A Volvo Cars iniciou oficialmente a produção em série e as primeiras entregas do utilitário elétrico EX90 a partir de sua fábrica em Charleston, no estado da Carolina do Sul (Estados Unidos). O modelo desponta como o novo topo de linha da fabricante sueca e marca o início da transição da marca para uma arquitetura veicular baseada em computação centralizada e eletrificação integral.
O principal elemento de diferenciação do é a presença do sensor da Luminar integrado de fábrica no topo do teto, logo acima do para-brisa. O dispositivo emite pulsos de luz laser capazes de desenhar um mapa tridimensional preciso do relevo e dos obstáculos a até 250 metros de distância, mantendo a capacidade de detecção mesmo em condições de escuridão total ou neblina densa. O conjunto físico reúne ainda cinco radares de ondas milimétricas, oito câmeras de alta resolução e 16 sensores ultrassônicos, todos gerenciados pela plataforma computacional Nvidia Drive Orin.
Apesar do aparato completo de sensores instalado em todas as unidades que deixam a linha de montagem, a ativação dos recursos de condução autônoma ocorrerá em etapas progressivas. No momento da entrega inicial, o veículo opera com o assistente supervisionado Pilot Assist e com sistemas ativos de frenagem e desvio de emergência, enquanto as funções avançadas de condução condicional sem as mãos no volante dependem da validação contínua de software via atualizações remotas (OTA) e de aprovação regulatória em cada mercado.
As primeiras remessas atendem a clientes prioritários nos Estados Unidos e em países selecionados da Europa. Para o mercado brasileiro, a homologação e o desembarque do utilitário estão previstos para o próximo ciclo de importações, onde o comportamento prático do de teto será colocado à prova diante das irregularidades e desafios da malha viária nacional.
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