ABAIXO DO NÍVEL 2.0Taos: Nível 1.0, com 6 de 40 recursos confirmados.
34 ausentes. Fontes: manual e ficha técnica.
O Veredito Radar exige Nível 2.0, de série ou com opcionais.
Veículo analisado
Guia de recursos · Volkswagen Taos Comfortline 250 TSI · 2027
Volkswagen Taos Comfortline 250 TSI 2027ADAS, segurança e tecnologia explicados em detalhes.
médio categoriaCombustão (flex) motorizaçãoR$ 199.990preço no lançamento
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Panorama do pacote
★★★★★
Recursos ADAS6de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana
Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.
No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.
Automação
Nível 1.0 — Avisa e corrige
i
Até onde este carro dirige
O veículo não reúne /Stop&Go e confirmados ao mesmo tempo.
Alertas e intervenções pontuais, sem os dois controles contínuos ao mesmo tempo.
Próximo degrau, Nível 2.0: o carro acelera, freia e acompanha a faixa — mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.
A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.
- 1.0
- 2.0
- 2+
- 2++
Condução2/8
Proteção3/11
Supervisão1/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
EXPLORADOR ADAS
Cada recurso, em linguagem clara.
Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa no pacote de assistências.
6 disponíveis0 parciais34 indisponíveis0 a confirmar
O Stop & Go é completo no que se propõe: mantém a velocidade e a distância ajustável em relação ao veículo à frente, desacelera até a imobilização atrás de um carro que para e volta a andar sozinho, com assistente de trânsito intenso.
Mesmo sem assistência lateral, a versão mantém frenagem autônoma de emergência com detector de pedestres, frenagem automática pós-colisão, detector de fadiga e seis airbags — a base que rendeu ao Taos cinco estrelas no protocolo mais recente do Latin .
A ausência é declarada pela própria Volkswagen na lista de itens de série: sem aviso de saída da pista, sem advertência de mudança de pista e sem assistente de faróis. Não há ponto cego, tráfego cruzado, Emergency Assist nem atuação da direção.
No mercado norte-americano, o Taos conta com pacote IQ.DRIVE dotado de volante com sensores capacitivos, Emergency Assist para parada autônoma em emergências e reconhecimento ativo de sinalização.
Ver diferenças documentadas +
- Pacote IQ.DRIVE com volante capacitivo e centralização ativa Travel Assist
- Assistente de emergência com parada autônoma programada (Emergency Assist)
- Reconhecimento ativo de placas de trânsito e limite de velocidade
TSR / ISA / SAS — Reconhecimento de placas e assistência de velocidade: Indisponível
O configurador lista "Sem visualização dos sinais de trânsito" entre os itens de série da Comfortline, e o manual MY26 não traz seção de reconhecimento de placas. Não há leitura de sinalização nem ajuste de velocidade por placa. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.
Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: Indisponível
O manual não descreve adaptação da velocidade à geometria da curva ou ao traçado da rota, e o Taos não tem navegação embarcada que pudesse alimentar essa função. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.
LDW — Alerta de saída de faixa: Indisponível
O configurador lista, entre os itens de série da Comfortline, o item "Sem assistente para aviso de saída da pista". A ausência é declarada positivamente pela Volkswagen, não é omissão: a versão não tem alerta de saída de faixa. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária.
LKA — Assistente de permanência em faixa: Indisponível
Sem alerta de saída de faixa, não há Lane Assist e portanto não há intervenção corretiva na direção. O manual condiciona toda a assistência lateral ao Lane Assist, que a Comfortline não recebe. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa.
LCC / LFA — Centralização proativa em faixa: Indisponível
O manual é explícito: "Se o Lane Assist não estiver disponível, o assistente de condução (Travel Assist) também não estará disponível". Sem Lane Assist na Comfortline, não há Travel Assist e não há centralização de faixa. O controle da versão é apenas longitudinal. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa.
ELK / ELKS — Permanência emergencial em faixa: Indisponível
O manual não descreve permanência emergencial em faixa: o Lane Assist atua por correção junto à linha e o Travel Assist por orientação contínua, sem intervenção específica contra saída de pista ou contra tráfego em sentido oposto. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.
ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível
Não há assistente de mudança de faixa: o manual registra que o controle é interrompido quando o condutor aciona os indicadores de direção. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.
AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível
O manual não descreve direção evasiva assistida nem desvio autônomo de emergência. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.
Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível
Não há afastamento lateral automático em relação a veículos grandes nas faixas vizinhas. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.
Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível
Não há navegação assistida em rodovia. O Travel Assist atua apenas dentro da faixa atual, e o configurador confirma "Sem equipamento de navegação" de série. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.
Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível
Não há navegação assistida urbana; o manual descreve o Travel Assist como recurso de estradas e vias de tráfego intenso, sempre dentro da faixa. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.
Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível
O manual determina que o condutor mantenha sempre as mãos no volante e trata a retirada das mãos como falha de supervisão, com alerta escalonado e desativação do sistema. Não há condução hands-free supervisionada. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.
HOD (Hands-on Detection) — Detecção das mãos no volante: Indisponível
A detecção de mãos no volante existe no manual apenas como parte do Travel Assist, ausente nesta versão. Sem atuação lateral, não há supervisão de mãos a monitorar. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free.
Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível
Não há reconhecimento nem resposta a semáforos; o Taos não tem sequer leitura de placas. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.
Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível
O manual não descreve condução assistida de vaga a vaga. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.
AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível
O manual não descreve atuação da frenagem autônoma em cruzamentos nem em conversões contra o tráfego que vem em sentido oposto. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.
FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível
Não há tráfego cruzado dianteiro: o configurador não lista o recurso e o conjunto de sensores não inclui radares de canto no para-choque dianteiro. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.
BSD / BCA / BSI — Ponto cego com alerta ou intervenção: Indisponível
O configurador lista, entre os itens de série da Comfortline, o item "Sem sistema de advertência de mudança de pista". O detector de ponto cego é exclusivo da Highline. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem.
DOW / SEA — Saída segura e alerta de abertura: Indisponível
O manual não descreve aviso de abertura de portas contra ciclistas ou veículos que se aproximam, e o recurso não aparece na lista oficial de itens de série. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura.
RCTA / RCTB / RCCA — Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagem: Indisponível
O assistente traseiro de saída de vaga vem no mesmo item de série que o detector de ponto cego, e nenhum dos dois é oferecido na Comfortline. A manobra de ré conta apenas com câmera e sensores. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41.
RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível
Os sensores de estacionamento traseiros apenas alertam por som; o manual e o configurador não descrevem frenagem autônoma contra obstáculos na trajetória de ré. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.
Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível
O manual não descreve mitigação de acionamento equivocado do pedal do acelerador. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.
RCW / RCM — Alerta e mitigação de colisão traseira: Indisponível
Não há alerta nem mitigação de colisão traseira: os radares traseiros atendem apenas ao ponto cego e à saída de vaga. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes.
DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível
Não há câmera voltada ao condutor. O manual descreve o Emergency Assist a partir do comportamento de condução e da ausência de resposta às solicitações de intervenção, não por observação direta do motorista. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.
DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível
O Emergency Assist não consta da lista de itens de série da Comfortline; é exclusivo da Highline. O manual descreve o sistema como dependente da assistência lateral, que esta versão não possui. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.
CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível
Não há detecção de presença infantil ou de ocupante esquecido nos bancos traseiros no manual nem na lista de itens de série. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.
DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível
O manual não descreve bloqueio de partida nem impedimento de condução por avaliação do estado do condutor. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.
APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível
Não há estacionamento automático: o configurador não lista Park Assist em nenhuma das duas versões, e o conteúdo de manobra se resume a sensores dianteiros e traseiros mais câmera de ré. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.
RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível
Não há estacionamento remoto nem manobra em vaga estreita comandada de fora do veículo. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.
Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível
O manual não descreve estacionamento por memória ou por rota aprendida. Repete rota e manobra previamente ensinadas.
Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível
Não há retorno automático em marcha a ré refazendo a trajetória percorrida. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.
AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível
Não há manobrista autônomo em estacionamento. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.
Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível
O aplicativo Meu VW oferece consulta de status, localização e alertas, mas não movimenta o veículo remotamente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.
PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível
Os sensores de estacionamento apenas emitem alerta sonoro e visual de proximidade; não há frenagem automática de apoio ao estacionamento no manual nem na lista de itens de série. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.
EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)
Tecnologia que melhora a vida a bordo.
Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa na experiência do usuário.
12 disponíveis8 parciais39 indisponíveis9 a confirmar
A versão de acesso já traz painel digital de 10,25 polegadas, VW Play Connect de 10,1 com App-Connect sem fio, Climatronic Touch de duas zonas, carregador por indução, acesso sem chave com partida por botão e banco do motorista elétrico.
Para uma versão de entrada o conteúdo de cabine é generoso: iluminação ambiente em , sensor de chuva e crepuscular, retrovisor interno antiofuscante automático, faróis IQ.Light de série e vidros elétricos com one touch nas quatro portas.
Fica sem o que a Highline concentra: seis alto-falantes no lugar de oito com subwoofer, sem seleção de modo de condução, sem retrovisores rebatíveis e sem teto solar nem como opcional. Também não há câmera 360°, navegação embarcada nem comando de voz.
Nos Estados Unidos, o Taos oferece conjunto mecânico com transmissão automática de 8 velocidades e sistema de tração integral 4Motion com modos eletrônicos de terreno.
Ver diferenças documentadas +
- Sistema de tração integral 4Motion com modos de condução ativa no seletor
- Transmissão automática de 8 marchas com conversor de torque
Disponível
EssencialSensor de chuva / limpador automático
Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.
Sensor de chuva, que aciona e ajusta os limpadores conforme a intensidade da precipitação.
Disponível
EssencialAcendimento automático dos faróis
Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.
Sensor crepuscular, que acende os faróis automaticamente ao anoitecer e em túneis.
Disponível
EssencialApple CarPlay e Android Auto sem fio
Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.
App-Connect com e sem fio, com antena dedicada, cobrindo Apple CarPlay e Android Auto sem cabo.
Disponível
Muito relevanteRetrovisor antiofuscante automático
Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.
Espelho retrovisor interno antiofuscante automático de série.
Disponível
Muito relevantePainel digital configurável
Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.
Painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, o Active Info Display, com mostradores personalizáveis.
Disponível
Muito relevanteBanco do motorista com regulagem elétrica
Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.
Banco do motorista com ajustes elétricos; o do passageiro fica com ajuste manual de altura.
Disponível
Muito relevanteClimatização automática multizona
Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.
Climatronic Touch dual zone, ar-condicionado digital com ajuste independente de temperatura para dois setores da cabine e comandos sensíveis ao toque.
Parcial
Muito relevanteVidros acústicos e isolamento de cabine
Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.
Para-brisa em vidro de segurança laminado com isolamento térmico e vidros isolantes térmicos nas laterais e na traseira, sem vidro acústico dedicado.
Disponível
Muito relevanteAplicativo e comandos remotos
Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.
Aplicativo Meu VW com mais de quinze funções e serviço Carro Conectado, com localização em tempo real, status do veículo, alerta de movimentação inesperada e controle de limites de velocidade.
Parcial
Muito relevanteCarregador sem fio refrigerado
Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.
Carregamento de celular por indução de série.
Parcial
Muito relevantede alta potência
Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.
Portas tipo C na cabine.
Parcial
Muito relevanteRetrovisores elétricos com memória
Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.
Retrovisores externos com ajuste elétrico e função tilt-down no lado direito, sem rebatimento elétrico e sem memória de posição; o rebatimento é exclusivo da Highline.
Parcial
Muito relevanteSistema de áudio de excelência
Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.
Seis alto-falantes, sem subwoofer e sem amplificação dedicada; os oito alto-falantes com subwoofer são exclusivos da Highline.
Parcial
Muito relevanteFaróis adaptativos ou matriciais
Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.
Faróis IQ.Light em com ajuste automático de faixa de luz, mas sem módulos matriciais e sem a regulagem automática do farol alto, que é exclusiva da Highline.
Parcial
ComplementarSensores de estacionamento 360°
Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.
Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros de série, sem sensores laterais dedicados e sem visão ao redor.
Disponível
ComplementarIluminação dinâmica em curvas
Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.
Faróis em com regulagem para percurso em curvas e luzes de curva dinâmicas, listados de série no configurador.
Disponível
ComplementarIluminação ambiente configurável
Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.
Iluminação ambiente em , com dez opções de cor segundo o release oficial da Volkswagen.
Disponível
ComplementarAvisos de cinto e monitoramento de ocupantes
Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.
Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros, cobrindo as cinco posições.
Disponível
ComplementarAcesso presencial e partida por botão
Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.
Kessy, com acesso ao veículo sem uso da chave e botão de partida, somado ao alarme antifurto com comando remoto.
Parcial
ComplementarFreio de estacionamento eletrônico e Auto Hold
Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.
Freio de estacionamento eletrônico de série; a Volkswagen não confirma a função Auto Hold na lista oficial de itens da versão brasileira.
MEM — Memória dos bancos elétricos: Indisponível
Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.
LMB — Apoio lombar com ajuste elétrico: Indisponível
Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.
VENT — Ventilação dos bancos dianteiros: Indisponível
Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.
REAR — Saídas ou controle de ar traseiro: A confirmar
Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.
HUD — Head-up display: Indisponível
Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.
WIFI — Wi-Fi móvel / hotspot integrado: Indisponível
Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.
OTA — Atualizações remotas da multimídia: A confirmar
Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.
NAV — Navegação integrada e comando de voz: Indisponível
Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.
AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: Indisponível
Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.
LIFT — Porta-malas com abertura e fechamento elétricos: Indisponível
Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.
DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: Indisponível
Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.
BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível
Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.
RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível
Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.
MODE — Modos de condução configuráveis: Indisponível
Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.
OPD — One Pedal Drive: Indisponível
Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.
ROOF — Teto solar panorâmico e persiana elétrica: Indisponível
Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.
V2L — V2L / tomada externa de alta potência: Indisponível
Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.
NV — Visão noturna: Indisponível
Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.
DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível
Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.
SOS — eCall / chamada automática de emergência: Indisponível
Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.
DVR — Dashcam integrada: Indisponível
Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.
SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível
Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.
AIR — Purificador de ar / filtro PM2.5: Indisponível
Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.
LEAT — Revestimento de bancos em couro: A confirmar
Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.
360 — Câmera panorâmica 360° / visão 3D: Indisponível
Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.
540 — Visão 540° / chassi transparente: Indisponível
Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.
BVC — Visualização de ponto cego por câmera: Indisponível
Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.
AHB — Farol alto automático: Indisponível
Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.
CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível
Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.
EDR — Registrador de dados de evento: A confirmar
Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.
HIFI — Sistema de som premium: Indisponível
Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.
PAX — Banco do passageiro com regulagem elétrica: Indisponível
Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.
HEAT — Aquecimento dos bancos: Indisponível
Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.
MSG — Função de massagem: Indisponível
Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.
STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível
Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.
HSTR — Volante aquecido: Indisponível
Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.
SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível
Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.
COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: Indisponível
Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.
PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível
Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.
HDC — Controle automático de descida (HDC): Indisponível
Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.
RCP — Partida remota e pré-climatização: Indisponível
Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.
ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível
Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.
RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível
Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.
FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: A confirmar
Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.
SPAR — Estepe: A confirmar
Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.
RCLN — Bancos traseiros reclináveis: A confirmar
O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.
ARMR — Apoio de braços: A confirmar
Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.
LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: A confirmar
Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.