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RADAR ADAS
Veículo analisado
Guia de recursos · Kia Sportage EX Prestige · 2027

Kia Sportage EX Prestige 2027Cruzeiro adaptativo que para e retoma, com centralização em faixa LFA

médio categoriaMHEV híbrido leve de 48V a gasolina motorizaçãoR$ 267.190preço no lançamento
Ficha resumida para imprimir
Comparar ADAS com
Kia Sportage EX Prestige
Fotos: Divulgação Kia (site kia.com.br; telas das imagens de cabine e de câmeras na versão global)
Panorama do pacote
Recursos ADAS13de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução5/8
Proteção5/11
Supervisão2/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR

Nível 2.0 completo de série, mas sem frenagem nas manobras

Impressões de · revisadas em

O Sportage EX Prestige entrega o essencial do Nível 2.0 sem depender de pacote: o cruzeiro adaptativo para atrás do carro da frente e volta a andar sozinho se a parada for curta, enquanto o assistente de faixa mantém o no centro abaixo de 180 km/h.

CRASH TEST INDEPENDENTE
Latin 2025
i
APLICABILIDADE DO RATINGRating representativo do nacional.

O Latin ensaiou o Sportage com 6 airbags (frontais, laterais de tórax e de cortina), a mesma configuração da EX Prestige, e o resultado vale para unidades a partir do KNAPU81DBT7419666, de 17/03/2025, produzidas na Coreia, na Eslováquia e nos EUA.

5 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos90%
Proteção de crianças92%
Usuários vulneráveis71%
Assistentes de segurança98%
VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADAKia Sportage com 6 airbags (Latin 2025, unidades a partir de 17/03/2025)
Ver ficha oficial do Latin NCAP ↗
EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

11 disponíveis2 parciais27 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE

O mantém a distância de 0 a 180 km/h, para atrás do carro da frente e retoma sozinho se ele andar logo; junto do , que centraliza o carro abaixo de 180 km/h, alivia a rodovia e o trânsito lento.

DIFERENCIAL

Tem de série alerta de ponto cego por radar, aviso de saída segura, alerta de tráfego cruzado na ré e frenagem automática que reconhece pedestres e ciclistas, além de quatro câmeras e sensores ao redor.

LIMITAÇÃO

Não lê placas, não ajusta a velocidade às curvas, não troca de faixa e não freia sozinho em ré nem em conversões; o ponto cego e o tráfego cruzado só alertam, e o exige as mãos no volante.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Nos EUA, o Sportage soma frenagem em conversões, cruzeiro que se adapta às curvas pela navegação e frenagem automática em ré; na Europa, lê placas de velocidade.

Ver diferenças documentadas
  • Estados Unidos (Sportage 2026) — Frenagem em conversão à esquerda (Junction Turning): freia diante de veículo em sentido contrário; a EX Prestige brasileira não tem a função.
  • Estados Unidos (Sportage 2026) — Cruzeiro adaptativo por navegação com ajuste em curvas (NSCC-C): reduz a velocidade antes das curvas; no Brasil o não se adapta à via.
  • Estados Unidos (Sportage X-Line com pacote Technology) — Frenagem automática em ré (-R): freia diante de pedestres e objetos atrás; no Brasil a ré só tem alertas.
  • Europa (Sportage) — Leitura de placas de velocidade por câmera: mostra o limite e permite ajustar o limitador; no Brasil o limitador é só manual.
Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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13 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaStop & Go do Piloto Automático Inteligente (manual p. 6-93), parada até 0 km/h: "seu veículo irá parar se o veículo à sua frente parar"; retoma sozinho se o da frente voltar a andar; parado por mais tempo, retoma com o pedal ou o interruptor + ou - (p. 6-94). Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Para até 0 km/h só com veículo à frente (p. 6-91); a retomada automática vale por um tempo que o manual não informa, depois exige acelerador ou + / − (p. 6-94); se cancelar parado, pode aplicar o EPB (p. 6-93).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaAssistente de Seguimento de Faixa () (manual p. 6-101): "ajudará a centralizar o veículo na faixa, auxiliando o volante"; itens de série: assistente de centralização na faixa de rodagem (). Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: Abaixo de 180 km/h, com as marcações das duas faixas e/ou o veículo à frente detectados (p. 6-101); sem as mãos no volante avisa em dois estágios e desliga (p. 6-101).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisFrenagem de Emergência do (manual p. 6-52): "ajuda a evitar a colisão com um veículo, pedestre e ciclista"; itens de série: com frenagem de emergência e detecção de veículos, pedestres e ciclistas. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Cerca de 5 a 85 km/h contra veículos e 5 a 65 km/h contra pedestre ou ciclista (p. 6-52); solta o freio cerca de 2 s depois da parada (p. 6-52); desliga com o ESC desligado (p. 6-50).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteCruzeiro adaptativo Piloto Automático Inteligente () (manual p. 6-88): "ajudar a manter a velocidade desejada e a distância mínima com o veículo à frente"; itens de série: com assistente de congestionamentos. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Funciona de 0 a 180 km/h com veículo à frente e de 10 a 180 km/h sem (p. 6-91); cancela acima de 190 km/h (p. 6-93); usa câmera de visão frontal e radar frontal (p. 6-88).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaAssistente de Conservação de Faixa () (manual p. 6-61): "o volante fará ajustes para manter o veículo dentro da faixa"; não controla o volante com o carro no meio da faixa (p. 6-60). Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: Cerca de 60 a 200 km/h (p. 6-62); pode não assistir se o volante for segurado com firmeza ou virado além de certo grau (p. 6-62).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteAviso de Mãos Livres do (manual p. 6-102): o aviso pode surgir "se o volante for segurado com muita leveza", porque o sistema mede o esforço no volante; não há sensor capacitivo descrito. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Primeiro estágio com mensagem, segundo com volante vermelho e aviso sonoro; depois o LFA desliga (p. 6-101).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalAviso de colisão do Assistente Anti Colisões Dianteiras () (manual p. 6-51): "A mensagem de aviso, um aviso sonoro avisará o motorista de uma colisão"; tempo de aviso Padrão ou Atrasado (p. 6-50). Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: Cerca de 5 a 180 km/h para veículos e 5 a 85 km/h para pedestre ou ciclista (p. 6-51); pode não funcionar por 15 s após a partida (p. 6-48).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoPonto cego: Aviso de Colisão em Ponto Cego () (manual p. 6-65): foi projetado para "monitorar veículos que se aproximam na área em ponto cego"; o manual só prevê alerta (modo Apenas aviso, p. 6-66); os itens de série chamam de . Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem. Limites operacionais: Carro acima de 20 km/h e veículo no ponto cego acima de 10 km/h (p. 6-67); usa os radares de canto traseiro (p. 6-65).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaAviso de Saída Segura () (manual p. 6-72): "assim que um passageiro abrir uma porta, o Aviso de Saída Segura avisará o motorista"; pisca a luz do retrovisor, com mensagem e aviso sonoro (p. 6-73). Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura. Limites operacionais: Carro abaixo de 3 km/h e veículo que se aproxima por trás acima de 6 km/h (p. 6-73); usa os radares de canto traseiro (p. 6-72).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemTráfego cruzado traseiro: aviso RCCW (manual p. 6-112), na ré: "a luz de aviso no espelho retrovisor externo piscará"; o manual só prevê alerta; os itens de série chamam de . Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: Em ré abaixo de 8 km/h, com veículo a cerca de 25 m e acima de 5 km/h (p. 6-113); aviso também na tela da câmera de ré (p. 6-113).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaAviso de Saída de Faixa do (manual p. 6-61): "Para avisar o motorista de que o veículo está saindo da faixa projetada à frente"; a luz verde pisca e soa aviso; há o modo Apenas aviso (p. 6-60). Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: Cerca de 60 a 200 km/h (p. 6-61); depende das marcações ou bordas de estrada lidas pela câmera frontal (p. 6-59).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialComplementarDetecção de presença infantilAlerta de ocupante traseiro () (manual p. 4-17): lembra de olhar os bancos de trás ao desligar o carro se uma porta traseira foi aberta antes, mas "não detecta se há um objeto ou passageiro nos bancos traseiros". Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas. Limites operacionais: Lembrete pela lógica das portas: só avisa ao abrir a porta do motorista depois de desligar o carro (p. 4-17); ligado no menu Conveniência (p. 4-16).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelComplementar / Alerta de atenção e fadiga por comportamentoAviso de Atenção do Motorista () (manual p. 6-78): avalia a atenção "analisando o padrão de condução, o tempo de condução" e sugere pausa no nível abaixo de 1 (p. 6-80); itens de série: com alerta de partida do veículo à frente. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto. Limites operacionais: Cerca de 0 a 210 km/h (p. 6-80); nível de atenção em escala de 1 a 5 no painel (p. 6-80); usa a câmera de visão frontal (p. 6-78).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes

TSR / ISA / SAS — Reconhecimento de placas e assistência de velocidade: Indisponível

Reconhecimento de placas de velocidade: não divulgado (busca de 'placa de velocidade', 'sinal de trânsito', 'limite de velocidade inteligente' sem resultado no manual; só há o limitador manual MSLA, p. 6-76; fora dos itens de série); tratado como ausente. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.

Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: Indisponível

Adaptação de velocidade à curva ou à rota: não divulgado (busca de 'curva' e 'navegação' no capítulo do SCC (p. 6-88 a 6-99) sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.

ELK / ELKS — Permanência emergencial em faixa: Indisponível

Permanência emergencial em faixa: não divulgado (busca de 'emergencial', 'sentido contrário' e 'borda' no LKA sem resultado no manual; o ESS da p. 6-35 é a luz de freio de emergência; fora dos itens de série); tratado como ausente. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Troca de faixa assistida: não divulgado (busca de 'mudança de faixa' (só a seta de um toque, p. 4-63) e 'mudar de faixa' no LFA sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Direção evasiva de emergência: não divulgado (busca de 'evasiva', 'desvio' e 'direção de emergência' sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

Afastamento de veículos grandes: não divulgado (busca de 'caminhão', 'veículo grande' e 'ônibus' no LFA sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Navegação assistida em rodovia: não divulgado (busca de 'Highway Driving', 'HDA' e 'navegação' no LFA e no SCC sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Navegação assistida urbana: não divulgado (busca de 'urbana' e 'cruzamento' no LFA e no SCC sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Condução sem as mãos: não divulgado (busca de 'mãos livres' e 'hands-free' sem resultado no manual; o Aviso de Mãos Livres exige as mãos no volante, p. 6-101; fora dos itens de série); tratado como ausente. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Reconhecimento de semáforos: não divulgado (busca de 'semáforo' e 'sinal vermelho' sem resultado no manual; o termo só aparece como limitação dos faróis; fora dos itens de série); tratado como ausente. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Condução de vaga a vaga: não divulgado (busca de 'vaga a vaga', 'estacionamento remoto' e 'memória' sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível

Frenagem em conversão: a função Virar em Cruzamento só aparece no FCA de sensores combinados 'se equipado' (manual p. 6-48 a 6-52) e os itens de série citam o FCA sem ela; não divulgado na versão, tratado como ausente. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível

Tráfego cruzado dianteiro: não divulgado (busca de 'tráfego cruzado' (só o RCCW traseiro, p. 6-111) e 'cruzamento' no FCA sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

Frenagem automática em ré: não divulgado (busca de 'PCA', 'frenagem' no PDW e no RCCW sem resultado no manual; PDW e RCCW só avisam, p. 6-112 e 6-117; fora dos itens de série); tratado como ausente. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Mitigação de erro de pedal: não divulgado (busca de 'pedal pisado por engano', 'aceleração repentina' e 'pedal errado' sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

RCW / RCM — Alerta e mitigação de colisão traseira: Indisponível

Alerta de colisão traseira: não divulgado (busca de 'colisão traseira' e 'aproximação por trás' fora do SEW sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes.

SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível

Frenagem pós-colisão: não divulgado (busca de 'multicolisão', 'pós-colisão' e 'colisão secundária' sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.

DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível

Monitoramento do motorista por câmera: não divulgado (busca de 'câmera interna', 'monitoramento do motorista' e 'olhos' sem resultado no manual; o DAW usa a câmera frontal e o padrão de condução, p. 6-78; fora dos itens de série); tratado como ausente. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.

DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível

Assistente de emergência do motorista: não divulgado (busca de 'motorista não responde', 'parada de emergência' e 'emergência do motorista' sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Bloqueio por impedimento do motorista: não divulgado (busca de 'álcool' fora do combustível e 'impedimento' sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível

Estacionamento automático: não divulgado (busca de 'estacionamento automático', 'estacionamento inteligente' e 'SPAS' sem resultado no manual; o manual só traz câmeras e sensores, p. 6-103 a 6-123; fora dos itens de série); tratado como ausente. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Estacionamento remoto: não divulgado (busca de 'estacionamento remoto', 'RSPA' e 'chave inteligente' no capítulo 6 sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Estacionamento por memória: não divulgado (busca de 'memória de estacionamento' e 'trajeto memorizado' sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Retorno automático em ré: não divulgado (busca de 'retorno', 'trajeto percorrido' e 'ré automática' sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Manobrista autônomo: não divulgado (busca de 'manobrista', 'valet' e 'estacionamento autônomo' sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Convocação remota: não divulgado (busca de 'convocação', 'Summon' e 'chamar o veículo' sem resultado no manual; fora dos itens de série); tratado como ausente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Frenagem automática no estacionamento: não divulgado (busca de 'frenagem' no PDW e 'Anti Colisão de Estacionamento' sem resultado no manual; os sensores só avisam, p. 6-117 a 6-123; fora dos itens de série); tratado como ausente. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

27 disponíveis7 parciais34 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE

Bancos dianteiros elétricos com aquecimento e ventilação em três níveis, volante aquecido e teto solar panorâmico com tela elétrica deixam a cabine confortável em qualquer estação.

DIFERENCIAL

As duas telas de 12,3 polegadas lado a lado, o espelhamento sem fio, o seletor rotativo e o encosto traseiro reclinável dão à cabine um ar tecnológico e prático para a recurso.

LIMITAÇÃO

Faltam head-up display, memória dos ajustes elétricos, som de marca premium, iluminação ambiente configurável e navegação embarcada; o estepe é só um kit de reparo.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Nos EUA, o Sportage oferece som Harman Kardon com subwoofer, memória do banco do motorista, chave digital no celular e atualizações remotas.

Ver diferenças documentadas
  • Estados Unidos (Sportage 2026) — Som premium: Harman Kardon com 8 alto-falantes e subwoofer; no Brasil são 4 alto-falantes e 2 tweeters.
  • Estados Unidos (Sportage 2026) — Memória de posição: banco do motorista e dos retrovisores; no Brasil os ajustes elétricos não têm memória.
  • Estados Unidos (Sportage 2026) — Chave digital: celular como chave (Digital Key 2.0); no Brasil o acesso é pela chave presencial.
  • Estados Unidos (Sportage 2026) — Atualizações remotas: software pelo ar (); no Brasil o recurso não é oferecido.
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Importância
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34 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Sensor de chuva / limpador automático

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

Limpador do para-brisa com acionamento intermitente por sensor de chuva.
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Os faróis acendem sozinhos conforme a luminosidade.
Disponível
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Central de 12,3" sensível ao toque com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Disponível
Muito relevante

Retrovisor antiofuscante automático

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

Retrovisor interno eletrocrômico, que escurece contra o ofuscamento.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Painel digital programável de 12,3" integrado à central.
Disponível
Muito relevante

Banco do motorista com regulagem elétrica

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

Banco do motorista com ajustes elétricos, incluindo o apoio lombar.
Disponível
Muito relevante

Apoio lombar com ajuste elétrico

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

Apoio lombar com ajuste elétrico no banco do motorista.
Disponível
Muito relevante

Ventilação dos bancos dianteiros

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

Ventilação dos bancos dianteiros em três níveis.
Disponível
Muito relevante

Climatização automática multizona

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

Ar-condicionado digital automático de duas zonas, com comandos sensíveis ao toque.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Saída de ar para o banco traseiro no console central.
Parcial
Muito relevante

Vidros acústicos e isolamento de cabine

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

Isolamento acústico no capô e para-brisa laminado.
Parcial
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

Comando de voz pelo volante, com rotas pelo celular espelhado e sem navegação embarcada.
Parcial
Muito relevante

Carregador sem fio refrigerado

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

Carregador de celular por indução no console, sem refrigeração.
Disponível
Muito relevante

de alta potência

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

Duas portas nos encostos dos bancos dianteiros para recarga.
Disponível
Muito relevante

Porta-malas com abertura e fechamento elétricos

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

Tampa traseira elétrica com abertura programável e função Smart Tailgate.
Parcial
Muito relevante

Retrovisores elétricos com memória

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

Retrovisores com regulagem e rebatimento elétricos, sem memória.
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Seletor de modos de condução no volante, com três programas.
Disponível
Muito relevante

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

Teto solar panorâmico elétrico, que desliza e inclina, com tela deslizante elétrica.
Parcial
Muito relevante

Purificador de ar / filtro

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

Filtro antipólen com ionizador, sem filtro .
Disponível
Muito relevante

Revestimento de bancos em couro

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

Couro natural com detalhes em camurça no interior preto; no marrom, revestimento Altaica bio-sintético.
360Disponível
Complementar

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

Quatro câmeras, na frente, sob os retrovisores e na traseira, mostram o entorno do carro nas manobras.
Disponível
Complementar

Visualização de ponto cego por câmera

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

Ao ligar a seta, o painel digital mostra a imagem da lateral traseira do lado indicado.
Disponível
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Sensores de estacionamento na dianteira, nas laterais e na traseira avisam obstáculos em baixa velocidade.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

O farol alto liga e desliga sozinho conforme os veículos à frente e a luz da via.
Disponível
Complementar

Banco do passageiro com regulagem elétrica

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

Banco do passageiro com ajustes elétricos, inclusive de altura.
Disponível
Complementar

Aquecimento dos bancos

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

Aquecimento dos bancos dianteiros em três níveis.
Disponível
Complementar

Volante aquecido

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

Volante revestido em couro, com aquecimento.
Parcial
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Avisos de cinto nos bancos dianteiros e traseiros e lembrete de ocupante traseiro ao desligar o carro.
Disponível
Complementar

Controle automático de descida ()

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

Controle de frenagem em declives (DBC) segura a velocidade nas descidas.
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Chave presencial Smart Key com partida pelo botão Start/Stop.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold.
Parcial
Complementar

Partida remota e pré-climatização

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

Partida remota do motor pela chave, sem pré-climatização por aplicativo.
Disponível
Complementar

Bancos traseiros reclináveis

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

Encostos da segunda fileira reclináveis, com rebatimento 40/20/40.
Disponível
Complementar

Apoio de braços

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

Descansa-braço no console dianteiro e na segunda fileira, com porta-copos.

MEM — Memória dos bancos elétricos: Indisponível

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

HUD — Head-up display: Indisponível

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

APP — Aplicativo e comandos remotos: Indisponível

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

WIFI — Wi-Fi móvel / hotspot integrado: Indisponível

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

OTA — Atualizações remotas da multimídia: Indisponível

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: Indisponível

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: Indisponível

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

OPD — One Pedal Drive: Indisponível

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

SPK — Sistema de áudio de excelência: Indisponível

Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.

V2L — V2L / tomada externa de alta potência: Indisponível

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: Indisponível

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: Indisponível

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

540 — Visão 540° / chassi transparente: Indisponível

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

EDR — Registrador de dados de evento: Indisponível

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

HIFI — Sistema de som premium: Indisponível

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

MSG — Função de massagem: Indisponível

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

AMB — Iluminação ambiente configurável: Indisponível

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: Indisponível

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

SPAR — Estepe: Indisponível

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: Indisponível

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.