Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.
No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.
Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixai
Até onde este carro dirige
O veículo reúne Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho./Stop&Go e centralização em faixa (Lane Centering Control: Mantém o carro centralizado na faixa o tempo todo, não só corrige quando ele sai.) confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.
Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.
Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.
A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.
1.0
2.0
2+
2++
Condução5,5/8
Proteção4/11
Supervisão1,5/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR
Assistência de estrada completa num utilitário de entrada
Impressões de
A Pro não economiza na assistência que mais trabalha na estrada: cruzeiro adaptativo que para e retoma no trânsito, centralização em faixa, desvio de caminhões e frenagem automática que reconhece pedestres e ciclistas são os mesmos da Exclusive. O corte está em volta do carro. Sem ponto cego, sem alerta de tráfego cruzado e sem sensor dianteiro, manobrar uma picape de 5,4 metros fica por conta dos quatro sensores traseiros e dos espelhos. A cabine é de trabalho, com tela de 12,3 polegadas, banco manual e quatro alto-falantes. O 2.4 turbodiesel de 184 cv, o câmbio de nove marchas e a reduzida são iguais aos das versões caras, e a carga útil de 1.027 kg é a maior da linha.
01⚙︎
PROPULSÃOMotorização e tração
Plataforma do veículo
Não informado
Vocação da plataforma
Não confirmado
Potência máxima
184 cv (135 kW)
Torque
48,9 kgfm (480 Nm)
Motor a combustão
184 cv (135 kW) · GW4D24, 2.4
Tração e transmissão
4x4 selecionável, modos 2H, 4H e 4L
02↯
CONSUMO INMETROConsumo e eficiência
Consumo urbano Inmetro
9,4 km/l (diesel)
Consumo rodoviário Inmetro
10,4 km/l (diesel)
Consumo energético Inmetro
2,75 MJ/km
03↔
MEDIDASDimensões externas
Comprimento
5.416 mm
Largura
1.947 mm
Altura
1.884 mm
Entre-eixos
3.230 mm
Vão livre
213 mm
Porta-malas
1.248 litros de caçamba
04◎
MASSA E RODAGEMCapacidade e contato com o solo
Peso em ordem de marcha
2.236 kg
Carga útil
1.027 kg
Lugares
5 lugares
Rodas e pneus
265/60 R18 (All Terrain, Cooper), roda de
05⌁
SENSORES EXTERNOSPercepção
Radar frontal de longo alcance
Presente1 un.
Câmeras para Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista.
Presente1 un.
Radares de canto
Ausente
Sensores ultrassônicos
Somente traseiros
Light Detection and Ranging: Sensor que mede distâncias usando pulsos de luz para construir uma leitura tridimensional do ambiente.
Ausente
06⌬
BASE DIGITALEletrônica
Arquitetura e geração
Não confirmado
Organização eletrônica
Não confirmado
Computação central
Não confirmado
Processador
Não confirmado
07◉
SOFTWARE EMBARCADOSistema
Sistema operacional
Não confirmado
Condução inteligente
Não confirmado
Atualizações Over-the-Air: Atualização remota de software, enviada pela rede sem passagem obrigatória pela oficina. O alcance varia: pode ser só a multimídia ou incluir cockpit, ADAS e controles do veículo.
Não disponível
08◷
USO E COBERTURAGarantia e manutenções
Garantia do veículo
10 anos ou 250.000 km; 125.000 km
Garantia da bateria
Não se aplica
Intervalo de revisão
12 meses ou 12.000 km, o que
09◈
PÓS-VENDACusto e destaque
Custo das revisões até 60.000 km
R$ 10.295 até 60.000 km
Destaque
Preço fixo publicado para as dez primeiras
CRASH TEST INDEPENDENTE
Teste New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência.Sem avaliação aplicável
★★★★★
!
RESULTADO NÃO DISPONÍVELNenhum crash test aplicável foi encontrado.
A pesquisa segue a ordem Latin New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência., Euro New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência., Australasian New Car Assessment Program: Programa independente de avaliação de segurança de veículos para Austrália e Nova Zelândia., China New Car Assessment Program: Programa chinês de avaliação de segurança de veículos novos. e Association of Southeast Asian Nations: Associação de Nações do Sudeste Asiático; no contexto de segurança veicular, aparece em ASEAN NCAP.New Car Assessment Program: Programa independente que avalia a segurança de veículos novos em testes de colisão e assistência.. Não há ficha oficial aplicável à geração e à versão cadastradas.
EXPLORADOR ADAS
Cada recurso, em linguagem clara.
Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa no pacote de assistências.
11 disponíveis2 parciais27 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE
Cruzeiro adaptativo com parada e retomada, centralização em faixa e frenagem automática para pedestres, ciclistas e cruzamentos vêm de série, com alerta de fadiga e frenagem depois de uma colisão.
DIFERENCIAL
O cruzeiro inteligente se afasta de caminhões e ônibus na faixa ao lado e reduz a velocidade nas curvas, assistência pouco comum numa picape de trabalho com tração 4x4 e reduzida.
LIMITAÇÃO
Não há monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, aviso de abertura de porta, leitura de placas nem frenagem em manobra, e só há sensores traseiros; trocar de faixa e manobrar depende dos espelhos.
Eixoi
Os eixos separam perguntas diferentes
Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.
Na Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. J3016, alertas e intervenções momentâneas, como Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. e Lane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair., ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. 1.0 pode reunir funções Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. 0 e 1. Para atingir o Radar Advanced Driver Assistance Systems: Termo geral para os sistemas avançados de assistência ao motorista. 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis Society of Automotive Engineers: Entidade que define os níveis de automação de direção, de 0 a 5. 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.
Surround View Monitor: Câmeras ao redor do carro que montam uma vista de cima para manobras. 3D e Augmented Reality Head-Up Display: Projeta informações sobrepostas à estrada real, como setas de navegação sobre a pista. são apoio visual. Hands-on Detection: Verifica se as mãos estão no volante, geralmente pela força aplicada nele. detecta o contato das mãos com o volante; Driver Monitoring System: Câmera ou sensor que verifica se o motorista está atento à estrada. observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free Nível 2 (SAE): O carro controla direção e velocidade ao mesmo tempo, mas o motorista precisa supervisionar sempre. é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.
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13 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencialAdaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaParada e retomada (Stop & Go): ficha MY27 p. 12 "Assistência em congestionamento (Traffic Jam Assist: Assistência para congestionamentos que pode combinar controle longitudinal e orientação lateral em baixa velocidade.)" de série na Pro; manual p. 158: segue o carro da frente de 0 a 150 km/h e o veículo reduz a velocidade até parar. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Para atrás do carro da frente e retoma sozinho se ele partir em até 3 s; de 3 s a 3 min pede acelerador ou CRUISE; após 3 min parado, ou com porta aberta ou cinto solto, aciona o freio de estacionamento (manual p. 158).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗2.0DisponívelEssencialLane Centering Control: Mantém o carro centralizado na faixa o tempo todo, não só corrige quando ele sai. / Lane Following Assist: Mesmo princípio do LCC: centraliza o carro na faixa continuamente.Centralização proativa em faixaCentralização contínua em faixa pelo cruzeiro inteligente (Integrated Cruise Assist: Assistência integrada que combina controle de velocidade e orientação lateral; confirme o escopo no manual da versão exata.): ficha MY27 p. 12 "Assistência de cruzeiro (Integrated Cruise Assist: Assistência integrada que combina controle de velocidade e orientação lateral; confirme o escopo no manual da versão exata.)" de série; página da Pro: "Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. + Integrated Cruise Assist: Assistência integrada que combina controle de velocidade e orientação lateral; confirme o escopo no manual da versão exata. + Traffic Jam Assist: Assistência para congestionamentos que pode combinar controle longitudinal e orientação lateral em baixa velocidade. + Curvas inteligentes"; manual p. 160: "o veículo no meio da faixa". Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: Liga com dois toques em CRUISE, só no modo 2H, abaixo de 150 km/h e com faixas ou carro à frente detectados; alerta e desliga se as mãos saem do volante por muito tempo (manual p. 160–163).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelEssencialAutonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. / Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão.-Vulnerable Road User: Pedestres, ciclistas e motociclistas; indica que o sistema também os reconhece.Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisFicha MY27 p. 12: "Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. pedestre e ciclista" de série na Pro; manual p. 146: a frenagem automática de emergência detecta pedestres, ciclistas e veículos parados ou em movimento. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Freia entre 5 e 30 km/h; acima de 30 km/h alerta e aplica frenagem limitada. Sai se o motorista acelerar ou esterçar e não mantém o carro parado; reconhece só ciclistas adultos (manual p. 146–147).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗2.0DisponívelMuito relevanteAdaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho. / Intelligent Cruise Control: Pode manter velocidade e distância e, em algumas fabricantes, integrar a centralização contínua na faixa; confirme o escopo no manual da versão exata.Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteFicha MY27 p. 12: "Piloto automático adaptativo (Adaptive Cruise Control: Mantém a velocidade definida e a distância do carro da frente, acelerando e freando sozinho.)" de série na Pro; manual p. 155: segue o veículo à frente "na distância de segurança definida". Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Ativa com porta e cinto do motorista fechados, marcha D, ESC ligado, abaixo de 150 km/h e só no modo 2H; a velocidade mínima definida é 30 km/h. Desliga com N, R ou P, ABS, controle de descida ou freio (manual p. 157–158).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗ParcialMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaFicha MY27 p. 12: "Curva inteligente (com memória)"; manual p. 159: o assistente de curva (SCA) "reduzirá adequadamente a velocidade" em curvas. Não há ajuste por rota ou navegação. Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação. Limites operacionais: Reduz a velocidade só em curvas, com o cruzeiro adaptativo ligado; curvas fechadas e contínuas podem exceder a capacidade do sistema e exigem as duas mãos no volante (manual p. 159).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteLane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair.Assistente de permanência em faixaFicha MY27 p. 12: "Manutenção em faixa (Lane Keeping Assist: Corrige a direção para trazer o carro de volta à faixa quando ele começa a sair.)" de série na Pro; manual p. 151: a permanência em faixa ajuda a corrigir o volante para manter o veículo na faixa. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: Corrige o volante entre 60 e 150 km/h e alerta se a correção falhar; não atua em alvos pequenos, com faixas fracas ou muito perto do carro da frente (manual p. 151–152).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗ParcialMuito relevanteHands-on Detection: Verifica se as mãos estão no volante, geralmente pela força aplicada nele. (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteManual p. 151: com "muito pouca força" no volante o sistema pode não detectar as mãos; p. 160: alerta quando as mãos saem por muito tempo. Detecção inferida pela força, sem sensor capacitivo. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Inferência pelo torque no volante: com pegada leve pode avisar indevidamente; no cruzeiro inteligente alerta e depois desliga se o motorista não retoma o controle (manual p. 151 e 160).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteForward Collision Warning: Avisa com som ou luz quando uma colisão frontal está prestes a acontecer.Alerta de colisão frontalFicha MY27 p. 12: "Colisão frontal (Forward Collision Warning: Avisa com som ou luz quando uma colisão frontal está prestes a acontecer.) + Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão." de série na Pro; manual p. 145–147: alerta de colisão frontal com três níveis de sensibilidade. Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: Usa a câmera do para-brisa e o radar do para-choque; avisa risco com veículos, pedestres e ciclistas e, acima de 65 km/h, lembra a distância curta. Funciona pior com chuva, neblina, à noite e com luz forte (manual p. 145–147).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelMuito relevanteAutonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão.-Junction Turning: Frenagem autônoma em conversões e cruzamentos, quando o carro cruza com outro veículo. / JunctionAEB em cruzamentos e conversõesFicha MY27 p. 12: "Autonomous Emergency Braking: Freia sozinho para evitar ou reduzir o impacto de uma colisão. em cruzamentos" de série na Pro; manual p. 148: aviso e frenagem em cruzamentos com veículo lateral detectado entre 10 e 60 km/h. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões. Limites operacionais: Ao arrancar, avisa entre 0 e 10 km/h e freia entre 0 e 5 km/h se houver risco com veículo lateral, detectado entre 10 e 60 km/h; não há descrição de frenagem em conversões (manual p. 148).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelComplementarLane Departure Warning: Avisa com som, luz ou vibração quando o carro sai da faixa sem sinalizar.Alerta de saída de faixaFicha MY27 p. 12: "Alerta de saída de faixa (Lane Departure Warning: Avisa com som, luz ou vibração quando o carro sai da faixa sem sinalizar.)" de série na Pro; manual p. 151: alerta quando o motorista desvia sem querer da faixa. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: Funciona entre 60 e 150 km/h com faixas visíveis; não intervém com seta ligada ou ação do motorista. Falha com faixas apagadas, chuva, neblina, luz forte e curvas fechadas (manual p. 150–152).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelComplementarIntelligent DodgeDesvio inteligente de veículos grandesFicha MY27 p. 12: "Desvio inteligente (smart dodge)" de série na Pro; manual p. 152: ao ultrapassar caminhão ou ônibus, "controla o veículo para se afastar ligeiramente". Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa. Limites operacionais: Só com o cruzeiro inteligente ativo e entre 60 e 140 km/h; não atua em curva, à noite, com chuva ou neblina, nem com veículo na outra faixa ou acostamento ao lado (manual p. 152–153).CategoriaCondução assistidaVer detalhes↗DisponívelComplementarSecondary Collision Mitigation: Age depois de uma colisão para reduzir o risco de uma segunda batida. / Multi-Collision Brake: Frenagem após um impacto para reduzir a chance ou a gravidade de colisões secundárias.Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impactoFicha MY27 p. 12: "Mitigação de colisão secundária (Secondary Collision Mitigation: Age depois de uma colisão para reduzir o risco de uma segunda batida.)" de série na Pro; manual p. 166: freia automaticamente após uma colisão inicial, quando o airbag deflagra. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira. Limites operacionais: Atua depois de uma colisão com deflagração de airbag, reduzindo a velocidade ou parando o veículo (manual p. 166).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes↗DisponívelComplementarDriver Attention Warning: Alerta que infere atenção ou fadiga pelo padrão de condução, como correções de volante e permanência na faixa; não pressupõe câmera no rosto. / Driver Drowsiness Alert: Alerta de sonolência baseado em sinais de comportamento de condução; um simples lembrete por tempo é apenas parcial.Alerta de atenção e fadiga por comportamentoFicha MY27 p. 13: "Monitoramento de fadiga (DFMS)" de série na Pro; manual p. 137: detecta a fadiga pelo comportamento do motorista ao volante. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto. Limites operacionais: Avisa acima de 65 km/h com o cinto do motorista afivelado e também após 4 horas de condução contínua; abaixo de 65 km/h não alerta (manual p. 137–138).CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes↗
TSR / ISA / SAS — Reconhecimento de placas e assistência de velocidade: Indisponível
ficha MY27 p. 12 marca "Reconhecimento de sinais (TSR)" com × (não disponível) na Pro; o capítulo do manual (p. 153) vale só para versões equipadas. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.
ELK / ELKS — Permanência emergencial em faixa: Indisponível
ficha MY27 p. 12 marca "Faixa de emergência (ELK)" com × (não disponível) na Pro; o capítulo do manual (p. 152) vale só para versões equipadas. Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.
ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível
Troca de faixa automática ou por seta: sem item na ficha MY27 p. 12 e sem descrição no capítulo Sistema de assistência à direção do manual (p. 142–164); o desvio inteligente fica dentro da faixa. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.
AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível
Direção evasiva de emergência: ausente da ficha MY27 p. 12; no manual (p. 152) o desvio inteligente só se afasta de veículo grande dentro da faixa, sem manobra de desvio. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.
Navegação assistida em rodovia: sem item na ficha MY27 p. 12, na página da Pro e no manual, que não tem navegação embarcada (a rota vem do celular, p. 223); tratado como ausente. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.
Navegação assistida urbana: busca por navegação assistida e condução urbana sem resultado no manual e na ficha MY27 p. 12; página da Pro sem indício. Tratado como ausente. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.
Condução sem as mãos: o manual p. 160 exige segurar o volante no cruzeiro inteligente e alerta quando as mãos saem; nada na ficha MY27 p. 12. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.
Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível
Resposta a semáforos: o manual p. 146 diz que a assistência frontal normalmente não reconhece semáforos; sem item na ficha MY27 p. 12. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.
Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível
Condução de vaga a vaga: sem resultado no manual (capítulos de estacionamento p. 128–134 e assistência p. 142–164), na ficha MY27 p. 12 e na página da Pro; tratado como ausente. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.
ficha MY27 p. 12 marca "Tráfego cruzado frontal (FCTA/FCTB)" com × (não disponível) na Pro; o capítulo do manual (p. 148) vale só para versões equipadas. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.
BSD / BCA / BSI — Ponto cego com alerta ou intervenção: Indisponível
ficha MY27 p. 12 marca "Ponto cego (BSD)" com × (não disponível) na Pro; o capítulo do manual (p. 149) vale só para versões equipadas. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem.
DOW / SEA — Saída segura e alerta de abertura: Indisponível
ficha MY27 p. 12 marca "Alerta de abertura de porta (DOW)" com × (não disponível) na Pro; o capítulo do manual (p. 149) vale só para versões equipadas. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura.
RCTA / RCTB / RCCA — Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagem: Indisponível
ficha MY27 p. 12 marca "Tráfego cruzado traseiro (RCTA/RCTB)" com × (não disponível) na Pro; o capítulo do manual (p. 150) vale só para versões equipadas. Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41.
RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível
Frenagem em ré contra pessoa ou veículo: sem item na ficha MY27 p. 12 para a Pro; o manual só traz o freio lateral de ré (p. 150) e a frenagem em baixa velocidade (p. 134), fora desta versão. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.
Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível
Mitigação de erro de pedal: termos acelerador acidental e pedal errado sem resultado no manual; ausente da ficha MY27 p. 12 e da página da Pro. Tratado como ausente. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.
RCW / RCM — Alerta e mitigação de colisão traseira: Indisponível
ficha MY27 p. 12 marca "Alerta de colisão traseira (RCW)" com × (não disponível) na Pro; o capítulo do manual (p. 150) vale só para versões equipadas. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes.
DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível
Câmera voltada ao motorista: a ficha MY27 p. 12 p. 13 lista só "Monitoramento de fadiga (DFMS)", e o manual p. 137 descreve detecção pelo comportamento ao volante, sem câmera interna. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.
DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível
Parada assistida por motorista sem resposta: no manual o cruzeiro inteligente apenas desliga quando as mãos saem (p. 160); sem item na ficha MY27 p. 12. Tratado como ausente. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.
CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível
Presença infantil: lembrete de banco traseiro ou ocupante esquecido sem resultado no manual; a ficha MY27 p. 12 só traz "Alerta de cinto"; página da Pro sem indício. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.
DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível
Bloqueio de partida por impedimento do motorista: sem resultado no manual (capítulo de partida p. 107–109) e na ficha MY27 p. 12; tratado como ausente. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.
APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: Indisponível
Estacionamento automático: o capítulo Sistema de estacionamento (manual p. 128–134) tem sensores, imagem 360°, FPAS e frenagem em baixa velocidade, sem controle de direção; ausente da ficha MY27 p. 12. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.
Estacionamento remoto: o manual descreve partida remota e localização pela chave (p. 19), sem mover o carro; sem item na ficha MY27 p. 12. Tratado como ausente. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.
Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível
Estacionamento por memória: sem resultado no capítulo de estacionamento do manual (p. 128–134) e na ficha MY27 p. 12; tratado como ausente. Repete rota e manobra previamente ensinadas.
Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível
Retorno automático em ré: sem resultado no manual e na ficha MY27 p. 12; a câmera 360° só exibe imagem (p. 131–133). Tratado como ausente. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.
AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível
Manobrista autônomo: sem resultado no manual, na ficha MY27 p. 12 e na página da Pro; tratado como ausente. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.
Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível
Convocação remota: a chave só dá partida remota e localiza o carro (manual p. 19); sem item na ficha MY27 p. 12. Tratado como ausente. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.
PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: Indisponível
ficha MY27 p. 12 marca "Frenagem de emergência baixa vel. (MEB)" com × (não disponível) na Pro; o capítulo do manual (p. 134) vale só para versões equipadas. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.
EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)
Tecnologia que melhora a vida a bordo.
Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.
LEITURA EDITORIAL
O que mais importa na experiência do usuário.
12 disponíveis4 parciais49 indisponíveis3 a confirmar
PONTO FORTE
Android Auto e Apple CarPlay sem fio na tela de 12,3 polegadas, partida remota pela chave, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, sensor de chuva e ar automático com saídas traseiras resolvem o dia a dia.
DIFERENCIAL
A cabine é feita para o trabalho: bancos de couro sintético fáceis de limpar, rodas de aço de 18 polegadas com pneus de uso misto e controle de descida para a terra.
LIMITAÇÃO
Faltam câmera 360°, sensores dianteiros, banco elétrico, carregador sem fio, aplicativo com comandos remotos e chamada automática de emergência, e o som tem só quatro alto-falantes.
COMPARATIVO INTERNACIONAL
Na Austrália, a Cannon Ultra traz volante aquecido, a Ultra Plug-in Hybrid Electric Vehicle: Veículo híbrido elétrico plug-in, com bateria recarregável externamente e motor elétrico combinado a motor a combustão. soma três tomadas de 220 V na caçamba e toda a gama tem filtro de ar grau N95: Classificação de filtragem que indica retenção de pelo menos 95% de partículas de teste em condições padronizadas; não descreve sozinho todo o sistema de purificação., itens que nenhuma versão brasileira oferece.
Ver diferenças documentadas +
Volante aquecido: de série na Cannon Ultra, topo da linha a diesel do mesmo projeto (catálogo oficial, p. 40–41); ausente de toda a gama brasileira.
Tomada de 220 V: três tomadas na caçamba da Cannon Ultra Plug-in Hybrid Electric Vehicle: Veículo híbrido elétrico plug-in, com bateria recarregável externamente e motor elétrico combinado a motor a combustão., versão híbrida plug-in de topo (catálogo oficial, p. 40–41); ausente de toda a gama brasileira.
Filtro de ar N95: Classificação de filtragem que indica retenção de pelo menos 95% de partículas de teste em condições padronizadas; não descreve sozinho todo o sistema de purificação.: filtro de poeira grau N95: Classificação de filtragem que indica retenção de pelo menos 95% de partículas de teste em condições padronizadas; não descreve sozinho todo o sistema de purificação. no ar-condicionado de toda a gama Cannon (catálogo oficial, p. 46–47); ausente de toda a gama brasileira.
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16 tecnologias encontradas
Rain Sensor: Sensor que aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.Disponível
Essencial
Sensor de chuva / limpador automático
Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.
Limpador automático com sensor de chuva.
Automatic Headlights: Acendimento automático dos faróis conforme a luminosidade do ambiente.Disponível
Essencial
Acendimento automático dos faróis
Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.
Faróis automáticos com função siga-me para casa.
CarPlay / Android Auto: Integração sem fio com aplicativos e comandos do smartphone pela central do veículo.Disponível
Essencial
Apple CarPlay e Android Auto sem fio
Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.
Apple CarPlay e Android Auto sem fio, listados para as três versões.
Thin-Film Transistor: Tecnologia de tela usada em painéis digitais configuráveis.Disponível
Muito relevante
Painel digital configurável
Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.
Painel de instrumentos digital de 7 polegadas.
Rear Climate: Saídas ou controle de ar dedicado aos passageiros da parte traseira da cabine.Disponível
Muito relevante
Saídas ou controle de ar traseiro
Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.
Saídas de ar-condicionado para a segunda fileira.
Drive Modes: Modos de condução que alteram respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão.Disponível
Muito relevante
Modos de condução configuráveis
Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.
Tração 2H, 4H e 4L e modos de direção Conforto, Esportivo e Leve.
Leather Seats: Revestimento de bancos em couro natural; couro sintético ou ecológico conta como Parcial e tecido comum não lista.Parcial
Muito relevante
Revestimento de bancos em couro
Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.
Bancos revestidos em couro sintético.
Park Distance Control: Sensores de estacionamento que monitoram obstáculos ao redor do veículo em baixa velocidade.Parcial
Complementar
Sensores de estacionamento 360°
Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.
Quatro sensores traseiros, sem sensores dianteiros.
Event Data Recorder: Registrador de dados de evento que armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.Disponível
Complementar
Registrador de dados de evento
Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.
Gravador de dados de acidentes registra a dinâmica e os sistemas de segurança em colisão.
Occupant Monitoring System: Monitoramento de ocupantes que identifica assentos, cintos e, quando disponível, postura ou classificação.Parcial
Complementar
Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes
Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.
Alerta de cinto só na primeira fileira.
Hill Descent Control: Controle automático de descida que mantém baixa velocidade em trechos íngremes por frenagem automática.Disponível
Complementar
Controle automático de descida (Hill Descent Control: Controle automático de descida que mantém baixa velocidade em trechos íngremes por frenagem automática.)
Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.
Controle de descida em rampa de série.
Passive Keyless Entry and Start: Acesso por aproximação e partida por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.Disponível
Complementar
Acesso presencial e partida por botão
Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.
Chave inteligente com entrada sem chave, trava por proximidade e botão de partida.
Electronic Parking Brake: Freio de estacionamento eletrônico que também pode trabalhar com a função Auto Hold.Disponível
Complementar
Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold
Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.
Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold.
Remote Start and Pre-conditioning: Partida remota e pré-climatização do veículo antes do embarque, conforme configuração e condições de segurança.Disponível
Complementar
Partida remota e pré-climatização
Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.
Partida remota pela chave inteligente; o motor desliga após 15 minutos sem uso.
Spare Wheel: Estepe completo ou temporário; kit de reparo ou inflador sem roda sobressalente não conta.Disponível
Complementar
Estepe
Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.
Estepe de tamanho real em roda de aço, sob o chassi.
Armrest: Apoio de braços da cabine; Sim com descanso dianteiro e traseiro, Parcial se existir só na frente.Parcial
Complementar
Apoio de braços
Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.
Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.
OTA — Atualizações remotas da multimídia: Indisponível
Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.
NAV — Navegação integrada e comando de voz: A confirmar
Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.
AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: Indisponível
Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.
QI — Carregador sem fio refrigerado: Indisponível
Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.
USB — USB-C de alta potência: A confirmar
Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.
LIFT — Porta-malas com abertura e fechamento elétricos: Indisponível
Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.
MIR — Retrovisores elétricos com memória: Indisponível
Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.
DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: Indisponível
Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.
BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível
Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.
RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível
Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.
OPD — One Pedal Drive: Indisponível
Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.
SPK — Sistema de áudio de excelência: Indisponível
Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.
ROOF — Teto solar panorâmico e persiana elétrica: Indisponível
Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.
V2L — V2L / tomada externa de alta potência: Indisponível
Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.
ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível
Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.
NV — Visão noturna: Indisponível
Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.
DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível
Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.
SOS — eCall / chamada automática de emergência: Indisponível
Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.
DVR — Dashcam integrada: Indisponível
Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.
SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível
Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.
AIR — Purificador de ar / filtro PM2.5: Indisponível
Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.
