Omoda 7 SHS-P Prestige 2027Tráfego cruzado que freia na ré, desvio lateral de caminhões e câmera de atenção do motorista.
Sport Utility Vehicle: Categoria de veículo utilitário esportivo, normalmente com posição de dirigir mais alta e carroceria elevada. médio categoriaHíbrido plug-in (Plug-in Hybrid Electric Vehicle: Veículo híbrido elétrico plug-in, com bateria recarregável externamente e motor elétrico combinado a motor a combustão.) do Super Hybrid System, com carregamento na tomada motorizaçãoR$ 279.990preço no lançamento
Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.
No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.
Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixai
Até onde este carro dirige
O veículo reúne Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho./Stop&Go e centralização em faixa (Lane Centering Control: Mantém o carro centralizado na faixa o tempo todo, não só corrige quando ele sai.) confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.
Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.
Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.
A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.
1.0
2.0
2+
2++
Condução7,5/8
Proteção7/11
Supervisão1,5/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR
O mesmo piloto, com a cabine que faltava
Impressões de
Pelos R$ 25 mil a mais, a Prestige não traz nenhuma assistência extra: o Traffic Jam Assist: Assistência para congestionamentos que pode combinar controle longitudinal e orientação lateral em baixa velocidade./Integrated Cruise Assist: Assistência integrada que combina controle de velocidade e orientação lateral; confirme o escopo no manual da versão exata. que centraliza o carro até 130 km/h, o cruzeiro com parada e retomada, o ponto cego, o tráfego cruzado que freia na ré e a câmera de atenção do motorista são os mesmos da Luxury. A diferença está no conforto, e ela é generosa: head-up display colorido, central que desliza pelo painel, banco do passageiro com massagem e apoio de pernas, aquecimento nos bancos da frente e de trás, volante aquecido, som Sony de 12 alto-falantes e o oitavo airbag, central. Seguem ausentes o estacionamento automático e a troca de faixa assistida. O conjunto híbrido de 279 cv e 60 km elétricos não muda.
01⚙︎
PROPULSÃOMotorização e tração
Plataforma do veículo
T1X / T1GC (Chery/Omoda)
Vocação da plataforma
Combustão e híbridos (sem Battery Electric Vehicle: Veículo elétrico movido exclusivamente pela energia armazenada em uma bateria, sem motor a combustão para tração.)
Potência combinada
279 cv
Torque
37,2 kgfm (365 Nm)
Motor a combustão
135 cv · 1.5 Turbocharged Gasoline Direct Injection: Motor a gasolina turboalimentado com injeção direta. turbo, injeção
Motor elétrico
204 cv
Tração e transmissão
Dianteira · Dedicated Hybrid Transmission: Transmissão dedicada a sistemas híbridos, que combina a entrega dos motores a combustão e elétricos. (transmissão híbrida dedicada)
Em sistemas híbridos, as potências individuais dos motores não devem ser somadas para obter a potência combinada.
02↯
ENERGIA, CONSUMO E RECARGABateria, consumo e recarga
Capacidade
18,4 kWh
Tecnologia
Lithium Iron Phosphate: Química de bateria de fosfato de ferro-lítio, conhecida pela estabilidade térmica e durabilidade. (Fosfato de ferro-lítio)
Autonomia PBEV/Inmetro
60 km (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular: Programa usado para informar consumo, eficiência e autonomia de veículos no Brasil./Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia: Órgão brasileiro ligado à medição, conformidade e etiquetagem de produtos e veículos., modo elétrico)somente elétrica
Consumo urbano Inmetro
14,0 km/l (gasolina); 33,4 km/le (elétrico)
Consumo rodoviário Inmetro
11,9 km/l (gasolina); 28,4 km/le (elétrico)
Consumo energético Inmetro
0,66 MJ/km
Recarga AC
6,6 kW (Alternating Current: Corrente alternada, usada como referência para a potência de recarga externa do veículo.)
Recarga DC
40 kW (Direct Current: Corrente contínua, usada em sistemas de recarga rápida de veículos eletrificados.)
03↔
MEDIDASDimensões externas
Comprimento
4.660 mm
Largura
1.875 mm
Altura
1.670 mm
Entre-eixos
2.720 mm
Vão livre
180 mm
Porta-malas
590 litros
04◎
MASSA E RODAGEMCapacidade e contato com o solo
Peso em ordem de marcha
1.855 a 1.870 kg (em ordem de
Lugares
5 lugares
Rodas e pneus
235/45 R20 · rodas de 20 pol.
05⌁
SENSORES EXTERNOSPercepção
Radar frontal de longo alcance
Não confirmado
Câmeras para Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista.
Presente6 un.
Radares de canto
Presente
Sensores ultrassônicos
Dianteiros e traseiros
Light Detection and Ranging: Sensor que mede distâncias usando pulsos de luz para construir uma leitura tridimensional do ambiente.
Ausente
06⌬
BASE DIGITALEletrônica
Arquitetura e geração
Não divulgado
Organização eletrônica
Não divulgado
Computação central
Qualcomm Snapdragon
Processador
Qualcomm Snapdragon 8155
07◉
SOFTWARE EMBARCADOSistema
Sistema operacional
Smart Cabin (Omoda OS)
Condução inteligente
Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. 2.5
Atualizações Over-the-Air: Atualização remota de software, enviada pela rede sem passagem obrigatória pela oficina. O alcance varia: pode ser só a multimídia ou incluir cockpit, ADAS e controles do veículo.
Não confirmado
08◷
USO E COBERTURAGarantia e manutenções
Garantia do veículo
7 anos ou 150.000 km
Garantia da bateria
8 anos ou 150.000 km
Intervalo de revisão
10.000 km ou 12 meses (o que
09◈
PÓS-VENDACusto e destaque
Custo das revisões até 60.000 km
R$ 9.967 (6 revisões até 60.000 km:
Destaque
Preço fixo de revisão pelos oito primeiros
CRASH TEST INDEPENDENTE
Teste New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência.Sem avaliação aplicável
★★★★★
!
RESULTADO NÃO DISPONÍVELNenhum crash test aplicável foi encontrado.
Nenhum ensaio do Omoda 7 foi localizado no Latin New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência., Euro New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência., Australasian New Car Assessment Program: Programa independente de avaliação de segurança de veículos para Austrália e Nova Zelândia., China New Car Assessment Program: Programa chinês de avaliação de segurança de veículos novos. ou Association of Southeast Asian Nations: Associação de Nações do Sudeste Asiático; no contexto de segurança veicular, aparece em ASEAN NCAP.New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência. até novembro de 2026. O Jaecoo 7, que divide o conjunto híbrido, tem cinco estrelas no Euro New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência., mas é outra carroceria e a nota não é herdada.
EXPLORADOR ADAS
Cada recurso, em linguagem clara.
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LEITURA EDITORIAL
O que mais importa no pacote de assistências.
16 disponíveis2 parciais21 indisponíveis1 a confirmar
PONTO FORTE
O Traffic Jam Assist: Assistência para congestionamentos que pode combinar controle longitudinal e orientação lateral em baixa velocidade./Integrated Cruise Assist: Assistência integrada que combina controle de velocidade e orientação lateral; confirme o escopo no manual da versão exata. centraliza o carro na faixa sobre o Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. com parada e retomada, e a camada traseira por radar soma ponto cego, aviso de abertura de porta, alerta de aproximação e tráfego cruzado que freia na ré.
DIFERENCIAL
O head-up display colorido projeta no para-brisa as informações de condução e de assistência, e o sistema de evasão afasta o carro na faixa ao ultrapassar caminhões e ônibus entre 60 e 150 km/h.
LIMITAÇÃO
Faltam estacionamento automático, troca de faixa assistida e frenagem contra pessoas e obstáculos na ré; o radar de estacionamento só avisa, e o Integrated Cruise Assist: Assistência integrada que combina controle de velocidade e orientação lateral; confirme o escopo no manual da versão exata. desliga acima de 130 km/h ou quando a faixa some.
COMPARATIVO INTERNACIONAL
Na Itália, a versão Premium com o pacote Premium Pro soma estacionamento automático e remoto ao mesmo conjunto de assistência vendido aqui; as funções de condução de resto coincidem.
Ver diferenças documentadas +
Estacionamento automático (Auto Parking Assist: Estaciona sozinho enquanto o motorista permanece no carro, controlando pedal e câmbio.): no pacote Premium Pro da versão Premium (+1.500 €, lista de preços de março de 2026); ausente em toda a gama brasileira.
Estacionamento remoto (Remote Parking Assist: Estaciona sozinho comandado de fora do carro, por aplicativo ou controle.): no mesmo pacote Premium Pro da versão Premium; ausente em toda a gama brasileira.
Eixoi
Os eixos separam perguntas diferentes
Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.
Na Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. J3016, alertas e intervenções momentâneas, como Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. e Lane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair., ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. 1.0 pode reunir funções Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. 0 e 1. Para atingir o Radar Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.
Surround View Monitor: Câmeras ao redor do carro que montam uma vista de cima para manobras. 3D e Augmented Reality Head-Up Display: Projeta informações sobrepostas à estrada real, como setas de navegação sobre a pista. são apoio visual. Hands-on Detection: Verifica se as mãos estão no volante, geralmente pela força aplicada nele. detecta o contato das mãos com o volante; Driver Monitoring System: Câmera ou sensor que verifica se o motorista está atento à estrada. observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free Nível 2 (SAE): O carro controla direção e velocidade ao mesmo tempo, mas o motorista precisa supervisionar sempre. é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.
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18 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencialAdaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaParada e retomada do Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. (manual p. 220): segue o carro da frente até parar e, "se o veículo à frente começar a se mover em até 3 segundos, o veículo seguirá automaticamente". Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Parado mais de 3 s, retoma com toque no acelerador; após 10 min, desliga e aciona o freio de estacionamento (manual p. 220).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗2.0DisponívelEssencialLane Centering Control: Mantém o carro centralizado na faixa o tempo todo, não só corrige quando ele sai. / Lane Following Assist: Mesmo princípio do LCC: centraliza o carro na faixa continuamente.Centralização proativa em faixaTraffic Jam Assist: Assistência para congestionamentos que pode combinar controle longitudinal e orientação lateral em baixa velocidade./Integrated Cruise Assist: Assistência integrada que combina controle de velocidade e orientação lateral; confirme o escopo no manual da versão exata., manual p. 248: abaixo de 60 km/h o carro "será mantido no centro da faixa" pelo Traffic Jam Assist: Assistência para congestionamentos que pode combinar controle longitudinal e orientação lateral em baixa velocidade., e entre 60 e 130 km/h pelo Integrated Cruise Assist: Assistência integrada que combina controle de velocidade e orientação lateral; confirme o escopo no manual da versão exata.; lateral pelo Lane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair. e distância pelo Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. (p. 251). Página oficial cita o Traffic Jam Assist: Assistência para congestionamentos que pode combinar controle longitudinal e orientação lateral em baixa velocidade.. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: Sai com mãos fora do volante, seta ligada ou sem linha detectada; sem linha, o TJA segue o carro da frente e o ICA desliga (manual p. 248–249).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelEssencialAutonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. / Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão.-Vulnerable Road User: Pedestres, ciclistas e motociclistas; indica que o sistema também os reconhece.Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisFrenagem de emergência automática (Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão.), manual p. 244: se o motorista não reage, "o veículo freará automaticamente"; a página oficial diz que atua de 4 a 150 km/h conforme o alvo. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Manual p. 245: 4–62 km/h para alvo parado, 4–85 km/h para alvo em movimento e 4–65 km/h para pedestres e ciclistas; exige cintos afivelados e portas fechadas.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗2.0DisponívelMuito relevanteAdaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. / Intelligent Cruise Control: Pode manter velocidade e distância e, em algumas fabricantes, integrar a centralização contínua na faixa; confirme o escopo no manual da versão exata.Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteControle de cruzeiro adaptativo (Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho.), manual p. 216: "pode manter a velocidade definida pelo motorista" e seguir o carro da frente a uma distância escolhida. Ficha: linha dos 18 recursos de assistência à condução ● nas duas versões. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: De 15 a 150 km/h (manual p. 217); não reage a objetos parados, veículos cruzando nem pedestres e não é indicado em vias urbanas (p. 221).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗ParcialMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaControle de velocidade em curva do Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. (manual p. 219): "Reduza a velocidade ao entrar em curvas durante o cruzeiro". Além do limite lido pelo SCF (p. 223), não há ajuste por mapa, rota ou rotatória. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação. Limites operacionais: Só com o cruzeiro ativo; em curva o sensor pode perder o veículo-alvo (manual p. 220).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteLane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair.Assistente de permanência em faixaPrevenção de saída de faixa (Lane Departure Prevention: Prevenção de saída de faixa que aplica correção na direção quando o veículo se aproxima ou cruza a marcação sem intenção confirmada.), manual p. 228: quando o carro vai sair da faixa, "controla o movimento lateral e auxilia o motorista a manter o veículo na faixa original". Ficha: linha dos 18 recursos de assistência à condução ● nas duas versões. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: A partir de 65 km/h; não atua com seta ligada, frenagem forte ou ESP em ação (manual p. 228–229).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteEmergency Lane Keeping: Intervém com mais força na direção para evitar sair da faixa em uma situação de risco. / Emergency Lane Keeping System: Mesma função do ELK: evita a saída de faixa em situação de risco.Permanência emergencial em faixaPermanência de emergência na faixa (Emergency Lane Keeping: Intervém com mais força na direção para evitar sair da faixa em uma situação de risco.), manual p. 231: com câmera frontal e radar traseiro, diante de veículo em sentido contrário ou ultrapassando, "continua o movimento lateral necessário". Ficha: linha dos 18 recursos de assistência à condução ● nas duas versões. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral. Limites operacionais: A partir de 65 km/h; ligado por padrão e suspenso com o TJA/ICA ativo (manual p. 231–232).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗ParcialMuito relevanteHands-on Detection: Verifica se as mãos estão no volante, geralmente pela força aplicada nele. (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteDetecção das mãos no volante (manual p. 249): "Mãos fora do volante" é o primeiro limite do Traffic Jam Assist: Assistência para congestionamentos que pode combinar controle longitudinal e orientação lateral em baixa velocidade./Integrated Cruise Assist: Assistência integrada que combina controle de velocidade e orientação lateral; confirme o escopo no manual da versão exata., que sai do modo. O manual não diz o tipo de sensor nem descreve alertas escalonados, por isso Parcial. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteForward Collision Warning: Avisa com som ou luz quando uma colisão frontal está prestes a acontecer.Alerta de colisão frontalAlerta de colisão frontal (Forward Collision Warning: Avisa com som ou luz quando uma colisão frontal está prestes a acontecer.), manual p. 244: diante de risco de colisão com veículo ou pedestre à frente, trabalha com o Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. "emitindo um alarme para lembrar o motorista". Ficha: linha dos 18 recursos de assistência à condução ● nas duas versões. Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: Sem alarme abaixo de 30 km/h e, acima de 85 km/h, sem alarme para alvo parado (manual p. 245).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteBlind Spot Detection: Avisa quando há um veículo no ponto cego, geralmente com uma luz no retrovisor. / Blind Spot Collision Avoidance: Mesma função do BSD, com foco em evitar a colisão com o veículo no ponto cego. / Blind Spot Intervention: Corrige a direção para evitar bater em algo no ponto cego, não só avisa.Ponto cego com alerta ou intervençãoDetecção de ponto cego (Blind Spot Detection: Avisa quando há um veículo no ponto cego, geralmente com uma luz no retrovisor.), manual p. 233–234: vigia as áreas traseiras esquerda e direita, acende o alerta no retrovisor e, com a seta do mesmo lado, pisca e soa. Ficha: linha dos 18 recursos de assistência à condução ● nas duas versões. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem. Limites operacionais: A partir de 15 km/h; só alerta, sem intervenção na direção (manual p. 234).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteDoor Open Warning: Avisa antes de abrir a porta se vem um carro, ciclista ou moto se aproximando. / Safe Exit Assist: Mesma função do DOW: mantém a porta travada até ser seguro sair.Saída segura e alerta de aberturaAviso de abertura das portas (Door Open Warning: Avisa antes de abrir a porta se vem um carro, ciclista ou moto se aproximando.), manual p. 235: com o carro parado, se o radar de ponto cego vê veículo chegando e uma porta é aberta, "o Door Open Warning: Avisa antes de abrir a porta se vem um carro, ciclista ou moto se aproximando. emite um alarme". Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura. Limites operacionais: Só com o carro parado e até 5 minutos depois de desligar (manual p. 235).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteRear Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando atrás durante uma manobra de ré. / Rear Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando atrás do carro durante a ré. / Rear Cross Collision Avoidance: Mesma função do RCTB: freia para evitar colisão com tráfego cruzando atrás.Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemTráfego cruzado traseiro (Rear Cross Traffic Alert: Avisa sobre carros cruzando atrás durante uma manobra de ré. e Rear Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando atrás do carro durante a ré.), manual p. 236–237: na ré avisa de veículo chegando pelos lados, e o Rear Cross Traffic Braking: Freia sozinho para tráfego cruzando atrás do carro durante a ré. "avisa e auxilia o motorista na frenagem" diante de veículo ou pedestre cruzando. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: RCTB na ré abaixo de 15 km/h, portas fechadas e volante pouco esterçado (manual p. 237).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteRear Collision Warning: Avisa sobre o risco de ser atingido por trás por outro veículo. / Rear Collision Mitigation: Age para reduzir o impacto de uma colisão traseira, como travar os freios.Alerta e mitigação de colisão traseiraAlerta de aproximação traseira (Rear Collision Warning: Avisa sobre o risco de ser atingido por trás por outro veículo.), manual p. 236: acima de 15 km/h, se um veículo "se aproximar rapidamente pela traseira", o painel emite alarme. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes. Limites operacionais: Só alerta o motorista, sem frenagem nem aviso para quem vem atrás (manual p. 236).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteDriver Monitoring System: Câmera ou sensor que verifica se o motorista está atento à estrada.Monitoramento direto do motoristaMonitoramento do condutor (Driver Monitoring System: Câmera ou sensor que verifica se o motorista está atento à estrada.), manual p. 252: câmera infravermelha na cabine lê bocejos, olhos fechados e direção do olhar e alerta fadiga e distração com aviso no painel e som. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27. Limites operacionais: Alerta de fadiga acima de 10 km/h e de distração acima de 20 km/h (manual p. 253).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes↗DisponívelComplementarTraffic Sign Recognition: Reconhece placas de velocidade e outras sinalizações pela câmera do carro. / Intelligent Speed Assist: Usa a placa de velocidade reconhecida para avisar ou ajustar a velocidade do carro. / Speed Assist System: Sistema de apoio à velocidade com base na sinalização da via.Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeAssistência de limite de velocidade (Speed Limit Assist: Assistente de limite de velocidade que informa ou auxilia o condutor com base em placas e dados de navegação.), manual p. 214: lê as placas pela câmera frontal e cruza com a navegação; o controle inteligente de velocidade (SCF, p. 223) ajusta o cruzeiro ao limite lido. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC. Limites operacionais: SCF só com ACC ativo e limite lido entre 30 e 120 km/h (manual p. 224); placas desbotadas, em curva ou cobertas podem não ser lidas (p. 215).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelComplementarLane Departure Warning: Avisa com som, luz ou vibração quando o carro sai da faixa sem sinalizar.Alerta de saída de faixaAssistente de saída da faixa (Lane Departure Warning: Avisa com som, luz ou vibração quando o carro sai da faixa sem sinalizar.), manual p. 226: lê as linhas pela câmera frontal e "envia um alarme quando a roda dianteira cruza a linha da faixa". Ficha: linha dos 18 recursos de assistência à condução ● nas duas versões. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: A partir de 65 km/h, com a faixa reconhecida; entra em limite abaixo de 60 km/h (manual p. 226).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelComplementarIntelligent DodgeDesvio inteligente de veículos grandesSistema inteligente de evasão (Intelligent Evasion System: Sistema de evasão inteligente que pode auxiliar ou comandar uma manobra para evitar um obstáculo; a disponibilidade e o escopo variam por versão.), página oficial do Omoda 7 SHS-P: entre 60 e 150 km/h, ao ultrapassar caminhão ou ônibus na faixa ao lado, "ajusta suavemente o movimento lateral" para manter distância. Fora do manual. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa. Limites operacionais: Só entre 60 e 150 km/h e diante de caminhão ou ônibus na faixa vizinha (página oficial do modelo).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelComplementarSecondary Collision Mitigation: Age depois de uma colisão para reduzir o risco de uma segunda batida. / Multi-Collision Brake: Frenagem após um impacto para reduzir a chance ou a gravidade de colisões secundárias.Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impactoMitigação de colisão secundária (Multi-Collision Brake: Frenagem após um impacto para reduzir a chance ou a gravidade de colisões secundárias.), manual p. 240: detecta que o carro sofreu colisão e o Electronic Stability Program: Nome usado por algumas fabricantes para o controle eletrônico de estabilidade. "realiza a frenagem ativa" para evitar a segunda batida. Item "(se equipado)", fora da ficha. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira. Limites operacionais: Não atua com falha no airbag ou no ESP, nem com o ESP desligado (manual p. 240).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗
ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível
Troca de faixa assistida: ausente. O LCA do manual p. 233–234 só acende o alerta no retrovisor e soa com a seta; a "assistência de troca de faixa" da p. 69 é a seta que pisca 3 vezes. Nenhuma função move o carro de faixa. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.
AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível
Direção evasiva de emergência: ausente. A frenagem automática (manual p. 244) alerta e freia, e é cancelada se o motorista desviar esterçando; busca por "evasão" e "desvio" no cap. 5 sem esterçamento automático diante de obstáculo. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.
Navegação assistida em rodovia: ausente. O TJA/ICA (manual p. 248–251) só centraliza e controla a distância e "não fornece condução automática" (p. 251); busca por "NOA" e "rota" no cap. 5 sem a função. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.
Navegação assistida urbana: ausente. O ACC "não é recomendado" em estradas urbanas (manual p. 221) e o motorista assume em cruzamentos (p. 251); ficha e página oficial sem condução urbana. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.
Condução sem as mãos: ausente. Manual p. 251: o TJA/ICA "não permite direção sem as mãos", e as mãos fora do volante encerram o controle lateral (p. 249). Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.
Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível
Resposta a semáforos: ausente. A câmera frontal só lê placas de limite (manual p. 214–215); "semáforo" só aparece numa dica de economia (p. 26); ficha e página oficial sem o item. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.
Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível
Condução de vaga a vaga: ausente. O cap. 5 só traz câmera de ré, visão panorâmica e radar de estacionamento (manual p. 254–263); busca por ‘estacionamento automático’ sem resultado; ficha sem o item. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.
AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível
AEB em cruzamentos: ausente. Manual p. 247: a frenagem automática "não reage a animais, veículos cruzando, veículos que se aproximam"; nenhuma frenagem em conversão no cap. 5. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.
Tráfego cruzado dianteiro: ausente. O cap. 5 só descreve o tráfego cruzado em marcha à ré (manual p. 236–237); busca por "dianteiro" sem alerta de cruzamento à frente; ficha sem o item. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.
RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível
Frenagem em ré contra pessoas e obstáculos: ausente. O radar de estacionamento (manual p. 260) só mostra a distância e soa alarme; a frenagem do RCTB (p. 237) vale só para quem cruza atrás do carro. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.
Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível
Mitigação de erro de pedal: ausente. Busca por "pedal" e "aceleração" nos cap. 4 e 5 sem função que limite a aceleração perto de obstáculo; ficha e página oficial sem o item. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.
DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível
Assistente de emergência: ausente. Com as mãos fora do volante o TJA/ICA apenas sai do modo (manual p. 249), sem parar o carro em segurança; busca por ‘parada de emergência’ no cap. 5 sem a função. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.
CPD — Detecção de presença infantil: A confirmar
Detecção de presença infantil: não confirmada. O lembrete por radar de ondas milimétricas do manual p. 100 é "(se equipado)" e não aparece na ficha nem na página oficial do Omoda 7 brasileiro. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.
DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível
Detecção de impedimento com interlock: ausente. Busca por "bafômetro" e "álcool" no manual só acha a limpeza do carregador (p. 164); ficha e página oficial sem o item. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.
APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível
Estacionamento automático: ausente. Manual p. 254–263: câmera de ré, visão panorâmica e radar só auxiliam; busca por ‘estacionamento automático’ e "APA" sem resultado; ficha sem o item. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.
Estacionamento remoto: ausente. A chave inteligente só trava, abre e dá partida remota (manual p. 104 e 115), sem mover o carro; ficha e página oficial sem o item. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.
Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível
Estacionamento por memória: ausente. Busca por "memória" no cap. 5 sem rota de estacionamento; a memória do manual é do banco e dos retrovisores (p. 82); ficha sem o item. Repete rota e manobra previamente ensinadas.
Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível
Retorno automático em ré: ausente. Busca por "trajeto" e "ré" no cap. 5: só linhas-guia da câmera de ré (manual p. 254) e radar de estacionamento (p. 260); ficha sem o item. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.
AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível
Manobrista autônomo: ausente. Nenhuma função do cap. 5 (manual p. 214–271) estaciona sem o motorista a bordo; ficha e página oficial sem o item. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.
Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível
Convocação remota: ausente. Nem o manual (cap. 3 e 5) nem a ficha descrevem o carro se movendo por chamada externa; a partida remota da p. 115 só liga o carro e o ar. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.
DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível
Alerta de fadiga por comportamento de direção: ausente. O indicador de fadiga do painel (manual p. 52) acende pelo tempo de direção; a fadiga lida pela câmera (p. 252) conta no monitoramento direto. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.
PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível
Frenagem de apoio ao estacionamento: ausente. O radar de estacionamento (manual p. 260) e a visão panorâmica (p. 256) só alertam por som e imagem; a ficha só lista os sensores dianteiros e traseiros. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.
EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)
Tecnologia que melhora a vida a bordo.
Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa na experiência do usuário.
36 disponíveis3 parciais21 indisponíveis8 a confirmar
PONTO FORTE
Head-up display, central deslizante de 15,6 polegadas, som Sony de 12 alto-falantes, bancos aquecidos na frente e atrás, volante aquecido e banco do passageiro com massagem e apoio para as pernas.
DIFERENCIAL
O banco do passageiro tem massagem, modo Relax e apoio de pernas elétrico, e a central de 15,6 polegadas desliza pelo painel; o sistema de fragrância L'Essence completa a cabine.
LIMITAÇÃO
Faltam chave digital por celular, atualização remota anunciada, Wi-Fi com internet própria e bancos traseiros reclináveis; os vidros não têm isolamento acústico anunciado.
COMPARATIVO INTERNACIONAL
Na Itália, as duas versões vendidas trazem vidros com isolamento acústico de série; os demais itens de cabine acompanham o Omoda 7 brasileiro.
Ver diferenças documentadas +
Vidros acústicos (vetratura fono-isolante e privacy): de série nas versões Pure e Premium (lista de preços de março de 2026); ausente em toda a gama brasileira.
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39 tecnologias encontradas
Rain Sensor: Sensor que aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.Disponível
Essencial
Sensor de chuva / limpador automático
Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.
Sensor de chuva com sensibilidade do limpador ajustável.
Automatic Headlights: Acendimento automático dos faróis conforme a luminosidade do ambiente.Disponível
Essencial
Acendimento automático dos faróis
Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.
Faróis com modo automático, que acendem conforme a luz ambiente.
CarPlay / Android Auto: Integração sem fio com aplicativos e comandos do smartphone pela central do veículo.Disponível
Essencial
Apple CarPlay e Android Auto sem fio
Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.
Apple CarPlay e Android Auto sem fio na central de 15,6 polegadas.
Electrochromic Mirror: Retrovisor antiofuscante automático que escurece o espelho para reduzir o brilho noturno.Disponível
Muito relevante
Retrovisor antiofuscante automático
Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.
Espelho retrovisor interno eletrocrômico.
Thin-Film Transistor: Tecnologia de tela usada em painéis digitais configuráveis.Disponível
Muito relevante
Painel digital configurável
Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.
Painel de instrumentos digital de 8,88 polegadas.
Driver Seat: Código do catálogo para a regulagem elétrica do banco do motorista.Disponível
Muito relevante
Banco do motorista com regulagem elétrica
Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.
Banco do motorista com ajuste elétrico de distância, altura e encosto, memória e função welcome.
Seat Memory: Memória que recupera posições salvas dos bancos e, quando disponível, de espelhos e volante.Disponível
Muito relevante
Memória dos bancos elétricos
Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.
Memória de posição do banco do motorista e dos retrovisores externos.
Lumbar Support: Apoio lombar com ajuste para adaptar o suporte da região inferior das costas.Disponível
Muito relevante
Apoio lombar com ajuste elétrico
Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.
Apoio lombar do motorista com ajuste elétrico em quatro direções.
Seat Ventilation: Ventilação dos bancos dianteiros para reduzir calor e umidade no revestimento.Disponível
Muito relevante
Ventilação dos bancos dianteiros
Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.
Ventilação nos dois bancos dianteiros, em níveis ajustados na central.
Multi-zone Climate: Climatização automática que permite temperaturas independentes em diferentes regiões da cabine.Disponível
Muito relevante
Climatização automática multizona
Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.
Ar-condicionado automático digital de duas zonas.
Rear Climate: Saídas ou controle de ar dedicado aos passageiros da parte traseira da cabine.Disponível
Muito relevante
Saídas ou controle de ar traseiro
Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.
Saídas de ar dedicadas aos passageiros do banco traseiro.
Head-Up Display: Projeta informações como velocidade e navegação no para-brisa.Disponível
Muito relevante
Head-up display
Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.
Head-up display colorido que projeta velocidade, navegação e assistências no para-brisa, com modo neve.
Navigation: Navegação integrada com rotas e funções da cabine pela central do veículo.Disponível
Muito relevante
Navegação integrada e comando de voz
Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.
Navegação na central e reconhecimento de voz que comanda navegação, telefone, vidros, teto solar e ar-condicionado, em quatro zonas.
Qi Wireless Charging: Padrão de carregamento sem fio por indução usado para recarregar smartphones.Disponível
Muito relevante
Carregador sem fio refrigerado
Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.
Carregador de celular por indução de 50 W com sistema de refrigeração.
Power Liftgate: Porta-malas com abertura e fechamento elétricos, podendo incluir sensor hands-free.Disponível
Muito relevante
Porta-malas com abertura e fechamento elétricos
Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.
Tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos e altura de abertura ajustável.
Mirror Memory: Memória das posições dos retrovisores vinculada ao perfil do motorista.Disponível
Muito relevante
Retrovisores elétricos com memória
Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.
Retrovisores elétricos com rebatimento automático, aquecimento e memória.
Drive Modes: Modos de condução que alteram respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão.Disponível
Muito relevante
Modos de condução configuráveis
Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.
Modos de condução ECO, Normal e Esporte, com memória do último modo e níveis de regeneração.
Speaker System: Código do catálogo para avaliar o projeto, a distribuição e a qualidade dos alto-falantes.Disponível
Muito relevante
Sistema de áudio de excelência
Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.
Doze alto-falantes Sony e 390 W de potência distribuídos pela cabine.
Panoramic Roof: Teto solar panorâmico com persiana elétrica para ampliar a entrada de luz e controlar a abertura.Disponível
Muito relevante
Teto solar panorâmico e persiana elétrica
Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.
Teto solar panorâmico com abertura elétrica e cortina de acionamento elétrico.
Leather Seats: Revestimento de bancos em couro natural; couro sintético ou ecológico conta como Parcial e tecido comum não lista.Parcial
Muito relevante
Revestimento de bancos em couro
Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.
Bancos revestidos em material sintético premium.
360Disponível
Complementar
Câmera panorâmica 360° / visão 3D
Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.
Câmera 540° com quatro câmeras e visão panorâmica 2D/3D na central, acionada pelo botão, pela ré ou pela seta abaixo de 30 km/h.
540Disponível
Complementar
Visão 540° / chassi transparente
Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.
Visão 540° com carroceria transparente, que mostra a área sob o carro durante a manobra.
Blind View Camera: Câmera que mostra a lateral do carro para ampliar a visualização do ponto cego.Parcial
Complementar
Visualização de ponto cego por câmera
Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.
Ao ligar a seta abaixo de 30 km/h, a visão panorâmica mostra em 3D a traseira do lado correspondente; acima disso a imagem some.
Park Distance Control: Sensores de estacionamento que monitoram obstáculos ao redor do veículo em baixa velocidade.Parcial
Complementar
Sensores de estacionamento 360°
Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.
Sensores de estacionamento no para-choque dianteiro e no traseiro, com distância por cores na tela e aviso sonoro; sem cobertura lateral.
High Fidelity: Sistema de som desenvolvido ou calibrado para entregar reprodução sonora de alta fidelidade.Disponível
Complementar
Sistema de som premium
Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.
Concert Sound System Sony com 12 alto-falantes e 390 W.
Passenger Seat: Código do catálogo para a regulagem elétrica do banco do passageiro dianteiro.Disponível
Complementar
Banco do passageiro com regulagem elétrica
Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.
Banco do passageiro dianteiro com ajuste elétrico de distância e encosto.
Seat Heating: Aquecimento dos bancos dianteiros para aumentar o conforto em dias frios.Disponível
Complementar
Aquecimento dos bancos
Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.
Aquecimento nos bancos dianteiros e nos da segunda fileira, em três níveis.
Massage: Função de massagem que usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.Disponível
Complementar
Função de massagem
Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.
Banco do passageiro com massagem em vários modos e função Relax.
Ambient Lighting: Iluminação ambiente interna com cores ou intensidade configuráveis.Disponível
Complementar
Iluminação ambiente configurável
Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.
Iluminação ambiente com cores personalizáveis.
Heated Steering Wheel: Volante aquecido para melhorar o conforto em dias frios.Disponível
Complementar
Volante aquecido
Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.
Volante com aquecimento.
Cooling Compartment: Compartimento refrigerado que usa o ar-condicionado ou refrigeração própria para resfriar objetos.Disponível
Complementar
Compartimento refrigerado / console térmico
Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.
Caixa do apoio de braço com válvula que refrigera ou aquece o conteúdo pelo ar-condicionado.
Occupant Monitoring System: Monitoramento de ocupantes que identifica assentos, cintos e, quando disponível, postura ou classificação.Disponível
Complementar
Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes
Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.
Alerta de cinto não afivelado para os bancos dianteiros e para a segunda fileira, com indicador no painel.
Hill Descent Control: Controle automático de descida que mantém baixa velocidade em trechos íngremes por frenagem automática.Disponível
Complementar
Controle automático de descida (Hill Descent Control: Controle automático de descida que mantém baixa velocidade em trechos íngremes por frenagem automática.)
Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.
Controle de descida (Hill Descent Control: Controle automático de descida que mantém baixa velocidade em trechos íngremes por frenagem automática.) de 10 a 35 km/h e assistente de partida em rampa.
Passive Keyless Entry and Start: Acesso por aproximação e partida por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.Disponível
Complementar
Acesso presencial e partida por botão
Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.
Chave inteligente com destravamento por aproximação, travamento ao se afastar e partida sem botão.
Electronic Parking Brake: Freio de estacionamento eletrônico que também pode trabalhar com a função Auto Hold.Disponível
Complementar
Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold
Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.
Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold.
Remote Start and Pre-conditioning: Partida remota e pré-climatização do veículo antes do embarque, conforme configuração e condições de segurança.Disponível
Complementar
Partida remota e pré-climatização
Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.
Partida remota pela chave inteligente, que liga o ar-condicionado e desliga o carro depois de 10 minutos.
Active Noise Cancellation: Cancelamento ativo de ruído que usa processamento digital e os alto-falantes para reduzir sons externos.Disponível
Complementar
Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes
Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.
Cancelamento de ruído ENC na cabine.
Armrest: Apoio de braços da cabine; Sim com descanso dianteiro e traseiro, Parcial se existir só na frente.Disponível
Complementar
Apoio de braços
Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.
Apoio de braço dianteiro com caixa refrigerada e apoio central rebatível no banco traseiro, com porta-copos.
Leg Extension: Extensão de assento, apoio de coxa ou ottoman que alonga o assento além do ajuste longitudinal.Disponível
Complementar
Extensão de assento ou apoio para as pernas
Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.
Banco do passageiro dianteiro com apoio para as pernas de ajuste elétrico.
QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: Indisponível
Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.
APP — Aplicativo e comandos remotos: A confirmar
Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.
Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.
OTA — Atualizações remotas da multimídia: A confirmar
Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.
AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: Indisponível
Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.
USB — USB-C de alta potência: Indisponível
Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.
DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: Indisponível
Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.
BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível
Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.
RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível
Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.
OPD — One Pedal Drive: Indisponível
Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.
V2L — V2L / tomada externa de alta potência: A confirmar
Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.
ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível
Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.
NV — Visão noturna: Indisponível
Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.
DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível
Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.
SOS — eCall / chamada automática de emergência: A confirmar
Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.
DVR — Dashcam integrada: A confirmar
Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.
SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível
Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.
AIR — Purificador de ar / filtro PM2.5: A confirmar
Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.
AHB — Farol alto automático: A confirmar
Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.
CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível
Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.
CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível
Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.
EDR — Registrador de dados de evento: Indisponível
Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.
STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível
Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.
SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível
Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.
PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível
Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.
RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível
Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.
