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Veículo analisado
Guia de recursos · GWM Haval H7 PHEV Hi4 · 2027

GWM Haval H7 PHEV Hi4 2027Híbrido plug-in flex de 370 cv com centralização em faixa e câmera 540°

médio híbrido plug-in de cinco lugares categoriaHíbrido plug-in () flex motorizaçãoR$ 261.000preço no lançamento
Ficha resumida para imprimir
Comparar no Radar ADAS
GWM Haval H7 PHEV Hi4
Foto: Divulgação GWM
Panorama do pacote
Recursos ADAS21de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução8/8
Proteção8/11
Supervisão2,5/6
Manobras1/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO EM REVISÃOHaval H7: Nível 2.0, com 20 de 40 recursos confirmados.

1 parcial · 15 ausentes · 4 a confirmar. Fontes: manual e ficha técnica.

CRASH TEST INDEPENDENTE
Teste Sem avaliação aplicável
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RESULTADO NÃO DISPONÍVELNenhum crash test aplicável foi encontrado.

A pesquisa segue a ordem Latin , Euro , , e . Não há ficha oficial aplicável à geração e à versão cadastradas.

EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

20 disponíveis1 parciais15 indisponíveis4 a confirmar
PONTO FORTE

O cruzeiro inteligente combina com parada e retomada e centralização contínua na faixa até 150 km/h, e para o carro na própria faixa, com pisca-alerta, se o motorista deixar de responder aos alertas de mãos fora do volante.

DIFERENCIAL

Além do pacote de faixa, o H7 se afasta levemente dentro da faixa ao ultrapassar caminhões e ônibus entre 60 e 140 km/h e freia sozinho ao detectar veículo ou pedestre vindo em sentido contrário numa conversão em baixa velocidade.

LIMITAÇÃO

Não há troca automática de faixa nem câmera de monitoramento do motorista: a fadiga é inferida pelo volante. O estacionamento automático não consta da ficha brasileira, e a detecção das mãos depende da força aplicada ao volante.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

A gama chinesa Haval Raptor 2026 anuncia rodoviário, mudança assistida de faixa e estacionamento por memória. Esses recursos não são oferecidos na versão única do H7 vendida no Brasil; a fonte chinesa não discrimina o acabamento.

Ver diferenças documentadas
  • Navegação assistida em rodovias (Highway ): oferecida na gama Raptor 2026, versão não discriminada, seguindo a rota, acessos e bifurcações; não oferecida na versão única brasileira.
  • Mudança assistida de faixa pelo sistema de condução: oferecida na gama Raptor 2026, versão não discriminada, durante a navegação rodoviária; não oferecida na versão única brasileira.
  • Estacionamento por memória entre andares: oferecido na gama Raptor 2026, versão não discriminada, com rota memorizada de até 2 km; não oferecido na versão única brasileira.
Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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21 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaAssistência de condução em congestionamento (manual p. 116 PDF): o veículo "e pare acompanhando o veículo à" frente; se o da frente voltar a andar "dentro de 3 segundos", retoma automaticamente; ficha p. 9 lista " adaptativo" com função Stop & GO. Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor. Limites operacionais: Retomada automática se o veículo da frente voltar a andar em até 3 s; de 3 s a 3 min é preciso pressionar levemente o acelerador ou a alavanca; acima de 3 min o veículo aciona o freio de estacionamento.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaManual p. 118: com o cruzeiro inteligente, "o sistema pode auxiliar o motorista a manter o veículo centralizado na faixa" ao detectar as marcações. Ficha p. 9: "assistente ativo de manutenção e centralização de faixa". Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa. Limites operacionais: Ativação abaixo de 150 km/h com linha de faixa detectada; sem marcações contínuas volta ao cruzeiro adaptativo; exige mãos no volante.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisFrenagem automática de emergência, (manual p. 99 PDF): detecta pedestres, ciclistas e a maioria dos veículos parados ou na mesma direção e aciona a frenagem em risco de colisão; ficha p. 9 lista "Alerta e frenagem de emergência autônoma". Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas. Limites operacionais: Não pode ser ativado em velocidade muito baixa; pode frear sem necessidade em canteiros, trilhos ou com respingos na frente; pode não funcionar bem com baixa visibilidade (chuva, neblina, noite).CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteControle de velocidade de cruzeiro adaptativo (manual p. 112 PDF): "O controle de velocidade de cruzeiro" mantém a velocidade programada em rodovias e segue o veículo à frente na distância definida; ficha p. 9 lista " adaptativo". Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento. Limites operacionais: Ativação abaixo de 150 km/h, com todas as portas fechadas, cinto afivelado, marcha D e ESC ligado; abaixo de 30 km/h, a velocidade de cruzeiro é definida em 30 km/h; encerra acima de 155 km/h.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaCurva inteligente (manual p. 116 PDF): "uma curva em velocidade excessiva, a" função de assistência em curvas reduz a velocidade do veículo após a ativação do cruzeiro; ficha p. 8 lista "Smart cornering (com o ligado". Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação. Limites operacionais: Atua só com o cruzeiro adaptativo ligado e a função ativada nas configurações; curvas muito fechadas ou sequenciais podem exceder a capacidade da função.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaAssistência de manutenção de faixa (manual p. 109 PDF): "auxiliará na correção do volante" para manter o veículo na faixa e emite alerta se a correção falhar; ficha p. 9 lista "Alerta e assistente ativo de manutenção e centralização de faixa". Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa. Limites operacionais: Funciona entre 60 e 150 km/h; seta ligada, giro ativo do volante e acelerador ou freio acionados antes de cruzar a linha suspendem a intervenção.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaManutenção de faixa de emergência (manual p. 110 PDF): corrige mais ativamente o volante "para reduzir o risco de colisão" com faixa oposta, traseira ou acostamento; ficha p. 9 lista "Assistente de Manutenção de Faixa de Emergência". Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral. Limites operacionais: Funciona entre 60 e 150 km/h; é desativado quando o motorista vira o volante ativamente; pode não atuar com alvos pequenos ou parados.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteManual p. 109: "Quando o motorista controla o volante com muito pouca força, o sistema pode não detectar as mãos do motorista no volante" — a detecção das mãos depende do torque aplicado ao volante, sem sensor capacitivo descrito. Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free. Limites operacionais: Detecção por torque: segurar o volante com pouca força pode gerar o aviso de mãos fora.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalManual p. 103: "【Sensibilidade do alerta de colisão frontal】: permite ajustar a sensibilidade do alerta de colisão frontal, que pode ser configurada em três níveis". Ficha p. 9: "Aviso de Colisão Frontal". Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática. Limites operacionais: Sensibilidade do alerta ajustável em três níveis pela tela multimídia.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante- / JunctionAEB em cruzamentos e conversõesManual p. 99: "Ao realizar uma conversão em baixa velocidade em um cruzamento, caso o sistema detecte um veículo ou um pedestre vindo em sentido contrário e identifique risco de colisão, ele aplicará os freios automaticamente." Ficha p. 9: " em cruzamentos". Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões. Limites operacionais: Só em conversões em baixa velocidade, contra veículo ou pedestre em sentido contrário; mesmas restrições do AEB frontal.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoAssistência lateral traseira, ponto cego (manual p. 104 PDF): "(ponto cego) pode detectar veículos" atrás e nas faixas adjacentes; p. 107 acende a luz no retrovisor e, com a seta ligada, pisca com alarme; ficha p. 9 lista "Assistente de ponto-cego". Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem. Limites operacionais: Acima de 12 km/h; alerta luminoso no retrovisor, que pisca com alarme sonoro se a seta do mesmo lado estiver ligada.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaAlerta de abertura de porta (manual p. 107 PDF): "veículos, bicicletas ou outros alvos se" aproximando pelas faixas adjacentes acende a luz e, se a porta continuar abrindo, emite alarme sonoro; ficha p. 9 lista "com aviso de abertura de portas". Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura. Limites operacionais: Só alerta, avisando que continuar a abrir a porta é perigoso; funciona com o modo de potência em ON e até 3 minutos após desligar; pode falhar com alvos em alta velocidade, pequenos ou em movimento lento.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemAssistente de tráfego traseiro cruzado (/), manual p. 105 PDF: na ré, alerta quando há risco de colisão com veículo "cruzando atrás do veículo" e, se necessário, "aplicará uma frenagem" limitada; ficha p. 9 lista "Alerta e frenagem autônoma de tráfego cruzado". Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41. Limites operacionais: Só em marcha à ré; frenagem limitada; não detecta através de veículos estacionados; não atua com acelerador forte, giro brusco do volante ou cinto solto.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraManual p. 105: "【Alerta de colisão traseira】: Quando o sistema detectar um veículo aproximando-se rapidamente por trás e houver risco de colisão, as luzes indicadoras de direção esquerda e direita piscarão rapidamente", com alerta sonoro e mensagem no painel. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes. Limites operacionais: Só alerta (pisca-alerta rápido para quem vem atrás e aviso ao motorista); usa os radares traseiros.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Assistente de emergência do motoristaParada de emergência na faixa (manual p. 118 PDF), no cruzeiro inteligente: se o motorista não "assumir o controle do veículo a tempo", pisca-alertas, desaceleração e parada gradual na própria faixa; ficha p. 9 lista "Assistente de Cruzeiro Inteligente". Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder. Limites operacionais: Só com o cruzeiro inteligente ativo, após os alertas de mãos fora do volante; para na própria faixa, com pisca-alerta e freio de estacionamento acionados.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Frenagem automática de apoio ao estacionamentoApoio ao estacionamento: o Manual p. 86 lista o 【Freio de emergência em baixa velocidade ()】 nas configurações do sistema de estacionamento; p. 104: "【Freio de emergência em baixa velocidade ()】: Quando a função está ativada, se o sistema detectar um obstáculo e Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22. Limites operacionais: Só em baixa velocidade (valor não informado); recomenda-se desligar em off-road, passagens estreitas e com reboque.CategoriaEstacionamento e manobrasVer detalhes
DisponívelComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeReconhecimento de placas de trânsito (), manual p. 111 PDF: "identifica as placas de trânsito" e as exibe no painel; no cruzeiro, pede documentação do motorista para ajustar a velocidade ao limite; ficha p. 9 lista "Reconhecimento de placas de velocidade". Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC. Limites operacionais: Ajuste do cruzeiro só com placas de 30 km/h ou mais e diferença de 5 km/h ou mais, sempre após confirmação do motorista; placas desbotadas, em curva, inclinadas ou cobertas podem não ser lidas.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaManual p. 109: com a assistência de faixa ativada, os modos 【Som】, 【Vibração】 e 【Som + Vibração】 alertam o motorista "em caso de desvio involuntário da faixa". Ficha p. 9: "Aviso de Saída de Faixa". Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária. Limites operacionais: Funciona entre 60 e 150 km/h com as linhas da faixa visíveis; se o motorista ligar a seta, girar ativamente o volante e acionar o acelerador ou o freio antes de cruzar a linha, o sistema não intervém.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementarIntelligent DodgeDesvio inteligente de veículos grandesFunção de desvio inteligente (manual p. 124 PDF): "pequenos desvios laterais" dentro da própria faixa ao ultrapassar veículo de grande porte na faixa adjacente, entre 60 e 140 km/h; ficha p. 9 lista "afasta o carro durante ultrapassagem de caminhões". Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa. Limites operacionais: Só com o cruzeiro inteligente ativo, entre 60 e 140 km/h; não atua em curvas, à noite, com neblina, chuva ou neve, nem com veículo ou acostamento na outra faixa adjacente.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementar / Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impactoSistema de mitigação de colisão secundária (), manual p. 132 PDF: pode frear "após uma colisão inicial" quando o airbag deflagra, reduzindo a velocidade ou parando o veículo; ficha p. 8 lista "em caso de colisão traseira" para evitar engavetamento. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira. Limites operacionais: Atua depois de uma colisão com deflagração do airbag.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelComplementar / Alerta de atenção e fadiga por comportamentoSistema de alerta de fadiga ao conduzir (manual p. 127 PDF): "detecta continuamente o nível de fadiga" do motorista pelo comportamento no veículo e emite aviso sonoro e visual; ficha p. 9 lista "Monitoramento de fadiga do motorista pelo ângulo do volante". Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto. Limites operacionais: Acima de 65 km/h com o cinto do motorista afivelado; também avisa após 4 horas de condução contínua.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Troca automática de faixa: fonte mostra só alerta, sem troca executada. Manual p. 108 PDF: "de faixa é um sistema informativo"; p. 107 PDF: luz de advertência no retrovisor e alarme, sem mover o volante. Ficha e site GWM não listam troca automática. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

Direção evasiva de emergência: não divulgada no manual, na ficha nem no site GWM (buscados AES, ESA, manobra evasiva, desvio autônomo); tratada como ausente. O 'desvio inteligente' do manual p. 124 PDF é outro recurso (ID 10): desvio lateral dentro da faixa perante caminhões. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Navegação assistida em rodovia: não divulgada no manual, na ficha nem no site GWM (buscados NOA, NGP, navegação assistida, rota com entradas e saídas); tratada como ausente. A ficha p. 9 traz "Assistente em Congestionamentos" e cruzeiro, sem navegação vinculada à rota. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Navegação assistida urbana: não divulgada no manual, na ficha nem no site GWM (buscados urban NOA, city NGP, navegação urbana); tratada como ausente. A navegação do manual (p. 169 PDF) é só orientação de rota, sem condução assistida em cruzamentos. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Condução hands-free supervisionada (manual p. 118 PDF): o cruzeiro inteligente exige "Sempre segure o volante de direção e" e alerta quando "o motorista tira as mãos do volante"; a ficha p. 9 não lista o recurso. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Reconhecimento de semáforos: não divulgado no manual, na ficha nem no site GWM (buscados semáforo, sinal vermelho, traffic light); tratado como ausente. O "sinal vermelho" do manual p. 64 PDF aparece só no Auto Hold (AVH), que segura o carro parado e não reconhece o semáforo. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Condução assistida de vaga a vaga: não divulgada no manual, na ficha nem no site GWM (buscados door-to-door, ponto a ponto, vaga a vaga); tratada como ausente. No estacionamento do manual (p. 89 PDF) o motorista deve "manter as mãos no volante" durante a manobra. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

FCTA / FCTB — Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagem: A confirmar

Ficha p. 9 lista "Alerta e frenagem autônoma de tráfego cruzado" sem dizer se é dianteiro; o manual só descreve o tráfego cruzado traseiro (RCTA/RCTB, p. 105). Divergência sem resolução para o tráfego cruzado dianteiro. Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: A confirmar

Prevenção em marcha a ré e manobras (manual p. 104 PDF): o MEB atua "durante a condução em baixa" velocidade, sem citar a ré; o Auto Reverse (p. 93) exige configuração com assistência ao estacionamento; ficha p. 8 lista só sensores dianteiros. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Mitigação de erro de pedal: não divulgada no manual, na ficha nem no site GWM (buscados erro de pedal, aceleração indevida); tratada como ausente. A ficha p. 8 lista "Freios com sistema de prioridade, que permite frenagem", que não conta como mitigação. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

DMS — Monitoramento direto do motorista: Indisponível

A ficha p. 9 mostra que o monitoramento do motorista é feito "pelo ângulo do volante", sem câmera de cabine; o manual (p. 96) lista como sensores de condução só a câmera do para-brisa e o radar traseiro. Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.

CPD — Detecção de presença infantil: Indisponível

Detecção de presença infantil: não divulgada no manual, na ficha nem no site GWM (buscados presença infantil, ocupante traseiro, lembrete de banco traseiro); tratada como ausente. O manual p. 151 PDF cita o cinto do "banco traseiro" e portas, sem alerta de criança esquecida. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Detecção de impedimento do motorista com interlock: não divulgada no manual, na ficha nem no site GWM (buscados alcoolemia, bafômetro, interlock, álcool); tratada como ausente. O manual p. 5 PDF traz só "Condução sóbria" como orientação geral, sem bloqueio de partida. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

APA — Estacionamento automático com condutor a bordo: A confirmar

Estacionamento automático com condutor a bordo: não confirmado. Manual p. 90 PDF: o sistema "auxiliará o motorista na manobra" de saída da vaga (pp. 89-92 PDF). Há versões com e sem assistência (pp. 85 e 87 PDF) e a ficha não lista o recurso. Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: Indisponível

Estacionamento remoto supervisionado: não divulgado no manual, na ficha nem no site GWM (buscados RPA, remoto); tratado como ausente. App My GWM (ficha p. 7): "funções remotas de monitoramento e controle", sem manobra; partida remota (manual p. 47 PDF) só liga o veículo. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Estacionamento por memória ou rota aprendida: não divulgado no manual, na ficha nem no site GWM (buscados memory parking, rota aprendida, trajeto memorizado); tratado como ausente. O Auto Reverse (manual p. 93 PDF) refaz em ré os últimos 50 m; o projeto o separa deste ID. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: A confirmar

Sistema de assistência à marcha ré (Auto Reverse), manual p. 93 PDF: "o sistema registra a última rota" de 50 m e controla volante, freios e velocidade para refazê-la em ré; depende da imagem panorâmica com assistência ao estacionamento (p. 85); a ficha não lista. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Manobrista autônomo: não divulgado no manual, na ficha nem no site GWM (buscados AVP, manobrista, valet); tratado como ausente. O assistente de estacionamento do manual (p. 89 PDF) pede "manter as mãos no volante" e o motorista no veículo. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Convocação inteligente do veículo: não divulgada no manual, na ficha nem no site GWM (buscados summon, convocação, aproximação remota); tratada como ausente. A partida remota (manual p. 47 PDF) liga o veículo à distância, sem movê-lo para o condutor. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

37 disponíveis5 parciais23 indisponíveis3 a confirmar
PONTO FORTE

A câmera 540° com chassi transparente mostra o piso sob o carro, útil fora de estrada, e o head-up display de 9 polegadas tem modo off-road. Os bancos dianteiros têm ventilação no assento e no encosto, com três memórias para o motorista.

DIFERENCIAL

O de 6 kW em 220 V e a tomada de 220 V no porta-malas alimentam equipamentos externos, e o teto solar panorâmico, com persiana elétrica, fecha sozinho com chuva. App My GWM e partida remota pela chave completam o conjunto.

LIMITAÇÃO

O aquecimento dos bancos dianteiros não é confirmado na ficha brasileira e não há massagem; a coluna de direção tem ajuste manual e o porta-malas abre à mão. O carregador por indução de 50 W não tem refrigeração divulgada e interrompe a carga quando aquece.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

O H7 vendido no Azerbaijão anuncia bancos traseiros, volante e para-brisa aquecidos, que a versão única brasileira não oferece; o aquecimento dos bancos dianteiros, também anunciado lá, não é confirmado no Brasil.

Ver diferenças documentadas
  • Azerbaijão — Aquecimento dos bancos traseiros: oferecido nas versões locais H7 descritas pela distribuidora; não oferecido na versão única brasileira.
  • Azerbaijão — Volante aquecido: oferecido nas versões locais H7 descritas pela distribuidora; não oferecido na versão única brasileira.
  • Azerbaijão — Para-brisa aquecido eletricamente: oferecido nas versões locais H7 descritas pela distribuidora; não oferecido na versão única brasileira.
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Categoria
Importância
Outros status
42 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Sensor de chuva / limpador automático

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

Limpadores dianteiros automáticos com sensor de chuva.
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Luzes de posição e faróis baixos acendem e apagam conforme a luminosidade.
Disponível
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Painel digital de 12,3 polegadas com quatro modos: ambiente, navegação, mecânico e off-road.
Disponível
Muito relevante

Banco do motorista com regulagem elétrica

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

Ajuste elétrico em 12 direções, com apoio lombar elétrico.
Disponível
Muito relevante

Memória dos bancos elétricos

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

Três memórias do banco do motorista, vinculadas aos retrovisores externos, e função de boas-vindas.
Disponível
Muito relevante

Apoio lombar com ajuste elétrico

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

Apoio lombar elétrico com ajuste de intensidade e de altura.
Disponível
Muito relevante

Ventilação dos bancos dianteiros

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

Ventilação no assento e no encosto dos dois bancos dianteiros.
Disponível
Muito relevante

Climatização automática multizona

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

Ar-condicionado automático de duas zonas.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Saídas de ar dedicadas à segunda fileira.
Disponível
Muito relevante

Head-up display

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

Head-up display de 9 polegadas com modo off-road.
Disponível
Muito relevante

Vidros acústicos e isolamento de cabine

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

Para-brisa e vidros dianteiros com proteção acústica, conforme especificação brasileira.
Disponível
Muito relevante

Aplicativo e comandos remotos

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

App My GWM com monitoramento e funções remotas.
Disponível
Muito relevante

Wi-Fi móvel / hotspot integrado

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

Hotspot Wi-Fi para até oito aparelhos.
Disponível
Muito relevante

Atualizações remotas da multimídia

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

Atualização de software over-the-air.
Disponível
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

nativo com trânsito ao vivo e mapa 3D; comandos de voz on-line e off-line (mais de 300).
Parcial
Muito relevante

Carregador sem fio refrigerado

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

Carregador por indução de 50 W.
Disponível
Muito relevante

de alta potência

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

de 27 W e -A de 10 W na frente; de 15 W e -A de 10 W atrás.
Disponível
Muito relevante

Retrovisores elétricos com memória

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

Ajuste e rebatimento elétricos, memória ligada ao banco do motorista e inclinação automática em ré.
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Sete modos de condução, entre eles Padrão, ECO, Esportivo, Neve e Lama.
Disponível
Muito relevante

Sistema de áudio de excelência

Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.

Som Surround 5.1 de 236 W com 9 alto-falantes, subwoofer e amplificador (a página de especificações conta 10: 4 tweeters, 4 alto-falantes, 1 central e 1 subwoofer).
Disponível
Muito relevante

Teto solar panorâmico e persiana elétrica

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

Teto solar panorâmico com persiana elétrica, comando pela tela e fechamento automático com chuva.
Disponível
Muito relevante

/ tomada externa de alta potência

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

de 6 kW em 220 V e tomada interna de 220 V no porta-malas.
Disponível
Muito relevante

/ chamada automática de emergência

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

E-Call para emergência e B-Call para a central GWM 24 horas.
Parcial
Muito relevante

Revestimento de bancos em couro

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

Bancos revestidos em couro ecológico (material sintético).
360Disponível
Complementar

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

Quatro câmeras com imagem panorâmica 360° em 2D e 3D, vista das rodas e ativação automática em ré e em curvas lentas.
540Disponível
Complementar

Visão 540° / chassi transparente

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

Chassi transparente que mostra o piso sob o carro; câmera de 540° com oito visualizações.
Parcial
Complementar

Visualização de ponto cego por câmera

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

Visão panorâmica em curva: abaixo de 30 km/h em D, ligar a seta ou girar o volante abre a imagem 360° com a lateral.
Parcial
Complementar

Sensores de estacionamento 360°

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

Seis sensores dianteiros, além de sensores na tampa e no para-choque traseiro; os sensores nos retrovisores externos variam conforme a configuração.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Troca automática entre farol alto e baixo conforme velocidade e luminosidade.
Disponível
Complementar

Registrador de dados de evento

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

Registrador de dados de evento () a bordo.
Disponível
Complementar

Banco do passageiro com regulagem elétrica

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

Ajuste elétrico em 4 direções.
Disponível
Complementar

Iluminação ambiente configurável

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

Iluminação ambiente rítmica de 64 cores.
Disponível
Complementar

Cortinas solares traseiras

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

Cortinas solares manuais nos vidros das portas traseiras.
Disponível
Complementar

Compartimento refrigerado / console térmico

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

Compartimento climatizado no apoio de braço central.
Parcial
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Aviso de uso obrigatório do cinto de segurança.
Disponível
Complementar

Controle automático de descida ()

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

Controle de descida acionado por botão, até 60 km/h.
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Chave inteligente com sensor nas maçanetas dianteiras e partida por botão.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold ().
Disponível
Complementar

Partida remota e pré-climatização

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

Partida remota pela chave inteligente, com portas, porta-malas e capô fechados.
Disponível
Complementar

Estepe

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

Estepe 245/60 R18 na tampa traseira.
Disponível
Complementar

Apoio de braços

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

Apoio de braço central dianteiro e apoio de braço traseiro com porta-copos.

ECM — Retrovisor antiofuscante automático: A confirmar

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: A confirmar

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

LIFT — Porta-malas com abertura e fechamento elétricos: Indisponível

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: Indisponível

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.

BIO — Acesso ou partida por biometria: Indisponível

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

RIDE — Suspensão adaptativa ou a ar: Indisponível

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

OPD — One Pedal Drive: Indisponível

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

ADB — Faróis adaptativos ou matriciais: Indisponível

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

DRM — Retrovisor interno digital: Indisponível

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

DVR — Dashcam integrada: Indisponível

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: Indisponível

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

AIR — Purificador de ar / filtro PM2.5: Indisponível

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: Indisponível

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: Indisponível

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

HIFI — Sistema de som premium: Indisponível

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

HEAT — Aquecimento dos bancos: A confirmar

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

MSG — Função de massagem: Indisponível

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: Indisponível

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

HSTR — Volante aquecido: Indisponível

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: Indisponível

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: Indisponível

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

RSE — Tela de entretenimento para passageiros: Indisponível

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: Indisponível

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

RCLN — Bancos traseiros reclináveis: Indisponível

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: Indisponível

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.