Denza B5 GS 2027Cruzeiro que centraliza na faixa até 130 km/h e freio no tráfego cruzado à frente e atrás.
Sport Utility Vehicle: Categoria de veículo utilitário esportivo, normalmente com posição de dirigir mais alta e carroceria elevada. grande categoriaHíbrido plug-in a gasolina (DMO) motorizaçãoR$ 449.000preço no lançamento
Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.
No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.
Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixai
Até onde este carro dirige
O veículo reúne Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho./Stop&Go e centralização em faixa (Lane Centering Control: Mantém o carro centralizado na faixa o tempo todo, não só corrige quando ele sai.) confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.
Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.
Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.
A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.
1.0
2.0
2+
2++
Condução7,5/8
Proteção6,5/11
Supervisão1,5/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR
Mesma segurança ativa, com chassi para ir mais longe
Impressões de
Na GS, o pacote de assistências é o mesmo da GL, e isso é elogio: Intelligent Cruise Control: Pode manter velocidade e distância e, em algumas fabricantes, integrar a centralização contínua na faixa; confirme o escopo no manual da versão exata. que mantém distância e faixa de 0 a 130 km/h, retomada automática em paradas curtas, parada controlada na faixa quando o motorista some do volante e tráfego cruzado com frenagem nas duas pontas. A lacuna também é a mesma, sem câmera que acompanhe a atenção de quem dirige. O que a GS acrescenta é conforto e terreno: suspensão hidráulica DiSus: Família de controle inteligente de carroceria da BYD. A variante M ajusta o amortecimento magnetorreológico em milissegundos; outras, como a P, usam atuação hidráulica.-P com 140 mm de ajuste e 310 mm de vão livre, retrovisor digital, tela para o passageiro, aquecimento em bancos e volante e airbag de joelho. Por cerca de R$ 44 mil a mais, compensa para quem sai do asfalto; na estrada, a GL entrega a mesma segurança ativa.
01⚙︎
PROPULSÃOMotorização e tração
Plataforma do veículo
Arquitetura DMO (Dual Mode Off Road) com
Vocação da plataforma
Não confirmado
Potência combinada
687 cv (505 kW) combinados
Torque
77,5 kgfm (760 Nm) combinados
Motor a combustão
194 cv (143 kW) · 1.5 turbo
Motor elétrico
659 cv (485 kW) somando os dois
Tração e transmissão
Integral (4WD) com bloqueio eletrônico de diferencial
Em sistemas híbridos, as potências individuais dos motores não devem ser somadas para obter a potência combinada.
02↯
ENERGIA, CONSUMO E RECARGABateria, consumo e recarga
Capacidade
31,8 kWh
Tecnologia
Blade Lithium Iron Phosphate: Química de bateria de fosfato de ferro-lítio, conhecida pela estabilidade térmica e durabilidade. (fosfato de ferro-lítio), integrada à
Autonomia PBEV/Inmetro
74 km (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular: Programa usado para informar consumo, eficiência e autonomia de veículos no Brasil./Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia: Órgão brasileiro ligado à medição, conformidade e etiquetagem de produtos e veículos.)somente elétrica
Consumo urbano Inmetro
8,4 km/l (gasolina); 23,0 km/le (elétrico)
Consumo rodoviário Inmetro
7,9 km/l (gasolina); 20,4 km/le (elétrico)
Consumo energético Inmetro
0,93 MJ/km
Recarga AC
Até 7 kW monofásico e 11 kW
Recarga DC
Até 100 kW
03↔
MEDIDASDimensões externas
Comprimento
4.921 mm
Largura
1.970 mm
Altura
1.930 mm
Entre-eixos
2.800 mm
Vão livre
310 mm de altura máxima do solo,
Porta-malas
470 L
04◎
MASSA E RODAGEMCapacidade e contato com o solo
Peso em ordem de marcha
3.055 kg
Lugares
5 lugares
Rodas e pneus
275/55 R20
05⌁
SENSORES EXTERNOSPercepção
Radar frontal de longo alcance
Presente1 un.
Câmeras para Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista.
Presente5 un.
Radares de canto
Presente2 dianteiros · 2 traseiros
Sensores ultrassônicos
Dianteiros e traseiros
Light Detection and Ranging: Sensor que mede distâncias usando pulsos de luz para construir uma leitura tridimensional do ambiente.
Ausente
06⌬
BASE DIGITALEletrônica
Arquitetura e geração
Não confirmadoPrimeira geração B5 (DMO)
Organização eletrônica
Híbrido plug-in, arquitetura DMO
Computação central
Não confirmado
Processador
Não confirmado
07◉
SOFTWARE EMBARCADOSistema
Sistema operacional
DiLink · Não confirmado
Condução inteligente
Não confirmado
Atualizações Over-the-Air: Atualização remota de software, enviada pela rede sem passagem obrigatória pela oficina. O alcance varia: pode ser só a multimídia ou incluir cockpit, ADAS e controles do veículo.
Disponível
08◷
USO E COBERTURAGarantia e manutenções
Garantia do veículo
6 anos ou 200.000 km
Garantia da bateria
8 anos ou 200.000 km
Intervalo de revisão
12.000 km ou 12 meses
09◈
PÓS-VENDACusto e destaque
Custo das revisões até 60.000 km
R$ 13.625 até 60.000 km
Destaque
DENZA Assistance: atendimento emergencial 24 horas, todos
CRASH TEST INDEPENDENTE
Australasian New Car Assessment Program: Programa independente de avaliação de segurança de veículos para Austrália e Nova Zelândia.2025
★★★★★
!
VALIDADE POR SIMILARIDADERating válido por similaridade documental.
Nota do Australasian New Car Assessment Program: Programa independente de avaliação de segurança de veículos para Austrália e Nova Zelândia. (Austrália e Nova Zelândia) de 2025 para o Denza B5, válida para todas as variantes feitas desde julho de 2025, aplicada por similaridade: não há teste do Latin New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência. nem do Euro New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência.. O carro testado tinha airbag central dianteiro, que o B5 brasileiro não tem; aqui há airbags laterais traseiros e, na GS, de joelho do motorista.
5 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.
Proteção de adultos86%
Proteção de crianças95%
Usuários vulneráveis74%
Assistentes de segurança78%
VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADADenza B5 australiano, Sport Utility Vehicle: Categoria de veículo utilitário esportivo, normalmente com posição de dirigir mais alta e carroceria elevada. grande híbrido plug-in, com a nota declarada válida para todas as variantes construídas a partir de julho de 2025
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LEITURA EDITORIAL
O que mais importa no pacote de assistências.
14 disponíveis3 parciais22 indisponíveis1 a confirmar
PONTO FORTE
O Intelligent Cruise Control: Pode manter velocidade e distância e, em algumas fabricantes, integrar a centralização contínua na faixa; confirme o escopo no manual da versão exata. junta cruzeiro adaptativo e centralização de faixa de 0 a 130 km/h, com retomada automática em paradas de até 30 segundos e parada controlada na faixa se o motorista deixar de segurar o volante.
DIFERENCIAL
Tráfego cruzado com frenagem nas duas pontas: na frente, freia de 4 a 20 km/h na saída de garagem; atrás, o Rear Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando atrás do carro durante a ré. freia em ré até 10 km/h. Some-se o aviso de colisão traseira até 150 km/h.
LIMITAÇÃO
Sem câmera de cabine, não há monitoramento do motorista nem alerta de fadiga. Estacionamento automático não é confirmado e não há troca de faixa assistida nem frenagem contra obstáculo em manobra.
COMPARATIVO INTERNACIONAL
Na China, o mesmo carro (Fangchengbao Bao 5) tem versões com Light Detection and Ranging: Sensor que mede distâncias usando pulsos de luz para construir uma leitura tridimensional do ambiente. e Huawei Automated Driving System: Sistema automatizado de condução que, na definição da SAE e da NHTSA, executa a tarefa de dirigir nos Níveis 3 a 5. Algumas fabricantes usam a mesma sigla para um pacote comercial de assistência; o escopo precisa ser confirmado na versão. 3.0 que navegam sozinhas em rodovia e cidade e estacionam sem motorista. No Brasil, a GS repete o pacote da GL.
Ver diferenças documentadas +
Navegação assistida em rodovia e cidade (Navigate on Autopilot: Segue a rota do GPS sozinho, incluindo trocas de faixa e saídas de rodovia.): de série no Fangchengbao Bao 5 Yunnian Laser Qiankun (Huawei Automated Driving System: Sistema automatizado de condução que, na definição da SAE e da NHTSA, executa a tarefa de dirigir nos Níveis 3 a 5. Algumas fabricantes usam a mesma sigla para um pacote comercial de assistência; o escopo precisa ser confirmado na versão. 3.0 com Light Detection and Ranging: Sensor que mede distâncias usando pulsos de luz para construir uma leitura tridimensional do ambiente., 2025); não oferecida em nenhuma versão brasileira.
Condução de vaga a vaga: o Bao 5 Qiankun leva o carro de qualquer vaga a qualquer vaga (2025); não oferecida em nenhuma versão brasileira.
Estacionamento com o motorista fora do carro: o Bao 5 Qiankun entra sozinho em vaga com cerca de 20 cm de folga de cada lado (2025); não oferecido em nenhuma versão brasileira.
Convocação do veículo: no Bao 5 Qiankun, o carro sai da vaga e vai até o dono quando chamado (2025); não oferecida em nenhuma versão brasileira.
Estacionamento automático em vaga escolhida pelo motorista: de série no Bao 5 Qiankun (2025); no Brasil o Auto Parking Assist: Estaciona sozinho enquanto o motorista permanece no carro, controlando pedal e câmbio. não aparece na ficha de nenhuma versão.
Eixoi
Os eixos separam perguntas diferentes
Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.
Na Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. J3016, alertas e intervenções momentâneas, como Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. e Lane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair., ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. 1.0 pode reunir funções Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. 0 e 1. Para atingir o Radar Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.
Surround View Monitor: Câmeras ao redor do carro que montam uma vista de cima para manobras. 3D e Augmented Reality Head-Up Display: Projeta informações sobrepostas à estrada real, como setas de navegação sobre a pista. são apoio visual. Hands-on Detection: Verifica se as mãos estão no volante, geralmente pela força aplicada nele. detecta o contato das mãos com o volante; Driver Monitoring System: Câmera ou sensor que verifica se o motorista está atento à estrada. observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free Nível 2 (SAE): O carro controla direção e velocidade ao mesmo tempo, mas o motorista precisa supervisionar sempre. é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.
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17 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencialAdaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaParada e retomada (stop & go). Manual p. 147: com o Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho., o carro para atrás do veículo da frente e retoma "automaticamente" se a parada for inferior a 30 segundos; de 30 s a 3 min, retoma pelo botão. Ficha p. 12: Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. e Intelligent Cruise Control: Pode manter velocidade e distância e, em algumas fabricantes, integrar a centralização contínua na faixa; confirme o escopo no manual da versão exata.. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Retomada automática em paradas de até 30 s; depois de 3 min o ACC fica em espera com o freio de estacionamento.CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗2.0DisponívelEssencialLane Centering Control: Mantém o carro centralizado na faixa o tempo todo, não só corrige quando ele sai. / Lane Following Assist: Mesmo princípio do LCC: centraliza o carro na faixa continuamente.Centralização proativa em faixaManual p. 150: o Intelligent Cruise Control: Pode manter velocidade e distância e, em algumas fabricantes, integrar a centralização contínua na faixa; confirme o escopo no manual da versão exata. integra Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. e Lane Centering Control: Mantém o carro centralizado na faixa o tempo todo, não só corrige quando ele sai. (Controle de Centralização de Faixa) e controla o carro "tanto longitudinalmente como lateralmente" de 0 a 130 km/h. Ficha p. 12: "Assistente de centralização de faixa" e Intelligent Cruise Control: Pode manter velocidade e distância e, em algumas fabricantes, integrar a centralização contínua na faixa; confirme o escopo no manual da versão exata. nas duas versões. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: De 0 a 130 km/h, com faixas visíveis; sem faixa, só o ACC atua (p. 152).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelEssencialAutonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. / Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão.-Vulnerable Road User: Pedestres, ciclistas e motociclistas; indica que o sistema também os reconhece.Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisManual p. 153: o Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. freia sozinho diante de veículos e pedestres de 4 a 130 km/h e pode reduzir até 60 km/h da velocidade (p. 154). Ficha p. 12: "Frenagem automática de emergência (Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão.)" nas duas versões. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: De 4 a 130 km/h; reduz até 60 km/h; inativo nos modos off-road.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗2.0DisponívelMuito relevanteAdaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. / Intelligent Cruise Control: Pode manter velocidade e distância e, em algumas fabricantes, integrar a centralização contínua na faixa; confirme o escopo no manual da versão exata.Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteManual p. 146: o Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. usa "radares mmWave frontais" e câmera para manter a velocidade ou a distância do veículo à frente; velocidade ajustável "entre 5 e 130 km/h" (p. 147). Ficha p. 12: "Controle de cruzeiro adaptativo (Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho.)" nas duas versões. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Velocidade de cruzeiro entre 5 e 130 km/h; ativação abaixo de 30 km/h define 30 km/h.CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗ParcialMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaManual p. 148 e 152: com o Intelligent Cruise Control: Pode manter velocidade e distância e, em algumas fabricantes, integrar a centralização contínua na faixa; confirme o escopo no manual da versão exata. ativo, a "Função de redução de velocidade em curva" reduz a velocidade antes da curva conforme a curvatura; vem desligada de fábrica. Não há ajuste por rota, mapa ou rotatória. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação. Limites operacionais: Só com o ICC/ACC ativo e com a função ligada na tela (desligada de fábrica).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteLane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair.Assistente de permanência em faixaManual p. 160: o Lane Departure Prevention: Prevenção de saída de faixa que aplica correção na direção quando o veículo se aproxima ou cruza a marcação sem intenção confirmada. "controla o volante para corrigir o desvio" quando o motorista sai da faixa sem intenção; vem desligado de fábrica. Ficha p. 12: "Assistente de saída de faixa (LDA)" nas duas versões. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: Entre 60 e 150 km/h; pede as mãos no volante.CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteEmergency Lane Keeping: Intervém com mais força na direção para evitar sair da faixa em uma situação de risco. / Emergency Lane Keeping System: Mesma função do ELK: evita a saída de faixa em situação de risco.Permanência emergencial em faixaManual p. 161-162: o Emergency Lane Keeping Assist: Assistência emergencial de permanência em faixa que pode corrigir a direção para reduzir o risco de colisão lateral ou saída perigosa da pista. usa câmera e radares de canto e aplica torque no volante para manter o carro na faixa diante de veículo em sentido contrário ou ultrapassando. Ficha p. 12: "Assistente de permanência em faixa de emergência (Emergency Lane Keeping Assist: Assistência emergencial de permanência em faixa que pode corrigir a direção para reduzir o risco de colisão lateral ou saída perigosa da pista.)". Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral. Limites operacionais: Entre 60 e 150 km/h; desligado de fábrica.CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗ParcialMuito relevanteHands-on Detection: Verifica se as mãos estão no volante, geralmente pela força aplicada nele. (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteManual p. 151-152: com o Intelligent Cruise Control: Pode manter velocidade e distância e, em algumas fabricantes, integrar a centralização contínua na faixa; confirme o escopo no manual da versão exata. ativo, a "liberação contínua do motorista" gera lembretes em três níveis e o sistema desliga ou para o carro. O manual não diz se a detecção é por torque ou sensor capacitivo. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Só com o ICC e o LDP ativos.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteForward Collision Warning: Avisa com som ou luz quando uma colisão frontal está prestes a acontecer.Alerta de colisão frontalManual p. 153: Forward Collision Warning: Avisa com som ou luz quando uma colisão frontal está prestes a acontecer. e Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. "detectam veículos e pedestres" à frente com radar e câmera; o alerta de colisão frontal atua de 30 a 130 km/h, com sensibilidade ajustável. Ficha p. 12: "Aviso de colisão frontal (Forward Collision Warning: Avisa com som ou luz quando uma colisão frontal está prestes a acontecer.)". Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: De 30 a 130 km/h; aviso de distância acima de 65 km/h.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteFront Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando à frente, geralmente em cruzamentos ou saídas de garagem. / Front Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando à frente do carro.Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagemManual p. 156: Front Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando à frente, geralmente em cruzamentos ou saídas de garagem. e Front Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando à frente do carro. usam "radares mmWave em ambos os lados" do para-choque dianteiro para alertar e frear diante de veículo que cruza à frente. Ficha p. 12: Front Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando à frente, geralmente em cruzamentos ou saídas de garagem. e Front Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando à frente do carro. nas duas versões. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia. Limites operacionais: Alerta de 10 a 20 km/h; frenagem de 4 a 20 km/h; desligado de fábrica.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteBlind Spot Detection: Avisa quando há um veículo no ponto cego, geralmente com uma luz no retrovisor. / Blind Spot Collision Avoidance: Mesma função do BSD, com foco em evitar a colisão com o veículo no ponto cego. / Blind Spot Intervention: Corrige a direção para evitar bater em algo no ponto cego, não só avisa.Ponto cego com alerta ou intervençãoManual p. 163: acima de 15 km/h, o Blind Spot Detection: Avisa quando há um veículo no ponto cego, geralmente com uma luz no retrovisor. acende "o indicador no espelho lateral" quando há veículo no ponto cego ou se aproximando na faixa vizinha. Ficha p. 12: "Detecção de ponto cego (Blind Spot Detection: Avisa quando há um veículo no ponto cego, geralmente com uma luz no retrovisor.)" nas duas versões. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem. Limites operacionais: Acima de 15 km/h; só alerta, sem intervenção.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteDoor Open Warning: Avisa antes de abrir a porta se vem um carro, ciclista ou moto se aproximando. / Safe Exit Assist: Mesma função do DOW: mantém a porta travada até ser seguro sair.Saída segura e alerta de aberturaManual p. 164: com o carro parado, o Door Open Warning: Avisa antes de abrir a porta se vem um carro, ciclista ou moto se aproximando. avisa pelo retrovisor, pelo painel e por som quando alguém se aproxima por trás e a porta vai ser aberta. Ficha p. 12: "Aviso de abertura de porta (Door Open Warning: Avisa antes de abrir a porta se vem um carro, ciclista ou moto se aproximando.)" nas duas versões. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura. Limites operacionais: Com o veículo parado e a porta destravada.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteRear Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando atrás durante uma manobra de ré. / Rear Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando atrás do carro durante a ré. / Rear Cross Collision Avoidance: Mesma função do RCTB: freia para evitar colisão com tráfego cruzando atrás.Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemManual p. 163-164: em ré, o Rear Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando atrás durante uma manobra de ré. alerta de 0 a 15 km/h e o Rear Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando atrás do carro durante a ré. "ajuda o motorista a frear" diante de veículo cruzando atrás, de 0 a 10 km/h. Ficha p. 12: Rear Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando atrás durante uma manobra de ré. e Rear Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando atrás do carro durante a ré. nas duas versões. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: Alerta de 0 a 15 km/h; frenagem de 0 a 10 km/h, só em marcha a ré.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗ParcialMuito relevanteRear Collision Warning: Avisa sobre o risco de ser atingido por trás por outro veículo. / Rear Collision Mitigation: Age para reduzir o impacto de uma colisão traseira, como travar os freios.Alerta e mitigação de colisão traseiraManual p. 164: o Rear Collision Warning: Avisa sobre o risco de ser atingido por trás por outro veículo. acende o pisca-alerta para o carro de trás e avisa o motorista quando um veículo se aproxima rápido por trás, "de 1 a 150 km/h". É só alerta, sem frenagem ou preparo do carro. Ficha p. 12: Rear Collision Warning: Avisa sobre o risco de ser atingido por trás por outro veículo.. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes. Limites operacionais: De 1 a 150 km/h; só alerta.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteDriver Emergency Assist: Percebe se o motorista passou mal e ajuda a levar o carro a um ponto seguro. / Minimal Risk Maneuver: Manobra que leva o carro a um estado seguro quando o motorista não responde.Assistente de emergência do motoristaParada controlada (Minimal Risk Maneuver: Manobra que leva o carro a um estado seguro quando o motorista não responde.). Manual p. 151: com o Intelligent Cruise Control: Pode manter velocidade e distância e, em algumas fabricantes, integrar a centralização contínua na faixa; confirme o escopo no manual da versão exata. ativo e o motorista sem segurar o volante, após três níveis de lembrete o sistema "executará automaticamente a estratégia de risco mínimo", liga o pisca-alerta e faz a parada controlada na própria faixa. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder. Limites operacionais: Só com o ICC ativo; o motorista pode interromper pelo acelerador com volante, setas ou botão.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes↗DisponívelComplementarTraffic Sign Recognition: Reconhece placas de velocidade e outras sinalizações pela câmera do carro. / Intelligent Speed Assist: Usa a placa de velocidade reconhecida para avisar ou ajustar a velocidade do carro. / Speed Assist System: Sistema de apoio à velocidade com base na sinalização da via.Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeManual p. 157: o Traffic Sign Recognition: Reconhece placas de velocidade e outras sinalizações pela câmera do carro. lê as placas de limite de velocidade pela câmera, mostra o limite no painel e avisa quando a velocidade passa dele. Ficha p. 12: "Reconhecimento de sinais de trânsito (Traffic Sign Recognition: Reconhece placas de velocidade e outras sinalizações pela câmera do carro.)", ISLI e Intelligent Speed Limit Control: Controle inteligente do limite de velocidade que pode usar placas e dados de navegação para ajustar a velocidade de cruzeiro. nas duas versões. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC. Limites operacionais: Reconhece só placas de limite de velocidade; o aviso considera a tolerância definida pelo motorista.CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelComplementarLane Departure Warning: Avisa com som, luz ou vibração quando o carro sai da faixa sem sinalizar.Alerta de saída de faixaManual p. 159: o Lane Departure Warning: Avisa com som, luz ou vibração quando o carro sai da faixa sem sinalizar. "identifica as linhas da faixa" pela câmera e alerta com ícone, som ou vibração do volante quando o carro sai da faixa sem intenção. Ficha p. 12: "Assistente de saída de faixa (LDA)" nas duas versões. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: Entre 60 e 150 km/h; suprimido com a seta ligada.CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗
ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: não há troca de faixa assistida nem automática. O BSD (p. 163) só acende o alerta no retrovisor quando a seta é ligada com veículo ao lado. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.
AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: FCW e AEB (p. 153-156) só alertam e freiam; nenhuma função desvia o carro pelo volante diante de obstáculo. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.
Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhuma função afasta o carro lateralmente de caminhão ou ônibus na faixa vizinha; o ICC só centraliza na faixa (p. 150-152). Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: o ICC (p. 150-152) mantém faixa e distância, sem seguir rota, trocar de faixa nem entrar e sair de rodovias; termos NOA, NCA e navegação assistida sem resultado. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhuma condução assistida em cidade; o manual diz que o ACC é adequado para rodovias, não para estradas urbanas complexas (p. 149). Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.
Não. Manual p. 150: com o ICC habilitado, "o motorista deve permanecer segurando o volante"; o sistema avisa e desliga quando as mãos saem por muito tempo (p. 152). Ficha p. 12 sem condução sem as mãos. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.
Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: o TSR (p. 157-158) só lê placas de limite de velocidade; a "Luz de tráfego" da p. 39 é só um indicador do painel. Nenhuma resposta a semáforos. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.
Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: não há condução de vaga a vaga; a assistência de estacionamento (p. 170-173) só mostra imagem e emite bipes. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.
AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: o AEB (p. 153-156) cobre veículos e pedestres à frente, sem cruzamentos ou conversões; o FCTB (p. 156) só atua na saída de garagem. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.
RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: a única frenagem automática em ré é a do tráfego cruzado (RCTB, p. 164); os sensores de estacionamento (p. 171-173) só emitem bipes e imagem. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.
Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhuma limitação de aceleração por pedal pisado por engano; termos pedal, aceleração indevida e obstáculo sem função desse tipo no capítulo. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.
SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: não há frenagem depois do primeiro impacto; a ficha p. 12 lista IPB, BOS e CST, que são freio, sobreposição de pedal e parada suave. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.
DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: não há câmera de cabine nem monitoramento do motorista (DMS); a ficha p. 12 lista só câmeras externas e o manual não tem seção de atenção ou fadiga. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.
CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: não há detecção de criança ou ocupante esquecido; a ficha p. 12 traz só a "Trava eletrônica de segurança infantil" das portas. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.
DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhuma detecção de álcool, drogas ou bloqueio de partida. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.
APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: A confirmar
Manual p. 126 cita o APA (Assistente de Estacionamento Automático), com asterisco de item opcional, só para dizer que um modo off-road o desliga; não há seção da função e a ficha p. 12 não lista estacionamento automático. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: não há estacionamento remoto; o aplicativo da ficha p. 13 dá partida, liga o ar, trava e abre vidros, sem mover o carro. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.
Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhum estacionamento por rota ou vaga memorizada. Repete rota e manobra previamente ensinadas.
Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhum retorno automático em ré pelo trajeto percorrido. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.
AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhum estacionamento sem o motorista a bordo. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.
Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhuma movimentação do carro por chamada externa; o aplicativo da ficha p. 13 não move o veículo. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.
DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhum alerta de cansaço por padrão de direção; a única menção à fadiga (p. 64) é conselho para parar e descansar. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.
PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível
Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: os sensores de estacionamento (p. 171-173) só alertam por imagem e bipe; o CDP da ficha p. 12 é o freio de emergência pelo botão P (p. 174), não frenagem contra obstáculo. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.
EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)
Tecnologia que melhora a vida a bordo.
Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa na experiência do usuário.
46 disponíveis6 parciais15 indisponíveis1 a confirmar
PONTO FORTE
Suspensão adaptativa DiSus: Família de controle inteligente de carroceria da BYD. A variante M ajusta o amortecimento magnetorreológico em milissegundos; outras, como a P, usam atuação hidráulica.-P, retrovisor interno digital, tela de 12,3 polegadas para o passageiro, bancos dianteiros e traseiros aquecidos, volante aquecido e dois carregadores por indução de 50 W.
DIFERENCIAL
A suspensão hidráulica DiSus: Família de controle inteligente de carroceria da BYD. A variante M ajusta o amortecimento magnetorreológico em milissegundos; outras, como a P, usam atuação hidráulica.-P ajusta 140 mm de altura e leva o vão livre a 310 mm, com mais conforto no asfalto e mais folga fora dele.
LIMITAÇÃO
Mesmo no topo faltam cortinas solares traseiras, coluna de direção elétrica com memória, porta-malas com movimento elétrico, condução com um pedal e CarPlay e Android Auto sem fio.
COMPARATIVO INTERNACIONAL
A cabine da GS segue a do Bao 5 chinês, com DiSus: Família de controle inteligente de carroceria da BYD. A variante M ajusta o amortecimento magnetorreológico em milissegundos; outras, como a P, usam atuação hidráulica.-P, cockpit DiLink e som Devialet; lá fora as versões com Automated Driving System: Sistema automatizado de condução que, na definição da SAE e da NHTSA, executa a tarefa de dirigir nos Níveis 3 a 5. Algumas fabricantes usam a mesma sigla para um pacote comercial de assistência; o escopo precisa ser confirmado na versão. 3.0 somam a identificação do motorista por câmera.
Ver diferenças documentadas +
Identificação do motorista por imagem: o Bao 5 Qiankun reconhece o motorista pela câmera e aplica seus ajustes (2025); não oferecida em nenhuma versão brasileira.
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52 tecnologias encontradas
Rain Sensor: Sensor que aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.Disponível
Essencial
Sensor de chuva / limpador automático
Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.
Limpadores de para-brisa com sensor de chuva.
Automatic Headlights: Acendimento automático dos faróis conforme a luminosidade do ambiente.Disponível
Essencial
Acendimento automático dos faróis
Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.
Faróis com acendimento automático e função follow me.
CarPlay / Android Auto: Integração sem fio com aplicativos e comandos do smartphone pela central do veículo.Parcial
Essencial
Apple CarPlay e Android Auto sem fio
Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.
Apple CarPlay e Android Auto de série na central de 15,6 polegadas, sem conexão sem fio anunciada.
Thin-Film Transistor: Tecnologia de tela usada em painéis digitais configuráveis.Disponível
Muito relevante
Painel digital configurável
Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.
Painel de instrumentos digital Liquid Crystal Display: Tela de cristal líquido usada em painéis, centrais e outros mostradores. de 12,3 polegadas.
Driver Seat: Código do catálogo para a regulagem elétrica do banco do motorista.Disponível
Muito relevante
Banco do motorista com regulagem elétrica
Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.
Banco do motorista com ajuste elétrico em 8 posições.
Seat Memory: Memória que recupera posições salvas dos bancos e, quando disponível, de espelhos e volante.Disponível
Muito relevante
Memória dos bancos elétricos
Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.
Memória de posição do banco do motorista e dos retrovisores externos.
Lumbar Support: Apoio lombar com ajuste para adaptar o suporte da região inferior das costas.Disponível
Muito relevante
Apoio lombar com ajuste elétrico
Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.
Apoio lombar com ajuste elétrico em 4 posições nos bancos dianteiros.
Seat Ventilation: Ventilação dos bancos dianteiros para reduzir calor e umidade no revestimento.Disponível
Muito relevante
Ventilação dos bancos dianteiros
Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.
Ventilação nos dois bancos dianteiros.
Multi-zone Climate: Climatização automática que permite temperaturas independentes em diferentes regiões da cabine.Disponível
Muito relevante
Climatização automática multizona
Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.
Ar-condicionado automático digital de duas zonas, com ajuste separado para motorista e passageiro.
Rear Climate: Saídas ou controle de ar dedicado aos passageiros da parte traseira da cabine.Disponível
Muito relevante
Saídas ou controle de ar traseiro
Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.
Saídas de ar individuais para os passageiros do banco traseiro.
Head-Up Display: Projeta informações como velocidade e navegação no para-brisa.Disponível
Muito relevante
Head-up display
Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.
Head-up display de 50 polegadas com realidade aumentada, que projeta velocidade, navegação e alertas no para-brisa.
Acoustic Cabin: Vidros acústicos e isolamento de cabine que reduzem ruídos externos; não pressupõe cancelamento ativo.Disponível
Muito relevante
Vidros acústicos e isolamento de cabine
Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.
Para-brisa com isolamento acústico de camada dupla e vidros dianteiros laterais acústicos de dupla camada.
Application: Aplicativo que consulta o veículo ou controla funções remotas, como climatização, travas e localização.Disponível
Muito relevante
Aplicativo e comandos remotos
Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.
Aplicativo com partida remota, pré-climatização, travas e abertura e fechamento dos vidros à distância.
Wireless Fidelity: Conexão sem fio usada pelo veículo para compartilhar internet com os ocupantes.Disponível
Muito relevante
Wi-Fi móvel / hotspot integrado
Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.
Ponto de acesso Wi-Fi com rede 4G e plano de dados de 2 GB por mês durante dois anos.
Over-the-Air: Atualização remota de software, enviada pela rede sem passagem obrigatória pela oficina. O alcance varia: pode ser só a multimídia ou incluir cockpit, ADAS e controles do veículo.Disponível
Muito relevante
Atualizações remotas da multimídia
Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.
Atualização remota (Over-the-Air: Atualização remota de software, enviada pela rede sem passagem obrigatória pela oficina. O alcance varia: pode ser só a multimídia ou incluir cockpit, ADAS e controles do veículo.) do sistema, com conexão 4G de série.
Navigation: Navegação integrada com rotas e funções da cabine pela central do veículo.Disponível
Muito relevante
Navegação integrada e comando de voz
Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.
Navegação Global Positioning System: Sistema de posicionamento por satélite usado para localização, navegação e dados de rota. integrada e assistente de voz que atende às quatro zonas da cabine com o comando Hey Denza.
Assistente de inteligência artificial: Assistente conversacional que interpreta pedidos em linguagem natural e pode manter contexto entre comandos.Parcial
Muito relevante
Assistente de Inteligência artificial: Tecnologia capaz de interpretar dados e pedidos em linguagem natural para executar ou sugerir ações. conversacional a bordo
Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.
Assistente de voz Hey Denza para navegação, música, chamadas e ajustes da cabine, por comandos pontuais.
Qi Wireless Charging: Padrão de carregamento sem fio por indução usado para recarregar smartphones.Parcial
Muito relevante
Carregador sem fio refrigerado
Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.
Dois carregadores por indução de 50 W no console dianteiro, sem refrigeração do suporte.
Universal Serial Bus: Padrão de conexão usado para carregar aparelhos e, em alguns casos, transferir dados.Disponível
Muito relevante
Universal Serial Bus Type-C: Conector reversível da especificação USB usado para carregamento e, quando compatível, transferência de dados. de alta potência
Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.
Cinco portas Universal Serial Bus: Padrão de conexão usado para carregar aparelhos e, em alguns casos, transferir dados., tipo A e tipo C, e tomada de 12 V.
Mirror Memory: Memória das posições dos retrovisores vinculada ao perfil do motorista.Disponível
Muito relevante
Retrovisores elétricos com memória
Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.
Retrovisores externos com ajuste e rebatimento elétricos, aquecimento, memória de posição e inclinação na ré.
Digital Key: Chave digital por celular, relógio ou cartão para acessar e autorizar a partida do veículo.Disponível
Muito relevante
Chave digital por celular, relógio ou cartão
Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão Near Field Communication: Comunicação sem fio de curta distância usada, por exemplo, em cartões e chaves digitais. para acessar e autorizar a partida do veículo.
Chave digital no celular por Bluetooth, Near Field Communication: Comunicação sem fio de curta distância usada, por exemplo, em cartões e chaves digitais. e Ultra-Wideband: Tecnologia de rádio de banda ultralarga usada para localização precisa, inclusive em chaves digitais compatíveis., além de cartão Near Field Communication: Comunicação sem fio de curta distância usada, por exemplo, em cartões e chaves digitais..
Adaptive Ride: Suspensão adaptativa ou a ar que ajusta amortecimento, altura ou firmeza conforme o uso.Disponível
Muito relevante
Suspensão adaptativa ou a ar
Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.
Suspensão hidráulica adaptativa DiSus: Família de controle inteligente de carroceria da BYD. A variante M ajusta o amortecimento magnetorreológico em milissegundos; outras, como a P, usam atuação hidráulica.-P, com 140 mm de ajuste de altura e até 310 mm de altura livre do solo.
Drive Modes: Modos de condução que alteram respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão.Disponível
Muito relevante
Modos de condução configuráveis
Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.
Dezesseis modos de condução, entre eles Eco, Sport, Neve, Lama, Areia, Rocha, Wading, Crawl e Personalizado.
Speaker System: Código do catálogo para avaliar o projeto, a distribuição e a qualidade dos alto-falantes.Disponível
Muito relevante
Sistema de áudio de excelência
Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.
Dezoito alto-falantes com 800 W, distribuídos pela cabine, incluindo um no encosto de cabeça do motorista.
Panoramic Roof: Teto solar panorâmico com persiana elétrica para ampliar a entrada de luz e controlar a abertura.Disponível
Muito relevante
Teto solar panorâmico e persiana elétrica
Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.
Teto solar panorâmico com abertura elétrica e cortina elétrica.
Vehicle-to-Load: Função que permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.Disponível
Muito relevante
Vehicle-to-Load: Função que permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo. / tomada externa de alta potência
Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.
Função Vehicle-to-Load: Função que permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo. com cabo de série para alimentar aparelhos externos com a energia da bateria.
Digital Rearview Mirror: Retrovisor interno digital que usa uma câmera traseira para ampliar a visão atrás do veículo.Disponível
Muito relevante
Retrovisor interno digital
Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.
Retrovisor interno digital com imagem da câmera traseira em tempo real.
Air Quality / Air Purification: Recursos de filtragem e monitoramento da qualidade do ar dentro da cabine.Disponível
Muito relevante
Purificador de ar / filtro Particulate Matter 2.5: Partículas finas com diâmetro de até 2,5 micrômetros, usadas como referência para a qualidade do ar.
Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.
Filtro Particulate Matter 2.5: Partículas finas com diâmetro de até 2,5 micrômetros, usadas como referência para a qualidade do ar. de alta eficiência (CN95) e purificador de ar com íons negativos.
Leather Seats: Revestimento de bancos em couro natural; couro sintético ou ecológico conta como Parcial e tecido comum não lista.Disponível
Muito relevante
Revestimento de bancos em couro
Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.
Bancos revestidos em couro Nappa.
360Disponível
Complementar
Câmera panorâmica 360° / visão 3D
Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.
Câmera 360° com quatro câmeras grande-angulares, vista aérea e visão 3D, acionada pelo botão do volante ou ao engatar a ré.
540Disponível
Complementar
Visão 540° / chassi transparente
Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.
Visão panorâmica transparente, que mostra na tela a área sob a carroceria depois que o carro anda mais que o próprio comprimento.
Blind View Camera: Câmera que mostra a lateral do carro para ampliar a visualização do ponto cego.Parcial
Complementar
Visualização de ponto cego por câmera
Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.
Visões laterais esquerda e direita das câmeras do sistema 360°, escolhidas na tela, sem câmera lateral dedicada à seta.
Park Distance Control: Sensores de estacionamento que monitoram obstáculos ao redor do veículo em baixa velocidade.Parcial
Complementar
Sensores de estacionamento 360°
Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.
Quatro sensores de estacionamento na frente e quatro atrás, dois deles nos cantos de cada para-choque; sem cobertura ao longo das laterais.
Automatic High Beam: Farol alto automático que alterna o facho para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.Disponível
Complementar
Farol alto automático
Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.
Farol alto inteligente: com a luz em automático, alterna sozinho entre alto e baixo acima de 35 km/h.
Curve Lighting: Iluminação dinâmica que direciona ou complementa o facho no interior da curva.Disponível
Complementar
Iluminação dinâmica em curvas
Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.
Faróis de curva dianteiros, que reforçam a luz para o lado da curva.
Event Data Recorder: Registrador de dados de evento que armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.Disponível
Complementar
Registrador de dados de evento
Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.
Registrador de dados de evento (Event Data Recorder: Registrador de dados de evento que armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.), que grava informações do carro em acidente ou quase acidente.
High Fidelity: Sistema de som desenvolvido ou calibrado para entregar reprodução sonora de alta fidelidade.Disponível
Complementar
Sistema de som premium
Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.
Som premium Devialet, desenvolvido com a marca francesa, com 18 alto-falantes e um deles no encosto de cabeça do motorista.
Passenger Seat: Código do catálogo para a regulagem elétrica do banco do passageiro dianteiro.Disponível
Complementar
Banco do passageiro com regulagem elétrica
Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.
Banco do passageiro dianteiro com ajuste elétrico em 6 posições.
Seat Heating: Aquecimento dos bancos dianteiros para aumentar o conforto em dias frios.Disponível
Complementar
Aquecimento dos bancos
Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.
Aquecimento nos bancos dianteiros e traseiros, que também têm ventilação.
Massage: Função de massagem que usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.Disponível
Complementar
Função de massagem
Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.
Massagem nos dois bancos dianteiros, comandada pelo botão do banco ou pela tela central.
Ambient Lighting: Iluminação ambiente interna com cores ou intensidade configuráveis.Disponível
Complementar
Iluminação ambiente configurável
Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.
Iluminação ambiente multicolorida.
Heated Steering Wheel: Volante aquecido para melhorar o conforto em dias frios.Disponível
Complementar
Volante aquecido
Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.
Volante com aquecimento.
Cooling Compartment: Compartimento refrigerado que usa o ar-condicionado ou refrigeração própria para resfriar objetos.Disponível
Complementar
Compartimento refrigerado / console térmico
Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.
Compartimento com refrigeração e aquecimento na cabine.
Occupant Monitoring System: Monitoramento de ocupantes que identifica assentos, cintos e, quando disponível, postura ou classificação.Disponível
Complementar
Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes
Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.
Aviso de cinto não afivelado nos bancos dianteiros e traseiros.
Hill Descent Control: Controle automático de descida que mantém baixa velocidade em trechos íngremes por frenagem automática.Disponível
Complementar
Controle automático de descida (Hill Descent Control: Controle automático de descida que mantém baixa velocidade em trechos íngremes por frenagem automática.)
Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.
Controle de descida (Hill Descent Control: Controle automático de descida que mantém baixa velocidade em trechos íngremes por frenagem automática.) entre 11 e 38 km/h, com velocidade ajustada pelos pedais.
Passive Keyless Entry and Start: Acesso por aproximação e partida por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.Disponível
Complementar
Acesso presencial e partida por botão
Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.
Chave presencial com função Entry & Start: destrava por aproximação e dá partida pelo botão.
Electronic Parking Brake: Freio de estacionamento eletrônico que também pode trabalhar com a função Auto Hold.Disponível
Complementar
Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold
Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.
Freio de estacionamento eletrônico com função Auto-Hold.
Remote Start and Pre-conditioning: Partida remota e pré-climatização do veículo antes do embarque, conforme configuração e condições de segurança.Disponível
Complementar
Partida remota e pré-climatização
Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.
Partida remota e pré-condicionamento do ar pelo aplicativo antes de entrar no carro.
Rear Seat Entertainment: Tela ou console de entretenimento dedicado aos passageiros dianteiros ou traseiros.Disponível
Complementar
Tela de entretenimento para passageiros
Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.
Tela de 12,3 polegadas dedicada ao passageiro dianteiro.
Spare Wheel: Estepe completo ou temporário; kit de reparo ou inflador sem roda sobressalente não conta.Disponível
Complementar
Estepe
Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.
Estepe na mesma medida dos pneus, preso à porta traseira.
Reclining Rear Seats: Bancos traseiros cujo encosto reclina para conforto; não se confunde com rebatimento para carga.Disponível
Complementar
Bancos traseiros reclináveis
O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.
Encosto do banco traseiro com ajuste manual de inclinação.
Armrest: Apoio de braços da cabine; Sim com descanso dianteiro e traseiro, Parcial se existir só na frente.Parcial
Complementar
Apoio de braços
Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.
Apoio de braço central no banco traseiro, com porta-copos.
Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.
LIFT — Porta-malas com abertura e fechamento elétricos: Indisponível
Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.
BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível
Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.
OPD — One Pedal Drive: Indisponível
Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.
ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível
Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.
NV — Visão noturna: Indisponível
Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.
SOS — eCall / chamada automática de emergência: Indisponível
Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.
DVR — Dashcam integrada: A confirmar
Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.
SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível
Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.
CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível
Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.
STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível
Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.
SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível
Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.
PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível
Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.
ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível
Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.
