Guia de recursos · MG MG S5 Comfort RWD · 2027

MG S5 Comfort RWD 2027Cruzeiro adaptativo que para no trânsito e centraliza o carro na faixa pelo ICA.

compacto categoriaElétrico a bateria () motorizaçãoR$ 218.800preço no lançamento
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MG MG S5 Comfort RWD
Foto: Divulgação MG Motor Brasil
Panorama do pacote
Recursos ADAS12de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução7,5/8
Proteção3/11
Supervisão0,5/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR

Condução assistida completa à frente, cega atrás

Impressões de

O S5 Comfort entrega o essencial da condução assistida sem pedir a versão de cima: o mantém o carro no centro da faixa sobre o cruzeiro adaptativo, que para no trânsito e retoma sozinho em paradas curtas, e a frenagem autônoma reconhece pedestres e ciclistas até 85 km/h.

CRASH TEST INDEPENDENTE
Euro 2025
!
VALIDADE POR SIMILARIDADERating válido por similaridade documental.

Nota do Euro de maio de 2025 para o MG S5 europeu, de tração traseira e 1.725 kg, aplicada por similaridade: mesma geração e carroceria. O carro testado tinha airbag central dianteiro, que esta versão não tem, e os 78% em assistência contam ponto cego, tráfego cruzado traseiro, aviso de porta e câmera de atenção do motorista, ausentes aqui.

5 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos90%
Proteção de crianças82%
Usuários vulneráveis82%
Assistentes de segurança78%
VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADAMG MGS5 europeu, de cinco portas elétrico de tração traseira, 1.725 kg em ordem de marcha, direção à esquerda, com nota válida para direção à esquerda e à direita
Ver ficha oficial do Euro NCAP ↗
EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

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LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

10 disponíveis2 parciais28 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE

O mantém o carro centralizado na faixa enquanto o cruzeiro adaptativo controla velocidade e distância, para no trânsito e retoma sozinho em paradas curtas; a permanência emergencial de faixa corrige desvios diante de quem vem.

DIFERENCIAL

Limitador inteligente que segura a velocidade no limite lido nas placas pela câmera e frenagem multicolisão depois de batida com airbag acionado, itens que costumam ficar para versões mais caras.

LIMITAÇÃO

Sem radares traseiros, não há ponto cego, tráfego cruzado traseiro, alerta de colisão traseira nem aviso de abertura de porta. Também faltam câmera de atenção do motorista, sensores dianteiros e estacionamento automático.

Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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12 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaControle de Cruzeiro Adaptativo (), parada e retomada (manual p. 185): "você pode seguir o veículo à frente até parar"; em parada curta o carro "pode começar automaticamente a seguir". Ficha p. 2, linha 'Controle de velocidade adaptativo ()', coluna Comfort: ●. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Retomada automática só se o tempo parado for menor que o predefinido; acima disso o motorista reativa o ACC e o EPB é aplicado (manual p. 185 e 187).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaSistema de Assistência de Cruzeiro Inteligente (), manual p. 191: mantém o carro no centro da faixa sobre o e, depois de desvio, retoma a "condução centralizada" (p. 194). Ficha p. 2, linha 'Assistente de congestionamento ()', coluna Comfort: ●. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: Liga com ACC ativo, marcha D e linhas detectadas dos dois lados; em baixa velocidade pode seguir a trilha do veículo da frente (manual p. 191).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisFrenagem autônoma, modo Alarme + Frenagem do (manual p. 203): "o sistema de freios reduzirá a velocidade automaticamente" diante de veículo ou pedestre. Ficha p. 2, linha 'Sistema de alerta e frenagem autônomo ()', coluna Comfort: ●. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Veículos de 4 a 150 km/h; pedestres e duas rodas de 4 a 85 km/h; exige cintos afivelados e portas fechadas (manual p. 204).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteControle de Cruzeiro Adaptativo (), manual p. 184: alterna entre cruzeiro constante e "cruzeiro de acompanhamento" e freia ou acelera para manter a distância. Ficha p. 2, linha 'Controle de velocidade adaptativo ()', coluna Comfort: ●. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Ativado abaixo de 30 km/h, fixa a velocidade alvo em 30 km/h (manual p. 185); feito para rodovias, não recomendado em vias urbanas (p. 184).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaRedução de velocidade em curva do (manual p. 185): o cruzeiro "pode reduzir ativamente a velocidade" em curva para manter a estabilidade. Sem ajuste por mapa, rota ou rotatória. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação. Limites operacionais: Só com o ACC ativo e em curva (manual p. 185).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaAssistente de permanência em faixa, modo Assistência (manual p. 201): aplica "intervenção corretiva na direção" quando o carro vai cruzar a linha. Ficha p. 2, linha 'Assistente de permanência em faixa ()', coluna Comfort: ●. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: Acima de 60 km/h; desativado abaixo de 55 km/h e com a seta ligada ao cruzar a linha (manual p. 200–202).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaPermanência em Faixa em Emergências (manual p. 201): com risco de colisão com veículo em sentido contrário ou por trás, faz "evasão de emergência aplicando intervenções" de direção. Ficha p. 2, linha 'Assistente de emergência de faixa ()', coluna Comfort: ●. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral. Limites operacionais: Acima de 60 km/h; desativado abaixo de 55 km/h (manual p. 201).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteDetecção das mãos no volante (manual p. 192): o "reconhece que o condutor não está manipulando o" volante e alerta. O manual não diz se o sensor é capacitivo, por isso Parcial. Ficha p. 2, linha 'Assistente de congestionamento ()', coluna Comfort: ●. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Aviso depois de um período sem as mãos no volante, com tempo não informado (manual p. 191–192).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalSistema de Assistência de Colisão Frontal, modo Alarme (manual p. 203): avisa do risco de colisão com veículo ou pedestre à frente a partir de cerca de 7 km/h. Ficha p. 2, linha 'Sistema de alerta e frenagem autônomo ()', coluna Comfort: ●. Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: Veículos de 7 a 150 km/h; pedestres e duas rodas de 7 a 85 km/h (manual p. 203).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeAlarme Inteligente de Excesso de Velocidade (manual p. 194) lê as placas pela câmera frontal; o Limite de Velocidade Inteligente (p. 196) mantém a "velocidade do veículo dentro do limite máximo". Sem asterisco; fora da ficha. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC. Limites operacionais: Não lê limites pintados no asfalto e pode mostrar valor errado ou nenhum com placa irregular ou câmera obstruída (manual p. 194 e 196).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaAlerta de saída de faixa, modo Alarme do Sistema de Assistência de Permanência em Faixa (manual p. 200): avisa quando a roda "está prestes a alcançar a faixa". Ficha p. 2, linha 'Alerta de saída de faixa ()', coluna Comfort: ●. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: Acima de 60 km/h, com ao menos uma linha detectada; desliga abaixo de 55 km/h (manual p. 200).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementar / Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impactoSistema de Frenagem Multiponto (), manual p. 154: "aplicará automaticamente os freios" depois de colisão com airbag acionado, para evitar a colisão secundária. Sem asterisco; a ficha não lista o . Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira. Limites operacionais: Só após colisão com airbags acionados, abaixo de 60 km/h, volante girado no máximo 180° e SCS sem falhas (manual p. 154).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Troca de faixa assistida: ausente. O 'Assistente de Mudança de Faixa (LCA)' do manual p. 206 só acende o alerta de veículo em aproximação na faixa vizinha; busca por 'mudança de faixa' e 'troca de faixa' no cap. 6 sem função que mova o carro. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Direção evasiva de emergência: ausente para obstáculo à frente; a Assistência de Colisão Frontal (manual p. 203–204) só alerta e freia. A evasão do manual p. 201 é a correção de saída de faixa, contada na permanência emergencial. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

Desvio de veículos grandes: ausente. Manual p. 194: diante de "veículos de grande porte" o ICA volta à condução centralizada, sem afastar o carro na faixa; busca por 'caminhão' e 'desvio' no cap. 6 sem função. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Navegação assistida em rodovia: ausente. O ICA (manual p. 191–194) só mantém faixa e distância, sem seguir rota nem trocar de faixa; busca por 'NOA', 'navegação' e 'rota' no cap. 6 sem resultado; ficha p. 2 sem o item. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Navegação assistida urbana: ausente. O manual p. 184 recomenda não usar o ACC em vias urbanas e o p. 193 manda o motorista assumir em cruzamentos; ficha p. 2 sem condução urbana. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Condução sem as mãos: ausente. Manual p. 191: com o ICA, o motorista deve sempre segurar o volante, e o sistema avisa quando ele solta. Ficha p. 2 sem o item. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Resposta a semáforos: ausente. A câmera frontal só lê placas de limite de velocidade (manual p. 194–199); 'semáforo' aparece só no Auto Hold (p. 149); ficha p. 2 sem o item. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Condução de vaga a vaga: ausente. O manual só traz sensores de ré, câmera e visão 360° como auxílio (p. 210–212); busca por 'estacionamento automático' e 'vaga' sem resultado; ficha sem o item. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível

AEB em cruzamentos: ausente. O manual p. 204 lista como limite o veículo que "atravessa transversalmente"; nenhuma frenagem em conversão no cap. 6. Ficha p. 2 sem o item. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível

Tráfego cruzado dianteiro: ausente. O manual só descreve o tráfego cruzado em marcha a ré (p. 207); a ficha p. 2 só tem o RCTA traseiro; busca por 'dianteiro' no cap. 6 sem função. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.

BSD / BCA / BSI — Ponto cego com alerta ou intervenção: Indisponível

Monitoramento de ponto cego: ausente nesta versão. Ficha p. 2, linha 'Monitoramento de ponto cego (BSD)', coluna Comfort: '-'. A seção do manual p. 206 vale só para as versões com radares traseiros. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem.

DOW / SEA — Saída segura e alerta de abertura: Indisponível

Aviso de abertura de porta: ausente nesta versão. Ficha p. 2, linha 'Alerta de abertura das portas (DOW)', coluna Comfort: '-'; a seção do manual p. 209 tem o asterisco de item de alguns modelos. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura.

RCTA / RCTB / RCCA — Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagem: Indisponível

Tráfego cruzado traseiro: ausente nesta versão. Ficha p. 2, linha 'Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)', coluna Comfort: '-'; na ré esta versão tem só sensores e câmera de ré (ficha p. 3). Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

Frenagem em ré contra pessoas e obstáculos: ausente. O PDC (manual p. 210) só "comunicará ao condutor com um alarme sonoro"; a câmera de ré (p. 211) só mostra imagem. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Mitigação de erro de pedal: ausente. Busca por 'pedal', 'aceleração' e 'obstáculo' nos cap. 4 e 6 sem função que limite a aceleração perto de obstáculo; ficha p. 2 sem o item. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

RCW / RCM — Alerta e mitigação de colisão traseira: Indisponível

Alerta de colisão traseira: ausente nesta versão. Ficha p. 2, linha 'Alerta de colisão traseira (RCW)', coluna Comfort: '-'; a seção do manual p. 208 tem o asterisco de item de alguns modelos. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes.

DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível

Monitoramento do condutor por câmera: ausente nesta versão. Ficha p. 2, linha 'Sistema de monitoramento da atenção do motorista (DAW)', coluna Comfort: '-'; a câmera do manual p. 213 só vem nas versões equipadas. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.

DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível

Assistente de emergência: ausente. Sem as mãos no volante o ICA só emite avisos (manual p. 191) e deixa de atuar (p. 192), sem parada controlada; busca por 'parada' e 'emergência' no cap. 6 sem a função. Ficha p. 2 sem o item. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.

CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível

Detecção de presença infantil: ausente. Busca por 'criança', 'ocupante' e 'esquecido' no manual: só trava infantil (p. 143) e cadeirinhas; a ficha p. 3 só tem ISOFIX. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Detecção de impedimento com interlock: ausente de série. O Alcolock do manual p. 98 é '(Se equipado)' e instalado depois da compra; ficha p. 2–3 sem o item. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível

Estacionamento automático: ausente. Manual p. 210–212: PDC, câmera de ré e visão 360° só auxiliam; busca por 'estacionamento automático' e 'APA' sem resultado; ficha p. 2–3 sem o item. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Estacionamento remoto: ausente. O aplicativo MG iSMART do manual (p. 31 e 168) agenda a recarga e faz login, sem mover o carro; ficha p. 2–3 sem o item. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Estacionamento por memória: ausente. Busca por 'memória' e 'rota' no cap. 6: só a memória de velocidade do ACC (p. 187); ficha p. 2–3 sem o item. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Retorno automático em ré: ausente. Busca por 'trajeto' e 'ré' no cap. 6 sem a função; PDC e câmera só auxiliam (manual p. 210–211); ficha p. 2–3 sem o item. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Manobrista autônomo: ausente. Nenhuma função estaciona sem o motorista a bordo no cap. 6 do manual (p. 178–214) nem na ficha p. 2–3. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Convocação remota: ausente. Nem o manual (cap. 6 e aplicativo, p. 168) nem a ficha p. 2–3 descrevem o carro se movendo por chamada externa. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível

Alerta de fadiga por comportamento de direção: ausente. Busca por 'fadiga' e 'descanso' no manual: só a fadiga lida pela câmera do p. 213, que esta versão não tem; nenhuma análise do volante. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Frenagem de apoio ao estacionamento: ausente. O PDC (manual p. 210) e a câmera (p. 211) só alertam por som e imagem; a ficha p. 2 só lista 'Sensor de estacionamento traseiro'. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

13 disponíveis5 parciais48 indisponíveis2 a confirmar
PONTO FORTE

Central de 12,8 polegadas com CarPlay e Android Auto sem fio, navegação e comando de voz, painel digital de 10,25 polegadas, chave presencial, , pré-aquecimento da bateria e modo One-Pedal.

DIFERENCIAL

e pré-aquecimento da bateria já na versão de entrada: o carro alimenta aparelhos externos pela bateria de tração e prepara as células para a recarga rápida de 28 minutos.

LIMITAÇÃO

Sem teto solar, câmera 360°, sensor de chuva, banco elétrico, bancos ventilados ou aquecidos, volante aquecido, porta-malas elétrico, carregador por indução e alto-falantes traseiros.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Na China, o mesmo carro (MG ES5) tem assistente de voz com diálogo contínuo; no resto, a cabine segue o que a marca oferece lá fora nas versões de entrada.

Ver diferenças documentadas
  • Assistente de voz com diálogo contínuo: o sistema Zebra do MG ES5 mantém 90 segundos de conversa sem repetir a palavra de ativação (gama, versão não discriminada); ausente em toda a gama brasileira.
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Categoria
Importância
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18 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Acendimento automático dos faróis por sensor crepuscular, com a função follow me home.
Disponível
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Apple CarPlay e Android Auto sem fio na central multimídia de 12,8 polegadas.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Painel de instrumentos digital colorido de 10,25 polegadas.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Saídas de ar dedicadas aos passageiros do banco traseiro.
Parcial
Muito relevante

Aplicativo e comandos remotos

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

Aplicativo MG iSMART para entrar na conta do carro e programar a recarga em carregador particular.
Disponível
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

Navegação integrada MG Navigation com e reconhecimento de voz acionado pelo botão do volante.
Parcial
Muito relevante

de alta potência

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

Duas portas na frente e uma para o banco traseiro, sem potência de carga rápida anunciada.
Parcial
Muito relevante

Retrovisores elétricos com memória

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

Retrovisores externos com ajuste elétrico, seta integrada e desembaçador automático, sem rebatimento elétrico nem memória.
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Seleção de modos de condução na tela, entre eles Normal e Conforto, que mudam a resposta do motor e da direção.
Disponível
Muito relevante

One Pedal Drive

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

Modo de condução One-Pedal, que acelera e desacelera o carro só pelo pedal do acelerador.
Disponível
Muito relevante

/ tomada externa de alta potência

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

Função de descarga: a tomada de recarga lenta fornece energia da bateria a aparelhos externos, com limite ajustado na tela.
Parcial
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Sensores de estacionamento só no para-choque traseiro, com aviso sonoro na ré; sem sensores na frente nem nas laterais.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Farol alto inteligente (), que alterna sozinho entre alto e baixo conforme o tráfego visto pela câmera frontal.
Disponível
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Alerta de cinto não afivelado para o motorista e os passageiros, com cintos de três pontos e pré-tensionador nas duas fileiras.
Disponível
Complementar

Controle automático de descida ()

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

Controle de descida (), ligado na tela, que freia sozinho para descer rampas íngremes em baixa velocidade.
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Chave presencial Smart Key, com destravamento por aproximação e telecomando para portas e porta-malas.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico () com Auto Hold.
Parcial
Complementar

Apoio de braços

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

Apoio de braço central no console dianteiro, com porta-copos; não há apoio de braço para o banco traseiro.

RAIN — Sensor de chuva / limpador automático: Indisponível

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

ECM — Retrovisor antiofuscante automático: Indisponível

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

DRV — Banco do motorista com regulagem elétrica: Indisponível

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

MEM — Memória dos bancos elétricos: Indisponível

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

LMB — Apoio lombar com ajuste elétrico: Indisponível

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

VENT — Ventilação dos bancos dianteiros: Indisponível

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

ZONE — Climatização automática multizona: Indisponível

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

HUD — Head-up display: Indisponível

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: Indisponível

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

WIFI — Wi-Fi móvel / hotspot integrado: Indisponível

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

OTA — Atualizações remotas da multimídia: A confirmar

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: Indisponível

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

QI — Carregador sem fio refrigerado: Indisponível

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

LIFT — Porta-malas com abertura e fechamento elétricos: Indisponível

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: Indisponível

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

SPK — Sistema de áudio de excelência: Indisponível

Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.

ROOF — Teto solar panorâmico e persiana elétrica: Indisponível

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: Indisponível

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: Indisponível

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

AIR — Purificador de ar / filtro PM2.5: Indisponível

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

LEAT — Revestimento de bancos em couro: Indisponível

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

360 — Câmera panorâmica 360° / visão 3D: Indisponível

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

540 — Visão 540° / chassi transparente: Indisponível

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

BVC — Visualização de ponto cego por câmera: Indisponível

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

EDR — Registrador de dados de evento: Indisponível

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

HIFI — Sistema de som premium: Indisponível

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

PAX — Banco do passageiro com regulagem elétrica: Indisponível

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

HEAT — Aquecimento dos bancos: Indisponível

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

MSG — Função de massagem: Indisponível

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

AMB — Iluminação ambiente configurável: Indisponível

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

HSTR — Volante aquecido: Indisponível

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: Indisponível

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

RCP — Partida remota e pré-climatização: A confirmar

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

SPAR — Estepe: Indisponível

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

RCLN — Bancos traseiros reclináveis: Indisponível

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: Indisponível

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.