Os Teslas com ainda não oferecem desvio consistente de buracos, apesar de Elon Musk ter afirmado em August 30, 2026 que a função chegará “em breve”. A promessa retoma uma capacidade mencionada desde 2019, sem indicar versão do software, data de distribuição, veículos compatíveis ou mercados atendidos. Para o motorista, portanto, nada muda por enquanto: supervisão e intervenção continuam necessárias.
A declaração respondeu a um usuário do Twitter que disse desejar que seu Tesla evitasse buracos. A Electrek observou que o já navega por ruas e rodovias, muda de faixa, contorna alguns objetos e estaciona, mas frequentemente mantém a trajetória sobre irregularidades que poderiam ser evitadas com um pequeno deslocamento lateral. Musk não explicou como o sistema fará esse desvio.
Uma promessa que vem de 2019
Em April 6, 2019, o editor da Electrek Fred Lambert relatou ter percorrido mais de 300 km com o Autopilot e precisado assumir o controle para evitar grandes buracos. Questionado sobre avanços nessa área, Musk respondeu “Definitely” no dia seguinte. Em February 3, 2020, também respondeu “Yes” à possibilidade de usar rotulagem 3D para criar mapas de buracos. Nenhuma das respostas trouxe prazo.
A Tesla entregou depois uma função relacionada, mas diferente. Na atualização 2022.20, a suspensão adaptativa passou a elevar ou baixar o veículo antes de trechos de piso ruim usando dados gerados pela frota. O sistema preparava o carro para a irregularidade, em vez de desviar dela, e ficou restrito a modelos como Model S e Model X.
O recurso entrou no roteiro do
O tema reapareceu nas notas do 14.3, lançado em April 7, 2026. Entre as “Upcoming Improvements”, o documento reproduzido pelo Not a Tesla App inclui “Add pothole avoidance”. Isso mostra que o recurso já estava no planejamento antes da nova fala de Musk, mas ainda não integrava aquela versão. Há vídeos de carros ajustando a trajetória diante de irregularidades, sem evidência de que o comportamento seja específico para buracos ou repetível.
Desviar é mais difícil do que detectar
O desafio não é apenas identificar uma deformação no asfalto. O precisa estimar tamanho e posição do buraco, considerar veículos, ciclistas, pedestres, marcações e bordas e então escolher uma trajetória segura. Em uma via movimentada, até um desvio pequeno pode levar o carro para perto de outro veículo ou fazê-lo cruzar uma faixa sem espaço suficiente. Por isso, a função precisa equilibrar conforto, preservação dos pneus e segurança, sem transformar cada irregularidade em uma manobra brusca ou imprevisível.
