única vendida no Brasil, só move o carro em linha reta pela chave.
Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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Importância
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17 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaControle de parada e partida do (manual p. 89): "o controlará o veículo para parar atrás do veículo à frente" e arranca sozinho seguindo-o se não houver aviso no painel. Ficha, linha 'Assistente de congestionamento ()': •. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Parado por mais de 3 minutos, ou com porta aberta ou cinto solto, aplica o freio de estacionamento e desliga (manual p. 89).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaCentralização pelo Controle de Cruzeiro Adaptativo Integrado (IACC), manual p. 90: auxilia o veículo "a manter-se centrado na faixa de rodagem" sobre o . Ficha, linhas 'IACC' e 'Assistente de congestionamento ()': •. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: De 0 a 130 km/h; abaixo de 60 km/h sem linhas visíveis segue o carro da frente (manual p. 95–96); sai se o motorista solta o volante (p. 97).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisFrenagem Automática de Emergência (), manual p. 110: se o motorista não reage ao alerta, freia sozinho com a mensagem "Risco de colisão, frenagem automática de emergência". Página oficial: 'Frenagem autônoma de emergência'. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Veículos parados de 4 a 80 km/h, em movimento de 4 a 150 km/h, pedestres e ciclistas cruzando de 4 a 60 km/h; exige cinto afivelado e marcha D (manual p. 110).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteControle de Cruzeiro Adaptativo (), manual p. 84: o radar frontal mantém a velocidade ajustada e a distância do veículo da frente, "acompanhando suas paradas e partidas". Ficha, linha 'Piloto automático integrado adaptativo (IACC)': •. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Velocidade ajustável de 20 a 150 km/h; freia com até 40% da capacidade do carro e sai acima de 155 km/h (manual p. 87, 89 e 90).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaRedução de velocidade em curva pelo (manual p. 88): "o reduzirá a velocidade de acordo com o grau da curva" e volta à velocidade ajustada na saída. Sem ajuste por rotatória, mapa ou rota. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação. Limites operacionais: Só em curva e com o ACC ativo; a marca avisa que não garante passagem segura em curvas fechadas (manual p. 88).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaPermanência em faixa, modo Correção do (manual p. 114): o sistema "fornecerá brevemente assistência de condução para corrigir a trajetória". Ficha, linha 'Assistência de permanência em faixa ()': •. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: Acima de 60 km/h; correção breve, que pode não bastar em curva fechada, piso escorregadio ou alta velocidade (manual p. 113).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaSistema de Manutenção Emergencial de Faixa (), manual p. 107: aplica "torque de condução contrário" diante de guard-rail ou de veículo vindo por trás na faixa vizinha, com a câmera frontal e os radares traseiros da ficha. Fora da lista da ficha. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral. Limites operacionais: ELK-LCS acima de 40 km/h e ELK-re acima de 60 km/h; intervenção breve, com linhas visíveis dos dois lados (manual p. 107).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteDetecção das mãos no volante: o IACC sai quando "o condutor retira ambas as mãos do volante" (manual p. 97) e alerta antes por imagem, som e texto (p. 98). O manual não diz se o sensor é capacitivo ou de torque. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Só com o IACC ativo; tempo até o alerta não informado (manual p. 97–98).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalFunção de Alerta de Colisão Frontal (), manual p. 109: mensagem "Risco de colisão" com alerta sonoro contínuo, em três níveis de sensibilidade (p. 110). Ficha, linha 'Alerta de colisão frontal ()': •. Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: Veículos parados ou em movimento de 15 a 150 km/h; pedestres atravessando de 15 a 85 km/h (manual p. 109–110).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoMonitoramento de Ponto Cego (manual p. 115): acima de 15 km/h, a luz do retrovisor acende para veículo no ponto cego ou se aproximando rápido e pisca com a seta ligada. Ficha, linha 'Detector de ponto cego ()': •. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem. Limites operacionais: Acima de 15 km/h; abaixo disso só com volante muito girado ou seta; só alerta, sem intervenção (manual p. 115).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaFunção de Alerta de Abertura de Porta (manual p. 117): com o carro parado, avisa por luz no retrovisor, painel e voz quem vem pela lateral traseira. É função do mesmo sistema de radares traseiros do ponto cego da ficha. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura. Limites operacionais: Carro parado e destravado, até 5 minutos após desligar (manual p. 117).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemAlerta de Tráfego Cruzado Traseiro (manual p. 116) e Frenagem de Tráfego Cruzado em Ré, (p. 111): "o sistema aplicará frenagem automaticamente" se o motorista não reage. Ficha, linha 'Alerta de tráfego cruzado traseiro ()': •. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: Frenagem só em ré, entre 4 e 15 km/h, para veículos cruzando; não atua sobre pedestres (manual p. 111–112).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraFunção de Alerta de Colisão Traseira (manual p. 116): em D, avisa no painel e faz o pisca-alerta piscar rápido "para alertar os veículos que vêm atrás". É função do sistema de radares traseiros do ponto cego da ficha. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes. Limites operacionais: Motor ligado e marcha D; só alerta, sem frenagem nem preparo do carro (manual p. 116–117).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
ParcialMuito relevanteMonitoramento direto do motoristaMonitoramento do motorista: ficha, linha ' - Monitor de fadiga do condutor': •; o manual p. 118 traz 'Alerta de Fadiga e Alerta de Distração' por pop-up e som, sem dizer se há câmera de cabine. Parcial até a marca descrever o sensor. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27. Limites operacionais: Liga e desliga em Central do Veículo, Carroceria; alerta por janela na tela central e som (manual p. 118).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
ParcialMuito relevante / Assistente de emergência do motoristaParada de emergência do IACC (manual p. 98): sem resposta aos alertas, "o IACC acionará o pisca-alerta e iniciará a desaceleração" e aplica o freio de estacionamento ao parar. Parcial: a desaceleração dura no máximo 20 s. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder. Limites operacionais: Só com o IACC ativo; após 20 s o sistema desliga e, em alta velocidade, a marca não garante parada total (manual p. 98).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaSistema de Alerta de Saída de Faixa (), manual p. 112: a câmera atrás do para-brisa avisa por som, imagem ou vibração no volante quando o carro sai da faixa. Ficha, linha 'Alerta de saída de faixa ()': •. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: Ativo acima de 60 km/h; abaixo disso fica em espera (manual p. 113).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementar / Estacionamento remoto supervisionadoAssistência de entrada e saída direta por controle remoto da chave (manual p. 105): a chave faz o carro avançar ou recuar em linha reta em vaga estreita. Ficha: 'Assistência de estacionamento (Straight-in / Straight-out)': •. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita. Limites operacionais: Até 15 m, em linha reta, com a chave a 2–5 m do carro e ninguém a bordo; sem prevenção ativa de colisão (manual p. 105–106).CategoriaEstacionamento e manobrasVer detalhes

TSR / ISA / SAS — Reconhecimento de placas e assistência de velocidade: A confirmar

Reconhecimento de placas: indício sem confirmação. O ACC só cita "veículos equipados com a função de reconhecimento de sinais de limite de velocidade" (manual p. 88) e o painel do IACC mostra placas (p. 95); a ficha só tem 'Aviso sonoro para excesso de velocidade'. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Troca de faixa assistida: ausente. A 'Função de Assistência à Mudança de Faixa' do manual p. 115 é o monitoramento de ponto cego, que só acende a luz do retrovisor; sem trajeto marcado, o IACC não reconhece o caminho nem muda de faixa (p. 92). Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Direção evasiva de emergência: ausente. A frenagem automática (manual p. 108–111) só freia diante do obstáculo; busca por 'desvio' e 'evasiva' no cap. de assistência à condução (p. 83–118) sem função que esterce o carro. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

Desvio de veículos grandes: ausente. O manual p. 93–94 só avisa que o IACC pode se deslocar para um lado da faixa ao seguir outro carro; nenhuma função afasta o carro de caminhões. Ficha sem o item. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Navegação assistida em rodovia: ausente. Manual p. 90: o IACC "não sendo capaz de auxiliar no controle do veículo de acordo com a rota de navegação"; ficha sem condução por rota. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Navegação assistida urbana: ausente. O manual p. 92 manda não usar o IACC em cruzamentos e tráfego complexo, e o p. 85 desaconselha o ACC em vias urbanas; ficha sem o item. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Condução sem as mãos: ausente. Manual p. 91: o motorista deve "segurar o volante com ambas as mãos o tempo todo"; tirar as duas mãos desliga o IACC (p. 97). Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Resposta a semáforos: ausente. 'Semáforo' só aparece no Auto Hold (manual p. 73) e nas dicas de condução; a câmera frontal não lê sinais luminosos no cap. de assistência (p. 83–118). Ficha sem o item. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Condução de vaga a vaga: ausente. As manobras do manual (p. 99–106) são sensores, câmeras e o avanço em linha reta pela chave; busca por 'estacionamento automático' sem resultado; ficha sem o item. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível

AEB em cruzamentos: ausente. Manual p. 108: a frenagem automática "não atua sobre veículos em sentido contrário, veículos cruzando lateralmente"; nenhuma frenagem em conversão no cap. de assistência. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível

Tráfego cruzado dianteiro: ausente. Os radares de canto ficam só no para-choque traseiro (manual p. 111 e 114) e o tráfego cruzado do manual é só em ré (p. 116); ficha sem radar dianteiro de canto. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

Frenagem em ré contra pessoas e obstáculos: ausente. O RCTB "não atua sobre pedestres, animais e outros objetos" nem sobre carro logo atrás (manual p. 111); os sensores de ré só emitem bipes (p. 99). Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Mitigação de erro de pedal: ausente. Busca por 'pedal', 'aceleração indevida' e 'obstáculo' nos cap. de condução e assistência (p. 62–118) sem função que corte a aceleração; ficha sem o item. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível

Frenagem multicolisão: ausente. Busca por 'multicolisão', 'colisão secundária' e 'após colisão' no manual sem resultado; o cap. de freios (p. 70–75) traz EPB, ABS, ESC, HDC e Auto Hold. Ficha sem o item. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.

CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível

Detecção de presença infantil: ausente. Busca por 'criança', 'ocupante' e 'esquecido' no manual: só trava infantil e cadeirinhas (p. 28–36); a ficha só tem ISOFIX. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Detecção de impedimento com interlock: ausente. Busca por 'álcool', 'etilômetro' e 'bloqueio de partida' sem função; o manual só proíbe usar a manobra pela chave após beber (p. 105). Ficha sem o item. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível

Estacionamento automático: ausente. As manobras do manual são sensores, câmeras e o avanço em linha reta pela chave (p. 99–106); o 'Estacionamento Automático' do p. 73 é o nome do Auto Hold no menu. Ficha sem o item. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Estacionamento por memória: ausente. A memória do manual é só de banco e retrovisores (p. 23); busca por 'memória' e 'trajeto' no cap. de assistência (p. 83–118) sem a função; ficha sem o item. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Retorno automático em ré: ausente. Busca por 'trajeto' e 'retorno' no cap. de assistência sem a função; a ré tem só sensores, câmera e frenagem de tráfego cruzado (manual p. 99–112). Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Manobrista autônomo: ausente. Nenhuma função estaciona sem motorista além do avanço em linha reta de até 15 m pela chave (manual p. 105), contado no estacionamento remoto. Ficha sem o item. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Convocação remota: ausente. O aplicativo Changan Connect (manual p. 121) trava, abre e liga o carro, e a chave só o move em linha reta (p. 105); nada o faz rodar até o motorista. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: A confirmar

Fadiga por comportamento: indício sem confirmação. O manual p. 98 diz que o IACC "monitora o estado do condutor" e o p. 118 traz alerta de fadiga, sem citar correções de volante ou tempo de viagem; a ficha só diz 'DMS'. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Frenagem de apoio ao estacionamento: ausente. Os sensores ultrassônicos só indicam a distância "por meio de informações visuais e avisos sonoros" (manual p. 99); a frenagem da ré é só para tráfego cruzado (p. 111). Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

33 disponíveis5 parciais26 indisponíveis4 a confirmar
PONTO FORTE

Bancos dianteiros elétricos com ventilação e aquecimento, memória do motorista, volante aquecido, som Pioneer de 11 alto-falantes, telas de 12,3 e 12,8 polegadas e chave Bluetooth no celular.

DIFERENCIAL

Console com compartimento que resfria ou aquece, perfume ambiente com três fragrâncias e aplicativo que liga motor, ar, ventilação dos bancos e aquecimento do volante à distância.

LIMITAÇÃO

O teto panorâmico não abre, só a cortina é elétrica; também faltam head-up display, Wi-Fi a bordo, zona de ar própria para o banco traseiro, massagem e de alta potência.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Diante da versão de topo do UNI-T chinês de segunda geração, não foram comprovadas lacunas na cabine brasileira: lá e aqui há volante aquecido, porta-malas elétrico com memória de altura e bancos dianteiros ventilados e aquecidos.

Mais filtros
Categoria
Importância
Outros status
38 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Sensor de chuva / limpador automático

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

Sensor de chuva que ajusta a velocidade do limpador conforme a intensidade da chuva.
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Faróis com acendimento automático e ajuste de altura pela tela.
Disponível
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Apple CarPlay e Android Auto sem fio na central de 12,8 polegadas.
Disponível
Muito relevante

Retrovisor antiofuscante automático

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

Retrovisor interno com antiofuscamento eletrônico, que escurece sozinho conforme a luz.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas integrado à central de 12,8 polegadas.
Disponível
Muito relevante

Banco do motorista com regulagem elétrica

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

Banco do motorista com 6 ajustes elétricos, lombar, memória e função cortesia.
Disponível
Muito relevante

Memória dos bancos elétricos

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

Memória do banco do motorista, que guarda também a posição dos retrovisores externos.
Disponível
Muito relevante

Apoio lombar com ajuste elétrico

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

Apoio lombar com ajuste elétrico no banco do motorista.
Disponível
Muito relevante

Ventilação dos bancos dianteiros

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

Ventilação nos dois bancos dianteiros, em três níveis, ligada também pelo aplicativo.
Parcial
Muito relevante

Climatização automática multizona

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

Ar-condicionado automático de duas zonas, motorista e passageiro; a fileira de trás não tem zona própria.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Saídas de ar dedicadas aos passageiros do banco traseiro.
Disponível
Muito relevante

Aplicativo e comandos remotos

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

Aplicativo Changan Connect: localiza o carro, trava portas, abre vidros e porta-malas, liga motor, ar e bancos climatizados.
Disponível
Muito relevante

Atualizações remotas da multimídia

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

Atualização de software online () imediata, agendada ou com o carro travado.
Disponível
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

Mapa nativo com e assistente de voz acionado por "Hi, Changan" ou pelo botão do volante.
Parcial
Muito relevante

Carregador sem fio refrigerado

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

Carregador por indução de até 15 W, que desliga quando esquenta demais; sem refrigeração do suporte.
Disponível
Muito relevante

Porta-malas com abertura e fechamento elétricos

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

Tampa traseira elétrica que abre e fecha pela chave, pela tela ou pelo botão, com altura máxima memorizada.
Disponível
Muito relevante

Retrovisores elétricos com memória

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

Retrovisores externos com ajuste e rebatimento elétricos, aquecimento, recolhimento ao travar e posição salva na memória do banco.
Disponível
Muito relevante

Chave digital por celular, relógio ou cartão

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão para acessar e autorizar a partida do veículo.

Chave Bluetooth no celular pelo aplicativo Changan Connect, que trava o carro e pode ser compartilhada com outros usuários.
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Modos de condução Eco, Normal e Sport, além de três ajustes de peso da direção.
Parcial
Muito relevante

Sistema de áudio de excelência

Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.

Onze alto-falantes, com unidades no encosto de cabeça do motorista; amplificador e subwoofer não são detalhados.
Parcial
Muito relevante

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

Teto panorâmico fixo, com filtro UV e cortina elétrica; o vidro não abre.
360Disponível
Complementar

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

Visão 360° em alta definição com quatro câmeras, vista 3D, vistas das rodas e linhas dinâmicas de manobra.
540Disponível
Complementar

Visão 540° / chassi transparente

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

Carroceria transparente: a imagem 360° mostra na tela o piso que passa sob o carro, atualizada com o movimento.
Disponível
Complementar

Visualização de ponto cego por câmera

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

Abaixo de 15 km/h, ligar a seta abre na tela a vista 360° do lado correspondente.
Disponível
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Sensores dianteiros e traseiros, com sensores de canto nas duas pontas e bipes de frequência diferente para frente e trás.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Farol alto inteligente que usa a câmera frontal para baixar o facho ao detectar carros à frente ou em sentido contrário.
Disponível
Complementar

Sistema de som premium

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

Som Pioneer com 11 alto-falantes, incluindo unidades no encosto de cabeça do motorista.
Disponível
Complementar

Banco do passageiro com regulagem elétrica

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

Banco do passageiro dianteiro com 4 ajustes elétricos.
Disponível
Complementar

Aquecimento dos bancos

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

Aquecimento nos dois bancos dianteiros, em três níveis, ligado também pelo aplicativo.
Disponível
Complementar

Volante aquecido

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

Volante com aquecimento, ligado pela tela do ar-condicionado ou pelo aplicativo.
Disponível
Complementar

Compartimento refrigerado / console térmico

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

Console central com compartimento que resfria ou aquece.
Parcial
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Aviso de cinto desatado para motorista e passageiro dianteiro; sem sensor de ocupação no banco traseiro.
Disponível
Complementar

Controle automático de descida ()

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

Controle de descida (), que segura o carro em declives fortes e se desliga acima de 60 km/h.
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Entrada sem chave para portas e porta-malas e partida por botão.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold.
Disponível
Complementar

Partida remota e pré-climatização

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

Partida remota pela chave e pelo aplicativo, com ar-condicionado agendado.
Disponível
Complementar

Estepe

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

Estepe temporário de 17 polegadas, para até 80 km/h e 80 km.
Disponível
Complementar

Apoio de braços

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

Apoio de braço dianteiro com compartimento e apoio central traseiro com porta-copos.

HUD — Head-up display: Indisponível

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: Indisponível

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

WIFI — Wi-Fi móvel / hotspot integrado: Indisponível

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: Indisponível

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

USB — USB-C de alta potência: Indisponível

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

OPD — One Pedal Drive: Indisponível

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

V2L — V2L / tomada externa de alta potência: Indisponível

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: Indisponível

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: Indisponível

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

AIR — Purificador de ar / filtro PM2.5: A confirmar

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

LEAT — Revestimento de bancos em couro: A confirmar

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

EDR — Registrador de dados de evento: Indisponível

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

MSG — Função de massagem: Indisponível

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

AMB — Iluminação ambiente configurável: A confirmar

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

RCLN — Bancos traseiros reclináveis: A confirmar

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: Indisponível

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.