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RADAR ADAS
Veículo analisado
Guia de recursos · Leapmotor B10 Elétrico BEV · 2026

Leapmotor B10 Elétrico BEV 2026ADAS, segurança e tecnologia explicados em detalhes.

médio elétrico (segmento C) categoriaElétrico () motorizaçãoR$ 182.990preço no lançamento
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Leapmotor B10 Elétrico BEV
Foto: Divulgação Stellantis/Leapmotor
Panorama do pacote
Recursos ADAS15de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução6/8
Proteção6,5/11
Supervisão1,5/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO EM REVISÃOB10: Nível 2.0, com 13 de 40 recursos confirmados.

2 parciais · 24 ausentes · 1 a confirmar. Fontes: manual e ficha técnica.

CRASH TEST INDEPENDENTE
Euro 2025
i
APLICABILIDADE DO RATINGRating representativo do nacional.

O Euro estende formalmente o rating ao B10 Life de 56,2 kWh, mesma capacidade da versão brasileira. Como não há diferença documentada relevante de estrutura ou do pacote de segurança considerado, as 5 estrelas são uma referência diretamente aplicável ao modelo nacional.

5 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos93%
Proteção de crianças93%
Usuários vulneráveis84%
Assistentes de segurança85%
VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADAB10 Design 67,1 kWh (versão ensaiada); o rating também se aplica formalmente ao B10 Life 56,2 kWh
Ver ficha oficial do Euro NCAP ↗
EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

13 disponíveis2 parciais24 indisponíveis1 a confirmar
PONTO FORTE

Combina controle longitudinal e lateral contínuos com uma boa rede de proteção ao redor do carro, incluindo , e por câmera.

DIFERENCIAL

O tráfego cruzado traseiro com frenagem, o monitoramento direto do motorista e os sete airbags — incluindo a bolsa central — elevam o conjunto além do básico.

LIMITAÇÃO

A centralização exige as mãos no volante e é desligada após a terceira advertência. O manual brasileiro não descreve troca automática de faixa, navegação assistida nem estacionamento automático, e os sensores de manobra ficam só na traseira.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Na China, versões superiores do B10 somam , chip Qualcomm 8650, mais radares e câmeras e navegação assistida em rodovia e cidade; o B10 brasileiro 2026 fica no , com uma câmera frontal, radares só na traseira e sem .

Ver diferenças documentadas
  • : as versões Smart Driving do B10 trazem Hesai ATX no teto e chip Qualcomm 8650 (versão superior); o B10 brasileiro 2026 não tem (sensores do dossiê, manual pp. 120-121).
  • Navegação assistida () em rodovia e cidade: oferecida no B10 com e Snapdragon Ride (versão superior); no dossiê brasileiro a navegação assistida em rodovia e a urbana não são confirmadas.
  • Conjunto de sensores: as versões superiores têm três radares de ondas milimétricas, duas câmeras frontais de 8 MP e 12 sensores ultrassônicos; o B10 brasileiro tem uma câmera frontal, dois radares traseiros e quatro ultrassônicos traseiros.
Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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15 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaManual p. 125: "O sistema de piloto automático inteligente () pode controlar o veículo para sair" após breve parada, com toque leve no acelerador; p. 127: o sistema pode reduzir a velocidade até 0 km/h. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Retomada depois da parada exige confirmação do motorista no acelerador (p. 125).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaManual p. 127, controle de centralização de faixa (): "auxilia o motorista a controlar o volante reconhecendo a linha" da faixa e centraliza continuamente o veículo na faixa atual. Ativação de 30 a 150 km/h (p. 130). Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: De 30 a 150 km/h (p. 130); exige as mãos no volante, e o LCC é desligado após a terceira advertência (p. 128).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisManual p. 139, : "Quando o motorista freia tarde demais" ou não freia, o sistema age para evitar ou reduzir a colisão; p. 140 inclui pedestres, bicicletas e motocicletas. Inoperante em marcha a ré. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Só para colisões frontais; não funciona em marcha a ré nem contra todos os obstáculos parados (pp. 140-141).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteManual B10 2026 p. 123: o mantém a velocidade definida e a distância de seguimento; "controla apenas a aceleração e a desaceleração longitudinais". Velocidade configurável de 30 a 150 km/h (p. 127). Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Velocidade definida de 30 a 150 km/h; o manual indica uso em rodovias e desaconselha vias urbanas (pp. 125-127).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaManual p. 107, assistente de manutenção de faixa (): quando o carro tende a cruzar a linha sem seta, o sistema aplica leve assistência ao volante para reduzir o desvio. Release de 09/04/2026 cita o assistente de permanência em faixa. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaManual p. 130, : "Quando houver risco de colisão com um veículo em sentido contrário" em faixa adjacente, na traseira ou na borda da via, o sistema intervém no volante para corrigir a trajetória. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteManual p. 128: o detecta mãos fora do volante e pede "Por favor, gire o volante suavemente"; o manual não cita sensor capacitivo, o que indica detecção por torque. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Três níveis de advertência; no último, o LCC é desligado (p. 128).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalManual p. 109, aviso de colisão frontal (): mede distância e velocidade do veículo da frente, "avalia o grau de risco de pré-colisão e avisa o motorista quando necessário". Faixa de 8 a 90 km/h para pedestres e bicicletas (p. 110). Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoManual p. 113, detecção de ponto cego (): "detecta continuamente o ponto cego na traseira do veículo" e alerta por indicadores nos dois retrovisores externos. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaManual p. 117, aviso de abertura de porta (): com o carro parado ou devagar, "detecta veículos que se aproximam por trás nas faixas adjacentes" e alerta o motorista. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemManual p. 114 (): alerta de veículos cruzando atrás ao dar ré; p. 115 (): "auxilia na frenagem quando um veículo está dando ré em baixa velocidade" com veículo se aproximando pela lateral. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: RCTB exige velocidade do alvo de até 80 km/h e é ativado depois do RCTA (p. 115).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
ParcialMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraManual p. 112, alerta de colisão traseira (): pode "emitir uma mensagem de aviso quando ocorrer um possível risco de colisão traseira"; o manual não descreve mitigação ativa. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes. Limites operacionais: Só alerta, de 15 a 150 km/h (p. 112).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevanteMonitoramento direto do motoristaManual p. 120: câmera de sonolência e atenção na cabine. P. 131 (DDAW) e p. 132 (ADDW): a câmera "monitora principalmente o estado de atenção do motorista em tempo real", com olhar e postura da cabeça. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27. Limites operacionais: DDAW ativo com câmbio em D e a partir de 10 km/h (p. 131).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaManual p. 104, alerta de saída de faixa (): sem seta acionada e com desvio da faixa, "o sistema enviará um sinal de alarme antecipado para lembrar o motorista". Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementar / Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impactoManual p. 138: "Após o veículo se envolver em uma colisão", o freio ativo reduz automaticamente a velocidade para diminuir o risco de colisão secundária. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes

TSR / ISA / SAS — Reconhecimento de placas e assistência de velocidade: A confirmar

Manual p. 31 só lista o "Indicador de reconhecimento de placas de limite de velocidade" com asterisco, sem seção que descreva a função; o release brasileiro de 09/04/2026 não cita leitura de placas. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.

Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve adaptação de velocidade a curvas ou rota. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve troca automática de faixa. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve direção evasiva de emergência. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve desvio de veículos grandes. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve navegação assistida em rodovia. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve navegação assistida urbana. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Manual pp. 128-129, LCC: "O motorista deve sempre manter as mãos no volante e controlar ativamente o veículo"; sem as mãos por longo período, o veículo sai da função LCC (p. 128). Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Manual p. 110, limitações do alerta de colisão: o sistema não reage a semáforos; p. 122 repete semáforos entre os obstáculos que radar e câmera não tratam. O release só cita contagem de semáforo na navegação. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve condução assistida ponto a ponto. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve AEB em cruzamentos e conversões. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve tráfego cruzado dianteiro. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve frenagem em ré contra obstáculo na trajetória. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve mitigação de erro de pedal. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível

Manual p. 128: na advertência de nível 3 por mãos fora do volante, "o veículo sairá da função LCC"; o manual não descreve parada assistida do carro quando o motorista não responde. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.

CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve detecção de criança esquecida (no manual, só com asterisco, p. 118). Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve detecção de impedimento com bloqueio de partida. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve estacionamento automático. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve estacionamento remoto. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve estacionamento por memória. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve retorno automático em ré. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve manobrista autônomo. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve convocação do veículo. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve fadiga inferida pelo padrão de condução (o DDAW usa câmera, p. 131). Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Não divulgado: fora da lista de série (487TAC1) e do release de 09/04/2026, e o manual 2026 não descreve frenagem automática de estacionamento. Tratado como ausente (critério do editor-chefe, 05/10/2026). Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

25 disponíveis3 parciais26 indisponíveis14 a confirmar
PONTO FORTE

Conectividade bem integrada: aplicativo, chave digital, partida por ou cartão , navegação online, espelhamento sem fio e atualizações remotas trabalham na mesma arquitetura.

DIFERENCIAL

O smartphone pode destravar o carro por proximidade sem sair do bolso, enquanto e cartão oferecem meios alternativos para autorizar a condução.

LIMITAÇÃO

Bancos dianteiros manuais, som com seis alto-falantes, retrovisor interno manual e tampa do porta-malas sem acionamento elétrico deixam a configuração nacional abaixo das versões mais equipadas do exterior.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

No Reino Unido, o B10 vem de série com bancos dianteiros elétricos e ventilados, som de 12 alto-falantes e tampa traseira elétrica; o B10 Elétrico brasileiro tem bancos de vinil sem ajuste elétrico nem ventilação, 6 alto-falantes e tampa manual.

Ver diferenças documentadas
  • Ajuste elétrico dos bancos dianteiros: de série, com 6 posições para o motorista e 4 para o passageiro; no B10 Elétrico brasileiro os bancos não têm ajuste elétrico.
  • Ventilação dos bancos dianteiros: de série, com ventilador de três níveis; no B10 Elétrico brasileiro os bancos não têm ventilação.
  • Som de 12 alto-falantes com equalização personalizável: de série; o B10 Elétrico brasileiro tem 6 alto-falantes.
  • Tampa traseira com abertura e fechamento elétricos: de série; no B10 Elétrico brasileiro a abertura é manual.
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Categoria
Importância
Outros status
28 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Sensor de chuva / limpador automático

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

Sensor de chuva para acionamento e ajuste automático de velocidade dos limpadores.
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Sensor crepuscular para acendimento automático dos faróis em baixa luminosidade.
Disponível
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Apple CarPlay e Android Auto sem fio integrados à central multimídia.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Quadro de instrumentos digital personalizável de 8,8 polegadas.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Difusores de ventilação dedicados no console traseiro.
Disponível
Muito relevante

Aplicativo e comandos remotos

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

Aplicativo Leapmotor para consulta de carga, autonomia, localização e controle remoto de travas e clima.
Disponível
Muito relevante

Atualizações remotas da multimídia

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

Atualizações remotas de software pela internet para central e módulos do veículo.
Disponível
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

Navegação online com informações de trânsito em tempo real e comandos de voz.
Disponível
Muito relevante

Assistente de conversacional a bordo

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

Assistente virtual nativo na multimídia com reconhecimento de comandos em linguagem natural.
Parcial
Muito relevante

Carregador sem fio refrigerado

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

Base de carregamento por indução para smartphone no console central.
Disponível
Muito relevante

de alta potência

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

Duas portas e duas portas -A distribuídas entre dianteira e traseira.
Disponível
Muito relevante

Chave digital por celular, relógio ou cartão

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão para acessar e autorizar a partida do veículo.

Chave digital no smartphone por aproximação Bluetooth e cartão físico.
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Três modos de condução e ajuste configurável do nível de regeneração dos freios.
Disponível
Muito relevante

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

Teto panorâmico fixo de 1,83 m² com persiana elétrica comandada por botão ou voz.
Parcial
Muito relevante

Revestimento de bancos em couro

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

Bancos revestidos em vinil, material sintético.
360Disponível
Complementar

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

Quatro câmeras grande-angulares (grade, retrovisores e traseira) com vista 2D ou 3D abaixo de 30 km/h; manual pp. 120 e 142.
540Disponível
Complementar

Visão 540° / chassi transparente

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

Função de chassi transparente na visão panorâmica; manual p. 142.
Parcial
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Só sensores ultrassônicos traseiros (quatro, pela figura do manual p. 121).
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Comutação automática entre farol alto e baixo adaptando os fachos ao tráfego.
Disponível
Complementar

Registrador de dados de evento

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

Registrador de dados de eventos em caso de colisão integrado aos sistemas de segurança.
Disponível
Complementar

Partida protegida por senha ou

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

Liberação de condução mediante código numérico de segurança na tela central.
Disponível
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Avisos visuais e sonoros de afivelamento dos cintos para todos os cinco assentos.
Disponível
Complementar

Controle automático de descida ()

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

Controle eletrônico de descida íngreme para manutenção de velocidade segura.
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Destravamento presencial por proximidade e partida sem chave física.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico com acionamento por botão e retenção Auto Hold.
Disponível
Complementar

Partida remota e pré-climatização

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

Acionamento remoto da pré-climatização e comandos do veículo pelo smartphone via app Leapmotor.
Disponível
Complementar

Frunk / compartimento dianteiro

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

Porta-malas sob o capô de 21,5 litros (release de 09/04/2026; manual p. 83).
Disponível
Complementar

Apoio de braços

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

Apoio de braço central dianteiro com porta-objetos e apoio central traseiro com porta-copos; manual pp. 80 e 82.

ECM — Retrovisor antiofuscante automático: Indisponível

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

DRV — Banco do motorista com regulagem elétrica: Indisponível

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

MEM — Memória dos bancos elétricos: Indisponível

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

LMB — Apoio lombar com ajuste elétrico: A confirmar

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

VENT — Ventilação dos bancos dianteiros: Indisponível

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

ZONE — Climatização automática multizona: Indisponível

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

HUD — Head-up display: Indisponível

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: A confirmar

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

WIFI — Wi-Fi móvel / hotspot integrado: A confirmar

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

LIFT — Porta-malas com abertura e fechamento elétricos: Indisponível

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

MIR — Retrovisores elétricos com memória: Indisponível

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

OPD — One Pedal Drive: A confirmar

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

SPK — Sistema de áudio de excelência: Indisponível

Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.

V2L — V2L / tomada externa de alta potência: A confirmar

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: A confirmar

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: A confirmar

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: A confirmar

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

AIR — Purificador de ar / filtro PM2.5: A confirmar

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

BVC — Visualização de ponto cego por câmera: A confirmar

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: A confirmar

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: A confirmar

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

HIFI — Sistema de som premium: Indisponível

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

PAX — Banco do passageiro com regulagem elétrica: Indisponível

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

HEAT — Aquecimento dos bancos: Indisponível

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

MSG — Função de massagem: Indisponível

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

AMB — Iluminação ambiente configurável: Indisponível

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

HSTR — Volante aquecido: Indisponível

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: Indisponível

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

SPAR — Estepe: Indisponível

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

RCLN — Bancos traseiros reclináveis: A confirmar

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: A confirmar

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.