Guia de recursos · Renault Niagara Evolution MT · 2027

Renault Niagara Evolution MT 2027Frenagem automática frontal e em curvas e assistente de faixa, com câmbio manual

médio categoriaCombustão (Flex) motorização—preço no lançamento

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Renault Niagara Evolution MT — Foto: Divulgação Renault. A foto principal é da Evolution com rodas de 18 polegadas (a MT usa rodas de 17) e a da cabine é da Iconic, com telas de 10 polegadas e Google integrado.

Foto: Divulgação Renault. A foto principal é da Evolution com rodas de 18 polegadas (a MT usa rodas de 17) e a da cabine é da Iconic, com telas de 10 polegadas e Google integrado.

Panorama do pacote

★★★★★

Recursos ADAS7de 40 recursos

Mediana do mercado: 14 recursos

Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação

Nível 1.0 — Avisa e corrige

Até onde este carro dirige

O veículo não reúne /Stop&Go e confirmados ao mesmo tempo.

Alertas e intervenções pontuais, sem os dois controles contínuos ao mesmo tempo.

Próximo degrau, Nível 2.0: o carro acelera, freia e acompanha a faixa — mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

1.0
2.0
2+
2++

Condução3/8

Proteção3,5/11

Supervisão0/6

Manobras0/7

Nota baseada na cobertura documental.

ABAIXO DO NÍVEL 2.0Niagara: Nível 1.0, com 6 de 40 recursos confirmados.

1 parcial · 31 ausentes · 2 a confirmar. Fontes: ficha técnica e material oficial da marca.

O Veredito Radar exige Nível 2.0, de série ou com opcionais.

PROPULSÃOMotorização e tração

Plataforma do veículo: Plataforma Modular
Vocação da plataforma: Não confirmado
Potência máxima: 160 cv (etanol) / 156 cv (gasolina)
Torque: 27,5 kgfm (270 Nm)
Motor a combustão: 150 cv (etanol e gasolina) @ 5.500
Tração e transmissão: Dianteira (4x2) · Manual de 6 marchas

CONSUMO INMETROConsumo e eficiência

Consumo urbano Inmetro: 7,4 km/l (E) / 10,6 km/l (G)
Consumo rodoviário Inmetro: 8,1 km/l (E) / 11,8 km/l (G)

MEDIDASDimensões externas

Comprimento: Não informado
Largura: Não informado
Altura: Não informado
Entre-eixos: Não informado
Vão livre: 223 mm
Porta-malas: 938 L (caçamba, padrão VDA)

MASSA E RODAGEMCapacidade e contato com o solo

Peso em ordem de marcha: 1.423 kg
Carga útil: 654 kg
Lugares: 5
Rodas e pneus: 225/60 R17 · rodas de liga leve

SENSORES EXTERNOSPercepção

Radar frontal de longo alcance: Não confirmado
Câmeras para: Não confirmado
Radares de canto: Não confirmado
Sensores ultrassônicos: Não confirmado
: Não confirmado

CRASH TEST INDEPENDENTE

Teste Sem avaliação aplicável

EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

6 disponíveis1 parciais31 indisponíveis2 a confirmar

PONTO FORTE

Mesmo com câmbio manual, traz frenagem automática de emergência que também atua em curvas e conversões, alerta de colisão, assistente de permanência em faixa e leitura de placas de velocidade de série.

DIFERENCIAL

A frenagem multicolisão, que segura o carro depois de um primeiro impacto, vem de série junto com o farol de neblina traseiro e o sistema contra capotamento, algo pouco comum na faixa de entrada das picapes.

LIMITAÇÃO

Não tem cruzeiro adaptativo, só o piloto comum; a frenagem automática não detecta pedestres e ciclistas, e faltam alerta de ponto cego, tráfego cruzado traseiro e qualquer centralização contínua na faixa.

Eixo

Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

Mais filtros

7 recursos encontrados

ParcialEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisFrenagem automática de emergência () (ficha p. 25): Ficha, linha 'frenagem automática de emergência ()', coluna Evolution MT: ●; a linha da (pedestres e ciclistas) tem - nesta versão.

DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaAssistente de permanência em faixa () (ficha p. 25): Ficha, linha 'assistente de permanência em faixa ()', coluna Evolution MT: ●

DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalAlerta de distância segura () (ficha p. 25): Ficha, linha 'alerta de distância segura ()', coluna Evolution MT: ●

DisponívelMuito relevante- / JunctionAEB em cruzamentos e conversões em cruzamentos ( JA, junction assist) (ficha p. 25): Ficha, linha ' JA', coluna Evolution MT: ●; a frenagem atua também nas conversões em cruzamentos.

DisponívelComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeReconhecimento de placas de velocidade () (ficha p. 25): Ficha, linha 'reconhecimento de placas de velocidade ()', coluna Evolution MT: ●

DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaAlerta de permanência em faixa () (ficha p. 25): Ficha, linha 'alerta de permanência em faixa ()', coluna Evolution MT: ●

DisponívelComplementar / Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impactoSistema de multifrenagem em colisão () (ficha p. 25): Ficha, linha 'sistema de multifrenagem em colisão ()', coluna Evolution MT: ●

ACC / ICC — Controle de cruzeiro adaptativo inteligente: Indisponível

Controle de velocidade adaptativo com Stop & Go (ACC) (ficha p. 25): Ficha, linha 'controle de velocidade adaptativo com Stop & Go (ACC)', coluna Evolution MT: - (indisponível nesta versão). Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento.

ACC Stop & Go — Controle adaptativo com parada e retomada: Indisponível

Controle de velocidade adaptativo com Stop & Go (ACC) (ficha p. 25): Ficha, linha 'controle de velocidade adaptativo com Stop & Go (ACC)', coluna Evolution MT: - (indisponível nesta versão). Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor.

Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: Indisponível

Adaptação da velocidade do ACC a curvas ou à rota: não divulgado (busca de 'curva', 'rota', 'navegação' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.

LCC / LFA — Centralização proativa em faixa: Indisponível

Centralização contínua na faixa (LCC): não divulgado (busca de 'centraliz', 'centro da faixa', 'LCC', 'lane centering' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa.

ELK / ELKS — Permanência emergencial em faixa: Indisponível

Permanência emergencial em faixa (ELK): não divulgado (busca de 'ELK', 'emergencial', 'tráfego oposto' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Troca automática de faixa (ALC): não divulgado (busca de 'troca de faixa', 'mudança de faixa', 'ALC' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Direção evasiva de emergência (AES): não divulgado (busca de 'evasiv', 'desvio', 'AES' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

Desvio de veículos grandes: não divulgado (busca de 'veículos grandes', 'caminhão', 'desvio' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Navegação assistida em rodovia (NOA): não divulgado (busca de 'NOA', 'navegação assistida', 'rodovia' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Navegação assistida urbana (Urban NOA): não divulgado (busca de 'NOA', 'urbana', 'cruzamento' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Condução hands-free: não divulgado (busca de 'hands-free', 'mãos livres' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

HOD (Hands-on Detection) — Detecção das mãos no volante: Indisponível

Detecção das mãos no volante (HOD): não divulgado (busca de 'mãos no volante', 'HOD', 'capacitivo' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Reconhecimento de semáforos: não divulgado (busca de 'semáforo', 'traffic light' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Condução assistida ponto a ponto (door-to-door): não divulgado (busca de 'door-to-door', 'vaga a vaga' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível

Tráfego cruzado dianteiro (FCTA): não divulgado (busca de 'tráfego cruzado dianteiro', 'FCTA', 'FCTB' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.

BSD / BCA / BSI — Ponto cego com alerta ou intervenção: Indisponível

Alerta de ponto cego (BSW) (ficha p. 25): Ficha, linha 'alerta de ponto cego (BSW)', coluna Evolution MT: - (indisponível nesta versão). Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem.

DOW / SEA — Saída segura e alerta de abertura: Indisponível

Alerta de saída segura dos ocupantes (OSE) (ficha p. 25): Ficha, linha 'alerta de saída segura dos ocupantes (OSE)', coluna Evolution MT: - (indisponível nesta versão). Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura.

RCTA / RCTB / RCCA — Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagem: Indisponível

Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) (ficha p. 25): Ficha, linha 'alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)', coluna Evolution MT: - (indisponível nesta versão). Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

Frenagem traseira automática de emergência (AEBS rear) (ficha p. 25): Ficha, linha 'frenagem traseira automática de emergência (AEBS rear)', coluna Evolution MT: - (indisponível nesta versão). Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Mitigação de erro de pedal: não divulgado (busca de 'pedal', 'aceleração indevida' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

RCW / RCM — Alerta e mitigação de colisão traseira: Indisponível

Alerta de colisão traseira (RCW): não divulgado (busca de 'colisão traseira', 'RCW' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes.

DMS — Monitoramento direto do motorista: A confirmar

Monitoramento do motorista por câmera (DMS): a ficha (p. 25) só lista o sensor de fadiga (DDAW), sem dizer se usa câmera voltada ao rosto; sem manual, o mecanismo não está provado. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.

DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível

Assistente de emergência do motorista (DEA): não divulgado (busca de 'emergência do motorista', 'DEA', 'MRM' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.

CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível

Detecção de presença infantil (CPD): não divulgado (busca de 'presença infantil', 'criança esquecida', 'CPD' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Detecção de impedimento com interlock: não divulgado (busca de 'interlock', 'álcool' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível

Assistente de estacionamento semiautônomo (HFP) (ficha p. 25): Ficha, linha 'assistente de estacionamento semiautônomo (HFP)', coluna Evolution MT: - (indisponível nesta versão). Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Estacionamento remoto (RPA): não divulgado (busca de 'remoto', 'pela chave', 'pelo aplicativo' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Estacionamento por memória: não divulgado (busca de 'memória', 'rota aprendida' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Retorno automático em ré (Reverse Assist): não divulgado (busca de 'retorno', 'trajeto percorrido' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Manobrista autônomo (AVP): não divulgado (busca de 'AVP', 'manobrista' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Convocação remota (Smart Summon): não divulgado (busca de 'summon', 'convocação' sem resultado no catálogo completo; fora do site oficial); tratado como ausente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: A confirmar

Sensor de fadiga (DDAW) tem ● nas três versões (ficha p. 25), mas nenhuma fonte diz se a fadiga é inferida pelo padrão de condução ou por câmera; sem manual, o mecanismo fica sem prova. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Frenagem traseira automática de emergência (AEBS rear) (ficha p. 25): Ficha, linha 'frenagem traseira automática de emergência (AEBS rear)', coluna Evolution MT: - (indisponível nesta versão). Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

9 disponíveis6 parciais49 indisponíveis4 a confirmar

PONTO FORTE

Android Auto e Apple CarPlay sem fio na tela de 10,1 polegadas, painel digital de 7 polegadas, chave presencial com partida por botão e freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold.

DIFERENCIAL

Suspensão traseira multilink, controle de descida, sensor de chuva e quatro portas iluminadas, duas delas para quem vai atrás, compõem um pacote de série pouco comum na entrada da linha.

LIMITAÇÃO

O banco do motorista tem só ajuste mecânico, o ar-condicionado é de zona única, não há câmera 360° nem sensores dianteiros, e só os sensores traseiros e a câmera de ré ajudam nas manobras.

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

DRV — Banco do motorista com regulagem elétrica: Indisponível

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

MEM — Memória dos bancos elétricos: Indisponível

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

LMB — Apoio lombar com ajuste elétrico: Indisponível

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

VENT — Ventilação dos bancos dianteiros: Indisponível

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

ZONE — Climatização automática multizona: Indisponível

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

REAR — Saídas ou controle de ar traseiro: Indisponível

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

HUD — Head-up display: Indisponível

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: Indisponível

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

APP — Aplicativo e comandos remotos: Indisponível

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

WIFI — Wi-Fi móvel / hotspot integrado: Indisponível

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

OTA — Atualizações remotas da multimídia: Indisponível

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

NAV — Navegação integrada e comando de voz: Indisponível

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: Indisponível

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

QI — Carregador sem fio refrigerado: Indisponível

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: A confirmar

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

OPD — One Pedal Drive: Indisponível

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

ROOF — Teto solar panorâmico e persiana elétrica: Indisponível

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

V2L — V2L / tomada externa de alta potência: Indisponível

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: Indisponível

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: Indisponível

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

AIR — Purificador de ar / filtro PM2.5: Indisponível

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

LEAT — Revestimento de bancos em couro: Indisponível

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

360 — Câmera panorâmica 360° / visão 3D: Indisponível

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

540 — Visão 540° / chassi transparente: Indisponível

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

BVC — Visualização de ponto cego por câmera: Indisponível

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

AHB — Farol alto automático: A confirmar

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

EDR — Registrador de dados de evento: Indisponível

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

PAX — Banco do passageiro com regulagem elétrica: Indisponível

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

HEAT — Aquecimento dos bancos: Indisponível

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

MSG — Função de massagem: Indisponível

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

AMB — Iluminação ambiente configurável: Indisponível

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

HSTR — Volante aquecido: Indisponível

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: Indisponível

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

RCP — Partida remota e pré-climatização: Indisponível

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

SPAR — Estepe: A confirmar

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

RCLN — Bancos traseiros reclináveis: Indisponível

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: Indisponível

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.