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Veículo analisado
Guia de recursos · GAC Aion UT Elite · 2027

GAC Aion UT Elite 2027Hatch elétrico com pacote ADAS ADiGO completo, teto panorâmico e bateria de 60 kWh

Hatch compacto categoriaElétrico () motorizaçãoR$ 159.990preço no lançamento
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GAC Aion UT Elite
Foto: Divulgação GAC Motor Brasil
Panorama do pacote
Recursos ADAS18de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução7/8
Proteção6,5/11
Supervisão2/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR

O que o Aion UT entrega, e o que ainda falta.

O GAC Aion UT Elite 2027 é o hatch elétrico topo de linha da marca chinesa no Brasil, construído na plataforma dedicada AEP 3.0.

CRASH TEST INDEPENDENTE
Teste Sem avaliação aplicável
!
RESULTADO NÃO DISPONÍVELNenhum crash test aplicável foi encontrado.

Sem avaliação pelo Euro ou Latin publicada para a versão brasileira até a data de fechamento deste dossiê.

EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

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LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

13 disponíveis5 parciais0 indisponíveis22 a confirmar
PONTO FORTE

Oferece assistência longitudinal e lateral integrada pelo pacote ADiGO, combinando piloto adaptativo com Stop & Go e centralização em faixa com atuação suave no tráfego urbano e rodoviário.

DIFERENCIAL

Traz sensor de radar volumétrico no teto para detecção de presença infantil e de animais com alerta na buzina e no celular, além de alerta de abertura de portas e monitoramento do condutor por câmera.

LIMITAÇÃO

Não dispõe de frenagem autônoma em marcha à ré, navegação assistida em rodovia nem assistente de estacionamento automático, e os alertas de tráfego cruzado dianteiro e traseiro não intervêm nos freios.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Não foram comprovadas lacunas publicáveis de segurança assistida entre a configuração nacional e os principais mercados externos de referência da mesma geração.

Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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Importância
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18 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaManual pp. 123–128 documenta que o com Stop & Go do Aion UT suporta desaceleração completa até 0 km/h e retomada automática em paradas de curto período ou mediante leve toque no pedal do acelerador. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Ativo vinculado ao ACC em congestionamentos; paradas prolongadas exigem pressão no pedal do acelerador ou comando no volante para reiniciar.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaMatriz oficial lista 'Piloto automático integrado ()' de série; manual p. 129 detalha assistência que combina radar e câmera frontal para manter o veículo proativamente centralizado no centro da faixa. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: Operante de 0 a 150 km/h associado ao controle adaptativo de velocidade; exige faixas nítidas dos dois lados e mãos do motorista no volante.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisMatriz oficial lista 'Frenagem autônoma de emergência ()' de série; manual pp. 105–108 comprova frenagem automática ativa em três estágios para evitar ou mitigar colisão frontal com veículos e pedestres. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Atua entre 8 e 80 km/h para pedestres e até 150 km/h para veículos; sujeito a limitações de aderência e obstrução dos sensores.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteMatriz oficial de equipamentos lista Piloto automático adaptativo () de série na versão Elite; manual do proprietário pp. 123–128 detalha regulação automática de velocidade e distância por radar frontal e câmera dianteira. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Operante de 0 a 150 km/h; requer seleção de distância segura no display central e supervisão ativa do motorista.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaMatriz oficial lista 'Assistente de permanência em faixa ()' de série; manual pp. 116–118 detalha correção ativa por torque na coluna de direção EPS ao aproximar-se dos limites da faixa. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: Atua entre 60 e 150 km/h; exige faixas laterais pintadas e bem conservadas e intervenção do motorista caso a curva exceda o torque do sistema.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaMatriz oficial lista 'Assistente de permanência em faixa ()' de série; manual pp. 119–121 documenta esterçamento emergencial ao detectar risco de saída de pista para o acostamento ou colisão lateral. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral. Limites operacionais: Intervenção ativa entre 60 e 150 km/h diante de risco iminente de colisão na borda da via ou com veículo em ponto cego adjacente.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteManual pp. 129–131 documenta avisos sonoros e pop-up 'Segure o volante' durante a condução com , operando por inferência indireta de torque na coluna de direção EPS sem sensor capacitivo. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Ativo durante o uso do assistente ICA; requer aplicação periódica de leve esforço rotacional no volante para inibir os avisos.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalMatriz oficial lista 'Alerta de colisão frontal ()' de série; manual pp. 105–108 descreve alertas sonoros, luzes no cluster e solavanco de aviso por radar e câmera dianteira. Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: Ativo a partir de 10 km/h; possui três ajustes de sensibilidade temporal configuráveis no console central.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
ParcialMuito relevante / Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagemManual p. 109 detalha 'Aviso de cruzamento frontal' integrado ao pacote ADiGO, alertando visual e acusticamente sobre veículos se aproximando lateralmente em esquinas, sem intervenção de frenagem. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia. Limites operacionais: Ativo entre 5 e 15 km/h em arrancadas com pouca visibilidade transversal; não realiza frenagem automática.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoMatriz oficial lista 'Monitoramento de ponto cego ()' de série; manual pp. 112–113 documenta radares traseiros de 76–77 GHz acionando indicadores visuais nos espelhos retrovisores externos. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem. Limites operacionais: Ativo acima de 15 km/h; monitora a zona de aproximação lateral traseira em extensão de até 30 metros.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaMatriz oficial lista 'Alerta de abertura de porta ()' de série; manual pp. 113–114 documenta alertas visuais nos retrovisores e sinais acústicos ao abrir as portas diante de tráfego que se aproxima. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura. Limites operacionais: Funciona com o veículo imobilizado e por até 3 minutos após o desligamento do sistema de propulsão.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
ParcialMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemMatriz oficial lista 'Alerta de tráfego cruzado traseiro ()' de série; manual pp. 114–115 detalha alertas luminosos nos retrovisores e acústicos ao engatar a ré, sem atuação autônoma de frenagem. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: Ativo em marcha a ré em velocidades até 15 km/h com alcance de monitoramento transversal de até 35 metros.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
ParcialMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraMatriz oficial lista 'Alerta de colisão traseira ()' de série; manual pp. 111–112 documenta radares traseiros detectando aproximação veloz com avisos no cluster e acionamento das luzes de pisca-alerta. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes. Limites operacionais: Ativo com veículo em movimento quando o tempo estimado para impacto do veículo de trás for inferior a 1,4 segundo.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
ParcialMuito relevanteMonitoramento direto do motoristaManual pp. 134–135 detalha Sistema de Percepção Inteligente com câmera infravermelha no pilar A, monitorando fadiga e distração por reconhecimento facial e emitindo alertas acústicos e no cluster. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27. Limites operacionais: Operante sob condução ativa através do menu ADiGO; requer que o pilar A e o rosto do condutor estejam desobstruídos.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeManual p. 110 documenta o 'Reconhecimento de sinais de trânsito' pelo módulo dianteiro ADiGO, detectando placas de velocidade por câmera e sincronizando com o assistente de cruzeiro. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC. Limites operacionais: Exige boa visibilidade da sinalização vertical pela câmera frontal; placas encobertas, desgastadas ou com formato fora do padrão podem não ser lidas.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaMatriz oficial lista 'Alerta de mudança de faixa ()' de série; manual pp. 116–118 descreve avisos acústicos, gráficos no cluster e vibração ao transpor linhas demarcatórias sem ativação da seta. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: Ativo a partir de 60 km/h; depende de faixas de rolamento visíveis e é inibido ao ligar a luz indicadora de direção.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementarDetecção de presença infantilManual pp. 148–150 descreve o 'Life Presence Detection Assist' (Alerta de presença), com sensor de radar no teto que detecta sinais de vida na cabine após trancamento do veículo. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas. Limites operacionais: Ativado por padrão após o veículo ser trancado por fora; emite sons de buzina, luzes e alertas push no GAC App; obstruções na área do teto reduzem a sensibilidade.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelComplementar / Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impactoManual pp. 94–95 detalha a 'Frenagem em caso de colisão múltipla ()' integrada ao sistema , acionando pressão de freio após o impacto primário para evitar batidas subsequentes. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira. Limites operacionais: Disparado automaticamente pelo módulo de controle do airbag ao registrar colisão de severidade compatível com sistema de freios operante.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes

Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: A confirmar

O manual (pp. 123–129) cita cuidados em curvas fechadas mas não documenta desaceleração proativa automática baseada no raio de curvatura ou mapa GPS; item não consta na matriz oficial. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: A confirmar

O manual (p. 129) detalha o assistente ICA sem incluir mudança automática de faixa assistida por toque na alavanca de seta; recurso ausente da matriz oficial de equipamentos. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: A confirmar

Manual pp. 105–108 descreve assistência de frenagem autônoma de emergência (AEB), sem comprovar intervenção autônoma adicional de esterçamento evasivo (AES); recurso não listado na matriz. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: A confirmar

Deslocamento lateral preventivo dentro da faixa ao ultrapassar veículos pesados não documentado nas funções do assistente ICA no manual (p. 129) nem citado na matriz oficial. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: A confirmar

Navegação assistida ponto a rota em rodovias com trocas autônomas de via não oferecida na literatura do modelo nacional nem indicada na matriz oficial da GAC. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: A confirmar

Assistência autônoma urbana ponto a ponto para curvas e cruzamentos urbanos não contemplada na documentação técnica brasileira nem na matriz oficial. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: A confirmar

O manual p. 129 adverte expressamente que o motorista deve manter as mãos no volante em tempo integral durante o ICA, não suportando condução hands-free autorizada; matriz não lista o item. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: A confirmar

Manual p. 110 documenta leitura de placas de velocidade (TSR), sem suporte ou menção a detecção e parada diante de semáforos; recurso não listado na matriz oficial. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: A confirmar

Operação de condução autônoma contínua entre origem e destino não oferecida na linha de produtos GAC homologada para o mercado brasileiro. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: A confirmar

O manual (p. 109) cita aviso em cruzamento frontal (FCTA) em baixa velocidade, sem descrever frenagem autônoma automática em curvas em cruzamentos (AEB-JT); item não consta na matriz oficial. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: A confirmar

O manual p. 114 especifica que o sistema RCTA apenas emite avisos sonoros e luminosos, sem realizar frenagem autônoma em marcha a ré; recurso ausente da matriz oficial. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: A confirmar

Sistema de supressão de aceleração por engano de pedal contra obstáculos próximos não mencionado no manual do proprietário nem na matriz da GAC. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: A confirmar

O manual (p. 134) descreve emissão de alertas de fadiga e distração sem documentar parada segura de emergência em faixa com desaceleração autônoma controlada; ausente na matriz oficial. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: A confirmar

Dispositivo de detecção de impedimento físico do condutor com bloqueio de ignição ou partida (interlock) não documentado no manual do proprietário nem listado na matriz oficial. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: A confirmar

Manual pp. 139–142 descreve sensores ultrassônicos dianteiros e traseiros e câmera 360 graus para manobras, sem descrever manobra autônoma de esterçamento para vagas; item não listado na matriz. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: A confirmar

Estacionamento operado externamente por chave ou smartphone não documentado no manual de instruções nem listado na matriz de equipamentos oficial. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: A confirmar

Gravação de manobras de estacionamento por rota aprendida ou memória de garagem não documentada no manual nem prevista na matriz oficial. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: A confirmar

Retorno autônomo em marcha a ré refazendo os últimos metros percorridos não descrito no manual do proprietário nem listado na matriz da GAC. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: A confirmar

Condução e busca autônoma de vaga em estacionamentos (valet autônomo L4) não disponível na linha Aion UT brasileira. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: A confirmar

Convocação autônoma do veículo a partir de vaga até o usuário não suportada no manual do proprietário nem na matriz da marca. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: A confirmar

O manual (pp. 134–135) restringe a detecção de fadiga e distração ao monitoramento direto facial por câmera no pilar A (DMS), sem documentar algoritmo indireto baseado exclusivamente em esterçamento ou padrão de condução (DAW/DDA); item não listado na matriz oficial. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: A confirmar

Manual pp. 139–140 descreve radar de ré e sensores de estacionamento com alertas acústicos e gráficos na tela 360 graus, sem comprovar atuação autônoma de frenagem de emergência ao manobrar (PKSB); item não consta na matriz oficial. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

34 disponíveis4 parciais26 indisponíveis4 a confirmar
PONTO FORTE

A cabine combina central multimídia de 14,6 polegadas com espelhamento sem fio, teto panorâmico com cortina elétrica, bancos dianteiros com ventilação e ajustes elétricos e função de 3,3 kW.

DIFERENCIAL

Apresenta carregador por indução refrigerado de 50W, tampa do porta-malas com acionamento elétrico e compartimento traseiro com 2.750 mm de entre-eixos, saídas de ar dedicadas e piso plano.

LIMITAÇÃO

Não oferece head-up display, aquecimento no volante ou nos bancos, regulagem lombar dedicada nem revestimento em couro natural, adotando material sintético ecológico em toda a cabine.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Não foram comprovadas lacunas publicáveis de comodidade, áudio ou acabamento de cabine entre a configuração brasileira e os mercados externos de referência da mesma geração.

Mais filtros
Categoria
Importância
Outros status
38 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Sensor de chuva / limpador automático

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

Sensor crepuscular e sensor de chuva para acionamento e regulação automática dos limpadores de para-brisa.
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Faróis Full com acendimento automático e luzes de condução diurna () integradas.
Disponível
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Central multimídia tátil de 14,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto com conexão sem fio de série.
Disponível
Muito relevante

Retrovisor antiofuscante automático

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

Espelho retrovisor interno fotocrômico com antiofuscamento automático integrado.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Painel de instrumentos 100% digital com tela de 8,88 polegadas configurável.
Disponível
Muito relevante

Banco do motorista com regulagem elétrica

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

Banco do condutor com regulagens elétricas em 6 posições na versão topo de linha Elite.
Disponível
Muito relevante

Ventilação dos bancos dianteiros

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

Ventilação ativa nos assentos dianteiros para motorista e passageiro com comando na tela central.
Parcial
Muito relevante

Climatização automática multizona

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

Ar-condicionado digital automático de zona única com compressor elétrico e bomba de calor de alta eficiência.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Difusores de ventilação dedicados para os passageiros da segunda fileira no término do console central.
Disponível
Muito relevante

Aplicativo e comandos remotos

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

Aplicativo móvel My GAC com rastreamento, status de carga, acionamento remoto de climatização e travas.
Disponível
Muito relevante

Wi-Fi móvel / hotspot integrado

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

Conexão móvel 4G embarcada com roteamento de internet para dispositivos dos passageiros.
Disponível
Muito relevante

Atualizações remotas da multimídia

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

Atualizações remotas de software pela nuvem () previstas no manual nacional para multimídia e sistemas de conectividade.
Disponível
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

Navegação integrada à central multimídia e assistente de comando de voz para controle de funções do veículo.
Disponível
Muito relevante

Carregador sem fio refrigerado

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

Base de recarga de smartphone por indução com resfriamento ativo de alta potência (50W) no console central.
Disponível
Muito relevante

de alta potência

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

Entradas tipo A e tipo C de recarga rápida instaladas no console dianteiro e porta traseira dedicada.
Disponível
Muito relevante

Porta-malas com abertura e fechamento elétricos

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

Tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos acionáveis por comando interno, botão traseiro ou app.
Disponível
Muito relevante

Retrovisores elétricos com memória

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

Espelhos retrovisores externos com regulagem elétrica, repetidores de seta e rebatimento elétrico automático.
Disponível
Muito relevante

Chave digital por celular, relógio ou cartão

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão para acessar e autorizar a partida do veículo.

Chave inteligente presencial e controle de acesso e partida sem chave física pelo aplicativo GAC App.
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Seletores de modos de condução Conforto, Eco e Esportivo com ajuste de sensibilidade de pedal e frenagem regenerativa.
Disponível
Muito relevante

One Pedal Drive

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

Modo de condução regenerativa acentuada que permite dirigir prioritariamente com o pedal do acelerador.
Parcial
Muito relevante

Sistema de áudio de excelência

Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.

Sistema de áudio com 6 alto-falantes distribuídos na cabine e equalização digital.
Disponível
Muito relevante

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

Teto solar panorâmico amplo de vidro fixo com cortina de acionamento elétrico integrado de série.
Disponível
Muito relevante

/ tomada externa de alta potência

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

Tecnologia de fornecimento de energia externa (Vehicle-to-Load) de até 3,3 kW com adaptador.
Disponível
Muito relevante

Purificador de ar / filtro

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

Filtro de ar de alta eficiência para retenção de material particulado fino com classificação de série.
Parcial
Muito relevante

Revestimento de bancos em couro

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

Bancos revestidos integralmente em material sintético ecológico premium sustentável de série.
360Disponível
Complementar

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

Câmera panorâmica 360° em 3D de alta definição integrada à tela central de 14,6 polegadas com visualização dinâmica de entorno.
540Disponível
Complementar

Visão 540° / chassi transparente

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

Visualização panorâmica com renderização do piso sob o chassi (chassi transparente) para apoio a manobras estreitas.
Parcial
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Sensores ultrassônicos de estacionamento instalados nos para-choques dianteiro e traseiro.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Assistente inteligente de farol alto () com comutação automática entre farol alto e baixo gerenciada por câmera frontal.
Disponível
Complementar

Registrador de dados de evento

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

Registrador de dados de evento () descrito no manual nacional gravando dados dinâmicos de velocidade, pedais e deflagração de airbags.
Disponível
Complementar

Banco do passageiro com regulagem elétrica

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

Banco do passageiro dianteiro com ajustes elétricos em 4 posições na versão Elite.
Disponível
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Avisos sonoros e visuais de afivelamento para os cintos dianteiros e cintos de três pontos em todas as posições.
Disponível
Complementar

Controle automático de descida ()

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

Controle automático eletrônico de velocidade em descidas íngremes () operando entre 8 e 35 km/h.
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Acesso por aproximação sem chave física e acionamento por botão de partida Keyless entry.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento acionado eletricamente por tecla com retenção automática de frenagem Auto Hold.
Disponível
Complementar

Partida remota e pré-climatização

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

Acionamento remoto do sistema de climatização prévia e travas pelo aplicativo móvel My GAC.
Disponível
Complementar

Estepe

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

Roda e pneu sobressalente de uso temporário alojado sob o assoalho do porta-malas.
Disponível
Complementar

Apoio de braços

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

Apoio de braço central dianteiro com porta-objetos e apoio de braço central traseiro escamoteável com porta-copos.

MEM — Memória dos bancos elétricos: Indisponível

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

LMB — Apoio lombar com ajuste elétrico: Indisponível

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

HUD — Head-up display: Indisponível

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: A confirmar

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: A confirmar

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: A confirmar

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: Indisponível

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

BVC — Visualização de ponto cego por câmera: Indisponível

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

HIFI — Sistema de som premium: Indisponível

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

HEAT — Aquecimento dos bancos: Indisponível

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

MSG — Função de massagem: Indisponível

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

AMB — Iluminação ambiente configurável: Indisponível

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

HSTR — Volante aquecido: Indisponível

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: Indisponível

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: A confirmar

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

RCLN — Bancos traseiros reclináveis: Indisponível

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: Indisponível

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.