Ainda sem veículos de Nível 2.0 suficientes no acervo publicado para calcular uma referência.
O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.
Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.
Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.
A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.
O Jetour S06 Premium estreia no Brasil como médio híbrido plug-in dotado de suíte de Nível 2 que integra controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, assistente de congestionamento () e centralização contínua de faixa () atuando até 150 km/h. O aparato de condução assistida combina radar frontal e câmera no para-brisa, além de monitoramento de ponto cego, alerta de abertura de portas e visão 540° com chassi transparente.
Em sistemas híbridos, as potências individuais dos motores não devem ser somadas para obter a potência combinada.
Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.
O conjunto reúne controle adaptativo com parada total, assistente de congestionamento e centralização de faixa (/) atuando de 0 a 150 km/h, amparado por câmera frontal e radares de série.
A versão Premium traz motorização de 339 cv combinados, multimídia de 15,6 polegadas, sistema de som Sony com 9 alto-falantes e câmera 540° com chassi transparente de série por R$ 229.900.
A suíte completa é restrita à versão Premium, deixando o modelo de entrada Advance sem assistentes ativos de faixa ou frenagem autônoma; o volante utiliza detecção por torque e não capacitiva.
Na comparação internacional com o Jetour Shanhai L6 oferecido na China, a versão homologada para o Brasil mantém integralmente o pacote de Nível 2 com , frenagem autônoma e centralização de faixa, sem lacunas relevantes de segurança assistida comprovadas.
Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.
O ambiente interno se destaca pelo equilíbrio térmico e acústico, combinando teto solar panorâmico, vidros dianteiros laminados, ar-condicionado bi-zona e bancos dianteiros com ventilação e aquecimento de série.
A cabine agrega sistema de áudio assinado pela Sony com 9 alto-falantes, carregador por indução rápido de 50 W, tomada externa de alta potência e tela multimídia de 15,6 polegadas com visão 540°.
O modelo prescinde de projeção de informações no para-brisa (Head-Up Display), função de massagem nos assentos dianteiros e ajuste elétrico com memória para a coluna de direção na configuração brasileira.
Frente às versões topo de linha do Shanhai L6 no mercado chinês, a configuração nacional brasileira preserva a arquitetura de cockpit digital, o teto panorâmico e os assentos climatizados sem perdas sensíveis.
Selecione o gráfico geral ou uma faixa de importância para filtrar os recursos apresentados abaixo.
Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.
Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.
Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.
Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.
Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.
Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.
Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.
Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.
Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.
Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.
Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.
Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.
Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.
Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.
Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.
Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.
Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.
Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.
Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.
Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.
Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.
Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão para acessar e autorizar a partida do veículo.
Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.
Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.
Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.
Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.
Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.
Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.
Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.
Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.
Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.
Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.
Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.
Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.
Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.
Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.
Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.
Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.
Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.
Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.
Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.
Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.
Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.
Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.
Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.
