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RADAR ADAS
Veículo analisado
Guia de recursos · Hyundai Creta Ultimate · 2027

Hyundai Creta Ultimate 2027Cruzeiro adaptativo com parada e retomada e centralização em faixa

compacto, 5 lugares categoriaCombustão (Flex) motorizaçãoR$ 201.590preço no lançamento
Ficha resumida para imprimir
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Outras versões desse modelo

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Hyundai Creta Ultimate
Foto: Divulgação oficial / Hyundai
Panorama do pacote
Recursos ADAS14de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução5/8
Proteção6/11
Supervisão2,5/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO EM REVISÃOCreta: Nível 2.0, com 13 de 40 recursos confirmados.

1 parcial · 26 ausentes. Fontes: manual e ficha técnica.

CRASH TEST INDEPENDENTE
Teste Sem avaliação aplicável
!
RESULTADO NÃO DISPONÍVELNenhum crash test aplicável foi encontrado.

Não foi localizado resultado Latin , Euro , , ou aplicável ao Creta brasileiro 2026/2027. O teste Latin de 2015 avaliou outra geração e não foi transferido.

EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

13 disponíveis1 parciais26 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE

O cruzeiro adaptativo para atrás do carro da frente e retoma sozinho se ele sair em até 3 segundos, e trabalha junto com a centralização em faixa até 200 km/h, o que alivia o motorista no trânsito e na estrada.

DIFERENCIAL

A frenagem automática atua também na conversão à esquerda, contra quem vem em sentido contrário, e o ponto cego aparece em imagem no painel ao acionar a seta, somado ao alerta por radar nos retrovisores.

LIMITAÇÃO

A detecção das mãos no volante é feita pelo torque e pede pegada firme. Não há reconhecimento de placas, frenagem automática em manobras de estacionamento nem troca de faixa assistida.

Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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14 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaControle de Cruzeiro Inteligente (manual p. 7-77): "Se o veículo à frente voltar a se locomover em até 3 segundos"; reduz até a parada total e retoma sozinho nesse prazo; depois, retoma pelo interruptor + ou –. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Parada total atrás do veículo à frente; retomada automática se ele sair em até 3 s; depois disso, retomada pelo interruptor + ou – (manual p. 7-77).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaAssistente de Centralização em Faixa () (manual p. 7-91): "ajudará a centralizar o veículo na faixa assistindo o volante de direção"; listado na ficha p. 17. Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: Abaixo de 200 km/h, com as duas faixas ou o veículo à frente detectados; é cancelado se o motorista seguir sem as mãos no volante após os alertas (manual p. 7-91 e 7-92).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisSistema de Alerta e Frenagem Autônoma () (ficha p. 17): "para carros, pedestres e ciclistas"; o manual descreve o alerta "aplicando a frenagem de emergência" (p. 7-15). Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Para veículos à frente, cerca de 10 a 180 km/h; depende da câmera e do radar dianteiros (manual p. 7-15 e 7-19).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteControle de Velocidade Adaptativo (ficha p. 10): "mantendo automaticamente uma distância segura do veículo à frente"; no manual, Controle de Cruzeiro Inteligente (), p. 7-73. Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Opera de 0 a 180 km/h com veículo à frente e de 10 a 180 km/h sem veículo; é cancelado acima de 190 km/h (manual p. 7-78 e 7-81).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaAssistente de Permanência em Faixa () (manual p. 7-34): "o volante de direção fará ajustes para manter o veículo dentro da faixa"; listado na ficha p. 17. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: Cerca de 60 a 200 km/h; não controla o volante com o carro no meio da faixa (manual p. 7-32 e 7-34).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteAdvertência de mãos fora do volante (manual p. 7-92): "Se o volante de direção for segurado muito levemente"; a detecção é pelo torque no volante, sem sensor capacitivo descrito. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Alertas em dois estágios; sem resposta, o Assistente de Centralização em Faixa é cancelado (manual p. 7-92).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalSistema de Alerta e Frenagem Autônomo (), alerta de colisão frontal (manual p. 7-15): "advertindo o motorista que uma colisão é iminente"; mensagem e aviso sonoro antes da frenagem. Listado na ficha p. 17. Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: Para veículos à frente, cerca de 10 a 180 km/h; pedestres e ciclistas têm faixa própria (manual p. 7-19).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante- / JunctionAEB em cruzamentos e conversõesSistema de Frenagem Autônoma, convergência à esquerda (ficha p. 17): freia em cruzamentos contra quem vem em sentido contrário; o manual (p. 7-15) diz que "ajudará a evitar uma colisão com um veículo vindo em sentido contrário". Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões. Limites operacionais: Seu carro a cerca de 10 a 30 km/h e o veículo em sentido contrário a 30 a 70 km/h, com a seta ligada (manual p. 7-20).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoAlerta e Assistente de Ponto Cego () (manual p. 7-41): "a luz de advertência do retrovisor externo acenderá"; em movimento é só alerta, e freia ao sair de vaga (p. 7-38). Na ficha p. 17. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem. Limites operacionais: Acima de 20 km/h, com o veículo no ponto cego acima de 10 km/h; alerta de colisão com a seta ligada (manual p. 7-41).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaAlerta de Saída Segura () (manual p. 7-50): "o Alerta de Saída Segura avisa o motorista com uma mensagem de advertência"; é só alerta. Listado na ficha p. 17. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura. Limites operacionais: Após o veículo parar, com o radar lateral traseiro detectando veículo que se aproxima por trás (manual p. 7-50).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemAssistente de Tráfego Cruzado Traseiro () (manual p. 7-102): "estiver em marcha ré e adverte o motorista que uma colisão é iminente"; também assiste a frenagem. Na ficha p. 17. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: Em ré abaixo de 8 km/h, com veículo cruzando a até cerca de 30 m e acima de 5 km/h (manual p. 7-104).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaAdvertência de Saída da Faixa (manual p. 7-33): "Para advertir o motorista que o veículo está saindo da faixa projetada à frente"; integra o Assistente de Permanência em Faixa () da ficha p. 17. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: Cerca de 60 a 200 km/h, com as marcações de faixa detectadas pela câmera dianteira (manual p. 7-33).CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementarDetecção de presença infantilAlerta de Ocupante Traseiro () (manual p. 5-19): "O sistema detecta movimentos no veículo por 8 horas após travar a porta"; na ficha p. 17, Alerta de Presença no Banco Traseiro. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas. Limites operacionais: Primeiro alerta pela lógica das portas; o segundo, com buzina, ao detectar movimento até 8 horas após travar (manual p. 5-19).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelComplementar / Alerta de atenção e fadiga por comportamentoAlerta de Atenção ao Motorista () (manual p. 7-62): "analisando o padrão de condução"; recomenda parada quando a atenção cai. Na ficha p. 17, Detector de Fadiga (). Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto. Limites operacionais: Usa a câmera dianteira para ler o padrão de condução; mensagem e alerta sonoro no painel (manual p. 7-62 e 7-63).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes

TSR / ISA / SAS — Reconhecimento de placas e assistência de velocidade: Indisponível

Reconhecimento de placas de velocidade: não divulgado (grep de 'placa de velocidade', 'reconhecimento de sinais', 'Limite de Velocidade Inteligente'; o manual só traz o limitador manual MSLA, p. 7-56 sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.

Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: Indisponível

Adaptação de velocidade à curva ou à rota: não divulgado (grep de 'curva' no SCC, 'baseado na navegação', 'NSCC' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.

ELK / ELKS — Permanência emergencial em faixa: Indisponível

Permanência emergencial em faixa: não divulgado (grep de 'emergencial', 'ELK', 'tráfego em sentido contrário' no LKA sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Troca automática de faixa: não divulgado (grep de 'mudança de faixa automática', 'Lane Change' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Direção evasiva de emergência: não divulgado (grep de 'evasiva', 'desvio de emergência' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

Desvio de veículos grandes: não divulgado (grep de 'desvio' de caminhões fora do ponto cego sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Navegação assistida em rodovia: não divulgado (grep de 'Highway Driving', 'HDA', 'condução em rodovia' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Navegação assistida urbana: não divulgado (grep de 'navegação assistida', 'cidade' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Condução sem as mãos: não divulgado (grep de 'mãos livres', 'hands-free' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Reconhecimento de semáforos: não divulgado (grep de 'semáforo' nos sistemas de assistência sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Condução assistida ponto a ponto: não divulgado (grep de 'ponto a ponto', 'navegação assistida' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível

Tráfego cruzado dianteiro: não divulgado (grep de 'tráfego cruzado dianteiro', 'FCTA'; só há o traseiro (RCCA) sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

Frenagem autônoma em marcha a ré: não divulgado (grep de 'Prevenção de Colisão de Estacionamento', 'PCA'; a frenagem em ré só existe no RCCA sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Mitigação de erro de pedal: não divulgado (grep de 'pedal pisado por engano', 'aceleração repentina' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

RCW / RCM — Alerta e mitigação de colisão traseira: Indisponível

Alerta de colisão traseira: não divulgado (grep de 'colisão traseira' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes.

SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível

Frenagem após colisão: não divulgado (grep de 'multicolisão', 'pós-colisão', 'colisão secundária' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.

DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível

Monitoramento do motorista por câmera: não divulgado (grep de 'câmera interna', 'monitoramento do motorista'; o DAW usa o padrão de condução sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.

DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível

Assistente de emergência do motorista: não divulgado (grep de 'motorista não responde', 'parada de emergência' além do sinal ESS sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Detecção de impedimento com bloqueio de partida: não divulgado (grep de 'álcool', 'interlock' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível

Estacionamento automático: não divulgado (grep de 'estacionamento inteligente', 'SPAS', 'estacionamento automático' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Estacionamento remoto: não divulgado (grep de 'estacionamento remoto', 'RSPA' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Estacionamento por memória: não divulgado (grep de 'memória' em estacionamento sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Retorno automático em ré: não divulgado (grep de 'retorno automático', 'refazer trajeto' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Manobrista autônomo: não divulgado (grep de 'manobrista autônomo' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Convocação remota do veículo: não divulgado (grep de 'convocação', 'Summon' sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível

Frenagem automática no estacionamento: não divulgado (grep de 'Prevenção de Colisão de Estacionamento', 'PCA'; os sensores de estacionamento só alertam (p. 7-116) sem resultado no manual; fora da ficha); tratado como ausente. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

18 disponíveis8 parciais39 indisponíveis3 a confirmar
PONTO FORTE

Ar-condicionado digital de duas zonas com saída traseira, teto solar panorâmico com persiana e banco do motorista ventilado com ajuste elétrico deixam a cabine confortável em dias quentes.

DIFERENCIAL

O aplicativo Bluelink liga o motor, ajusta o ar e a ventilação do banco a distância, mostra a visão 360° no celular e aciona a central em caso de acidente com airbags.

LIMITAÇÃO

O som tem 4 alto-falantes e 2 tweeters, sem marca especializada, o banco do passageiro é manual e faltam sensor de chuva, memória de posição e retrovisores externos antiofuscantes.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

O Creta indiano de topo vai além em conforto: som Bose com subwoofer, banco do passageiro elétrico, memória do motorista, porta-luvas refrigerado, sensor de chuva, banco traseiro reclinável, cortinas, dashcam e tela traseira.

Ver diferenças documentadas
  • Som premium Bose com 8 alto-falantes e subwoofer: série a partir da versão SX Premium; no Brasil, 4 alto-falantes e 2 tweeters, sem marca especializada.
  • Banco do passageiro com ajuste elétrico de 8 posições: série a partir da versão King; no Brasil, só o banco do motorista tem ajuste elétrico.
  • Memória de posição do banco do motorista: série a partir da versão King; ausente na gama brasileira.
  • Porta-luvas refrigerado: série a partir da versão S(O); ausente na gama brasileira.
  • Limpador com sensor de chuva: série a partir da versão King; ausente na gama brasileira.
  • Banco traseiro com encosto reclinável em dois estágios: série a partir da versão S(O); ausente na gama brasileira.
  • Cortinas solares nos vidros traseiros: série a partir da versão EX(O); ausentes na gama brasileira.
  • Dashcam integrada: série a partir da versão S(O); ausente na gama brasileira.
  • Tela de entretenimento de 11,6 pol. para o passageiro traseiro: série na Lounge Edition; ausente na gama brasileira.
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Categoria
Importância
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26 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Acendimento automático dos faróis por sensor crepuscular, com funções welcome e escort.
Parcial
Muito relevante

Retrovisor antiofuscante automático

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

Retrovisor interno eletrocrômico; os externos não escurecem.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Painel de instrumentos digital configurável full de 10,25 pol., integrado à central em display panorâmico.
Parcial
Muito relevante

Banco do motorista com regulagem elétrica

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

Banco do motorista com ajuste elétrico de 4 posições (frente, trás e inclinação do encosto); a altura é manual.
Parcial
Muito relevante

Ventilação dos bancos dianteiros

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

Ventilação só no banco do motorista, também acionável pelo aplicativo Bluelink.
Disponível
Muito relevante

Climatização automática multizona

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

Ar-condicionado automático digital de duas zonas.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Saída de ar-condicionado dedicada ao banco traseiro.
Disponível
Muito relevante

Aplicativo e comandos remotos

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

Aplicativo Bluelink com partida remota, climatização, travas, localização do carro, visão 360º e alertas de modo valet.
Disponível
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

Central blueNav de 10,25 pol. com navegação integrada, comando de voz e tráfego em tempo real via Bluelink.
Parcial
Muito relevante

Carregador sem fio refrigerado

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

Carregador sem fio padrão Qi para smartphones, sem refrigeração dedicada.
Parcial
Muito relevante

Retrovisores elétricos com memória

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

Retrovisores com ajuste e rebatimento elétricos automáticos, sem memória de posição.
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Seleção dos modos Eco, Normal e Sport, que alteram trocas de marcha, aceleração e esforço da direção.
Disponível
Muito relevante

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

Teto solar panorâmico com persiana acionada pela mesma alavanca de controle.
Disponível
Muito relevante

/ chamada automática de emergência

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

Central Bluelink com botão no teto e aviso automático à central quando os airbags são acionados.
Parcial
Muito relevante

Revestimento de bancos em couro

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

Bancos em couro sintético de microfibra nas cores cinza-claro e cinza-escuro.
360Disponível
Complementar

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

Smart Camera 360º que combina as câmeras externas e oferece oito ângulos de visão para manobras e estacionamento.
Disponível
Complementar

Visualização de ponto cego por câmera

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

Monitor de visão do ponto cego que mostra no painel de instrumentos a imagem lateral ao acionar a seta, ampliando a visão em 25 graus.
Parcial
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros ultrassônicos, sem cobertura lateral.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Farol alto adaptativo que alterna o facho alto ao detectar faróis e lanternas de outros veículos, acima de 40 km/h.
Parcial
Complementar

Iluminação ambiente configurável

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

Iluminação ambiente com ajuste de brilho pelo painel ou pela central, sem escolha de cores.
Disponível
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Alerta de não utilização do cinto de segurança para motorista e passageiros.
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Chave presencial Smart Key com travamento por aproximação e partida do motor por botão.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico com função auto hold.
Disponível
Complementar

Partida remota e pré-climatização

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

Partida remota do motor e ajuste do ar-condicionado pelo aplicativo Bluelink.
Disponível
Complementar

Estepe

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

Estepe temporário T155/90 R16.
Disponível
Complementar

Apoio de braços

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

Apoio de braço no console central e apoio central no banco traseiro com porta-copos.

RAIN — Sensor de chuva / limpador automático: Indisponível

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

CP — Apple CarPlay e Android Auto sem fio: A confirmar

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

MEM — Memória dos bancos elétricos: Indisponível

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

LMB — Apoio lombar com ajuste elétrico: Indisponível

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

HUD — Head-up display: Indisponível

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: Indisponível

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

WIFI — Wi-Fi móvel / hotspot integrado: Indisponível

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

OTA — Atualizações remotas da multimídia: A confirmar

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: Indisponível

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

USB — USB-C de alta potência: A confirmar

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

LIFT — Porta-malas com abertura e fechamento elétricos: Indisponível

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: Indisponível

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

OPD — One Pedal Drive: Indisponível

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

SPK — Sistema de áudio de excelência: Indisponível

Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.

V2L — V2L / tomada externa de alta potência: Indisponível

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

DVR — Dashcam integrada: Indisponível

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

AIR — Purificador de ar / filtro PM2.5: Indisponível

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

540 — Visão 540° / chassi transparente: Indisponível

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

EDR — Registrador de dados de evento: Indisponível

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

HIFI — Sistema de som premium: Indisponível

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

PAX — Banco do passageiro com regulagem elétrica: Indisponível

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

HEAT — Aquecimento dos bancos: Indisponível

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

MSG — Função de massagem: Indisponível

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

HSTR — Volante aquecido: Indisponível

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: Indisponível

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

COOL — Compartimento refrigerado / console térmico: Indisponível

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

HDC — Controle automático de descida (HDC): Indisponível

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

RCLN — Bancos traseiros reclináveis: Indisponível

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: Indisponível

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.