SELF DRIVE BRASILBETA · V2.11

Guia de recursos · Toyota Corolla Cross GR-Sport 2.0 Flex · 2027

O ADAS do Toyota Corolla Cross GR-Sport,sob todos os ângulos.

médio, 5 lugares categoriaCombustão flex motorizaçãoR$ 218.490preço no lançamento

Ficha resumida para imprimir

Toyota Corolla Cross GR-Sport 2.0 Flex — Fotos: divulgação Toyota do Brasil

Panorama do pacote

★★★★★

Recursos ADAS9de 40 recursos

Mediana do mercado: ainda sem dados

Sobre a mediana

Ainda sem veículos de Nível 2.0 suficientes no acervo publicado para calcular uma referência.

Automação

Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa

Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

1.0
2.0
2+
2++

Condução5/8

Proteção4/11

Supervisão0/6

Manobras0/7

Nota baseada na cobertura documental.

VEREDITO RADAR ADAS · AGUARDEEtapa editorial em andamento.

O Veredito Geral será redigido e publicado após a conclusão da etapa 02 · Revisão.

H/SHARDWARE E SOFTWAREFicha técnica completa.Motor, energia, medidas, sensores, sistemas, garantia e revisões.Abrir fichaFechar ficha

BASE FÍSICA DO VEÍCULO

Hardware

PROPULSÃOMotorização e tração

Plataforma do veículo: ()
Vocação da plataforma: Combustão e híbridos (sem )
Potência máxima: 175 cv (etanol) / 169 cv (gasolina)
Torque: 21,3 kgfm (209 Nm) @ 4.400 rpm
Motor a combustão: 175 cv (etanol) / 169 cv (gasolina)
Tração e transmissão: Dianteira · Direct Shift CVT com 10

MEDIDASDimensões externas

Comprimento: 4.460 mm
Largura: 1.825 mm
Altura: 1.620 mm
Entre-eixos: 2.640 mm
Vão livre: 161 mm
Porta-malas: 440 litros

SENSORES EXTERNOSPercepção

Radar frontal de longo alcance: Presente1 un.
Câmeras para: Presente5 un.
Radares de canto: Presente0 dianteiros · 2 traseiros
Sensores ultrassônicos: Dianteiros e traseiros
: Ausente

ELETRÔNICA E SISTEMAS

Software

BASE DIGITALEletrônica

Arquitetura e geração: Toyota New Global Architecture ·
Organização eletrônica: Não divulgado
Computação central: Não divulgado
Processador: Não divulgado

SOFTWARE EMBARCADOSistema

Sistema operacional: Toyota Play 2.0
Condução inteligente: Toyota Safety Sense
Atualizações OTA: Não confirmado

PROPRIEDADE E PÓS-VENDA

Garantia, revisões e pós-venda

USO E COBERTURAGarantia e manutenções

Garantia do veículo: 10 anos ou 200.000 km (Toyota 10)
Intervalo de revisão: 10.000 km ou 12 meses

PÓS-VENDACusto e destaque

Custo das revisões até 60.000 km: R$ 5.920 até 60.000 km
Destaque: Programa Toyota 10 com garantia renovável até

CRASH TEST INDEPENDENTE

Teste Sem avaliação aplicável

EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

9 disponíveis0 parciais29 indisponíveis2 a confirmar

PONTO FORTE

A atuação não se limita à via expressa: controle de velocidade e trajetória se soma à vigilância dos pontos cegos e ao suporte de frenagem em manobras apertadas.

DIFERENCIAL

A visão do entorno e a frenagem de estacionamento completam bem o Toyota Safety Sense, estendendo a assistência a situações de baixa velocidade normalmente deixadas ao motorista.

LIMITAÇÃO

A esportividade não altera o teto tecnológico do modelo: continuam ausentes por câmera, EDSS, leitura de placas, troca automática de faixa e estacionamento automático.

EM RELAÇÃO AO EXTERIOR

Mesmo a GR-Sport 2.0 Flex brasileira fica abaixo do pacote estrangeiro: a Austrália acrescenta alerta de saída segura, troca de faixa e parada de emergência; a Irlanda soma TSS atualizável, leitura de placas e suporte em cruzamentos.

Ver diferenças documentadas

Austrália (GR Sport, mesma denominação, configuração superior) — Safe Exit Assist, Lane Change Assist, EDSS e redução automática de velocidade em curvas não documentados no Brasil
Irlanda (versão híbrida superior da mesma geração) — TSS com atualizações OTA, RSA, detecção de motos e suporte anticolisão em cruzamentos ausentes no Brasil

Eixo

Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

Mais filtros

9 recursos encontrados

2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaO é oficialmente descrito como operacional em todas as velocidades.

2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaO auxilia a centralização contínua, inclusive em conjunto com o .

DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisO pode aplicar frenagem automática para reduzir ou evitar a colisão.

2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteO mantém velocidade e distância do veículo à frente.

DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaO aplica assistência de direção para permanência em faixa.

DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalO emite alertas para risco de colisão com carros, pedestres e ciclistas.

DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoO monitora os pontos cegos com radares laterais traseiros.

DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemO alerta para tráfego cruzado ao sair de vagas em marcha a ré.

DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaO inclui alerta de saída e oscilação de faixa.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

14 disponíveis4 parciais44 indisponíveis0 a confirmar

PONTO FORTE

A GR-Sport encontra bom equilíbrio entre personalidade e facilidade de uso: a ambientação própria dá caráter à cabine, enquanto a tecnologia reduz esforço nas manobras.

DIFERENCIAL

Mais do que um pacote decorativo, a combinação de identidade GR, teto solar e visão 360° torna a experiência mais envolvente sem comprometer a praticidade cotidiana.

LIMITAÇÃO

A aparência mais especial não é acompanhada pelo mesmo salto em sofisticação: faltam áudio premium, bancos climatizados, memória, e chave digital.

EM RELAÇÃO AO EXTERIOR

A GR-Sport 2.0 Flex brasileira é completa, mas versões superiores no exterior avançam com teto panorâmico, áudio JBL, navegação integrada e bancos dianteiros aquecidos, itens não documentados na configuração nacional.

Ver diferenças documentadas

Austrália (GR Sport, mesma denominação, configuração superior) — teto panorâmico, áudio JBL de nove alto-falantes e multimídia de 10,5” com navegação não documentados no Brasil
Irlanda (versão híbrida superior da mesma geração) — bancos dianteiros aquecidos e navegação em nuvem ausentes na versão brasileira

PANORAMA UXConforto e tecnologia em números.

Selecione o gráfico geral ou uma faixa de importância para filtrar os recursos apresentados abaixo.

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico com Brake Hold.