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Veículo analisado
Guia de recursos · Denza B5 GL · 2027

Denza B5 GL 2027Cruzeiro que centraliza na faixa até 130 km/h e para o carro se o motorista soltar o volante.

grande categoriaHíbrido plug-in a gasolina (DMO) motorizaçãoR$ 405.000preço no lançamento
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Outras versões desse modelo

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Denza B5 GL
Foto: Divulgação Denza
Panorama do pacote
Recursos ADAS17de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução7,5/8
Proteção6,5/11
Supervisão1,5/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR

Off-road com assistências de rodovia acima da média

Impressões de

O B5 GL faz na estrada o que poucos SUVs off-road fazem: o segura distância e centraliza o carro na faixa de 0 a 130 km/h, retoma sozinho depois de paradas curtas e, se o motorista largar o volante, liga o pisca-alerta e para na própria faixa.

CRASH TEST INDEPENDENTE
2025
!
VALIDADE POR SIMILARIDADERating válido por similaridade documental.

Nota do (Austrália e Nova Zelândia) de 2025 para o Denza B5, válida para todas as variantes feitas desde julho de 2025, aplicada por similaridade: não há teste do Latin nem do Euro . O carro testado tinha airbag central dianteiro, que o B5 brasileiro não tem; aqui há airbags laterais traseiros.

5 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos86%
Proteção de crianças95%
Usuários vulneráveis74%
Assistentes de segurança78%
VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADADenza B5 australiano, grande híbrido plug-in, com a nota declarada válida para todas as variantes construídas a partir de julho de 2025
Ver ficha oficial do ANCAP ↗
EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

14 disponíveis3 parciais22 indisponíveis1 a confirmar
PONTO FORTE

O junta cruzeiro adaptativo e centralização de faixa de 0 a 130 km/h, retoma sozinho em paradas de até 30 segundos e, se o motorista soltar o volante, para o carro na própria faixa com o pisca-alerta.

DIFERENCIAL

Tráfego cruzado dianteiro com frenagem, raro no mercado: freia entre 4 e 20 km/h quando alguém cruza à frente na saída de garagem. Atrás, o freia em ré e o avisa quem vem rápido.

LIMITAÇÃO

Não há câmera de cabine: sem monitoramento do motorista nem alerta de fadiga. Também não há estacionamento automático confirmado, troca de faixa assistida nem frenagem automática contra obstáculo parado em manobra.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Na China, o mesmo carro (Fangchengbao Bao 5) tem versões com e Huawei 3.0 que navegam sozinhas em rodovia e cidade e estacionam sem motorista. No Brasil, o B5 fica no pacote de câmera e radares.

Ver diferenças documentadas
  • Navegação assistida em rodovia e cidade (): de série no Fangchengbao Bao 5 Yunnian Laser Qiankun (Huawei 3.0 com , 2025); não oferecida em nenhuma versão brasileira.
  • Condução de vaga a vaga: o Bao 5 Qiankun leva o carro de qualquer vaga a qualquer vaga (2025); não oferecida em nenhuma versão brasileira.
  • Estacionamento com o motorista fora do carro: o Bao 5 Qiankun entra sozinho em vaga com cerca de 20 cm de folga de cada lado (2025); não oferecido em nenhuma versão brasileira.
  • Convocação do veículo: no Bao 5 Qiankun, o carro sai da vaga e vai até o dono quando chamado (2025); não oferecida em nenhuma versão brasileira.
  • Estacionamento automático em vaga escolhida pelo motorista: de série no Bao 5 Qiankun (2025); no Brasil o não aparece na ficha de nenhuma versão.
Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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17 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaParada e retomada (stop & go). Manual p. 147: com o , o carro para atrás do veículo da frente e retoma "automaticamente" se a parada for inferior a 30 segundos; de 30 s a 3 min, retoma pelo botão. Ficha p. 12: e . Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Retomada automática em paradas de até 30 s; depois de 3 min o ACC fica em espera com o freio de estacionamento.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaManual p. 150: o integra e (Controle de Centralização de Faixa) e controla o carro "tanto longitudinalmente como lateralmente" de 0 a 130 km/h. Ficha p. 12: "Assistente de centralização de faixa" e nas duas versões. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: De 0 a 130 km/h, com faixas visíveis; sem faixa, só o ACC atua (p. 152).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisManual p. 153: o freia sozinho diante de veículos e pedestres de 4 a 130 km/h e pode reduzir até 60 km/h da velocidade (p. 154). Ficha p. 12: "Frenagem automática de emergência ()" nas duas versões. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: De 4 a 130 km/h; reduz até 60 km/h; inativo nos modos off-road.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteManual p. 146: o usa "radares mmWave frontais" e câmera para manter a velocidade ou a distância do veículo à frente; velocidade ajustável "entre 5 e 130 km/h" (p. 147). Ficha p. 12: "Controle de cruzeiro adaptativo ()" nas duas versões. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Velocidade de cruzeiro entre 5 e 130 km/h; ativação abaixo de 30 km/h define 30 km/h.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaManual p. 148 e 152: com o ativo, a "Função de redução de velocidade em curva" reduz a velocidade antes da curva conforme a curvatura; vem desligada de fábrica. Não há ajuste por rota, mapa ou rotatória. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação. Limites operacionais: Só com o ICC/ACC ativo e com a função ligada na tela (desligada de fábrica).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaManual p. 160: o "controla o volante para corrigir o desvio" quando o motorista sai da faixa sem intenção; vem desligado de fábrica. Ficha p. 12: "Assistente de saída de faixa (LDA)" nas duas versões. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: Entre 60 e 150 km/h; pede as mãos no volante.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaManual p. 161-162: o usa câmera e radares de canto e aplica torque no volante para manter o carro na faixa diante de veículo em sentido contrário ou ultrapassando. Ficha p. 12: "Assistente de permanência em faixa de emergência ()". Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral. Limites operacionais: Entre 60 e 150 km/h; desligado de fábrica.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteManual p. 151-152: com o ativo, a "liberação contínua do motorista" gera lembretes em três níveis e o sistema desliga ou para o carro. O manual não diz se a detecção é por torque ou sensor capacitivo. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Só com o ICC e o LDP ativos.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalManual p. 153: e "detectam veículos e pedestres" à frente com radar e câmera; o alerta de colisão frontal atua de 30 a 130 km/h, com sensibilidade ajustável. Ficha p. 12: "Aviso de colisão frontal ()". Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: De 30 a 130 km/h; aviso de distância acima de 65 km/h.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagemManual p. 156: e usam "radares mmWave em ambos os lados" do para-choque dianteiro para alertar e frear diante de veículo que cruza à frente. Ficha p. 12: e nas duas versões. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia. Limites operacionais: Alerta de 10 a 20 km/h; frenagem de 4 a 20 km/h; desligado de fábrica.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoManual p. 163: acima de 15 km/h, o acende "o indicador no espelho lateral" quando há veículo no ponto cego ou se aproximando na faixa vizinha. Ficha p. 12: "Detecção de ponto cego ()" nas duas versões. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem. Limites operacionais: Acima de 15 km/h; só alerta, sem intervenção.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaManual p. 164: com o carro parado, o avisa pelo retrovisor, pelo painel e por som quando alguém se aproxima por trás e a porta vai ser aberta. Ficha p. 12: "Aviso de abertura de porta ()" nas duas versões. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura. Limites operacionais: Com o veículo parado e a porta destravada.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemManual p. 163-164: em ré, o alerta de 0 a 15 km/h e o "ajuda o motorista a frear" diante de veículo cruzando atrás, de 0 a 10 km/h. Ficha p. 12: e nas duas versões. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: Alerta de 0 a 15 km/h; frenagem de 0 a 10 km/h, só em marcha a ré.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
ParcialMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraManual p. 164: o acende o pisca-alerta para o carro de trás e avisa o motorista quando um veículo se aproxima rápido por trás, "de 1 a 150 km/h". É só alerta, sem frenagem ou preparo do carro. Ficha p. 12: . Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes. Limites operacionais: De 1 a 150 km/h; só alerta.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Assistente de emergência do motoristaParada controlada (). Manual p. 151: com o ativo e o motorista sem segurar o volante, após três níveis de lembrete o sistema "executará automaticamente a estratégia de risco mínimo", liga o pisca-alerta e faz a parada controlada na própria faixa. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder. Limites operacionais: Só com o ICC ativo; o motorista pode interromper pelo acelerador com volante, setas ou botão.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeManual p. 157: o lê as placas de limite de velocidade pela câmera, mostra o limite no painel e avisa quando a velocidade passa dele. Ficha p. 12: "Reconhecimento de sinais de trânsito ()", ISLI e nas duas versões. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC. Limites operacionais: Reconhece só placas de limite de velocidade; o aviso considera a tolerância definida pelo motorista.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaManual p. 159: o "identifica as linhas da faixa" pela câmera e alerta com ícone, som ou vibração do volante quando o carro sai da faixa sem intenção. Ficha p. 12: "Assistente de saída de faixa (LDA)" nas duas versões. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: Entre 60 e 150 km/h; suprimido com a seta ligada.CategoriaCondução assistidaVer detalhes

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: não há troca de faixa assistida nem automática. O BSD (p. 163) só acende o alerta no retrovisor quando a seta é ligada com veículo ao lado. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: FCW e AEB (p. 153-156) só alertam e freiam; nenhuma função desvia o carro pelo volante diante de obstáculo. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhuma função afasta o carro lateralmente de caminhão ou ônibus na faixa vizinha; o ICC só centraliza na faixa (p. 150-152). Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: o ICC (p. 150-152) mantém faixa e distância, sem seguir rota, trocar de faixa nem entrar e sair de rodovias; termos NOA, NCA e navegação assistida sem resultado. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhuma condução assistida em cidade; o manual diz que o ACC é adequado para rodovias, não para estradas urbanas complexas (p. 149). Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Não. Manual p. 150: com o ICC habilitado, "o motorista deve permanecer segurando o volante"; o sistema avisa e desliga quando as mãos saem por muito tempo (p. 152). Ficha p. 12 sem condução sem as mãos. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: o TSR (p. 157-158) só lê placas de limite de velocidade; a "Luz de tráfego" da p. 39 é só um indicador do painel. Nenhuma resposta a semáforos. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: não há condução de vaga a vaga; a assistência de estacionamento (p. 170-173) só mostra imagem e emite bipes. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: o AEB (p. 153-156) cobre veículos e pedestres à frente, sem cruzamentos ou conversões; o FCTB (p. 156) só atua na saída de garagem. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: a única frenagem automática em ré é a do tráfego cruzado (RCTB, p. 164); os sensores de estacionamento (p. 171-173) só emitem bipes e imagem. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhuma limitação de aceleração por pedal pisado por engano; termos pedal, aceleração indevida e obstáculo sem função desse tipo no capítulo. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: não há frenagem depois do primeiro impacto; a ficha p. 12 lista IPB, BOS e CST, que são freio, sobreposição de pedal e parada suave. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.

DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: não há câmera de cabine nem monitoramento do motorista (DMS); a ficha p. 12 lista só câmeras externas e o manual não tem seção de atenção ou fadiga. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.

CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: não há detecção de criança ou ocupante esquecido; a ficha p. 12 traz só a "Trava eletrônica de segurança infantil" das portas. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhuma detecção de álcool, drogas ou bloqueio de partida. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: A confirmar

Manual p. 126 cita o APA (Assistente de Estacionamento Automático), com asterisco de item opcional, só para dizer que um modo off-road o desliga; não há seção da função e a ficha p. 12 não lista estacionamento automático. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: não há estacionamento remoto; o aplicativo da ficha p. 13 dá partida, liga o ar, trava e abre vidros, sem mover o carro. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhum estacionamento por rota ou vaga memorizada. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhum retorno automático em ré pelo trajeto percorrido. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhum estacionamento sem o motorista a bordo. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhuma movimentação do carro por chamada externa; o aplicativo da ficha p. 13 não move o veículo. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: nenhum alerta de cansaço por padrão de direção; a única menção à fadiga (p. 64) é conselho para parar e descansar. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Ausente. Busca no manual (cap. Assistência ao motorista, p. 146-174, e Siglas, p. 251-252) e na ficha p. 12: os sensores de estacionamento (p. 171-173) só alertam por imagem e bipe; o CDP da ficha p. 12 é o freio de emergência pelo botão P (p. 174), não frenagem contra obstáculo. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

42 disponíveis6 parciais19 indisponíveis1 a confirmar
PONTO FORTE

A versão de entrada já tem som Devialet de 18 alto-falantes, head-up de 50 polegadas, bancos dianteiros com massagem, ventilação e lombar elétrico, teto panorâmico e compartimento refrigerado.

DIFERENCIAL

Head-up display de realidade aumentada de 50 polegadas e assistente de voz para as quatro zonas da cabine, itens de topo de linha já na versão de entrada.

LIMITAÇÃO

Não há suspensão adaptativa, retrovisor digital, tela para o passageiro, aquecimento de bancos e volante nem segundo carregador por indução. CarPlay e Android Auto não são sem fio.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

A cabine da GL segue a do Bao 5 chinês, com cockpit DiLink e som Devialet; lá fora as versões com 3.0 somam a identificação do motorista por câmera.

Ver diferenças documentadas
  • Identificação do motorista por imagem: o Bao 5 Qiankun reconhece o motorista pela câmera e aplica seus ajustes (2025); não oferecida em nenhuma versão brasileira.
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Categoria
Importância
Outros status
48 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Sensor de chuva / limpador automático

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

Limpadores de para-brisa com sensor de chuva.
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Faróis com acendimento automático e função follow me.
Parcial
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Apple CarPlay e Android Auto de série na central de 15,6 polegadas, sem conexão sem fio anunciada.
Disponível
Muito relevante

Retrovisor antiofuscante automático

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

Retrovisor interno com escurecimento automático.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas.
Disponível
Muito relevante

Banco do motorista com regulagem elétrica

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

Banco do motorista com ajuste elétrico em 8 posições.
Disponível
Muito relevante

Memória dos bancos elétricos

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

Memória de posição do banco do motorista e dos retrovisores externos.
Disponível
Muito relevante

Apoio lombar com ajuste elétrico

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

Apoio lombar com ajuste elétrico em 4 posições nos bancos dianteiros.
Disponível
Muito relevante

Ventilação dos bancos dianteiros

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

Ventilação nos dois bancos dianteiros.
Disponível
Muito relevante

Climatização automática multizona

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

Ar-condicionado automático digital de duas zonas, com ajuste separado para motorista e passageiro.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Saídas de ar individuais para os passageiros do banco traseiro.
Disponível
Muito relevante

Head-up display

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

Head-up display de 50 polegadas com realidade aumentada, que projeta velocidade, navegação e alertas no para-brisa.
Disponível
Muito relevante

Vidros acústicos e isolamento de cabine

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

Para-brisa com isolamento acústico de camada dupla e vidros dianteiros laterais acústicos de dupla camada.
Disponível
Muito relevante

Aplicativo e comandos remotos

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

Aplicativo com partida remota, pré-climatização, travas e abertura e fechamento dos vidros à distância.
Disponível
Muito relevante

Wi-Fi móvel / hotspot integrado

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

Ponto de acesso Wi-Fi com rede 4G e plano de dados de 2 GB por mês durante dois anos.
Disponível
Muito relevante

Atualizações remotas da multimídia

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

Atualização remota () do sistema, com conexão 4G de série.
Disponível
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

Navegação integrada e assistente de voz que atende às quatro zonas da cabine com o comando Hey Denza.
Parcial
Muito relevante

Assistente de conversacional a bordo

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

Assistente de voz Hey Denza para navegação, música, chamadas e ajustes da cabine, por comandos pontuais.
Parcial
Muito relevante

Carregador sem fio refrigerado

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

Um carregador por indução de 50 W no console dianteiro, sem refrigeração do suporte.
Disponível
Muito relevante

de alta potência

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

Cinco portas , tipo A e tipo C, e tomada de 12 V.
Disponível
Muito relevante

Retrovisores elétricos com memória

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

Retrovisores externos com ajuste e rebatimento elétricos, aquecimento, memória de posição e inclinação na ré.
Disponível
Muito relevante

Chave digital por celular, relógio ou cartão

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão para acessar e autorizar a partida do veículo.

Chave digital no celular por Bluetooth e , além de cartão .
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Dezesseis modos de condução, entre eles Eco, Sport, Neve, Lama, Areia, Rocha, Wading, Crawl e Personalizado.
Disponível
Muito relevante

Sistema de áudio de excelência

Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.

Dezoito alto-falantes com 800 W, distribuídos pela cabine, incluindo um no encosto de cabeça do motorista.
Disponível
Muito relevante

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

Teto solar panorâmico com abertura elétrica e cortina elétrica.
Disponível
Muito relevante

/ tomada externa de alta potência

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

Função com cabo de série para alimentar aparelhos externos com a energia da bateria.
Disponível
Muito relevante

Purificador de ar / filtro

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

Filtro de alta eficiência (CN95) e purificador de ar com íons negativos.
Disponível
Muito relevante

Revestimento de bancos em couro

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

Bancos revestidos em couro genuíno.
360Disponível
Complementar

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

Câmera 360° com quatro câmeras grande-angulares, vista aérea e visão 3D, acionada pelo botão do volante ou ao engatar a ré.
540Disponível
Complementar

Visão 540° / chassi transparente

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

Visão panorâmica transparente, que mostra na tela a área sob a carroceria depois que o carro anda mais que o próprio comprimento.
Parcial
Complementar

Visualização de ponto cego por câmera

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

Visões laterais esquerda e direita das câmeras do sistema 360°, escolhidas na tela, sem câmera lateral dedicada à seta.
Parcial
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Quatro sensores de estacionamento na frente e quatro atrás, dois deles nos cantos de cada para-choque; sem cobertura ao longo das laterais.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Farol alto inteligente: com a luz em automático, alterna sozinho entre alto e baixo acima de 35 km/h.
Disponível
Complementar

Iluminação dinâmica em curvas

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

Faróis de curva dianteiros, que reforçam a luz para o lado da curva.
Disponível
Complementar

Registrador de dados de evento

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

Registrador de dados de evento (), que grava informações do carro em acidente ou quase acidente.
Disponível
Complementar

Sistema de som premium

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

Som premium Devialet, desenvolvido com a marca francesa, com 18 alto-falantes e um deles no encosto de cabeça do motorista.
Disponível
Complementar

Banco do passageiro com regulagem elétrica

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

Banco do passageiro dianteiro com ajuste elétrico em 6 posições.
Disponível
Complementar

Função de massagem

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

Massagem nos dois bancos dianteiros, comandada pelo botão do banco ou pela tela central.
Disponível
Complementar

Iluminação ambiente configurável

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

Iluminação ambiente multicolorida.
Disponível
Complementar

Compartimento refrigerado / console térmico

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

Compartimento com refrigeração e aquecimento na cabine.
Disponível
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Aviso de cinto não afivelado nos bancos dianteiros e traseiros.
Disponível
Complementar

Controle automático de descida ()

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

Controle de descida () entre 11 e 38 km/h, com velocidade ajustada pelos pedais.
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Chave presencial com função Entry & Start: destrava por aproximação e dá partida pelo botão.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico com função Auto-Hold.
Disponível
Complementar

Partida remota e pré-climatização

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

Partida remota e pré-condicionamento do ar pelo aplicativo antes de entrar no carro.
Disponível
Complementar

Estepe

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

Estepe na mesma medida dos pneus, preso à porta traseira.
Disponível
Complementar

Bancos traseiros reclináveis

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

Encosto do banco traseiro com ajuste manual de inclinação.
Parcial
Complementar

Apoio de braços

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

Apoio de braço central no banco traseiro, com porta-copos.

LIFT — Porta-malas com abertura e fechamento elétricos: Indisponível

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

OPD — One Pedal Drive: Indisponível

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: Indisponível

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: A confirmar

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

HEAT — Aquecimento dos bancos: Indisponível

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

HSTR — Volante aquecido: Indisponível

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: Indisponível

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.