Guia de recursos · BYD Song Plus DM-i · 2027

BYD Song Plus DM-i 2027O ICC centraliza a faixa e o ACC para e retoma sozinho em paradas de até 30 segundos.

médio categoria híbrido plug-in a gasolina (Super Híbrido DM-i) motorizaçãoR$ 249.990preço no lançamento

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Premium DM-iNível 2.0

BYD Song Plus DM-i — Foto: Divulgação BYD

Panorama do pacote

★★★★★

Recursos ADAS13de 40 recursos

Mediana do mercado: 14 recursos

Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação

Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa

Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

1.0
2.0
2+
2++

Condução5,5/8

Proteção6/11

Supervisão0,5/6

Manobras0/7

Nota baseada na cobertura documental.

VEREDITO RADAR

Nível 2.0 já na versão de entrada, com parada e retomada

Impressões de 22/10/2026 · revisadas em 22/10/2026

O Song Plus DM-i chega ao Nível 2.0 já na versão de entrada, sem pacote opcional. O Piloto Automático Inteligente une e centralização de faixa de 0 a 130 km/h, e para e retoma sozinho em paradas de até 30 segundos.

PROPULSÃOMotorização e tração

Plataforma do veículo: DM-i (Dual Mode Intelligence) — Super Híbrido
Vocação da plataforma: Eletrificada multienergia (, e híbridos)
Potência combinada: 240 cv (potência combinada)
Torque: 30,6 kgfm (300 Nm) (torque combinado)
Motor a combustão: 130 cv gasolina @ 5.200 rpm ·
Motor elétrico: 204 cv (150 kW) e 300 Nm
Tração e transmissão: Dianteira · Transmissão dedicada híbrida DM-i, de

Em sistemas híbridos, as potências individuais dos motores não devem ser somadas para obter a potência combinada.

ENERGIA, CONSUMO E RECARGABateria, consumo e recarga

Capacidade: 26,6 kWh
Tecnologia: Blade (fosfato de ferro-lítio, )
Autonomia PBEV/Inmetro: 99 km (ficha técnica); sem linha dosomente elétrica
Recarga AC: 6,6 kW ()
Recarga DC: 18 kW ()

MEDIDASDimensões externas

Comprimento: 4.780 mm
Largura: 1.890 mm
Altura: 1.670 mm
Entre-eixos: 2.770 mm
Vão livre: 180 mm
Porta-malas: 552 litros

MASSA E RODAGEMCapacidade e contato com o solo

Peso em ordem de marcha: 1970 kg
Lugares: 5
Rodas e pneus: 235/50 R19

SENSORES EXTERNOSPercepção

Radar frontal de longo alcance: Presente
Câmeras para: Presente1 un.
Radares de canto: Presente2 traseiros
Sensores ultrassônicos: Dianteiros e traseiros
: Ausente

BASE DIGITALEletrônica

Arquitetura e geração: Não divulgado
Organização eletrônica: Não divulgado
Computação central: Não confirmado
Processador: Não confirmado

SOFTWARE EMBARCADOSistema

Sistema operacional: Não confirmado
Condução inteligente: Sistema de Condução Inteligente BYD
Atualizações: Disponível

CRASH TEST INDEPENDENTE

Euro 2023

5 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos90%

Proteção de crianças86%

Usuários vulneráveis83%

Assistentes de segurança77%

VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADABYD Seal U Electric, LHD, tração 4x2 (Europa, 2023) — mesma plataforma/geração do Song Plus, badge europeu do modelo

Ver ficha oficial do Euro NCAP ↗

EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

11 disponíveis2 parciais27 indisponíveis0 a confirmar

PONTO FORTE

O integra o piloto adaptativo ao centralizador de faixa e atua desde 0 km/h, com parada e retomada automática quando a espera dura menos de 30 segundos — cobertura que serve tanto à rodovia quanto ao trânsito parado.

DIFERENCIAL

Alcançar o Nível 2.0 já na versão de entrada, sem depender de pacote opcional, coloca o Song Plus DM-i à frente de rivais que reservam a centralização contínua de faixa para a configuração topo de linha.

LIMITAÇÃO

O apenas exibe o limite lido, sem ajustar a velocidade; não há frenagem em cruzamentos, troca assistida de faixa nem leitura de semáforos. O também se desliga em curvas acentuadas e nos modos de condução especiais.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Lá fora, o Song Plus DM-i chinês tem navegação assistida em rodovia e estacionamento automático com manobrista (God's Eye C), e o Seal U DM-i europeu soma permanência emergencial em faixa e alerta de fadiga, ausentes aqui.

Ver diferenças documentadas

Navegação assistida em rodovia (HNOA, God's Eye C / DiPilot 100): oferecida no Song Plus DM-i 2025 chinês, com troca de faixa e saída de rodovia automáticas; no Brasil, sem navegação assistida.
Estacionamento automático e manobrista (, e ): oferecidos no Song Plus DM-i 2025 chinês; no Brasil, sem estacionamento automático nem manobrista.
Permanência emergencial em faixa (): oferecida no Seal U DM-i Boost; no Brasil, sem intervenção de emergência contra saída de faixa.
Alerta de fadiga por comportamento: oferecido no Seal U DM-i Design; no Brasil, sem alerta de fadiga.

Eixo

Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

Mais filtros

13 recursos encontrados

2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaControle adaptativo com parada e retomada (manual p. 1-47): "se a parada for inferior a 30 segundos"; ficha, linha 'Controle de cruzeiro adaptativo ()': ●.

2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaCentralização proativa em faixa () (manual p. 1-50): "o centralizador de faixa ()"; ficha, linha 'Controle de cruzeiro inteligente ()': ●.

DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisFrenagem autônoma de emergência frontal () (manual p. 1-54): "utilizam a câmera de visão dianteira"; ficha, linha 'Frenagem de emergência automática ()': ●.

2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteControle de cruzeiro adaptativo () (manual p. 1-45): "para controlar ativamente a velocidade"; ficha, linha 'Controle de cruzeiro adaptativo ()': ●.

DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaAssistente de permanência em faixa () (manual p. 1-57): "O funciona na faixa de 60 a"; ficha, linha 'Assistência de permanência de faixa ()': ●.

ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteDetecção das mãos no volante (manual p. 1-51): "suas mãos não devem soltar o volante"; a tecnologia (capacitiva ou por torque) não é descrita, por isso parcial.

DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalAlerta de colisão frontal () (manual p. 1-54): "utilizam a câmera de visão dianteira"; ficha, linha 'Alerta de colisão frontal ()': ●.

DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoPonto cego () (manual p. 1-59): "Indicador de detecção de ponto cego ()"; ficha, linha 'Detecção de ponto cego ()': ●. Só alerta, sem intervenção na direção.

DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaAviso ou prevenção de abertura de portas () (manual p. 1-59): "Aviso de Abertura de Porta ()"; ficha, linha 'Aviso de porta aberta ()': ●. Só alerta.

DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemTráfego cruzado traseiro: alerta e frenagem (manual p. 1-59): "Frenagem de Tráfego Cruzado Traseiro ()"; ficha, linha 'Frenagem de emergência de tráfego cruzado traseiro ()': ●.

DisponívelMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraAlerta de colisão traseira () (manual p. 1-59): "Com o veículo em velocidades entre 5 e 146 km/h"; ficha, linha 'Alerta de colisão traseira (RDW)': ●. Só alerta.

ParcialComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeReconhecimento de placas e assistência de velocidade (manual p. 3-10): "Indicador de reconhecimento de sinalização de trânsito"; mostra o limite no painel, sem ajuste de velocidade.

DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaAssistente de manutenção em faixa (LDA)* = aviso de saída de faixa ()* + prevenção de saída de faixa ()* (manual PDF 68, texto da seção de assistências). O , com o mesmo asterisco, está Sim nesta versão.

Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: Indisponível

Adaptação de velocidade à geometria e à rota: não divulgado (grep de 'curva', 'mapa', 'limite' no manual sem função de adaptação; ficha sem a linha); tratado como ausente. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.

ELK / ELKS — Permanência emergencial em faixa: Indisponível

Permanência emergencial em faixa (ELK): leitura do manual p. 1-40 (freio de emergência CDP, sem desvio de faixa) e p. 1-57 (LDP, só correção leve); sem intervenção contra a borda da pista; tratado como ausente. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Troca automática de faixa (ALC): leitura do manual p. 1-59 (BSA): o assistente de mudança de faixa só alerta pelo retrovisor, sem trocar de faixa; tratado como ausente. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Direção evasiva ou desvio autônomo: não divulgado (grep de 'evasiva', 'desvio' no manual sem função de desvio); fora da ficha; tratado como ausente. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

Desvio de veículos grandes: não divulgado (grep de 'veículos grandes', 'caminhão' no manual sem função de desvio); fora da ficha; tratado como ausente. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Navegação assistida em rodovia: não divulgado (grep de 'navegação assistida', 'piloto em rodovia' sem função; a aba de navegação do HUD só mostra informações); fora da ficha; tratado como ausente. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Navegação assistida urbana: não divulgado (grep de 'navegação', 'urbana' sem função de condução assistida); fora da ficha; tratado como ausente. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Condução hands-free supervisionada: não divulgado (grep de 'mãos livres', 'hands-free' sem resultado; manual exige as mãos no volante, p. 1-51); fora da ficha; tratado como ausente. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Reconhecimento e resposta a semáforos: não divulgado (grep de 'semáforo' no manual só em recomendação de direção); fora da ficha; tratado como ausente. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Condução assistida de vaga a vaga: não divulgado (grep de 'vaga', 'estacionamento automático' sem função de condução); fora da ficha; tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível

AEB em cruzamentos e conversões: não divulgado (grep de 'cruzamento', 'conversão' no manual sem resultado de atuação); fora da ficha; tratado como ausente. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível

Tráfego cruzado dianteiro: não divulgado (grep de 'tráfego cruzado dianteiro', 'frontal cruzado' sem resultado; RCTA e RCTB só atuam na traseira, p. 1-59); tratado como ausente. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

Frenagem em ré contra pessoa ou veículo na trajetória não descrita; a frenagem do manual (p. 1-59) é o RCTB, contado no tráfego cruzado traseiro. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Mitigação de erro de pedal: não divulgado (grep de 'erro de pedal', 'aceleração indevida' com obstáculo sem resultado); fora da ficha; tratado como ausente. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível

Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: não divulgado (grep de 'multicolisão', 'pós-colisão', 'colisões secundárias' sem resultado); fora da ficha; tratado como ausente. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.

DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível

Monitoramento direto do motorista (DMS): leitura do manual p. 1-75 (HUD), sem câmera de cabine ou monitoramento de rosto e olhar; tratado como ausente. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.

DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível

Assistente de emergência do motorista: não divulgado (grep de 'não responde', 'incapacidade', 'parada de emergência' sem função de parada); fora da ficha; tratado como ausente. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.

CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível

Detecção de presença infantil: não divulgado (grep de 'presença', 'criança', 'esquec' sem alerta de ocupante traseiro; o lembrete do manual é de recarga); fora da ficha; tratado como ausente. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Detecção de impedimento do motorista com interlock: não divulgado (grep de 'álcool', 'embriag', 'drogas' sem resultado); fora da ficha; tratado como ausente. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível

Estacionamento automático com condutor a bordo (APA): leitura do manual p. 1-42 (AVH, retenção automática do veículo, não manobra); sem direção automática; tratado como ausente. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Estacionamento remoto e manobra em vaga estreita: leitura do manual p. 1-63 (visão panorâmica, só auxílio à observação); sem manobra remota; tratado como ausente. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Estacionamento por memória: não divulgado (grep de 'memória de estacionamento', 'estacionamento por memória' sem resultado); fora da ficha; tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Retorno automático em marcha a ré: não divulgado (grep de 'retorno automático', 'marcha a ré' sem função de retorno); fora da ficha; tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Manobrista autônomo: não divulgado (grep de 'manobrista', 'sem condutor' sem resultado); fora da ficha; tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Aproximação e retirada remota do veículo: não divulgado (grep de 'aproximação remota', 'retirada remota' sem resultado; app BYD só faz clima e partida); fora da ficha; tratado como ausente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível

Alerta de atenção e fadiga por comportamento: não divulgado (grep de 'fadiga', 'sonolência' sem resultado no manual); fora da ficha; tratado como ausente. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Frenagem automática de apoio ao estacionamento: leitura do manual p. 1-38 (P como trava), p. 1-42 (AVH) e p. 1-63 (visão panorâmica); sem frenagem automática contra obstáculo na manobra; tratado como ausente. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

25 disponíveis9 parciais29 indisponíveis5 a confirmar

PONTO FORTE

Tela central de 15,6" com giro elétrico, painel digital de 12,3", head-up display e som Infinity de 10 alto-falantes formam um conjunto de infotenimento acima da média da faixa, com teto solar panorâmico de série.

DIFERENCIAL

A função permite alimentar equipamentos externos com a energia da bateria, e o teto solar panorâmico com cortina elétrica já vem de série na versão de entrada da linha nacional.

LIMITAÇÃO

Faltam aquecimento dos bancos, sensor de chuva e vidro laminado, reservados à Premium. Em toda a linha não há memória de posição dos bancos, função de massagem nem suspensão adaptativa.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Lá fora há conexão 5G e bancos dianteiros aquecidos no Song Plus chinês e volante aquecido no Seal U DM-i europeu; aqui a conexão é 4G e não há aquecimento.

Ver diferenças documentadas

Conexão 5G: oferecida no Song Plus DM-i 2025 chinês; no Brasil, pacote de tráfego 4G.
Bancos dianteiros aquecidos: oferecidos no Song Plus DM-i 2025 chinês; no Brasil, a DM-i só tem ventilação.
Volante aquecido: oferecido no Seal U DM-i Boost; no Brasil, sem volante aquecido.

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

Apoio de braço no banco traseiro, com porta-copos; sem apoio dianteiro citado.

RAIN — Sensor de chuva / limpador automático: Indisponível

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

MEM — Memória dos bancos elétricos: Indisponível

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

LMB — Apoio lombar com ajuste elétrico: Indisponível

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: Indisponível

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

WIFI — Wi-Fi móvel / hotspot integrado: A confirmar

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: Indisponível

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

USB — USB-C de alta potência: A confirmar

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

OPD — One Pedal Drive: A confirmar

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: Indisponível

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: A confirmar

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

540 — Visão 540° / chassi transparente: A confirmar

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

BVC — Visualização de ponto cego por câmera: Indisponível

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

EDR — Registrador de dados de evento: Indisponível

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

HEAT — Aquecimento dos bancos: Indisponível

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

MSG — Função de massagem: Indisponível

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

HSTR — Volante aquecido: Indisponível

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: Indisponível

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

SPAR — Estepe: Indisponível

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

RCLN — Bancos traseiros reclináveis: Indisponível

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: Indisponível

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.

BYD Song Plus DM-i 2027O ICC centraliza a faixa e o ACC para e retoma sozinho em paradas de até 30 segundos.

Outras versões desse modelo

Nível 2.0 já na versão de entrada, com parada e retomada

Cada recurso, em linguagem clara.

O que mais importa no pacote de assistências.

Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: Indisponível

ELK / ELKS — Permanência emergencial em faixa: Indisponível

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível

DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível

DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível

CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

O que mais importa na experiência do usuário.

Acendimento automático dos faróis

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Retrovisor antiofuscante automático

Painel digital configurável

Banco do motorista com regulagem elétrica

Ventilação dos bancos dianteiros

Climatização automática multizona

Saídas ou controle de ar traseiro

Head-up display

Aplicativo e comandos remotos

Atualizações remotas da multimídia

Navegação integrada e comando de voz

Carregador sem fio refrigerado

Porta-malas com abertura e fechamento elétricos

Retrovisores elétricos com memória

Chave digital por celular, relógio ou cartão

Modos de condução configuráveis

Sistema de áudio de excelência

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

V2LVehicle-to-Load: Função que permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo. / tomada externa de alta potência

Purificador de ar / filtro PM2.5Particulate Matter 2.5: Partículas finas com diâmetro de até 2,5 micrômetros, usadas como referência para a qualidade do ar.

Revestimento de bancos em couro

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Sensores de estacionamento 360°

Farol alto automático

Sistema de som premium

Banco do passageiro com regulagem elétrica

Iluminação ambiente configurável

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Controle automático de descida (HDCHill Descent Control: Controle automático de descida que mantém baixa velocidade em trechos íngremes por frenagem automática.)

Acesso presencial e partida por botão

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Partida remota e pré-climatização

Apoio de braços