O ADAS do GWM Haval H6 HEV2,sob todos os ângulos.

Plataforma do veículo

L.E.M.O.N.

Vocação da plataforma

Combustão e híbridos (sem BEV)iA plataforma L.E.M.O.N. foi classificada como Combustão e híbridos (sem BEV). Essa classificação descreve as famílias de energia que a base suporta — e não a carroceria nem somente a motorização atual (Híbrido (HEV) flex). Para esta ficha, ela vale para a versão HEV2 no mercado Brasil.

Potência combinada

248 cv

Torque

54,5 kgfm (535 Nm)

Motor a combustão

Não informada isoladamente pela GWM; a fichaiNão informada isoladamente pela GWM; a ficha divulga apenas a potência combinada · 1.5 Turbo Flex, quatro cilindros, 16 válvulas

Motor elétrico

Não informada isoladamente pela GWM

Tração e transmissão

Dianteira · DHT-1A, transmissão híbrida dedicada

Em sistemas híbridos, as potências individuais dos motores não devem ser somadas para obter a potência combinada.

Capacidade

1,53 kWh

Tecnologia

Bateria de tração do sistema híbrido; aiBateria de tração do sistema híbrido; a GWM não informa a química desta versão

Recarga externa

Não se aplica

Nos híbridos sem tomada, a bateria recebe energia do sistema híbrido e da regeneração.

Comprimento

4.703 mm

Largura

1.886 mm

Altura

1.730 mm

Entre-eixos

2.738 mm

Vão livre

200 mm

Porta-malas

560 litros

Radar frontal de longo alcance

PresenteNão informada un.iRadar frontal da plataforma L.E.M.O.N., classificada como Combustão e híbridos (sem BEV), na versão HEV2 para Brasil: A ficha técnica informa que 12 sensores de estacionamento, 5 câmeras e 2 radares constituem toda a parte semiautônoma, mas não diz onde cada radar está montado nem separa alcance longo de canto.

Câmeras para ADAS

Presente5 un.iCâmeras ADAS da plataforma L.E.M.O.N., classificada como Combustão e híbridos (sem BEV), na versão HEV2 para Brasil: Cinco câmeras compõem a câmera 540º com função de chassi invisível e oito visualizações, e a assistência de faixa usa câmera no para-brisa. Não há câmera voltada ao condutor nesta versão.

Radares de canto

Não confirmadoiRadares de canto da plataforma L.E.M.O.N., classificada como Combustão e híbridos (sem BEV), na versão HEV2 para Brasil: A ficha declara dois radares no conjunto semiautônomo, e o ponto cego e o tráfego cruzado traseiro exigem cobertura na traseira, mas a GWM não informa a posição de montagem nem separa radares de canto.

Sensores ultrassônicos

Posição não confirmadaiSensores ultrassônicos da plataforma L.E.M.O.N., classificada como Combustão e híbridos (sem BEV), na versão HEV2 para Brasil: Doze sensores de estacionamento ao redor do veículo, número bem acima dos oito usuais; a ficha não informa a divisão entre dianteiros, traseiros e laterais.

LiDAR

AusenteiLiDAR da plataforma L.E.M.O.N., classificada como Combustão e híbridos (sem BEV), na versão HEV2 para Brasil: O conjunto declarado pela GWM se limita a 12 sensores de estacionamento, 5 câmeras e 2 radares, sem sensor LiDAR.