Guia de recursos · Omoda 7 SHS-P Prestige · 2027

O ADAS do Omoda 7 SHS-P Prestige,sob todos os ângulos.

médio categoriaHíbrido plug-in () do Super Hybrid System, com carregamento na tomada motorizaçãoR$ 279.990preço no lançamento

Ficha resumida para imprimir

Omoda 7 SHS-P Prestige — Foto: Divulgação Omoda & Jaecoo

Panorama do pacote

★★★★★

Recursos ADAS17de 40 recursos

Mediana do mercado: ainda sem dados

Sobre a mediana

Ainda sem veículos de Nível 2.0 suficientes no acervo publicado para calcular uma referência.

Automação

Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa

Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

1.0
2.0
2+
2++

Condução7/8

Proteção7/11

Supervisão3/6

Manobras0/7

Nota baseada na cobertura documental.

VEREDITO RADAR ADAS · AGUARDEEtapa editorial em andamento.

O Veredito Geral será redigido e publicado após a conclusão da etapa 02 · Revisão.

H/SHARDWARE E SOFTWAREFicha técnica completa.Motor, energia, medidas, sensores, sistemas, garantia e revisões.Abrir fichaFechar ficha

BASE FÍSICA DO VEÍCULO

Hardware

PROPULSÃOMotorização e tração

Plataforma do veículo: T1X / T1GC (Chery/Omoda)
Vocação da plataforma: Combustão e híbridos (sem )
Potência combinada: 279 cv
Torque: 37,2 kgfm (365 Nm)
Motor a combustão: 135 cv · 1.5 turbo, injeção
Motor elétrico: 204 cv
Tração e transmissão: Dianteira · (transmissão híbrida dedicada)

Em sistemas híbridos, as potências individuais dos motores não devem ser somadas para obter a potência combinada.

ENERGIABateria e recarga

Capacidade: 18,4 kWh
Tecnologia: (Fosfato de ferro-lítio)
Autonomia /: Não confirmado · somente elétrica
Recarga: 6,6 kW ()
Recarga: 40 kW ()

MEDIDASDimensões externas

Comprimento: 4.660 mm
Largura: 1.875 mm
Altura: 1.670 mm
Entre-eixos: 2.720 mm
Vão livre: 180 mm
Porta-malas: 590 litros

SENSORES EXTERNOSPercepção

Radar frontal de longo alcance: Não confirmado
Câmeras para: Presente1 un.
Radares de canto: Presente
Sensores ultrassônicos: Posição não confirmada
: Ausente

ELETRÔNICA E SISTEMAS

Software

BASE DIGITALEletrônica

Arquitetura e geração: Não divulgado
Organização eletrônica: Não divulgado
Computação central: Qualcomm Snapdragon
Processador: Qualcomm Snapdragon 8155

SOFTWARE EMBARCADOSistema

Sistema operacional: Smart Cabin (Omoda OS)
Condução inteligente: 2.5
Atualizações OTA: Não confirmado

PROPRIEDADE E PÓS-VENDA

Garantia, revisões e pós-venda

USO E COBERTURAGarantia e manutenções

Garantia do veículo: 7 anos ou 150.000 km
Garantia da bateria: 8 anos ou 150.000 km
Intervalo de revisão: 10.000 km ou 12 meses

PÓS-VENDACusto e destaque

Custo das revisões até 60.000 km: Plano de revisões com preços tabelados na
Destaque: Garantia estendida de 7 anos para o

CRASH TEST INDEPENDENTE

Teste Sem avaliação aplicável

EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

17 disponíveis0 parciais21 indisponíveis2 a confirmar

PONTO FORTE

O e o mantêm o carro centrado na faixa em toda a faixa útil de velocidade, e o piloto adaptativo segue o veículo à frente até a parada, retomando sozinho em até três segundos — condução assistida contínua de verdade.

DIFERENCIAL

O monitoramento do condutor usa câmera infravermelha que acompanha piscadas, fechamento dos olhos e direção do olhar, e o manual garante que a imagem não é armazenada nem usada para identificação — nível de vigilância raro no mercado nacional.

LIMITAÇÃO

O controle lateral desliga assim que as mãos deixam o volante, a seta é acionada ou a faixa some, e o se encerra acima de 130 km/h. O sistema precisa de um período de autoaprendizado antes de centralizar com precisão.

EM RELAÇÃO AO EXTERIOR

A marca oferece na Europa a mesma geração com pacotes de assistência equivalentes e exigências regulatórias adicionais de frenagem e velocidade; a configuração brasileira já chega com o pacote 2.5 completo nas duas versões.

Ver diferenças documentadas

a mesma geração recebe exigências regulatórias adicionais de assistência de velocidade e frenagem, enquanto a versão brasileira mantém o pacote 2.5 de fábrica nas duas configurações.

Eixo

Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

Mais filtros

17 recursos encontrados

2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaSob o piloto adaptativo, o veículo acompanha o carro à frente até a imobilização; se ele voltar a se mover em até 3 segundos, o Omoda 7 parte automaticamente, e acima disso exige um toque no acelerador.

2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaO / detecta a linha da pista pela câmera frontal e realiza o controle horizontal do volante: abaixo de 60 km/h o mantém o veículo no centro da faixa, e entre 60 e 130 km/h o faz o mesmo, com autoaprendizado dos parâmetros de controle lateral.

DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisA frenagem de emergência automática () atua sobre os freios quando identifica risco de colisão frontal; o manual descreve o sistema em conjunto com o alerta de colisão frontal.

2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteO controle de cruzeiro adaptativo mantém a velocidade e a distância do veículo à frente, com troca direta para os modos e pelo rolete central esquerdo do volante.

DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaA prevenção de saída de faixa () atua sobre a direção para trazer o veículo de volta quando a saída não é intencional, indo além do simples alerta do .

DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaA permanência emergencial na faixa () intervém em situações críticas de saída, complementando o descrito no mesmo capítulo do manual.

DisponívelMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteO manual lista as mãos fora do volante como primeiro limite de funcionamento do /: o controle lateral é encerrado quando o condutor deixa de segurar o aro.

DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalO alerta de colisão frontal () integra o mesmo módulo da frenagem automática de emergência e avisa o condutor antes de qualquer intervenção nos freios.

DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoA detecção de ponto cego monitora as laterais e integra o capítulo que reúne também o aviso de abertura de porta, o alerta de aproximação traseira e o tráfego cruzado traseiro.

DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaO aviso de abertura das portas () alerta o ocupante quando um veículo se aproxima pela lateral no momento da abertura, e integra o pacote de ponto cego descrito no manual.

DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemO pacote traseiro reúne o alerta de tráfego cruzado () e a frenagem de tráfego cruzado (), documentados como sistemas distintos no mesmo capítulo do manual.

DisponívelMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraO alerta de aproximação traseira () avisa sobre veículos que se aproximam por trás e integra o capítulo de detecção de ponto cego do manual.

DisponívelMuito relevanteMonitoramento direto do motoristaO monitoramento do condutor usa câmera infravermelha na cabine para avaliar expressão facial, frequência de piscadas, fechamento dos olhos e direção do olhar, alertando por pop-up e som ao detectar fadiga ou distração; o manual registra que a imagem não é armazenada.

DisponívelComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeO lê as placas de limite pela câmera frontal e as combina com o mapa da navegação, exibindo o limite no painel e emitindo aviso sonoro quando a velocidade o excede em 5 km/h; em cruzeiro, o sistema ainda ajusta a velocidade conforme o limite lido na via.

DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaO assistente de saída de faixa () avisa o condutor quando o veículo se aproxima da linha sem sinalizar, com base na leitura da câmera multifuncional frontal.

DisponívelComplementarDetecção de presença infantilA detecção de presença infantil usa radar de ondas milimétricas: depois que o veículo é travado, o sistema verifica se há criança dentro e dispara alarme com pisca-alerta e sirene em ciclos, escalando para aviso no aplicativo ou por SMS se a detecção persistir por mais de cinco

DisponívelComplementar / Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impactoO sistema de mitigação de colisão secundária () atua depois de um primeiro impacto para reduzir a chance de nova colisão, e é descrito no capítulo de assistência à segurança na condução.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

31 disponíveis3 parciais28 indisponíveis0 a confirmar

PONTO FORTE

Bancos dianteiros ventilados com memória, teto panorâmico, cancelamento ativo de ruído e um carregador por indução que refrigera o celular formam um conjunto de conforto que raramente aparece completo nesta faixa de preço.

DIFERENCIAL

O head-up display colorido, a tela central deslizante e a função de massagem no banco do passageiro colocam esta versão num patamar de cabine que normalmente exige de categoria acima.

LIMITAÇÃO

Faltam bancos traseiros com reclinação elétrica e chave digital por celular; o pacote de conforto é generoso, mas a marca não documenta comandos remotos por aplicativo para a configuração nacional.

EM RELAÇÃO AO EXTERIOR

A oferta brasileira chega alinhada às versões internacionais em telas, climatização e assistências de cabine, sem lacuna relevante de conforto em relação aos mercados onde o modelo também é vendido.

PANORAMA UXConforto e tecnologia em números.

Selecione o gráfico geral ou uma faixa de importância para filtrar os recursos apresentados abaixo.

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

Tecnologia de cancelamento de ruído ENC por processamento na cabine.

O ADAS do Omoda 7 SHS-P Prestige,sob todos os ângulos.

Cada recurso, em linguagem clara.

O que mais importa no pacote de assistências.

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

O que mais importa na experiência do usuário.

Sensor de chuva / limpador automático

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Retrovisor antiofuscante automático

Painel digital configurável

Banco do motorista com regulagem elétrica

Memória dos bancos elétricos

Apoio lombar com ajuste elétrico

Ventilação dos bancos dianteiros

Climatização automática multizona

Saídas ou controle de ar traseiro

Head-up display

Aplicativo e comandos remotos

Navegação integrada e comando de voz

Carregador sem fio refrigerado

Porta-malas com abertura e fechamento elétricos

Retrovisores elétricos com memória

Sistema de áudio de excelência

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

Dashcam integrada

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Visão 540° / chassi transparente

Sensores de estacionamento 360°

Sistema de som premium

Banco do passageiro com regulagem elétrica

Aquecimento dos bancos

Função de massagem

Iluminação ambiente configurável

Volante aquecido

Compartimento refrigerado / console térmico

Controle automático de descida (HDC)

Acesso presencial e partida por botão

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Partida remota e pré-climatização

Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes

Controle automático de descida ()