Guia de recursos · GWM Haval H6 PHEV19 · 2027

GWM Haval H6 PHEV19 2027Plug-in flex de 326 cv e 77 km elétricos, com centralização em faixa e cruzeiro que para e retoma

médio híbrido categoriaHíbrido plug-in () flex motorizaçãoR$ 250.000preço no lançamento

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GWM Haval H6 PHEV19 — Foto: Divulgação GWM

Panorama do pacote

★★★★★

Recursos ADAS22de 40 recursos

Mediana do mercado: 14 recursos

Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação

Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa

Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

1.0
2.0
2+
2++

Condução7/8

Proteção9/11

Supervisão1,5/6

Manobras3/7

Nota baseada na cobertura documental.

VEREDITO RADAR

O plug-in mais racional, mas sem a câmera no motorista

Impressões de 02/11/2026

A PHEV19 é o plug-in mais sensato da recurso, e a principal renúncia está justamente na segurança: a câmera que observa olhos e distração fica para as versões acima.

PROPULSÃOMotorização e tração

Plataforma do veículo: L.E.M.O.N.
Vocação da plataforma: Não confirmado
Potência combinada: 326 cv
Torque: 54,5 kgfm (535 Nm)
Motor a combustão: Não informada isoladamente pela GWM; a ficha
Motor elétrico: Não informada isoladamente pela GWM
Tração e transmissão: Dianteira · -1, transmissão híbrida dedicada

Em sistemas híbridos, as potências individuais dos motores não devem ser somadas para obter a potência combinada.

ENERGIA, CONSUMO E RECARGABateria, consumo e recarga

Capacidade: 19 kWh ()
Tecnologia: Bateria de fosfato de ferro-lítio ()
Autonomia PBEV/Inmetro: 77 km ()somente elétrica
Consumo urbano Inmetro: 14,7 km/l (gasolina); 10,0 km/l (etanol); 37,7
Consumo rodoviário Inmetro: 12,9 km/l (gasolina); 8,9 km/l (etanol); 30,6
Consumo energético Inmetro: 0,60 MJ/km
Recarga AC: 6,6 kW (0 a 100% em cerca
Tempo de recarga AC: 3 h (0 a 100%, 6,6 kW,
Recarga DC: 33 kW (20 a 80% em cerca
Tempo de recarga DC: 25 min (20 a 80%, 33 kW,

MEDIDASDimensões externas

Comprimento: 4.703 mm
Largura: 1.886 mm
Altura: 1.730 mm
Entre-eixos: 2.738 mm
Vão livre: 201 mm
Porta-malas: 560 litros

MASSA E RODAGEMCapacidade e contato com o solo

Peso em ordem de marcha: 1.915 kg
Carga útil: 420 kg
Rodas e pneus: 235/55 R19

SENSORES EXTERNOSPercepção

Radar frontal de longo alcance: Não confirmado
Câmeras para: Presente5 un.
Radares de canto: Presente0 dianteiros · 2 traseiros
Sensores ultrassônicos: Dianteiros e traseiros
: Ausente

BASE DIGITALEletrônica

Arquitetura e geração: L.E.M.O.N. · Não confirmado
Organização eletrônica: Modular de combustão e eletrificados
Computação central: Não confirmado
Processador: Não confirmado

SOFTWARE EMBARCADOSistema

Sistema operacional: Coffee OS · 3
Condução inteligente: Intelligent Drive
Atualizações: Disponível

CRASH TEST INDEPENDENTE

2022

5 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos88%

Proteção de crianças88%

Usuários vulneráveis73%

Assistentes de segurança81%

VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADAGWM Haval H6 avaliado pela em 2022; a nota cobre as variantes a gasolina, híbridas e plug-in, com ensaios adicionais de segurança de sistemas de alta tensão para as eletrificadas

Ver ficha oficial do ANCAP ↗

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Cada recurso, em linguagem clara.

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LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

21 disponíveis1 parciais17 indisponíveis1 a confirmar

PONTO FORTE

Força da PHEV19: 326 cv combinados com tração dianteira e bateria de 19 kWh, que recarrega em em cerca de 3 horas. A assistência reúne controle de cruzeiro com parada e retomada, centralização proativa em faixa e frenagem autônoma frontal com proteção de pedestres e usuários vulneráveis.

DIFERENCIAL

Diferencial: a recarga de 33 kW devolve a maior parte da bateria em cerca de 25 minutos. O estacionamento combina câmera panorâmica de 360°, sensores de estacionamento e retorno automático em marcha a ré, com estacionamento automático com condutor a bordo.

LIMITAÇÃO

Limitação: a autonomia elétrica de 77 km pelo restringe o uso sem combustível em trajetos longos, e a recarga leva cerca de 3 horas. O radar frontal de longo alcance segue não confirmado, e não há câmera de monitoramento do motorista.

Eixo

Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

Mais filtros

22 recursos encontrados

2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaManual p. 181: "Em congestionamentos, o veículo pode seguir o carro da frente e reduzir a velocidade até parar"; após parada de 3 s a 3 min o motorista pode reiniciar o sistema (manual p. 182), e há retomada automática se o veículo da frente partir em até 3 s.

2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaManual p. 182: "a manter o veículo no meio das linhas" (Controle de Velocidade de Cruzeiro Inteligente, com base no adaptativo, com linhas de faixa detectadas). Manual p. 183 cita a função de centralização na faixa e suas limitações de detecção.

DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisFrenagem automática de emergência (manual p. 169-170): detecta pedestres, ciclistas e veículos e, em baixa velocidade, "pode desacelerar o veículo até parar". Ficha p. 2: "reconhece também pedestres, motos e bicicletas".

2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteManual p. 178: "Sistema de controle de velocidade de cruzeiro adaptativo"; "ele seguirá o veículo à frente na distância de segurança definida" quando o veículo da frente é mais lento que a velocidade definida.

DisponívelMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaManual p. 171: "se o veículo entrar em uma curva"; Ficha p. 2: "com o ligado, o carro adapta a velocidade de acordo com as curvas"

DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaManual p. 175: "ao detectar um desvio involuntário, o sistema ajuda o motorista a corrigir o volante e manter o veículo na faixa"

ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteManual p. 175: "Quando o motorista controla o volante com muito pouca força, o sistema pode não detectar as mãos do motorista no volante"

DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalManual p. 169: "apresenta uma advertência de risco de colisão para alertar o motorista"

DisponívelMuito relevante- / JunctionAEB em cruzamentos e conversõesManual p. 169, frenagem em cruzamento: "ao fazer uma curva em um" cruzamento, "o sistema acionará os freios", para veículo ou pedestre vindo em sentido contrário, entre 5 e 30 km/h.

DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoManual p. 172: "atrás do veículo ou em faixas adjacentes"

DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaFicha p. 2: "Assistente de ponto-cego com aviso de abertura de portas"; Manual p. 173: "Quando o veículo estiver parado, o sistema irá detectar quando houver aproximação de veículos, bicicletas"

DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemManual p. 173: "Assistência de Tráfego Cruzado Traseiro": ao dar ré com risco de colisão na parte traseira lateral, o motorista é alertado por luzes e alarme; se não frear, "o sistema acionará os freios para garantir a segurança dos ocupantes do veículo".

DisponívelMuito relevante / Rear Frenagem automática em ré contra pessoas e veículosManual p. 158: "No processo de marcha à ré, se pedestres, veículos e outros obstáculos não fixos forem detectados"

DisponívelMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraManual p. 173: "aproximando rapidamente por trás do"

DisponívelMuito relevante / Frenagem automática de apoio ao estacionamentoManual p. 149: em "Configurações de estacionamento", o "Freio de emergência em baixa velocidade ()" atua na condução em baixa velocidade: "ele aplicará os freios de emergência automaticamente" se houver risco de colisão com obstáculo.

DisponívelComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeFicha p. 2: "Reconhecimento de placas de velocidade com aviso de limite de velocidade"; Manual p. 176: "ser identificadas e exibidas no painel de instrumentos"

DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaManual p. 175: "em caso de desvio involuntário da faixa, uma vibração será emitida para alertar o motorista"

DisponívelComplementarIntelligent DodgeDesvio inteligente de veículos grandesManual p. 186: "se o sistema identificar que o veículo está prestes a ultrapassar um veículo grande na faixa adjacente"; Ficha p. 2: "afasta o carro durante ultrapassagem de caminhões em até 30cm"

DisponívelComplementarEstacionamento automático com condutor a bordoEstacionamento automático, manual p. 154-155: identifica a vaga e controla direção e marchas, com o condutor a bordo e as mãos no volante. A ficha 2025 da GWM listava o assistente de estacionamento; a flex 2027 omite.

DisponívelComplementarAuto Reverse AssistanceRetorno automático em marcha a réManual p. 158: "o sistema registra a última rota de 50 m em tempo real"

DisponívelComplementar / Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impactoManual p. 193: sistema de mitigação de colisão secundária (): aplica freio automaticamente "após uma colisão inicial" (quando o airbag deflagra), para reduzir a velocidade ou parar o veículo e diminuir a gravidade de uma segunda colisão.

DisponívelComplementar / Alerta de atenção e fadiga por comportamentoManual p. 162 (PDF 163): “detecta continuamente o nível de fadiga do motorista, identificando seu o comportamento no veículo”. Alerta por comportamento de condução, sem câmera. A ficha PHEV19 não lista item separado de fadiga.

ELK / ELKS — Permanência emergencial em faixa: A confirmar

Manual p. 176: "A manutenção de faixa de emergência é configurada para alguns modelos, e esta função pode variar dependendo da configuração"; a ficha PHEV19 não lista permanência emergencial em faixa Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Troca automática de faixa: não divulgado — grep de 'troca de faixa', 'mudança de faixa' e 'ALC' sem função de troca automática no manual PHEV (só a seta indicadora de mudança de faixa, Manual p. 77); fora da ficha PHEV19; tratado como ausente. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Direção evasiva: não divulgado — 'evasiva', 'desvio de emergência' e 'direção de emergência' sem resultado no manual PHEV; fora da ficha PHEV19 e das páginas da GWM; a manutenção de faixa de emergência do manual é outro recurso. Tratado como ausente. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Navegação assistida em rodovia: não divulgado — grep de 'navegação assistida', 'NOA', 'NGP', 'NCA', 'NOP' e 'piloto assistido' sem resultado no manual PHEV (manual compartilhado com a PHEV35); fora da ficha PHEV19; tratado como ausente. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Navegação assistida urbana: não divulgado — grep de 'navegação urbana', 'urban' com 'navegação' e 'cidade' com 'navegação' sem resultado no manual PHEV; fora da ficha PHEV19; tratado como ausente. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Condução hands-free supervisionada: não divulgado — grep de 'sem as mãos', 'mãos livres' e 'hands-free' sem resultado de condução no manual PHEV; fora da ficha PHEV19; tratado como ausente. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Reconhecimento de semáforos: não divulgado — grep de 'semáforo' sem resultado no manual PHEV (as menções a 'sinal vermelho', Manual p. 111 e p. 132, são de desaceleração por inércia e de freio de estacionamento, não de semáforo); fora da ficha PHEV19; tratado como ausente. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Condução assistida porta a porta: não divulgado — grep de 'porta a porta', 'vaga a vaga' e 'ponto a ponto' sem resultado no manual PHEV; fora da ficha PHEV19; tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível

Tráfego cruzado dianteiro: não divulgado — manual PHEV só traz o traseiro (p. 173); 'tráfego cruzado dianteiro' e 'frontal' sem resultado; a ficha flex PHEV19 lista só o de marcha à ré. Tratado como ausente. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Mitigação de erro de pedal: não divulgado — grep de 'pedal' com 'engano', 'erro' e 'equivocado' sem resultado no manual PHEV; fora da ficha PHEV19; tratado como ausente. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível

Câmera de monitoramento do motorista: a ficha PHEV19 não lista a câmera de reconhecimento facial, e o comunicado GWM de 09/06/2026 a cita só em PHEV35 e GT. O manual p. 164 é comum às versões. Tratado como ausente. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.

DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível

Assistente de emergência do motorista: não divulgado — 'assistente de emergência', 'MRM', 'DEA' e 'parar com segurança' sem resultado no manual PHEV; fora da ficha PHEV19; tratado como ausente. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.

CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível

Detecção de presença infantil: não divulgado — grep de 'esquecid', 'sensor de ocupante' e 'presença de criança' sem resultado no manual PHEV (só avisos gerais de não deixar criança sozinha no veículo; sem sensor ou alerta de presença); fora da ficha PHEV19; tratado como ausente. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Impedimento do motorista com interlock: não divulgado — grep de 'bafômetro', 'etílico' e 'bloqueio de partida' sem resultado no manual PHEV (só o aviso geral de condução sóbria, Manual p. 3); fora da ficha PHEV19; tratado como ausente. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Estacionamento remoto supervisionado: não divulgado — grep de 'estacionamento remoto', 'controle remoto' e 'aplicativo' com 'estacionar' sem resultado no manual PHEV; fora da ficha PHEV19; tratado como ausente. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Estacionamento por memória ou rota aprendida: não divulgado — grep de 'estacionamento' com 'memória' e 'rota aprendida' sem resultado no manual PHEV; fora da ficha PHEV19; tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Manobrista autônomo: não divulgado — grep de 'sem condutor', 'manobrista' e 'AVP' sem resultado no manual PHEV; fora da ficha PHEV19; tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Convocação inteligente do veículo: não divulgado — grep de 'smart summon', 'convocar' e 'chamar o veículo' sem resultado no manual PHEV (a chave inteligente aparece só na descrição de operação, Manual p. 20); fora da ficha PHEV19; tratado como ausente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

33 disponíveis6 parciais24 indisponíveis5 a confirmar

PONTO FORTE

Na cabine, a PHEV19 traz bancos dianteiros com regulagem elétrica e ventilação, e apoio lombar com ajuste elétrico no lado do motorista. Climatização automática multizona, teto solar panorâmico com persiana elétrica e head-up display completam o conforto.

DIFERENCIAL

O diferencial de uso é a tomada externa de alta potência (), que alimenta equipamentos a partir da bateria. Somam-se o sistema de áudio de excelência, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, navegação integrada com comando de voz e atualizações remotas da multimídia.

LIMITAÇÃO

Limitação em experiência: o carregador por indução não tem refrigeração, o purificador é ionizado, sem filtro , e a memória do banco do motorista não é confirmada nesta versão.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Na Europa, o volante aquecido vem de série desde a versão de entrada; na Malásia, a versão Ultra traz faróis matriciais e iluminação ambiente. Itens de conforto e visibilidade ausentes de toda a gama brasileira.

Ver diferenças documentadas

Volante aquecido: de série desde a versão de entrada, conforme a Auto Express; ausente de toda a gama brasileira.
Malásia — Faróis adaptativos ou matriciais: faróis matriciais de (Matrix projector) na versão Ultra , topo da linha; ausente de toda a gama brasileira.
Malásia — Iluminação ambiente configurável: iluminação ambiente (map and ambient lights) na versão Ultra , topo da linha; ausente de toda a gama brasileira.

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: A confirmar

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

USB — USB-C de alta potência: A confirmar

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: Indisponível

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

OPD — One Pedal Drive: Indisponível

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

DVR — Dashcam integrada: Indisponível

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

HIFI — Sistema de som premium: Indisponível

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

HEAT — Aquecimento dos bancos: A confirmar

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

MSG — Função de massagem: Indisponível

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

AMB — Iluminação ambiente configurável: Indisponível

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

HSTR — Volante aquecido: Indisponível

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: Indisponível

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

SPAR — Estepe: A confirmar

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

RCLN — Bancos traseiros reclináveis: Indisponível

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: Indisponível

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.

GWM Haval H6 PHEV19 2027Plug-in flex de 326 cv e 77 km elétricos, com centralização em faixa e cruzeiro que para e retoma

Outras versões desse modelo

O plug-in mais racional, mas sem a câmera no motorista

Cada recurso, em linguagem clara.

O que mais importa no pacote de assistências.

ELK / ELKS — Permanência emergencial em faixa: A confirmar

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível

DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível

CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

O que mais importa na experiência do usuário.

Sensor de chuva / limpador automático

Acendimento automático dos faróis

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Retrovisor antiofuscante automático

Painel digital configurável

Banco do motorista com regulagem elétrica

Apoio lombar com ajuste elétrico

Ventilação dos bancos dianteiros

Climatização automática multizona

Saídas ou controle de ar traseiro

Head-up display

Aplicativo e comandos remotos

Wi-Fi móvel / hotspot integrado

Atualizações remotas da multimídia

Navegação integrada e comando de voz

Carregador sem fio refrigerado

Porta-malas com abertura e fechamento elétricos

Retrovisores elétricos com memória

Modos de condução configuráveis

Sistema de áudio de excelência

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

V2LVehicle-to-Load: Função que permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo. / tomada externa de alta potência

eCallEmergency Call: Chamada automática de emergência após um acidente ou evento que exige assistência. / chamada automática de emergência

Purificador de ar / filtro PM2.5Particulate Matter 2.5: Partículas finas com diâmetro de até 2,5 micrômetros, usadas como referência para a qualidade do ar.

Revestimento de bancos em couro

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Visão 540° / chassi transparente

Visualização de ponto cego por câmera

Sensores de estacionamento 360°

Farol alto automático

Iluminação dinâmica em curvas

Registrador de dados de evento

Banco do passageiro com regulagem elétrica

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Controle automático de descida (HDCHill Descent Control: Controle automático de descida que mantém baixa velocidade em trechos íngremes por frenagem automática.)

Acesso presencial e partida por botão

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Partida remota e pré-climatização

Apoio de braços

MEM — Memória dos bancos elétricos: A confirmar

QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: Indisponível