SELF DRIVE BRASILBETA · V2.11
RADAR ADASBETA
Guia de recursos · Geely EX5 EM-i Pro · 2027

O ADAS do Geely EX5 EM-i Pro,sob todos os ângulos.

médio categoriaHíbrido plug-in motorizaçãoR$ 199.990preço no lançamento
Ficha resumida para imprimir
Geely EX5 EM-i Pro
Foto: Divulgação Geely
Panorama do pacote
Recursos ADAS12de 40 recursos
Mediana do mercado: ainda sem dados
i
Sobre a mediana

Ainda sem veículos de Nível 2.0 suficientes no acervo publicado para calcular uma referência.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução7/8
Proteção3/11
Supervisão1/6
Manobras0/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO RADAR ADAS · AGUARDEEtapa editorial em andamento.

O Veredito Geral será redigido e publicado após a conclusão da etapa 02 · Revisão.

H/SHARDWARE E SOFTWAREFicha técnica completa.Motor, energia, medidas, sensores, sistemas, garantia e revisões.Abrir fichaFechar ficha
01
BASE FÍSICA DO VEÍCULO

Hardware

01
PROPULSÃOMotorização e tração
Plataforma do veículo
GEA (Global Intelligent New Energy Architecture)
Vocação da plataforma
Não confirmado
Potência combinada
262 cv
Torque
38,7 kgfm (380 Nm) combinados
Motor a combustão
100 cv · 1.5 aspirado a gasolina,
Motor elétrico
218 cv
Tração e transmissão
Dianteira () · Não confirmado

Em sistemas híbridos, as potências individuais dos motores não devem ser somadas para obter a potência combinada.

02
ENERGIABateria e recarga
Capacidade
18,4 kWh
Tecnologia
Lítio ferro fosfato ()
Autonomia /
65 km no modo 100% elétrico () · somente elétrica
Recarga
6,6 kW
Recarga
30 kW
03
MEDIDASDimensões externas
Comprimento
4.740 mm
Largura
1.905 mm
Altura
1.685 mm
Entre-eixos
2.755 mm
Vão livre
172 mm
Porta-malas
428 L (VDA); 2.065 L com os
04
SENSORES EXTERNOSPercepção
Radar frontal de longo alcance
Ausente
Câmeras para
Presente1 un.
Radares de canto
Ausente
Sensores ultrassônicos
Posição não confirmada
Ausente
02
ELETRÔNICA E SISTEMAS

Software

05
BASE DIGITALEletrônica
Arquitetura e geração
GEA · Primeira geração EX5 EM-i
Organização eletrônica
Arquitetura multienergia, híbrido plug-in
Computação central
automotivo proprietário Geely
Processador
Não confirmado
06
SOFTWARE EMBARCADOSistema
Sistema operacional
Flyme Auto · Não confirmado
Condução inteligente
Não confirmado
Atualizações OTA
Disponível
03
PROPRIEDADE E PÓS-VENDA

Garantia, revisões e pós-venda

07
USO E COBERTURAGarantia e manutenções
Garantia do veículo
6 anos ou 150.000 km
Garantia da bateria
8 anos ou 160.000 km
Intervalo de revisão
10.000 km ou 12 meses
08
PÓS-VENDACusto e destaque
Custo das revisões até 60.000 km
Revisões com tabela fixa na rede Geely
Destaque
Garantia de 6 anos para o veículo,
CRASH TEST INDEPENDENTE
Euro 2025
!
VALIDADE POR SIMILARIDADERating válido por similaridade documental.

O carro testado não é textualmente esta versão: o Euro avaliou o Starray EM-i 'Comfort', nome europeu que a própria Geely declara equivalente ao EX5 EM-i. A base da similaridade é forte — mesma arquitetura GEA, mesmo sistema híbrido plug-in, tração 4x2 e massa de 1.750 kg contra os 1.746 kg da Pro brasileira. A ressalva fica no capítulo Safety Assist (77%): a lista europeia inclui detecção de fadiga por câmera e avançado, que a ficha brasileira não confirma, e a Pro nacional ainda dispensa os radares traseiros presentes na variante europeia testada.

5 de 5 estrelasProtocolo vigente no ano do teste.

Proteção de adultos90%
Proteção de crianças87%
Usuários vulneráveis86%
Assistentes de segurança77%
VERSÃO EFETIVAMENTE AVALIADAGeely Starray EM-i 'Comfort', a gasolina, 4x2, LHD, 1.750 kg
Ver ficha oficial do Euro NCAP ↗
EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

10 disponíveis2 parciais23 indisponíveis5 a confirmar
PONTO FORTE

O cruzeiro inteligente combina controle de velocidade de 0 a 150 km/h com direção lateral contínua na mesma função, para o carro no trânsito e retoma sozinho em até 30 segundos — tudo de série na versão mais barata da linha.

DIFERENCIAL

É raro um híbrido plug-in de entrada entregar centralização de faixa contínua sem custo extra. A Geely resolveu isso com câmera frontal única: não há radar dianteiro, e mesmo assim o pacote longitudinal e lateral opera integrado.

LIMITAÇÃO

Falta tudo que depende dos radares traseiros: ponto cego, alerta de abertura de porta, tráfego cruzado e alerta de colisão traseira são indisponíveis na Pro. Também não há sensor de estacionamento dianteiro nem câmera panorâmica, só a de ré.

EM RELAÇÃO AO EXTERIOR

Na Europa e Austrália, onde obteve cinco estrelas no Euro e , o veículo dispõe de monitoramento facial de fadiga do motorista por câmera, avançado e centragem contínua de faixa.

Ver diferenças documentadas
  • Monitoramento ativo de atenção e fadiga do motorista por câmera dedicada ()
  • Sistema de chamada automática de emergência avançado homologado Euro
  • Assistente de permanência ativa e centragem contínua de faixa com radar integrado
Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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Importância
Outros status
12 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaO manual descreve parada e retomada completas: o acompanha o veículo da frente até 0 km/h e mantém o carro imobilizado; se o carro da frente voltar a andar em até 30 segundos, o cruzeiro é retomado automaticamente. Passados 30 segundos, o motorista precisa pressionar oCategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaO cruzeiro inteligente exerce controle lateral contínuo, não só correção na borda: o manual define o indicador verde como o estado em que o sistema tem "controle de cruzeiro e controle de manutenção de faixa" simultâneos, e descreve o rebaixamento automático para puroCategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisA ficha marca "Frenagem Automática de Emergência ()" como padrão nas três versões. O manual define as faixas de atuação por alvo: de 4 a 150 km/h contra veículos e de 4 a 90 km/h contra pedestres e ciclistas, com redução de até 60 km/h da velocidade atual. Motociclistas nãoCategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteA ficha técnica oficial marca "Piloto Automático Adaptativo ()" como padrão nas três versões. O manual detalha o controle de velocidade e distância na faixa de 0 a 150 km/h, com três níveis de distância selecionáveis, e registra que a detecção do veículo à frente é feita pelaCategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaA ficha marca "Assistente de Manutenção em Faixa ()" como padrão nas três versões. O manual detalha a Assistência à Manutenção na Faixa (): acima de 65 km/h, quando o carro se aproxima da marcação e há risco de desvio, o sistema aplica torque no volante para trazê-lo deCategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaA ficha marca "Assistente de Emergência de Manutenção em Faixa ()" como padrão nas três versões. O manual descreve intervenção crítica contra saída da estrada, colisão com a beira da pista, colisão com veículos em sentido contrário e risco com pedestres em faixa adjacente.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteO manual descreve um alarme de mãos livres em dois níveis durante o , ativo acima de 10 km/h, com escalada até a parada do veículo, e registra falso alarme quando o motorista "segura o volante levemente por muito tempo" — comportamento típico de inferência por torque. NenhumaCategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalA ficha marca "Sistema de Mitigação de Colisão Frontal (CMSF)" como padrão nas três versões. O manual descreve o Alerta de Colisão Frontal () atuando a partir de 30 km/h, com alarme sonoro, aviso visual no painel e uma frenagem breve para chamar a atenção antes da intervençãoCategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
ParcialMuito relevante / Assistente de emergência do motoristaDurante o , se o motorista ignorar os dois níveis de alarme de mãos livres, o manual descreve o sistema acionando as luzes de emergência e desacelerando o veículo até parar na própria faixa. A manobra existe, mas é acionada pela ausência de mãos no volante, não por detecçãoCategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeA ficha técnica marca "Reconhecimento de Sinais de Trânsito (TSI)" como padrão nas três versões. O manual descreve leitura por câmera frontal combinada a dados de mapa, exibição do limite vigente no painel e alerta configurável (ícone piscante ou ícone com som) quando aCategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaO manual descreve o Aviso de Saída de Faixa () como parte do sistema de permanência em faixa, alertando tanto a saída já ocorrida quanto a iminente, com modo de aviso configurável entre sem alerta, som ou vibração do volante. A linha da faixa fica vermelha no painel quando oCategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementar / Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impactoO manual descreve a Frenagem pós-colisão (PIB): depois de uma colisão, o sistema desacelera o carro até a imobilização total e o mantém parado, com o pisca-alerta acionado, para reduzir o risco de colisões subsequentes. É ativada por padrão a cada partida e não pode serCategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

17 disponíveis3 parciais42 indisponíveis0 a confirmar
PONTO FORTE

A base tecnológica não foi cortada na versão de entrada: multimídia FLYME de 15,4", painel digital de 10,2", assistente de voz, CarPlay e Android Auto sem fio, atualização remota e conectividade 4G nativa vêm todos de série na Pro.

DIFERENCIAL

O fornecimento de energia para fora do carro é o destaque que não depende de versão: a Pro alimenta equipamentos externos pela tomada de recarga () e ainda repassa carga para outro veículo elétrico (V2V), com reserva de autonomia configurável.

LIMITAÇÃO

A Pro abre mão do teto solar panorâmico, do head-up display, dos bancos elétricos com ventilação e memória, da luz ambiente, do carregador por indução, do porta-malas elétrico e do som de 16 alto-falantes — todos reservados à Max e à Ultra.

EM RELAÇÃO AO EXTERIOR

No mercado exterior, o modelo traz sistema de som FLYME SOUND de 16 alto-falantes com falantes embutidos nos encostos de cabeça e cockpit inteligente FLYME com inteligência artificial.

Ver diferenças documentadas
  • Sistema de som premium FLYME SOUND com 16 alto-falantes incluindo encostos de cabeça
  • Cockpit inteligente FLYME com ecossistema de inteligência artificial integrado
PANORAMA UXConforto e tecnologia em números.

Selecione o gráfico geral ou uma faixa de importância para filtrar os recursos apresentados abaixo.

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Categoria
Importância
Outros status
20 tecnologias encontradas
Disponível
Essencial

Sensor de chuva / limpador automático

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

Sensor de chuva de série nas três versões, acionando os limpadores automaticamente.
Disponível
Essencial

Acendimento automático dos faróis

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

Faróis automáticos Full de série, com luzes diurnas em e função Follow Me Home.
Disponível
Essencial

Apple CarPlay e Android Auto sem fio

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

Apple CarPlay e Android Auto sem fio de série na central FLYME de 15,4", junto com Bluetooth e conectividade 4G.
Disponível
Muito relevante

Painel digital configurável

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

Painel de instrumentos digital de 10,2", que exibe estado do cruzeiro, linhas de faixa e alertas dos sistemas de assistência.
Disponível
Muito relevante

Saídas ou controle de ar traseiro

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

Saída de ar-condicionado dedicada aos passageiros do banco traseiro, de série.
Disponível
Muito relevante

Aplicativo e comandos remotos

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

Aplicativo Geely com monitoramento e controle remoto do veículo, acionamento remoto do ar-condicionado e agendamento remoto de recarga.
Parcial
Muito relevante

Wi-Fi móvel / hotspot integrado

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

Conectividade Wi-Fi e 4G de série, mas nenhuma fonte confirma o compartilhamento da conexão do carro com os dispositivos dos ocupantes.
OTADisponível
Muito relevante

Atualizações remotas da multimídia

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

Atualização remota over-the-air de série nas três versões.
Disponível
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

Navegação nativa por satélite e assistente de voz "Olá, Geely", acionável por palavra-chave ou pelo botão no volante, com acesso às funções da cabine.
Parcial
Muito relevante

Assistente de conversacional a bordo

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

Assistente "Olá, Geely" com ativação por palavra-chave ou botão no volante e habilidades configuráveis.
Parcial
Muito relevante

de alta potência

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

Quatro portas .
Disponível
Muito relevante

Modos de condução configuráveis

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

Três modos de condução selecionáveis: Electric, Hybrid e Sport.
Disponível
Muito relevante

/ tomada externa de alta potência

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

Fornecimento de energia para equipamentos externos () e para outro veículo elétrico (V2V), configurável pela tela com reserva de autonomia e partida do motor em carga baixa.
Disponível
Muito relevante

Purificador de ar / filtro

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

Filtro de cabine com certificado , de série nas três versões.
Disponível
Complementar

Registrador de dados de evento

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

O veículo registra dados de eventos de colisão, como velocidade de deslocamento e estado de frenagem no momento do impacto, em memória lida por equipamento específico pela porta.
Disponível
Complementar

Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

Alerta de cinto de segurança para todos os bancos, dianteiros e traseiros, de série.
Disponível
Complementar

Controle automático de descida ()

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

Assistente de controle em descida () de série nas três versões.
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Partida e entrada sem botão (Keyless) de série, com destravamento por aproximação.
Disponível
Complementar

Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

Freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold de série nas três versões.
Disponível
Complementar

Partida remota e pré-climatização

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

Acionamento remoto do ar-condicionado de série, permitindo preparar a temperatura da cabine antes do embarque pelo aplicativo.