SELF DRIVE BRASILBETA · V2.11
RADAR ADASBETA
Guia de recursos · MG MG4 Urban Comfort 43 kWh · 2026

O ADAS do MG MG4 Urban Comfort,sob todos os ângulos.

Hatch médio categoriaElétrico a bateria () motorizaçãoR$ 129.990preço no lançamento
Ficha resumida para imprimir
MG MG4 Urban Comfort 43 kWh
Foto: Divulgação MG Motor Brasil
Panorama do pacote
Recursos ADAS17de 40 recursos
Mediana do mercado: ainda sem dados
i
Sobre a mediana

Ainda sem veículos de Nível 2.0 suficientes no acervo publicado para calcular uma referência.

Automação
Nível 1.0 — Avisa e corrige
i
Até onde este carro dirige

O veículo não reúne /Stop&Go e confirmados ao mesmo tempo.

Alertas e intervenções pontuais, sem os dois controles contínuos ao mesmo tempo.

Próximo degrau, Nível 2.0: o carro acelera, freia e acompanha a faixa — mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução7,5/8
Proteção7/11
Supervisão1,5/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR ADAS · AGUARDEEtapa editorial em andamento.

O Veredito Geral será redigido e publicado após a conclusão da etapa 02 · Revisão.

H/SHARDWARE E SOFTWAREFicha técnica completa.Motor, energia, medidas, sensores, sistemas, garantia e revisões.Abrir fichaFechar ficha
01
BASE FÍSICA DO VEÍCULO

Hardware

01
PROPULSÃOMotorização e tração
Plataforma do veículo
SAIC E3 (Modular Platform)
Vocação da plataforma
Dedicada a elétricos (somente )
Potência máxima
150 cv (110 kW)
Torque
25,5 kgfm (250 Nm)
Motor elétrico
150 cv (110 kW)
Tração e transmissão
Dianteira · Transmissão de velocidade única
02
ENERGIABateria e recarga
Capacidade
42,8 kWh nominais (41,9 kWh úteis)
Tecnologia
Íon-lítio, 365 V de tensão nominal
Autonomia /
299 km (/)
Recarga
11 kW
Recarga
82 kW (28 minutos de 10% a
03
MEDIDASDimensões externas
Comprimento
4.395 mm
Largura
1.842 mm
Altura
1.549 mm
Entre-eixos
2.750 mm
Vão livre
117 mm
Porta-malas
577 L no total, considerando 98 L
04
SENSORES EXTERNOSPercepção
Radar frontal de longo alcance
Presente1 un.
Câmeras para
Presente2 un.
Radares de canto
Presente2 traseiros
Sensores ultrassônicos
Posição não confirmada
Ausente
02
ELETRÔNICA E SISTEMAS

Software

05
BASE DIGITALEletrônica
Arquitetura e geração
SAIC E3 (Modular Platform) · Segunda
Organização eletrônica
Elétrico, arquitetura global MG
Computação central
Não confirmado
Processador
Não confirmado
06
SOFTWARE EMBARCADOSistema
Sistema operacional
Não confirmadoNão confirmado
Condução inteligente
MG Pilot
Atualizações OTA
Não confirmado
03
PROPRIEDADE E PÓS-VENDA

Garantia, revisões e pós-venda

07
USO E COBERTURAGarantia e manutenções
Garantia do veículo
7 anos ou 150.000 km
Garantia da bateria
8 anos ou 160.000 km
Intervalo de revisão
24.000 km ou 12 meses
08
PÓS-VENDACusto e destaque
Custo das revisões até 60.000 km
R$ 1.253 até 48.000 km
Destaque
Revisões com preço fechado, intervalo de 24.000
CRASH TEST INDEPENDENTE
Euro 2025
!
VALIDADE POR SIMILARIDADERating válido por similaridade documental.

O resultado é do próprio MG4 Urban, avaliado pelo Euro em 2025 sob o protocolo do ano, com cinco estrelas: 87% de proteção para adultos, 85% para crianças, 85% para usuários vulneráveis e 80% em assistentes de segurança. A unidade ensaiada foi a europeia, hatch de cinco portas, elétrica de tração dianteira, com 1.520 kg em ordem de marcha e direção à esquerda — o Euro declara a nota válida tanto para direção à esquerda quanto à direita. É a mesma geração e o mesmo nome comercial do carro brasileiro, com o mesmo pacote MG Pilot de série, o que sustenta a leitura por similaridade. As diferenças a registrar são de massa: a versão de 53,9 kWh vendida aqui pesa 1.504 kg, praticamente a da unidade testada, enquanto as duas versões de 42,8 kWh pesam 1.422 kg, cerca de 100 kg menos. O Euro não publica ficha separada por bateria, então a nota não foi tratada como textualmente da mesma versão.

5 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos87%
Proteção de crianças85%
Usuários vulneráveis85%
Assistentes de segurança80%
VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADAMG MG4 Urban europeu, hatch de cinco portas, elétrico de tração dianteira, 1.520 kg em ordem de marcha, direção à esquerda
Ver ficha oficial do Euro NCAP ↗
EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

15 disponíveis2 parciais23 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE

O junta cruzeiro adaptativo e permanência contínua na faixa de 0 a 150 km/h, e por cima vem a camada traseira inteira por radar: ponto cego, tráfego cruzado com frenagem, colisão traseira e abertura de porta. Tudo já na versão de entrada.

DIFERENCIAL

Duas raridades nessa faixa de preço: a câmera no volante que vigia fadiga e distração do motorista, e a frenagem multiponto, que freia sozinha depois de uma batida para conter a colisão secundária. Nenhuma das duas custa a mais.

LIMITAÇÃO

Falta a camada de manobra: não há estacionamento automático, sensores dianteiros nem frenagem de apoio em baixa velocidade. Também não existe troca de faixa assistida — o que a ficha chama de é alerta de ponto cego, não direção.

EM RELAÇÃO AO EXTERIOR

A configuração brasileira está em linha com a europeia no que diz respeito à assistência: o MG Pilot completo é padrão desde a versão de entrada, sem diferenças relevantes em relação ao exterior.

Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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Importância
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17 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaO manual descreve parada e retomada: o segue o veículo da frente até a parada e mantém o carro imobilizado, acionando o freio de estacionamento eletrônico se o tempo parado exceder o período predefinido, se o motorista soltar o cinto ou se a porta for aberta. Ao voltar aCategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaO Sistema de Assistência de Cruzeiro Inteligente () faz controle lateral contínuo: com as linhas visíveis dos dois lados, mantém o veículo dentro da faixa de 0 a 150 km/h por cima do cruzeiro adaptativo. O manual descreve ainda um "bias adaptativo" que aceita o desvio doCategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisA lista oficial marca "Sistema de alerta e frenagem autônomo () - pedestre e ciclista" como padrão. O manual registra a intervenção reduzindo automaticamente a velocidade ao se aproximar de veículo parado ou em movimento entre cerca de 4 e 150 km/h, e também diante deCategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteA lista oficial marca "Controle de velocidade adaptativo ()" como padrão nas três versões. O manual descreve o sistema alternando sozinho entre cruzeiro de velocidade constante e cruzeiro de acompanhamento, por radar e câmera frontais, com três níveis de distância deCategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaO manual registra que, ao dirigir em curva, o cruzeiro adaptativo pode reduzir ativamente a velocidade para manter a estabilidade do veículo. A adaptação existe e responde à geometria percebida pelos sensores, mas não há vínculo com dados de rota ou navegação, nem cobertura deCategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaA lista oficial marca "Assistente de permanência em faixa ()" como padrão. O manual descreve o sistema aplicando intervenções corretivas no direcionamento quando a roda está prestes a cruzar a linha ou já cruzou, acompanhadas de alerta sonoro, acima de 60 km/h.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaA lista oficial marca "Assistente de emergência de faixa ()" como padrão. O manual descreve o Assistente de Permanência de Faixa de Emergência atuando acima de 50 km/h e detectando não só as linhas, mas também meio-fios e veículos que se aproximam nas faixas adjacentes —CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteA detecção é indireta: o manual diz que o sistema "reconhece que o motorista não está manipulando o volante por um período de tempo" e que a intervenção é inibida quando o motorista está manipulando o volante — inferência por torque, não sensor capacitivo. A câmera de cabineCategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalA lista oficial marca "Alerta de colisão frontal ()" como padrão nas três versões, dentro do sistema de assistência de colisão frontal descrito pelo manual, com modo e sensibilidade ajustáveis na tela central.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoPonto cego por radar traseiro, padrão nas três versões. O manual descreve duas funções no mesmo conjunto: a detecção de ponto cego, que acende a luz no retrovisor externo quando há veículo na zona cega, e a assistência de mudança de faixa, que alerta sobre veículos seCategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaA lista oficial marca "Alerta de abertura das portas ()" como padrão. O manual descreve o sistema monitorando pelos sensores traseiros, com o veículo parado, veículos, ciclistas e pedestres que se aproximam por trás: a luz do retrovisor acende e, se a porta continuar sendoCategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemVai além do alerta que a lista oficial nomeia: o manual descreve a função de tráfego cruzado traseiro em duas partes — o , que monitora veículos se aproximando pelos lados durante a ré e avisa no painel e na tela, e o , complemento que aciona frenagem de emergência se oCategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraA lista oficial marca "Alerta de colisão traseira ()" como padrão. O manual descreve o sistema detectando alvos que se aproximam por trás na faixa atual e agindo nos dois sentidos: exibe mensagem com sinal sonoro para o motorista e faz as luzes indicadoras traseiras piscaremCategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevanteMonitoramento direto do motoristaA lista oficial marca "Sistema de monitoramento da atenção do motorista ()" como padrão nas três versões. O manual localiza a câmera na parte frontal do volante e descreve o sistema identificando estados de fadiga e de distração, com alertas escalonados conforme o nívelCategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeO Sistema de Assistência ao Limite de Velocidade () é padrão nas três versões. A câmera de visão frontal lê as placas de limite na beira da via, exibe o valor no painel em tempo real e, quando o carro ultrapassa o limite lido, o indicador pisca com alarme sonoro. O manualCategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaA lista oficial marca "Sistema de Alerta de Saída de Faixa (LDWS)" como padrão. No modo Alerta, acima de 60 km/h e com pelo menos uma linha válida reconhecida, o manual descreve o aviso disparando quando a roda está prestes a alcançar a faixa ou já a atingiu. A função éCategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementar / Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impactoO Sistema de Frenagem Multiponto () aplica os freios automaticamente depois de uma colisão para reduzir a velocidade e melhorar a estabilidade, justamente para conter a colisão secundária. O manual lista as condições: cintos ou airbags acionados, velocidade abaixo de 60 km/hCategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

12 disponíveis4 parciais38 indisponíveis8 a confirmar
PONTO FORTE

A versão de entrada não economiza no essencial do dia a dia: central de 12,8 polegadas com CarPlay e Android Auto sem fio e navegação, painel digital, Wi-Fi a bordo, , cinco modos de condução e modo de pedal único, todos já de série.

DIFERENCIAL

e Wi-Fi hotspot na versão de entrada de um elétrico de R$ 129.990 são incomuns: o carro vira tomada para equipamentos externos e ponto de internet para os ocupantes, sem depender de pacote opcional ou de subir de acabamento.

LIMITAÇÃO

A conta do preço aparece na cabine: sem câmera 360°, sem banco elétrico, sem aquecimento de bancos e volante, sem luz ambiente, sem carregador por indução, sem comandos de voz e com apenas quatro alto-falantes e rodas de 16 polegadas.

EM RELAÇÃO AO EXTERIOR

O acabamento de entrada corresponde ao padrão oferecido na Europa nesta geração, mantendo painel digital e central multimídia integrados, em linha com a oferta internacional do modelo.

PANORAMA UXConforto e tecnologia em números.

Selecione o gráfico geral ou uma faixa de importância para filtrar os recursos apresentados abaixo.

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Categoria
Importância
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16 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Acendimento automático dos faróis por sensor crepuscular, somado à função follow me home que mantém os faróis acesos após o desligamento.
Disponível
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Apple CarPlay e Android Auto, os dois sem fio, na central de 12,8 polegadas.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Painel de instrumentos digital colorido de 7 polegadas, de série nas três versões.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Saída de ar dedicada aos passageiros do banco traseiro, de série nas três versões.
Disponível
Muito relevante

Wi-Fi móvel / hotspot integrado

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

Wi-Fi hotspot de série nas três versões, compartilhando a conexão do veículo com os ocupantes.
Parcial
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

Navegação integrada na central de 12,8 polegadas, mas sem comando de voz: a lista oficial marca os comandos de voz como exclusivos das versões Luxury.
Parcial
Muito relevante

de alta potência

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

Duas entradas tipo C na frente e uma na traseira, de série. A potência disponível em cada porta não é informada por nenhuma fonte oficial.
Parcial
Muito relevante

Retrovisores elétricos com memória

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

Retrovisores externos com ajuste elétrico, seta integrada e desembaçador automático.
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Cinco modos de condução na tela central — Normal, Conforto, Esportivo, Neve e Personalizado —, alterando resposta de potência e sensibilidade da direção.
Disponível
Muito relevante

One Pedal Drive

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

Modo de condução One-Pedal de série: o manual descreve o veículo desacelerando até a imobilização apenas pelo alívio do acelerador, entrando em seguida no estado de retenção com.
Disponível
Muito relevante

/ tomada externa de alta potência

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

de série: o carro alimenta equipamentos externos com a energia da bateria de tração.
Parcial
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Sensores de estacionamento apenas na traseira; a lista oficial não registra sensores dianteiros nem laterais em nenhuma versão.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Controle inteligente do farol alto de série nas três versões, alternando sozinho entre alto e baixo conforme o tráfego detectado pela câmera frontal.
Disponível
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Alerta de cinto não afivelado para o motorista e para os passageiros, somado a cintos de três pontos com pré-tensionador nas duas fileiras.
Disponível
Complementar

Controle automático de descida ()

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

Assistente de partida em rampa e de descida de série nas três versões.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, de série nas três versões.