SELF DRIVE BRASILBETA · V2.11

Guia de recursos · Denza Z9 GT Versão única · 2027

O ADAS do Denza Z9 GT Versão,sob todos os ângulos.

Gran turismo categoriaElétrico a bateria (), três motores motorizaçãoR$ 670.000preço no lançamento

Ficha resumida para imprimir

Denza Z9 GT Versão única — Foto: Divulgação Denza

Panorama do pacote

★★★★★

Recursos ADAS19de 40 recursos

Mediana do mercado: ainda sem dados

Sobre a mediana

Ainda sem veículos de Nível 2.0 suficientes no acervo publicado para calcular uma referência.

Automação

Nível 2.0 — Acelera, freia e acompanha a faixa

Até onde este carro dirige

O veículo reúne /Stop&Go e centralização em faixa () confirmados, os dois controles contínuos exigidos para o Nível 2.0.

Mantém velocidade e centraliza na faixa ao mesmo tempo, com supervisão constante.

Próximo degrau, Nível 2+: o carro muda de faixa na rodovia — troca assistida de faixa ou navegação assistida em rodovia. Este veículo ainda não tem esses recursos confirmados.

A escada mede só recursos de condução. Proteção, supervisão e manobras são medidas à parte, logo abaixo, porque respondem a outra pergunta.

1.0
2.0
2+
2++

Condução7,5/8

Proteção7/11

Supervisão2,5/6

Manobras1/7

Nota baseada na cobertura documental.

VEREDITO RADAR ADAS · AGUARDEEtapa editorial em andamento.

O Veredito Geral será redigido e publicado após a conclusão da etapa 02 · Revisão.

H/SHARDWARE E SOFTWAREFicha técnica completa.Motor, energia, medidas, sensores, sistemas, garantia e revisões.Abrir fichaFechar ficha

BASE FÍSICA DO VEÍCULO

Hardware

PROPULSÃOMotorização e tração

Plataforma do veículo: Plataforma e³, com três motores elétricos, direção
Vocação da plataforma: Não confirmado
Potência máxima: Não confirmado
Torque: Não confirmado
Motor elétrico: Não confirmado
Tração e transmissão: Integral, com direção traseira ativa · Transmissão

ENERGIABateria e recarga

Capacidade: Não confirmado
Tecnologia: Blade Battery integrada à estrutura em arquitetura
Autonomia /: Não informado
Recarga: Não confirmado
Recarga: Flash Charging: 10% a 70% em 15

MEDIDASDimensões externas

Comprimento: Não confirmado
Largura: Não confirmado
Altura: Não confirmado
Entre-eixos: Não confirmado
Vão livre: Não confirmado
Porta-malas: Não confirmado

SENSORES EXTERNOSPercepção

Radar frontal de longo alcance: Presente1 un.
Câmeras para: Presente6 un.
Radares de canto: Presente2 dianteiros · 2 traseiros
Sensores ultrassônicos: Posição não confirmada
: Não confirmado

ELETRÔNICA E SISTEMAS

Software

BASE DIGITALEletrônica

Arquitetura e geração: Plataforma e³ · Primeira geração Z9 GT
Organização eletrônica: Elétrico, três motores, bateria
Computação central: Não confirmado
Processador: Não confirmado

SOFTWARE EMBARCADOSistema

Sistema operacional: DiLink · Não confirmado
Condução inteligente: Não confirmado
Atualizações OTA: Disponível

PROPRIEDADE E PÓS-VENDA

Garantia, revisões e pós-venda

USO E COBERTURAGarantia e manutenções

Garantia do veículo: 6 anos ou 200.000 km
Garantia da bateria: 8 anos ou 200.000 km
Intervalo de revisão: 20.000 km ou 12 meses

PÓS-VENDACusto e destaque

Custo das revisões até 60.000 km: Revisões com tabela fixa na rede autorizada
Destaque: Assistência premium 24h por 2 anos em

CRASH TEST INDEPENDENTE

Teste Sem avaliação aplicável

EXPLORADOR ADAS

Cada recurso, em linguagem clara.

Filtre por nível Radar ADAS, categoria ou disponibilidade e abra cada ficha para entender o recurso e as fontes consultadas.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa no pacote de assistências.

17 disponíveis2 parciais19 indisponíveis2 a confirmar

PONTO FORTE

O junta cruzeiro adaptativo e permanência de faixa de 0 a 150 km/h, com assistente de parada e partida que retoma sozinho se o carro da frente ficar até 30 segundos parado — e por cima vem a camada de tráfego cruzado com frenagem nos dois sentidos.

DIFERENCIAL

Três recursos que quase nenhum carro do catálogo tem juntos: câmera na coluna A vigiando fadiga e distração, detecção de presença de criança esquecida no veículo e estacionamento automático que entra e sai da vaga, os três com capítulo próprio no manual.

LIMITAÇÃO

A supervisão não fecha o ciclo: se o condutor ignorar os alertas do cruzeiro inteligente, o manual descreve apenas avisos, sem parada de segurança. Também não há troca de faixa assistida, navegação assistida nem frenagem multi-colisão.

EM RELAÇÃO AO EXTERIOR

Na China, a Denza disponibiliza para o Z9 GT pacotes avançados com navegação assistida em vias urbanas e expressas (City/Highway ) e trocas autônomas de faixa.

Ver diferenças documentadas

Navegação assistida urbana e rodoviária (City/Highway )
Assistente de troca autônoma de faixa e manobra avançada

Eixo

Os eixos separam perguntas diferentes

Condução é o quanto o carro mantém velocidade, distância e posição na faixa. Proteção é o quanto ele evita ou reduz a batida. Supervisão é o quanto ele acompanha quem dirige. Manobras é estacionar e manobrar. Só o eixo Condução define o nível de automação do veículo (1.0, 2.0, 2+, 2++); os outros três medem coberturas próprias e não sobem nem descem esse nível.

Na J3016, alertas e intervenções momentâneas, como e , ficam no Nível 0; o Nível 1 controla direção ou velocidade; o Nível 2 controla ambos ao mesmo tempo. Por isso, o Radar 1.0 pode reunir funções 0 e 1. Para atingir o Radar 2.0, o veículo precisa ter controle longitudinal e lateral contínuos confirmados simultaneamente. Nos Níveis 1 e 2, o condutor continua dirigindo e deve supervisionar o sistema o tempo todo.

3D e são apoio visual. detecta o contato das mãos com o volante; observa atenção, olhar ou sonolência. Hands-free é outra função: permite retirar as mãos somente nas condições definidas pelo sistema e continua exigindo supervisão. “Mapless” descreve a arquitetura e não é contado como função adicional.

Mais filtros

19 recursos encontrados

2.0DisponívelEssencial Stop & GoControle adaptativo com parada e retomadaO manual traz o "Assistente de parada e partida" dentro do : em parada e retomada, o sistema segue o veículo à frente acelerando e desacelerando e, se o carro da frente parar por até 30 segundos, retoma a marcha automaticamente quando ele volta a andar. É controle

2.0DisponívelEssencial / Centralização proativa em faixaO faz controle lateral contínuo: o manual descreve o sistema mantendo o veículo na faixa atual entre 0 e 150 km/h, usando radares e câmeras para monitorar a via e auxiliando o condutor no controle da direção e da velocidade sobre a base do . O próprio manual delimita que

DisponívelEssencial / -Frenagem autônoma frontal e usuários vulneráveisO manual registra o atuando entre aproximadamente 4 e 150 km/h, monitorando a via em tempo real e aplicando a frenagem automaticamente diante de risco de colisão com veículo, pedestre ou ciclista, com indicador e mensagem de frenagem de emergência no painel.

2.0DisponívelMuito relevante / Controle de cruzeiro adaptativo inteligenteO manual descreve o como extensão do cruzeiro tradicional, usando radar de ondas milimétricas dianteiro ou câmera para medir distância e velocidade relativas e manter a velocidade programada ou a distância de seguimento baseada em tempo. Está habilitado por padrão e não pode

ParcialMuito relevanteSmart CorneringAdaptação de velocidade à geometria e à rotaExiste o CSW (Alerta de Velocidade em Curva): o manual descreve uma câmera detectando a curvatura da via à frente e avaliando se o veículo está rápido demais para a curva. É alerta ao condutor, não redução automática da velocidade programada, e não cobre rotatórias

DisponívelMuito relevanteAssistente de permanência em faixaO mesmo LDA traz o (Prevenção de Saída de Faixa) como segundo sub-recurso: além do aviso, o sistema auxilia na direção para trazer o veículo de volta à faixa quando ele sai involuntariamente, na mesma faixa de 60 a 150 km/h.

DisponívelMuito relevante / Permanência emergencial em faixaO manual dedica seção ao : quando o veículo sai involuntariamente da faixa e há risco de colisão com um veículo que se aproxima por trás em faixa adjacente ou com o tráfego em sentido contrário na faixa oposta, o sistema auxilia na correção da direção para evitar ou mitigar

ParcialMuito relevante (Hands-on Detection)Detecção das mãos no volanteA supervisão do contato com o volante é indireta: o manual exige as duas mãos no volante durante o e alerta quando detecta o condutor desengajado, mas descreve o reconhecimento pelo torque, não por sensor capacitivo. A câmera da coluna A existe, porém vigia fadiga e

DisponívelMuito relevanteAlerta de colisão frontalO manual descreve o usando radar de ondas milimétricas dianteiro e câmera para detectar veículos, pedestres e ciclistas à frente, com alerta sonoro e visual. O sistema tem três sub-funções, entre elas o aviso de distância de segurança, que monitora o ambiente à frente entre

DisponívelMuito relevante / Tráfego cruzado dianteiro: alerta e frenagemCobertura completa e rara: o manual descreve o monitorando o ambiente à frente entre 10 e 20 km/h por sensores nos dois lados do para-choque dianteiro, e o entrando entre 4 e 20 km/h com frenagem quando detecta colisão possível com veículo, pedestre ou ciclista

DisponívelMuito relevante / / Ponto cego com alerta ou intervençãoO manual descreve o detectando por radares os alvos no ponto cego do motorista — incluindo veículos, ciclistas e motociclistas — e emitindo aviso ao condutor. A função vem ativada por padrão. É alerta, sem intervenção em direção ou freio.

DisponívelMuito relevante / Saída segura e alerta de aberturaO manual dedica seção ao : com o veículo parado, o sistema detecta por radares os alvos que se aproximam pelos dois lados — veículos e ciclistas entre eles — e avisa ao detectar risco de colisão na abertura da porta.

DisponívelMuito relevante / / Tráfego cruzado traseiro com alerta ou frenagemVai além do alerta: o manual descreve o detectando, com o veículo em marcha a ré, veículos, pedestres e ciclistas cruzando a lateral traseira, e o avisando e auxiliando na frenagem quando o carro sai de ré de uma vaga perpendicular ou em ângulo com a visão do condutor

DisponívelMuito relevante / Alerta e mitigação de colisão traseiraO manual descreve o monitorando o ambiente traseiro em tempo real por sensores enquanto o veículo circula a menos de 150 km/h, avisando o condutor quando detecta possível colisão traseira. A função vem ativada por padrão.

DisponívelMuito relevanteMonitoramento direto do motoristaO manual dedica capítulo ao : a câmera de monitoramento do condutor fica na coluna A do lado do motorista e o sistema emite alertas graduados de fadiga e de distração conforme o estado detectado. O manual detalha ainda a permissão de privacidade da câmera interna e a

DisponívelComplementar / / Reconhecimento de placas e assistência de velocidadeO manual dedica seção ao , que detecta placas de limite de velocidade por câmera ou por dados de mapas e acende o indicador de limite no painel. O sistema traz duas sub-funções: o , de informação do limite, e o alerta de excesso de velocidade.

DisponívelComplementarAlerta de saída de faixaO sistema LDA opera entre 60 e 150 km/h e traz o como sub-recurso: detecta as marcações e a posição do veículo por câmeras e, se ele sai da faixa sem manobra do condutor, avisa exibindo a marcação em vermelho no painel, com vibração no volante ou alerta sonoro.

DisponívelComplementarDetecção de presença infantilO manual dedica seção ao (Detecção de Presença de Crianças), sistema que identifica ocupante infantil deixado no veículo. É recurso que raríssimos modelos do catálogo trazem, e que nem o B5 da mesma marca tem.

DisponívelComplementarEstacionamento automático com condutor a bordoO manual dedica seção ao (Assistente de Estacionamento Automático), que manobra o veículo para dentro e para fora da vaga usando câmeras, radares ultrassônicos e , identificando vagas paralelas, perpendiculares e diagonais com ou sem marcação. O recurso vem ativado por

EXPERIÊNCIA DO USUÁRIO (UX)

Tecnologia que melhora a vida a bordo.

Som, bancos, climatização, conectividade, visibilidade e conveniência ficam fora da nota central de ADAS, mas transformam o uso diário.

LEITURA EDITORIAL

O que mais importa na experiência do usuário.

16 disponíveis0 parciais2 indisponíveis44 a confirmar

PONTO FORTE

A cabine é de outro patamar: som Devialet de 20 alto-falantes, bancos Nappa com massagem, ventilação e apoio de pernas, frigobar que esfria e aquece, retrovisores digitais, head-up display com realidade aumentada e tela para o passageiro.

DIFERENCIAL

O frigobar de modo duplo e o suporte lateral ativo do banco do condutor, que se ajusta em tempo real nas curvas, são exclusividades no catálogo. Some a isso os retrovisores digitais que substituem os espelhos e o áudio Devialet de 20 alto-falantes.

LIMITAÇÃO

O que falta é informação, não conteúdo: a Denza não publica ficha técnica do Z9 GT no Brasil, então boa parte dos itens de conforto — climatização, teto, carregador por indução, bancos aquecidos — não pôde ser confirmada por fonte oficial.

EM RELAÇÃO AO EXTERIOR

O interior do Z9 GT destaca acabamento de alto padrão com múltiplas telas digitais, bancos executivos e sistema de som de alta fidelidade, conforme a oferta internacional da marca.

PANORAMA UXConforto e tecnologia em números.

Selecione o gráfico geral ou uma faixa de importância para filtrar os recursos apresentados abaixo.

Tela ou console dedicado ao passageiro dianteiro e/ou aos passageiros traseiros; registrar a posição e a configuração disponível.

Tela dedicada ao passageiro dianteiro, com seção própria no manual.