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Veículo analisado
Guia de recursos · Denza Z9 GT Versão única · 2027

Denza Z9 GT Versão única 2027ADAS, segurança e tecnologia explicados em detalhes.

Gran turismo categoriaElétrico a bateria (), três motores motorizaçãoR$ 670.000preço no lançamento
Ficha resumida para imprimir
Comparar no Radar ADAS
Denza Z9 GT Versão única
Foto: Divulgação Denza
Panorama do pacote
Recursos ADAS19de 40 recursos
Mediana do mercado: 14 recursos
i
Sobre a mediana

Calculada só com os 126 veículos publicados de Nível 2.0 — metade tem até 14 recursos, metade tem mais. Carros de Nível 1.0 ficam fora: alguns têm zero recurso confirmado e rebaixariam a régua para todo o resto.

No mostrador, o trilho fica vermelho até a mediana e neutro depois; a marca âmbar indica o ponto exato.

Automação
Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa
i
Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

  1. 1.0
  2. 2.0
  3. 2+
  4. 2++
Condução7,5/8
Proteção7/11
Supervisão2,5/6
Manobras1/7
Nota baseada na cobertura documental.
VEREDITO EM REVISÃOZ9 GT: Nível 2.0, com 17 de 40 recursos confirmados.

2 parciais · 19 ausentes · 2 a confirmar. Fontes: manual e ficha técnica.

CRASH TEST INDEPENDENTE
Teste Sem avaliação aplicável
!
RESULTADO NÃO DISPONÍVELNenhum crash test aplicável foi encontrado.

Não há avaliação do Z9 GT publicada pelo Latin , pelo Euro , pelo , pelo ou pelo . O modelo não é vendido na Europa, e nenhum dos cinco programas registrava resultado para ele até 24 de agosto de 2026. A própria Denza informa que a estrutura usa a tecnologia , com a Blade Battery integrada à carroceria para aumentar a rigidez, mas declaração de fabricante não é avaliação independente e não foi transposta para este quadro.

EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

17 disponíveis2 parciais19 indisponíveis2 a confirmar
PONTO FORTE

O junta cruzeiro adaptativo e permanência de faixa de 0 a 150 km/h, com assistente de parada e partida que retoma sozinho se o carro da frente ficar até 30 segundos parado — e por cima vem a camada de tráfego cruzado com frenagem nos dois sentidos.

DIFERENCIAL

Três recursos que quase nenhum carro do catálogo tem juntos: câmera na coluna A vigiando fadiga e distração, detecção de presença de criança esquecida no veículo e estacionamento automático que entra e sai da vaga, os três com capítulo próprio no manual.

LIMITAÇÃO

A supervisão não fecha o ciclo: se o condutor ignorar os alertas do cruzeiro inteligente, o manual descreve apenas avisos, sem parada de segurança. Também não há troca de faixa assistida, navegação assistida nem frenagem multi-colisão.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Na China, a Denza disponibiliza para o Z9 GT pacotes avançados com navegação assistida em vias urbanas e expressas (City/Highway ) e trocas autônomas de faixa.

Ver diferenças documentadas
  • Navegação assistida urbana e rodoviária (City/Highway )
  • Assistente de troca autônoma de faixa e manobra avançada
Eixo
i
Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

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19 recursos encontrados
2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaO manual traz o "Assistente de parada e partida" dentro do : em parada e retomada, o sistema segue o veículo à frente acelerando e desacelerando e, se o carro da frente parar por até 30 segundos, retoma a marcha automaticamente quando ele volta a andar. É controle Extensão do ACC capaz de reduzir até 0 km/h e retomar a marcha no trânsito, automaticamente ou após confirmação do condutor.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaO faz controle lateral contínuo: o manual descreve o sistema mantendo o veículo na faixa atual entre 0 e 150 km/h, usando radares e câmeras para monitorar a via e auxiliando o condutor no controle da direção e da velocidade sobre a base do . O próprio manual delimita que Controle lateral contínuo para manter o veículo próximo ao centro da faixa.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisO manual registra o atuando entre aproximadamente 4 e 150 km/h, monitorando a via em tempo real e aplicando a frenagem automaticamente diante de risco de colisão com veículo, pedestre ou ciclista, com indicador e mensagem de frenagem de emergência no painel. Cobertura para veículos e, quando disponível, pedestres, ciclistas e motociclistas.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteO manual descreve o como extensão do cruzeiro tradicional, usando radar de ondas milimétricas dianteiro ou câmera para medir distância e velocidade relativas e manter a velocidade programada ou a distância de seguimento baseada em tempo. Está habilitado por padrão e não pode Controle contínuo da velocidade e da distância em relação ao veículo à frente enquanto o carro está em movimento.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaExiste o CSW (Alerta de Velocidade em Curva): o manual descreve uma câmera detectando a curvatura da via à frente e avaliando se o veículo está rápido demais para a curva. É alerta ao condutor, não redução automática da velocidade programada, e não cobre rotatórias Redução em curvas, rotatórias, entroncamentos, saídas e trechos previstos pela navegação.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaO mesmo LDA traz o (Prevenção de Saída de Faixa) como segundo sub-recurso: além do aviso, o sistema auxilia na direção para trazer o veículo de volta à faixa quando ele sai involuntariamente, na mesma faixa de 60 a 150 km/h. Correção pontual de direção quando o veículo começa a sair da faixa.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaO manual dedica seção ao : quando o veículo sai involuntariamente da faixa e há risco de colisão com um veículo que se aproxima por trás em faixa adjacente ou com o tráfego em sentido contrário na faixa oposta, o sistema auxilia na correção da direção para evitar ou mitigar Intervenção crítica contra borda da pista, sentido contrário ou risco lateral.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteA supervisão do contato com o volante é indireta: o manual exige as duas mãos no volante durante o e alerta quando detecta o condutor desengajado, mas descreve o reconhecimento pelo torque, não por sensor capacitivo. A câmera da coluna A existe, porém vigia fadiga e Detecta se o condutor mantém contato com o volante durante a assistência. A detecção direta, normalmente capacitiva, é considerada disponível; sistemas que apenas inferem presença pelo torque aplicado são parciais. HOD não autoriza condução hands-free.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalO manual descreve o usando radar de ondas milimétricas dianteiro e câmera para detectar veículos, pedestres e ciclistas à frente, com alerta sonoro e visual. O sistema tem três sub-funções, entre elas o aviso de distância de segurança, que monitora o ambiente à frente entre Emite alerta diante de risco frontal antes da frenagem automática.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagemCobertura completa e rara: o manual descreve o monitorando o ambiente à frente entre 10 e 20 km/h por sensores nos dois lados do para-choque dianteiro, e o entrando entre 4 e 20 km/h com frenagem quando detecta colisão possível com veículo, pedestre ou ciclista Detecta risco transversal à frente; registrar se apenas alerta ou também freia.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoO manual descreve o detectando por radares os alvos no ponto cego do motorista — incluindo veículos, ciclistas e motociclistas — e emitindo aviso ao condutor. A função vem ativada por padrão. É alerta, sem intervenção em direção ou freio. Detecção lateral; registrar se apenas alerta ou se intervém em direção/frenagem.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaO manual dedica seção ao : com o veículo parado, o sistema detecta por radares os alvos que se aproximam pelos dois lados — veículos e ciclistas entre eles — e avisa ao detectar risco de colisão na abertura da porta. Alerta para veículos, motos e bicicletas; pode retardar ou bloquear a abertura.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemVai além do alerta: o manual descreve o detectando, com o veículo em marcha a ré, veículos, pedestres e ciclistas cruzando a lateral traseira, e o avisando e auxiliando na frenagem quando o carro sai de ré de uma vaga perpendicular ou em ângulo com a visão do condutor Tráfego que cruza atrás do carro durante a marcha a ré (veículo, moto, bicicleta ou pedestre vindo pelos lados): alerta (RCTA) e, quando houver, frenagem automática (RCTB/RCCA). A frenagem do RCTB fica só aqui; não prova os itens 23 nem 41.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraO manual descreve o monitorando o ambiente traseiro em tempo real por sensores enquanto o veículo circula a menos de 150 km/h, avisando o condutor quando detecta possível colisão traseira. A função vem ativada por padrão. Detecta veículo aproximando-se rapidamente por trás e pode preparar freios e ocupantes.CategoriaPrevenção de colisõesVer detalhes
DisponívelMuito relevanteMonitoramento direto do motoristaO manual dedica capítulo ao : a câmera de monitoramento do condutor fica na coluna A do lado do motorista e o sistema emite alertas graduados de fadiga e de distração conforme o estado detectado. O manual detalha ainda a permissão de privacidade da câmera interna e a Câmera de cabine que observa rosto, olhos ou postura: distração, celular, olhar fora da via e sonolência ou microssono detectados pela câmera. Fadiga inferida pelo padrão de condução é o item 40; parada do carro quando o motorista não responde é o item 27.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeO manual dedica seção ao , que detecta placas de limite de velocidade por câmera ou por dados de mapas e acende o indicador de limite no painel. O sistema traz duas sub-funções: o , de informação do limite, e o alerta de excesso de velocidade. Exibição do limite, alerta de excesso, limitador ou ajuste automático do ACC.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaO sistema LDA opera entre 60 e 150 km/h e traz o como sub-recurso: detecta as marcações e a posição do veículo por câmeras e, se ele sai da faixa sem manobra do condutor, avisa exibindo a marcação em vermelho no painel, com vibração no volante ou alerta sonoro. Alerta visual, sonoro ou háptico antes ou durante uma saída involuntária.CategoriaCondução assistidaVer detalhes
DisponívelComplementarDetecção de presença infantilO manual dedica seção ao (Detecção de Presença de Crianças), sistema que identifica ocupante infantil deixado no veículo. É recurso que raríssimos modelos do catálogo trazem, e que nem o B5 da mesma marca tem. Detecção direta por radar/câmera ou lembrete indireto baseado em portas.CategoriaMonitoramento e emergênciaVer detalhes
DisponívelComplementarEstacionamento automático com condutor a bordoO manual dedica seção ao (Assistente de Estacionamento Automático), que manobra o veículo para dentro e para fora da vaga usando câmeras, radares ultrassônicos e , identificando vagas paralelas, perpendiculares e diagonais com ou sem marcação. O recurso vem ativado por Registrar se controla direção, aceleração, freio e câmbio.CategoriaEstacionamento e manobrasVer detalhes

ALC / ALCA — Troca automática de faixa: Indisponível

Não há mudança de faixa assistida nem automática. O manual é explícito ao dizer que o ICC apenas ajuda a manter o veículo na faixa atual e não fornece orientação sobre o trajeto. Mudança assistida por seta ou automática, com verificação do entorno.

AES / ESA — Direção evasiva ou desvio autônomo de emergência: Indisponível

O manual não descreve direção evasiva de emergência. A resposta ao risco frontal é alerta e frenagem automática; a correção de direção que existe é a do ELKA, contra saída de faixa. Auxilia ou executa desvio quando somente frear pode não evitar a colisão.

Intelligent Dodge — Desvio inteligente de veículos grandes: Indisponível

Nenhuma fonte oficial descreve afastamento lateral automático diante de caminhões ou ônibus na faixa vizinha. Afastamento lateral de caminhões e ônibus, permanecendo dentro da faixa.

Highway NOA / NGP / NCA / NOP+ — Navegação assistida em rodovia: Indisponível

Não há navegação assistida em rodovia. O manual delimita que o ICC mantém o veículo na faixa atual e não fornece orientação de trajeto, sem seleção de faixa nem ultrapassagem autônoma. Ultrapassagens, seleção de faixa, entradas e saídas vinculadas à rota.

Urban NOA / City NGP / NCA — Navegação assistida urbana: Indisponível

Não há navegação assistida urbana. Nenhuma fonte oficial descreve condução assistida em cruzamentos ou tráfego urbano complexo. Condução assistida em vias urbanas, cruzamentos e tráfego complexo.

Hands-free L2 — Condução hands-free supervisionada: Indisponível

Não há condução hands-free. O manual exige que o condutor mantenha ambas as mãos no volante durante o ICC e esteja pronto para assumir o controle manual. Direção sem as mãos em vias autorizadas, mantendo monitoramento do motorista.

Traffic Light Assist — Reconhecimento e resposta a semáforos: Indisponível

Não há reconhecimento nem resposta a semáforos. O TSR do Z9 GT cobre placas de limite de velocidade, por câmera ou por dados de mapa. Reconhecimento, alerta, parada ou retomada diante de semáforos.

Door-to-door NOA — Condução assistida ponto a ponto: Indisponível

Não há condução assistida de vaga a vaga. O estacionamento automático e o ICC são funções independentes, sem integração entre saída da vaga, circulação e estacionamento. Integra saída da vaga, circulação urbana/rodoviária e estacionamento.

AEB-JT / Junction — AEB em cruzamentos e conversões: Indisponível

O manual não descreve frenagem autônoma específica para cruzamentos ou conversões. O tráfego cruzado é tratado em sistemas próprios de baixa velocidade, dianteiro e traseiro. Atuação contra tráfego transversal e usuários vulneráveis durante conversões.

RAEB / Rear AEB — Frenagem automática em ré contra pessoas e veículos: Indisponível

Não há prevenção de colisão contra obstáculos parados na trajetória em manobra. A frenagem automática descrita para a ré é a do tráfego cruzado traseiro, que responde a alvos que cruzam por trás. Frenagem automática na marcha a ré contra pessoa ou veículo que está na trajetória do carro (atrás dele), detectado por câmera ou radar. Tráfego que cruza pelos lados é o item 22 (RCTB); obstáculo parado, como parede ou coluna, é o item 41.

Pedal Misapplication — Mitigação de erro de pedal: Indisponível

Nenhuma mitigação de erro de pedal é descrita. O manual não menciona limitação de aceleração diante de obstáculo próximo. Reduz a consequência de aceleração involuntária diante de obstáculo próximo.

SCM / MCB — Frenagem multi-colisão e mitigação pós-impacto: Indisponível

Não há frenagem multi-colisão nem mitigação pós-impacto. O manual do Z9 GT não descreve frenagem automática depois do primeiro impacto, e não há ficha técnica brasileira que registre o recurso. Atua após o primeiro impacto para reduzir o risco de colisões secundárias; não é alerta de colisão traseira.

DEA / MRM — Assistente de emergência do motorista: Indisponível

Não há assistente de emergência do condutor. Quando o ICC detecta o condutor desengajado, o manual descreve alertas, sem desaceleração automática até a imobilização nem acionamento do pisca-alerta. Mantém controle, reduz e tenta parar o carro se o motorista não responder.

DID / Interlock — Detecção de impedimento do motorista com interlock: Indisponível

Não há detecção de impedimento do condutor nem interlock. Nenhuma fonte oficial menciona álcool, drogas ou bloqueio de partida. Detecta sinais de álcool, drogas ou incapacidade e pode bloquear a partida ou exigir uma condição de segurança.

RPA / RSPA — Estacionamento remoto supervisionado: A confirmar

A página oficial do modelo cita um "e³ Parking Assist" dentro da plataforma de três motores, mas nem ela nem o manual descrevem manobra comandada de fora do veículo, por chave ou aplicativo. Sem essa descrição, não dá para confirmar estacionamento remoto. Comando por chave ou aplicativo com o motorista fora do veículo, inclusive para entrar ou sair em linha reta de vaga estreita.

Memory Parking / Commute — Estacionamento por memória ou rota aprendida: Indisponível

Não há estacionamento por memória. Nenhuma fonte oficial descreve rota ou manobra previamente ensinada. Repete rota e manobra previamente ensinadas.

Auto Reverse Assistance — Retorno automático em marcha a ré: Indisponível

Não há retorno automático em marcha a ré. O manual não descreve o sistema refazendo sozinho o trajeto recém-percorrido. Refaz automaticamente o trajeto recém-percorrido.

AVP — Manobrista autônomo em estacionamento: Indisponível

Não há manobrista autônomo. O APA descrito pelo manual exige o condutor a bordo e sob supervisão. Localiza vaga e estaciona sem o motorista dentro do veículo.

Smart Summon — Convocação remota do veículo: Indisponível

Não há convocação remota do veículo. Nenhuma fonte oficial descreve movimentação do carro por comando externo. Pelo aplicativo, o carro sai da vaga e se desloca sozinho pelo estacionamento até o motorista ou até um ponto indicado. Entrar ou sair em linha reta de vaga estreita é o item 31.

DAW / DDA — Alerta de atenção e fadiga por comportamento: Indisponível

O alerta de fadiga do Z9 GT é direto, feito pela câmera da coluna A que observa o condutor — está registrado no monitoramento direto. Nenhuma fonte oficial descreve inferência de cansaço a partir do padrão de condução. Inferência de cansaço ou desatenção pelo padrão de condução, como correções de volante, permanência na faixa e tempo/monotonia de direção, sem câmera dedicada ao rosto.

PKSB / PCA — Frenagem automática de apoio ao estacionamento: A confirmar

O APA controla a velocidade dentro da própria rotina de estacionamento, mas nem o manual nem a página oficial descrevem frenagem automática de apoio quando é o condutor quem manobra. Sem ficha técnica brasileira, não há como confirmar o recurso isolado. Frenagem automática em baixa velocidade, à frente ou atrás, contra obstáculo próximo e parado (parede, coluna, carro estacionado), normalmente lido pelos sensores ultrassônicos durante estacionamento ou manobra (PKSB, MEB, Parking Brake Assist). Pessoa ou veículo atrás do carro é o item 23; tráfego cruzado é o 22.

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

16 disponíveis0 parciais2 indisponíveis50 a confirmar
PONTO FORTE

A cabine é de outro patamar: som Devialet de 20 alto-falantes, bancos Nappa com massagem, ventilação e apoio de pernas, frigobar que esfria e aquece, retrovisores digitais, head-up display com realidade aumentada e tela para o passageiro.

DIFERENCIAL

O frigobar de modo duplo e o suporte lateral ativo do banco do condutor, que se ajusta em tempo real nas curvas, são exclusividades no catálogo. Some a isso os retrovisores digitais que substituem os espelhos e o áudio Devialet de 20 alto-falantes.

LIMITAÇÃO

O que falta é informação, não conteúdo: a Denza não publica ficha técnica do Z9 GT no Brasil, então boa parte dos itens de conforto — climatização, teto, carregador por indução, bancos aquecidos — não pôde ser confirmada por fonte oficial.

COMPARATIVO INTERNACIONAL

O interior do Z9 GT destaca acabamento de alto padrão com múltiplas telas digitais, bancos executivos e sistema de som de alta fidelidade, conforme a oferta internacional da marca.

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Categoria
Importância
Outros status
16 tecnologias encontradas
Disponível
Muito relevante

Ventilação dos bancos dianteiros

Circula ar pelo revestimento para reduzir calor e umidade.

Bancos em couro Nappa com ventilação, segundo a página oficial do modelo.
Disponível
Muito relevante

Head-up display

Projeta informações importantes no campo de visão do motorista.

Visor tipo com realidade aumentada, com seção própria no manual do proprietário.
Disponível
Muito relevante

Aplicativo e comandos remotos

Consulta o veículo e controla funções como climatização, travas ou localização.

BYD App com capítulo próprio no manual: registro de conta, condição e controle do veículo, central individual e gerenciamento do carro à distância.
Disponível
Muito relevante

Atualizações remotas da multimídia

Permite receber melhorias de software e novos recursos pela internet.

Atualização via sistema , sem fio pela internet, com seção própria no manual dentro dos serviços DiLink.
Disponível
Muito relevante

Navegação integrada e comando de voz

Oferece rotas e funções da cabine diretamente pela central do veículo.

Assistente de voz com seção própria no manual, dentro dos serviços DiLink da central multimídia.
Disponível
Muito relevante

Suspensão adaptativa ou a ar

Ajusta amortecimento, altura ou firmeza para equilibrar conforto, estabilidade e diferentes pisos.

Suspensão adaptativa dentro da plataforma e³, com o sistema VMC de controle de movimento respondendo em 10 milissegundos, segundo a página oficial do modelo.
Disponível
Muito relevante

Sistema de áudio de excelência

Avalia a qualidade do projeto, a quantidade e a distribuição dos alto-falantes, além da presença de amplificação e subwoofer dedicados, independentemente da marca.

Vinte alto-falantes Devialet distribuídos pela cabine, o maior conjunto declarado entre os modelos do catálogo.
Disponível
Muito relevante

Faróis adaptativos ou matriciais

Molda o facho de luz conforme a via, o tráfego e as condições ao redor.

Faróis de 108 zonas, capazes de moldar o facho zona a zona conforme o tráfego, segundo a página oficial do modelo.
Disponível
Muito relevante

Retrovisor interno digital

Usa uma câmera traseira para ampliar a visão mesmo com o porta-malas ocupado.

Retrovisores digitais de alta definição substituindo os espelhos convencionais, com telas que ampliam a visão e reduzem os pontos cegos, segundo a página oficial.
360Disponível
Complementar

Câmera panorâmica 360° / visão 3D

Combina as câmeras externas para mostrar o entorno durante manobras.

Sistema de monitoramento de visão ao redor, com seção própria no manual, reunindo as câmeras externas em vista aérea para manobras.
Disponível
Complementar

Farol alto automático

Alterna o facho alto para reduzir o ofuscamento de outros motoristas.

Sistema de farol dianteiro adaptativo com seção própria no manual, e a página oficial descreve faróis de 108 zonas que adaptam a iluminação às condições da via.
Disponível
Complementar

Sistema de som premium

Conjunto de áudio desenvolvido ou calibrado por marca especializada.

Sistema de áudio premium Devialet com 20 alto-falantes, descrito pela página oficial como transformando a cabine em sala de concerto privativa.
Disponível
Complementar

Função de massagem

Usa bolsas internas ou movimentos do encosto para reduzir o cansaço.

Função de massagem nos bancos em couro Nappa, com suporte estendido para as pernas e, no banco do condutor, suporte lateral ativo que atua em tempo real nas curvas.
Disponível
Complementar

Compartimento refrigerado / console térmico

Resfria o porta-luvas ou um compartimento dedicado usando o ar-condicionado ou refrigeração própria.

Frigobar inteligente de modo duplo, capaz de refrigerar ou aquecer o conteúdo, segundo a página oficial do modelo.
Disponível
Complementar

Acesso presencial e partida por botão

Destrava o veículo por aproximação e permite ligar o motor por botão sem retirar a chave do bolso ou da bolsa.

Chave inteligente com acesso presencial: o manual descreve o veículo sendo destravado ao portar a chave válida, sem retirá-la do bolso.
Disponível
Complementar

Tela de entretenimento para passageiros

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

Tela dedicada ao passageiro dianteiro, com seção própria no manual.

RAIN — Sensor de chuva / limpador automático: A confirmar

Aciona e ajusta automaticamente os limpadores conforme a intensidade da chuva.

AUTO — Acendimento automático dos faróis: A confirmar

Usa um sensor de luminosidade para ligar os faróis ao anoitecer, em túneis ou sob baixa luz.

CP — Apple CarPlay e Android Auto sem fio: A confirmar

Integra aplicativos e comandos do smartphone sem depender de cabo.

ECM — Retrovisor antiofuscante automático: A confirmar

Escurece o espelho interno e, quando disponível, os externos para reduzir o ofuscamento noturno.

TFT — Painel digital configurável: A confirmar

Apresenta instrumentos, alertas, navegação e informações de condução em uma tela personalizável.

DRV — Banco do motorista com regulagem elétrica: A confirmar

Ajusta eletricamente altura, distância e inclinação do assento.

MEM — Memória dos bancos elétricos: A confirmar

Recupera posições salvas do banco do motorista e, quando disponível, também do passageiro, dos espelhos e do volante.

LMB — Apoio lombar com ajuste elétrico: A confirmar

Permite adaptar o suporte da região lombar ao perfil do ocupante.

ZONE — Climatização automática multizona: A confirmar

Permite temperaturas independentes para diferentes regiões da cabine.

REAR — Saídas ou controle de ar traseiro: A confirmar

Leva ventilação dedicada e, em alguns casos, ajustes aos passageiros de trás.

QUIET — Vidros acústicos e isolamento de cabine: A confirmar

Reduz ruídos externos por vidro acústico, vedação e isolamento estrutural; não pressupõe cancelamento ativo por alto-falantes.

WIFI — Wi-Fi móvel / hotspot integrado: A confirmar

Usa a conexão de dados do veículo para compartilhar internet com os ocupantes.

AIA — Assistente de IA conversacional a bordo: A confirmar

Interpreta pedidos em linguagem natural, mantém contexto e pode antecipar ações além de comandos de voz pontuais.

QI — Carregador sem fio refrigerado: A confirmar

Carrega o smartphone por indução e controla o aquecimento durante o uso.

USB — USB-C de alta potência: A confirmar

Oferece conexões modernas para carregar celulares, tablets ou notebooks.

LIFT — Porta-malas com abertura e fechamento elétricos: A confirmar

Movimenta a tampa por comando elétrico e, nas versões mais completas, também por sensor hands-free.

MIR — Retrovisores elétricos com memória: A confirmar

Rebate, ajusta e pode recuperar posições vinculadas ao motorista.

DKEY — Chave digital por celular, relógio ou cartão: A confirmar

Substitui o controle convencional por celular, relógio ou cartão NFC para acessar e autorizar a partida do veículo.

BIO — Acesso ou partida por biometria: A confirmar

Reconhece impressão digital, rosto ou outra característica biométrica para destravar, identificar o motorista ou autorizar a partida.

MODE — Modos de condução configuráveis: A confirmar

Altera respostas de direção, acelerador, regeneração, transmissão ou suspensão conforme o uso.

OPD — One Pedal Drive: A confirmar

Permite controlar a aceleração e desacelerar até a imobilização usando praticamente apenas o pedal do acelerador, com recuperação de energia durante a retenção.

ROOF — Teto solar panorâmico e persiana elétrica: A confirmar

Amplia a entrada de luz e oferece controle elétrico da abertura e da persiana.

V2L — V2L / tomada externa de alta potência: A confirmar

Permite alimentar equipamentos elétricos usando a energia armazenada no veículo.

NV — Visão noturna: Indisponível

Ajuda a identificar pessoas, animais ou obstáculos além do alcance dos faróis.

SOS — eCall / chamada automática de emergência: A confirmar

Pode acionar assistência e compartilhar a localização após um acidente.

DVR — Dashcam integrada: A confirmar

Registra imagens da condução usando câmeras do próprio veículo.

SNT — Modo sentinela / vigilância estacionada: A confirmar

Monitora e registra movimentações ao redor do carro estacionado.

AIR — Purificador de ar / filtro PM2.5: A confirmar

Filtra partículas finas e pode monitorar a qualidade do ar interno.

LEAT — Revestimento de bancos em couro: A confirmar

Couro natural nos bancos. Couro sintético, ecológico ou similar conta como Parcial. Tecido comum não lista: marque Não.

540 — Visão 540° / chassi transparente: A confirmar

Projeta também a área sob o veículo para facilitar passagens estreitas ou irregulares.

BVC — Visualização de ponto cego por câmera: Indisponível

Exibe a lateral do carro ao acionar a seta ou durante uma mudança de faixa.

PDC — Sensores de estacionamento 360°: A confirmar

Monitora obstáculos dianteiros, traseiros e laterais em baixa velocidade.

CL — Iluminação dinâmica em curvas: A confirmar

Direciona ou complementa a luz para o interior da curva.

CWC — Limpeza das câmeras: A confirmar

Mantém as lentes externas utilizáveis sob chuva, poeira ou barro.

EDR — Registrador de dados de evento: A confirmar

Armazena informações técnicas relacionadas a um impacto.

PAX — Banco do passageiro com regulagem elétrica: A confirmar

Leva comandos elétricos de posição também ao passageiro dianteiro.

HEAT — Aquecimento dos bancos: A confirmar

Aquece assento e encosto para aumentar o conforto em dias frios.

STR — Coluna de direção elétrica com memória: A confirmar

Ajusta e memoriza a posição do volante junto ao perfil do motorista.

AMB — Iluminação ambiente configurável: A confirmar

Personaliza cores e intensidade da iluminação interna indireta.

HSTR — Volante aquecido: A confirmar

Aquece o aro do volante para melhorar o conforto em dias frios.

SHD — Cortinas solares traseiras: A confirmar

Reduzem a incidência de luz e calor sobre os passageiros dos bancos traseiros.

PIN — Partida protegida por senha ou PIN: A confirmar

Exige um código na tela para liberar a condução, normalmente como proteção adicional depois que o veículo já foi acessado.

OMS — Avisos de cinto e monitoramento de ocupantes: A confirmar

Identifica assentos ocupados, acompanha o uso dos cintos e, quando disponível, reconhece postura ou classificação dos ocupantes.

HDC — Controle automático de descida (HDC): A confirmar

Mantém baixa velocidade em descidas íngremes por frenagem automática, dependendo da aderência e da configuração do veículo.

EPB — Freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold: A confirmar

Aciona o freio de estacionamento eletronicamente e mantém o veículo parado sem exigir pressão contínua no pedal.

RCP — Partida remota e pré-climatização: A confirmar

Permite ligar o veículo ou preparar a climatização à distância antes do embarque, conforme a configuração e as condições de segurança.

ANC — Cancelamento ativo de ruído por alto-falantes: A confirmar

Usa processamento digital e os alto-falantes da cabine para reduzir ruídos de rodagem, vento ou outros sons externos.

FRNK — Frunk / compartimento dianteiro: A confirmar

Compartimento de carga sob o capô, típico de elétricos; porta-luvas não conta.

SPAR — Estepe: A confirmar

Roda sobressalente completa ou temporária. Kit de reparo ou inflador sem estepe não conta.

RCLN — Bancos traseiros reclináveis: A confirmar

O encosto traseiro inclina para conforto dos passageiros. Rebater o banco para carga não conta.

ARMR — Apoio de braços: A confirmar

Descanso de braço na cabine. Sim com apoio dianteiro e traseiro; Parcial se existir só na frente.

LEGX — Extensão de assento ou apoio para as pernas: A confirmar

Extensão de coxa, ottoman ou apoio de pernas que alonga o assento além do ajuste longitudinal.