ACC Stop & Go — Controle adaptativo com parada e retomada: Indisponível
ACC Stop & Go ausente por restrição explícita: abaixo de 25 km/h o ACC cancela e não continua a aplicar os freios (p. 4-17). O cancelamento automático inclui velocidade inferior a 25 km/h (p. 4-24). Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor.
TSR / ISA / SAS — Reconhecimento de placas e assistência de velocidade: Indisponível
Reconhecimento de placas: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'limite de velocidade', 'TSR' e 'reconhecimento de sinal' sem ocorrência; 'sinais de trânsito' só como limite da câmera. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.
Smart Cornering — Adaptação de velocidade à geometria e à rota: Indisponível
Adaptação de velocidade em curvas: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'curva' só traz o ajuste de distância do ACC (p. 4-19) e a troca de marcha do CVT, sem redução preditiva. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.
ELK / ELKS — Permanência emergencial em faixa: Indisponível
Manutenção emergencial de faixa: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'borda da pista' sem ocorrência; 'contrafluxo' e 'acostamento' só em normas de trânsito; RDM só na faixa (p. 4-13). Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.
ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível
Troca automática de faixa: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'troca de faixa' e 'mudança automática de faixa' sem ocorrência; o LKAS não muda de faixa (pp. 4-25 a 4-29). Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.
AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível
Evasão de emergência por direção: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'evasão' e 'desvio de emergência' sem ocorrência no manual; o CMBS só freia (p. 4-6). Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.
Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível
Afastamento lateral de veículos grandes: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'afastamento' sem ocorrência; 'veículos grandes' só em dica de direção defensiva. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.
Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível
Navegação assistida em rodovia: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: nenhuma função de navegação assistida no índice do capítulo 4 (p. 4-1). Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.
Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível
Navegação assistida urbana: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: nenhuma função de navegação assistida no capítulo 4. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.
Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível
Condução hands-free restrita pelo manual: o Honda SENSING não é condução autônoma (p. 4-2) e o LKAS não funciona se as mãos saírem do volante; após avisos, cancela (pp. 4-25 e 4-26). Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.
Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível
Assistência a semáforos: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'semáforo' só aparece no farol alto automático (p. 2-25) e em normas de trânsito. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.
Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível
Condução assistida ponto a ponto: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: nenhuma função ponto a ponto no capítulo 4; o manual diz que o Honda SENSING não é condução autônoma (p. 4-2). Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.
FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: Indisponível
Alerta de tráfego cruzado dianteiro: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'tráfego cruzado' sem ocorrência; a detecção lateral do CMBS (p. 4-8) é em movimento. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.
BSD / BCA / BSI — Ponto cego com alerta ou intervenção: Indisponível
Monitor de ponto cego: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'ponto cego', 'BSI' e 'monitoramento de ponto' sem ocorrência no sistema; nenhuma câmera lateral. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem.
DOW / SEA — Saída segura e alerta de abertura: Indisponível
Alerta de abertura de porta: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'abertura de porta' só na norma de trânsito do CTB; 'saída segura' sem ocorrência. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura.
RCTA / RCTB / RCCA — Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagem: Indisponível
Alerta de tráfego cruzado traseiro: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'tráfego cruzado' e 'RCTA' sem ocorrência; os sensores de ré só medem distância (pp. 4-30 a 4-32). Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41.
RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível
Frenagem automática em ré: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: os sensores de ré só avisam por som e gráfico (pp. 4-30 e 4-31); nenhuma frenagem automática descrita. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.
Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível
Mitigação de erro de pedal: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'partida brusca', 'aceleração involuntária' e 'pedal errado' sem ocorrência. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.
RCW / RCM — Alerta e mitigação de colisão traseira: Indisponível
Alerta de colisão traseira: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'colisão traseira' só no sinal de parada de emergência (p. 2-10), que pisca o pisca-alerta e não avisa aproximação. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes.
SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível
Frenagem multicolisão: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'multicolisão', 'colisão secundária' e 'pós-colisão' sem ocorrência. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.
DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível
Câmera de monitoramento do motorista: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'câmera do motorista' e 'monitoramento do motorista' sem ocorrência; aviso de mãos (p. 5-16) vem do esterço. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.
DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível
Parada de emergência por incapacitação: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'motorista não responde' sem ocorrência; o ACC com LKAS só cancela sem ação do motorista (p. 4-24). Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.
DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível
Interlock de impedimento: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: nenhum bafômetro ou interlock no manual nem na ficha p. 7. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.
APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível
Estacionamento automático: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'estacionamento automático' e 'manobra automática' sem ocorrência; a ficha p. 7 lista só sensores traseiros com aviso sonoro. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.
RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível
Estacionamento remoto: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: nenhuma manobra remota no manual; o myHonda Connect só liga motor e ar (ficha p. 5). Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.
Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível
Estacionamento por memória: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: nenhuma função de estacionamento memorizado no manual nem na ficha p. 7. Repete rota e manobra previamente ensinadas.
Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível
Ré por trajetória memorizada: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: nenhuma função de ré memorizada no capítulo 4 nem na ficha p. 7. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.
AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível
Manobrista autônomo: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: nenhuma função de manobrista autônomo no manual nem na ficha p. 7. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.
Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível
Convocação do veículo: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: nenhuma convocação no manual; o app só localiza o carro (ficha p. 5). Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.
DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível
Alerta de fadiga: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'fadiga' e 'atenção do motorista' sem ocorrência; 'sonolência' só em dicas de direção; nada nas mensagens do painel (pp. 5-8 a 5-16). Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.
PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível
Frenagem de apoio ao estacionamento: não divulgado, tratado como ausente. Busca no manual inteiro, na matriz da ficha p. 7, na página oficial do WR-V e na imprensa: 'frenagem automática' sem ocorrência; os sensores traseiros só avisam por som e gráfico (pp. 4-30 e 4-31). Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.
