A nova geração do BYD Dolphin Mini, vendido como Seagull na China, foi flagrada em testes com mudanças importantes no desenho, nas dimensões e na cabine. Dados de homologação do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o MIIT, também indicam aumento de porte e potência.
O protótipo camuflado tem uma estrutura sobre o para-brisa que pode abrigar um sensor (sensor que mede distâncias usando pulsos de luz para construir uma leitura tridimensional do ambiente). O equipamento seria integrado ao sistema de assistência à condução da BYD, conhecido como DiPilot ou God's Eye, com recursos como auxílio em mudanças de faixa, desvio de obstáculos e estacionamento.
As imagens do interior mostram uma cabine mais simples e sem o display de 7 polegadas atrás do volante. Informações como velocidade, autonomia, marcha selecionada e alertas dos sistemas de assistência passariam a aparecer na tela central, em uma solução semelhante à adotada pelo Volvo EX30 e pelo Tesla Model 3.
Como o veículo fotografado ainda é um protótipo, não é possível afirmar que a retirada do quadro de instrumentos será mantida no modelo de produção.
A cabine também aparece com volante de dois raios, console central elevado, carregador de celular por indução e botões físicos abaixo das saídas de ventilação. A alavanca de marcha teria sido transferida para a direita do volante, enquanto a tela central aparentemente deixaria de usar o mecanismo giratório presente em outros modelos da BYD.
Segundo os registros citados, o novo Dolphin Mini mede 4.205 mm de comprimento, 1.810 mm de largura e 2.650 mm de entre-eixos. O modelo atual tem, respectivamente, 3.780 mm, 1.715 mm e 2.500 mm. Assim, a nova geração cresceria 42,5 cm no comprimento, 9,5 cm na largura e 15 cm na distância entre os eixos.
A potência máxima passaria de 55 kW, ou 75 cv, para 95 kW, equivalentes a 129 cv. A velocidade máxima subiria de 130 km/h para 150 km/h, e os pneus passariam a ter medidas 205/60 R16.
